ST12345

אתה ממשיך לערבב שרשורים. בסוף ינעלו לך...שרשור אחד היה חוסך לכולנו (ובמיוחד לך) הרבה זמן וכאב ראש...(;-

לא מבין מאיפה אתה מביא את זה. היה לי 5008 דיזל 1.6 משנת 2018 והיה לי 5008 דיזל 1.5 משנת 2020. שתי התיבות חלקות וההבדל הוא בחלוקה יותר קצרה ב 8. גם לא היה שום הבדל בצריכת דלק. עניין מיכל האוריאה לא מוכר לי מדגמי ה 5008 ואולי יש ב 3008, יהיה מוזר כי זה אמור להיות מנוע כמעט זהה לחלוטין, ובכל מקרה אם היתה תקלה סדרתית אז למיטב הבנתי זה משהו שכבר תוקן באחריות. בקיצור התגובה הזאת לא משדרת הרבה ניסיון עם הרכבים (הדיזלים), אולי קריאה מפורומים וערבוב של מידע שלא בהכרח מדויק ברובו. חבל. ה 3008 בנזין זה לא הדיזל.

הדיזלים בהחלט מראים אמינות גבוהה, ולמיטב הבנתי גם הבנזין. מה שבטוח זה שרכבים צרפתיים לא מתים על הזנחה, שמן הסתם תהיה בסבירות משמעותית יותר גבוהה כאשר רוכשים מליסינג. סונטה או אופטימה הן בהחלט אמינות, בעלות אופי יחסית חסכוני בגלל ההנעה ההיברידית, ומאוד מרווחות מאחור. 3008 גם אחלה, תשאל את איציק מהפורום כל מה שתרצה לדעת על הרכב, בתנאי שאתה רציני ולא סתם משתעשע ברעיון...צרפתיות וחוביביהן מאוד רגישים לאנשים לא רציניים...(:- גילוי נאות: אם עוד לא הבנת עד עכשיו, גם אני ביניהם.

5008 מ 2018 גם אמור לעשות עבודה טובה. רק שאתה לא אוהב צרפתיות, התקציב הריאלי שלך הוא ככל הנראה 100 אלף, ובסכום הזה יש אופציות אחרות. כולל קיה אופטימה ויונדאי סונטה.

https://m.icar.co.il/רכב-חשמלי/מבחן_השוואתי:_מה_באמת_הטווח_של_הרכבים_החשמליים/

יש לא מעט שרשורים כאלו כאן. בצע חיפוש קצר ותמצא.

לא הבנתי. אתה מבקש יעוץ, נותנים לך אופציות, אתה מציע לבד אוקטביה וממשיך איתה. לא ברור. אולי שם השרשור צריך להיות 'יעוץ על אוקטביה'? בכל מקרה לקנות אוקטביה מליסינג זו לא האופציה הטובה ביותר שהוצעה כאן בתקציב הזה, וזה עוד אנדרסטייטמנט.

ב 5008 ה1.6 זה היה פעם בערך ב 9,000 ק"מ ( לא זוכר בוודאות), ובמנוע ה 1.5 זה כבר יותר, כל 4,500 ק"מ בערך. אכן לא להיט עניין המיכלים, אבל לא נורא כשיש חניה פרטית. למי שיש גישה נוחה לתחנה עם משאבה נקיה אז ככל הנראה זה עדיף.

כרגע אין שום רכב שיותר מתאים להרגלים שלי, לסגנון הנהיגה, לצרכי העמסת משפחה ועוד. היחידים שבכלל נבחנים בתקציב האמור שמספיק מרווחים בשורה 3 זה הקודיאק ועכשיו האולספייס. פעמיים נהגתי בקודיאק ופעמיים העדפתי את ה 5008. לא נהגתי באולספייס אבל עם אותו מנוע 1.5 וסגנון כיול \ נוחות, לא מאמין שהוא יתן תמונה כל כך שונה. פעם \ פעמיים בשבוע אני נוסע צפונה וחוזר, לפעמים אחרי יום עבודה, וב 5008 אני פשוט לא מרגיש את זה. כיף לנהוג בו, הוא סופר נוח ומכיל 6 נפשות ומטען בצורה נוחה, ממוזגת ופונקציונאלית. אולי כשהילדים יגדלו ויהיו לי שיקולים אחרים- כבר יהיו דגמים אחרים שיותר יתאימו ( 5009 ?)

בזמנו כשהרכבתי את וו הגרירה בקיה סורנטו, המתקין פירק את הטמבון ואת מגן הפח שיושב תחתיו. במקומו הוא התקין קורת רוחב מפלדה בין 2 קורות השלדה, שעליה יושב וו הגרירה. הקורה היתה מאוד עבה. אני יכול רק לשער שאין הרבה רכבים שיעקמו אותה בהתנגשות ועוד יותר משער שהיא תעזור בפגיעה מאחור ותמנע קריסה. אין לי מושג אם בהתנגשות במהירות גבוהה היא גורמת לרכב גבוה לטפס מעליה ולנמוך לגלוש תחתיה, אבל בבאמפר-2-באמפר במהירות עירונית היא אמורה לספק הגנה טובה. כך שכל רכב עם תא מטען סביר ללא מרחק אפס למושבי שורה 3 זה יכול לעזור.

לא נראה לי שזה הכחול ירקרק (טורקיז), וגם לא האפור אמזונייט שהיה לי (ירוק כהה); למיטב זכרוני קוראים לגוון הזה כחול מעלף...(;- בנהיגת המבחן הרגיש לי חלק ויותר שקט מהדיזל. מצא את ההבדלים:

קודם כל הצפי למסירה הוא רק באונייה הבאה במאי. עד לשם ניקח רכב גישור מהליסינג. הוזמן בנזין 1.2, זה מה שהיה עם צפי מסירה הגיוני לליסינג. מבחינת הבדלי נהיגה - נהגתי בו במבחן כחצי שעה לבד ובנחת, הרגיש בסדר גמור, רק שהייתי לבד ברכב חדש. אצטרך לנהוג יותר מכך על מנת לקבל התרשמות יותר אוביקטיבית. באבזור למיטב הבנתי ההבדל היחידי הוא בבק"ש אדפטיבית ותיקון סטיה + מרכוז נתיב ובלימה אוטונומית מעל 80 קמש, מה שהיה מוגבל בדגם בקודם. מבחינת ירידת ערך - למען האמת המחירון שלו ירד לא מעט יחסית למחירון ראש בראש של הקודיאק אשר בחנייתך... בזמנו שילמתי כ 180 לאחר 10K הנחה, מחירון היה 150 והרכב נמכר ב 154 שזה כ 4000 מעל למחירון אך כלל תוספות כמעט במחיר דומה. כלומר הפסד ערך אמיתי בשבילי 30,000 ש"ח ב 20 חודשי שימוש, שזה 1500 שקל בחודש- לא מעט. מי ששילם מחירון מלא ברכישה הפסיד 40,000. בכל מקרה מזל שלי שזה מכוסה ע"י העבודה...(:- באופן הזוי זה הרכב היחידי שביקשתי להזמין מהליסינג. הסוכן שאל אותי אם אני לא רוצה לבדוק קודיאק \ אאוטלנדר אופציות אחרות, וזה בכלל לא עניין אותי, לא יודע אם יש להם אספקה אבל לא רציתי שום דבר אחר. הכחול באולם התצוגה עשה את שלו...

לא מחליפים סוס מנצח. מחדשים אותו...(;- עוד מעט יהיו הרבה 5008 ככחול אשר על שפת הים. כחול. אני מאואבת...

במאי 2019 כשהחלפתי מקום עבודה, היתה מגבלת תקן זיהום אויר על רכבי החברה והיה מספר דגמים היברידיים מאוד מצומצם בהיצע הרכבים, לכן רכשתי רכב לבד והחברה שילמה את ההוצאות עד עכשיו. כעת בגלל משבר מחסור הרכבים, לחברת הליסינג כבר אין כמעט שום רכבים היברידיים להציע והחברה שלנו נאלצת 'להתפשר' על רכבים לא היברידיים עד יעבור זעם. ברגע שהסכר נפרץ אז מייד הזמנתי רכב חדש מחברת הליסינג. ה 5008 האהוב שלי נמכר תוך בערך שבוע...(;-

כמו כל מערכת יחסים שלי עם מכונית, גם זאת נגמרה מוקדם מהצפוי; או שמא אני צריך להגדיר את 'צפוי' מחדש. To be continued...

אם הבעל מתאים בת'ז אז לא אמורה להיית בעיה. אם היא מביאה את הטלפון שלו והרוכש מתקשר אליו, שואל כמה שאלות בסיסיות על האשה, אמור להיות בסדר ( כמו תאריך לידה, מספר ת"ז). לפעמים גם אשה מוכרת רכב בלי אישור בעלה...עומדים להתגרש, וואטאבר.

כדאי תמיד לעיין בפרופיל של מי שמגיב בהמלצות לרכישה. כך אתה יכול לראות לפעמים את נקודת המוצא של המגיב. אם היית עושה את זה היית רואה שאני כבר עם ה 5008 השני שלי, בדרך לשלישי...(;-

קשה להבין איך הגעת למסקנה הזו, אולי מבחינת תחושה, מאחר והפיז'ו יותר רחב בכסנטימטר אחד יותר מהפולקסוואגן וגם גבוה יותר מבחינת מרווח גחון בכמעט 4 סנטימטרים...בגובה הכללי אכן הטיגואן יותר גבוה בכ 2 ס"מ שאולי הוסיף לתחושה. הקבינה יותר "צפופה" בפיז'ו בגלל מבנה ה I-cocpit שכנראה לא התחברת אליו. לעניות דעתי אכן הטיגואן מהווה עסקה טובה מאוד אך צריך לנהוג עליו בדגם הנרכש ולהחליט לבד. הדיזל בפיזו מאוד מהנה לנהיגה למרות התאוצה האיטית יחסית ביציאה מהמקום.

יש שיפור משמעותי עם סיטרואן בשנים האחרונות, אבל אלו רכבים שעדיין מאוד רגישים להזנחה וגם כשמטופלים כראוי יכולים לצוץ פה ושם כמה שטיקים. רנו דוקא ממש טובים בדגמי הסדאנים \ דיזלים, אין לי שום מידע על השימוש במנוע 1.3 החדש שם ובניסאן.

קרניבל גדול מידי ובדרך כלל לא צריך את כל זה. גם יקר נורא, דגמי בנזין בצריחת דלק של 1 ל 6. דיזל הגיע עכשיו ומאוד יקר. ספייסטורר וגרנד סניק אכן משהו ששווה לרכוש במחיר הנכון, היבואנים עדיין לא נותנים הנחות משמעותיות אבל באזור ה 160 או משומשת 2018 והלאה - אחלה רכישה.

לא הייתי מקטין את המיצובישי מעבר למה שהוא, אבל חשוב לציין שאפקט האמינות יוכל להיות אמיתי רק בעוד כ 3 שנים שנראה איך האוטו. הכל חדש בפנים ותמיד יש סיכוי לפאקים. גם גירים של סוזוקי \ קיה שבקו חיים ורובוטיים של טויוטה בזמנו. כל ההילה של האמינות צריכה לקבל משנה תוקף כשנראה את החבילה הזו במלואה לאחר 3 שנים ו100 אלף ק"מ. הרכב מרשים אך יש לו לא מעט חסרונות ולטעמי, לא מספיק יתרונות. לאנשים מסויימים הוא יכול להיות מושלם, לאחרים פחות.

רכב זו לא השקעה ולא תכנית חיסכון. ייתכן ועדיין עם ישראל אוהב טויוטה קורולה - לך תקנה קורולה. לנסות לנחש מה יהיה בעוד 5 שנים ? הנבואה ניתנה לשוטים. היציבות היחסית שהייתה בעולם הרכב חלפה מן העולם. אין שבבים, אין מכוניות, החשמל בפתח וכולנו במתח...(;-

אם האאוטלנדר עדיין ללא תיקון סטיה מנתיב אז יש כאן חסר רציני. תוסיף צריחת דלק גבוהה, מרווח מהקטנים בקטגוריה \ הכי קטן, ותקבל להיט מכירות ישראלי...חחח למיטב הבנתי אכן האולספייס בעסקה נהדרת.

ראב 4 היברידי בהרץ - אין כרגע צפי לאספקה ב 2022...

למיטב זכרוני אליהו ירושלמי אז זאת אמורה להיות ה-ה-התגובה. כשאני נהגתי על ה 1.5 בנזין הוא הרגיש בסדר עם 3 נוסעים במישור ורגל כבדה. במעבר מדיזל לבנזין לדעתי ההבדל במומנט יורגש ביתר שאת.