ST12345

זה בלייזר מיבוא אישי? כל מה שראיתי עד היום זה פליטי צהל, והבלייזר של קרמבו...(;-

לא מכיר את החוק לפרטי פרטים, אבל כמו שכתבו כאן, נסעתי המון ק"מ (צפון-דרום-ערבה) כמה פעמים עם טרקטורון גדול (מאבריק) על נגרר, וכל פעם שעצרו אותנו שוטרים עניין אותם רק היתרי משקל גרירה כולל של הרכב והעגלה. גם אם זו היתה עגלת דפנות, או עגלת שאסי לרכבים, או עגלה פלצת שהיו עליה 2 מאבריקים שמשכתי עם סילברדו. אותו דבר היו איתנו 2 כלים עם מספר צהוב שמורשה לנסוע בכביש ונגררו ע"י ג'יפים- להבנתי, דינם כדין רכב לכל דבר בעניין זה.

בסכום כזה כבר תחפש מונדאו 2011 עם המנוע 2.3 אטמוספרי. תתפלא לדעת שצריכת הדלק שלה דיי דומה למאזדה 3 שחיפשת. תקבל הרבה הרבה יותר אוטו במחיר דומה ואולי אף נמוך יותר. אם זה נשמע מעניין, חפש שרשור שלי על כזאת שהייתה לי.

כשהייתי עובד כסטודנט בנביעות, הייתי מעמיס קבוע על הפול טריילר (רכב מחובר) משקל מלא שהיה מגיע ל 64 טון כולל, שאז היה המקסימום המורשה. זה לרכב דאבל-דאבל (4 סרנים) ועגלה דאבל (3 סרנים). מאז הומצאו לא מעט יצורים חדשים כמו ראש גורר סמי טריילר (גורר תומך) עם עגלה בעלת 5 סרנים, ועוד. ככל שיש יותר סרנים וגלגלים, המשקל המורשה גדול יותר. למוביל צבאי שעמוס כלי מסויים עם זיווד מלא ששוקל כ 80 טון, בקלות המשקל הכולל יכול לעבור את ה 100 טון,מאחר ומשקל המוביל והעגלה לבד יכול להגיע ל30 טון ומעלה, תלוי בדגם. בסיטוטציות מסויימות בעיתות מלחמה מעמיסים כלים מזוודים במלואם (כולל תחמושת ומקלעים), ואף ראיתי בזמן מלחמה מוביל עמוס טנק שהסיע עליו חייל בעמדת מקלע לכמה מאות מטרים (אסור בתכלית האיסור),זה לפחות עוד 75 קילו...(;-

אתה ככל הנראה מתכוון לשיער בבית השחי

לא נשמע כזה מוזר. אם אני גר בטבריה, למה שאסע לצפת עבור בדיקה למישהו שאולי יקנה את הרכב? אם אני מציג ת"ז שלי שמתאימה לרשיון הרכב אז למה לא? למה שאתן למישהו לצלם את הרישיון? שתבוא בלילה לגנוב לי את האוטו (למי שיש חניה פרטית) או שתשכפל לי אותו בטייבה? גם למוכר יש לא מעט חששות ויש לא מעט אנשים שלא כל כך טובים במסחר, חשדנים מטבעם כי כבר קרה להם בעבר...לנסוע לעיר אחרת לבדיקת רכב זה חצי יום עבודה ולא בטוח שיקנו אותו. מכרתי כמה מכוניות בשנים האחרונות ותמיד סרבתי לשלוח צילום רישיון בוואטסאפ. תמיד גם התרעתי מראש - אם אתה בא, תביא ת"ז שלך ואם במפגש פנים מול פנים אתה נראה רוכש סביר ותבקש לצלם לי את הרישיון רכב אני אבקש צילום ת"ז שלך לפני כן, כי לכל מי שיש חניה פרטית יש סיכון שבערב באים לאסוף את האוטו. ותמיד אני נותן בטלפון כתובת של העיר שצמודה ולא של הישוב. תמיד אפשר להיות זהיר וחשוב מאוד להסביר בטלפון מדוע זה כך. מי שלא מתאים לו, אז אלו בדיוק האנשים שארצה לסנן; וטוב שכך. 2 צדדים למטבע.

האניאק בהחלט נשמע מתאים. תעדכן.

זה קל. אין מכונית אחת בשטחים עם המספר המקורי שלה...(;-

הפונטיאק אזטק עשתה את כל הסדרה.

הסוזוקי עם חיישני חניה 360 שמהווים יתרון לא קטן. מאוד מצא חן בעיני בחיפוש האחרון. לא בטוח אם מה שאתה כותב מתייחס לדגם הטרי שהחל שיווק כאן לא מזמן, אבל בכדי לקבל אטקה מאובזרת, לי יצא 175 אלף. יש תוספת לאחריות שנה 3 ואם אני זוכר גם תוספת לצבע מטאלי. לא בטוח איך הגעת למחיר הזה ולא כולם יכולים לקבל את הנחת חבר. הייתי באמצע חיפוש שנעצר כרגע, אז חשוב גם לי השרשור הזה (;-

בין 1 ל 11 ל 1 ל 15 כשנוסעים 1500 ק"מ בחודש, זה בערך 36 ליטר ואם ליטר עולה 7 שקלים אז זה כ 250 ש"ח בחודש, שזה באמת בקטנה. אם זה 1 ל 8 (אם אתה גר באזור הררי כמו ירושלים-חיפה, אז קשה לברוח מזה) זה כבר כ 87 ליטר שזה כבר הבדל של סביבות 600 שקל בחודש. גם שם, כשזה מלכתחילה 14,000 ש"ח פחות במחיר, יקח לזה שנתיים להתקזז. ואם זה 250 אז זה 4.5 שנים... ד.א. אל תשכח ששווה לחכות למבצעי חבר / הוט.

כמי שהחזיק שני 5008 עדיין אני אומר שהטיגואן ב 185 הוא עסקה מעולה. קח בחשבון שזמני האספקה זה לא באמת מה שיבטיחו לך, אצל שני היבואנים. צפה לעיכובים. צריכת דלק של ה 5008 דיזל בתוך העיר תתקרב ל 1 ל 15 כמעט בכל סוג נהיגה, כאשר הטיגואן בנהיגה עירונית רגועה יעשה ככל הנראה 1 ל 11 ובנהיגה פחות רגועה זה יהיה 1 ל 8.

מרחיק אנשים מדר' גב. הכסא שלי אמנם נוח אבל כבר חורק ומצקצק.

אני מבין שאני יכול לקחת רכב ישן ללא הגבלת 10 שנים, להתקין עלין פעם אחת סט דוושות - זה 4000 ש"ח וללמד את כל ילדי נהיגה. מוגבל לפעמיים בשנה למי שיש לו תאומים. וכך כל שנה ללמד ילד אחר או את אשתי. לא רע. בעל שילוט מתאים. נפח מנוע של 1,150 סנטימטר מעוקב (סמ"ק) לפחות. אורך כללי של לא פחות מ-385 סנטימטרים עם מרכב וגג קשיחים. דוושת בלם נוספת למדריך - יש להמציא אישור ממרכיב מורשה או ממעבדה מוסמכת על התקנתה. הערה: לא יאושרו יותר משני היתרי הדרכה לאותו נבחן במשך שנה.

ראינו ראינו... נתן לו לאטמה לעין עם הראש של ה... ד.א. ראיתי מודעה למכירה: פרארי 2022 חדשה חדשה מהניילונים, יד ראשונה, סט צמיגים סליקס, ספויילר, ועוד מלא תוספות. לרכב יש טיפה כוויות וריח של עשן, לא משהו שאי אפשר לסדר. לפרטים לבקש את קרלוס, הוא האחרון שנהג על האוטו: Via Alfredo Dino Ferrari, 43, 41053 Maranello MO, Italy +39 0536 949713

כן, לכולנו יש ימים פחות ורודים ואנחנו מתקשים לקבל כל דבר שהוא קצת שונה מהאמת העובדתית שבה בחרנו להאמין. אני אומר- בכל תיאוריה שמתקיימת גם פעם אחת במיליון- היא עדיין תיאוריה שעובדת (לא תמיד, אולי כמעט אף פעם לא, אבל עובדת). כאמור, מסוקרן מהמשך הדרך של פות"ש.

לא בטוח שאני מסכים. כל הזמן יש תזוזה, כל הזמן יש עבודה. הרבה פעמים אצל היבואנים אפשר להתחיל כנציג נסיעות מבחן, להכיר את הסניף ואת הרכבים ממש טוב, ומשם להתקדם. במרבית היבואנים אפשר בקלות להגיע לשכר של 10-12 אחרי בונוסים. במותגי יוקרה, אם אתה מוכר טוב, אז הרבה יותר. אל תשכחו שפעם היו שניים סינים עם כינור גדול ועכשיו יש מיליארד סינים עם ערמה של מותגי רכב חשמליים שהגיעו לישראל ושאבו צוותים שלמים מכל היבואנים / ליסינג. מסכים לגמרי עם מה שאמרו מעלי לגבי סוגי המכירות; קודם מחפשים איש מכירות ממולח ורק אחר כך שילמד קצת על רכבים. מומחה לכל בורג שלא יודע למכור יהיה כנראה יותר מוצלח בדברים אחרים. אם פותש היה מבין קצת יותר בתחום, הוא היה מבין שחברות השמה איכותיות מראיינות את המועמדים שלהם, עוזרות להם להבין באמת איפה החוזקות שלהם ומה השיבוץ הממומלץ, בונות להם קו"ח ועושות להם הכנה לכל ראיון וכל שלב בקבלה לעבודה, שבמהלכן עונים על כל השאלות והרבה מעבר, כולל אלו שכאן. עכשיו אני ממש סקרן לראות לאן זה יתפתח.

היום זה כבר לא יהיה ככה. הלודג'י המקורי סבל מכיעור קשה וקבינה של רכב סובייטי שנת 68. הרכב הזה נראה 2019 מבפנים ומבחוץ, שעבור דאצ'יה זו אחלה מחמאה. אם יהיה אמין, יאבד אולי 35% בשלוש שנים (בכל זאת ידני). ועל זה אני מוכן לשים את הראש של יוסי ושל מנאש.

סורי, עברה לי שעת העריכה: https://www.yad2.co.il/vehicles/cars?manufacturer=30&model=1486&year=2018-2018&km=-1-110000&hand=-1-2&familyGroup=4X4

אם זה ה 2018 יד ראשונה פרטית, אז גם יש לו מערכות בטיחות והוא שווה את הקניה

בואו נבהיר משהו רגע: היה לי פחלאנדר 2013, אני לא סתם מדבר. הדגשתי ביתר שאת שמאזור 2018 כמו שאמרו מעלי, הרכב עבר שיפור אמיתי ונהיה ממש בסדר - שוב פעם, כי נהגתי עליו בעצמי והרגשתי את השיפור. היתה מתיחת פנים ראשונה שלא ממש שיפרה הרבה - גם על זה נהגתי !!! המזגן מ 2013 פח זבל בגלל מבנה יציאת פתחי המיזוג (למשל ההיפך מוורסו שיש לו במרכז הקונסולה יציאה גדולה וגבוהה שמעיפה את כל העוצמה ישר עד שורה 3 - וגם האוטו קצר ) וכמובן העדר היציאות לשורה 2 ו 3. אוטו פח, כבר אמרתי ? מי בא?

לא מסכים איתך רבי אליהו...מעדיף חדש ובאחריות. במיוחד דגמי הפחלאנדר עד 2017 (סליחה-לא זוכר מתי היתה מתיחת הפנים השניה שאז הוא נהיה ממש בסדר), שהיו מקרקשים ללא הפסקה וכל הפלסטיקה בפנים הרגישה מאלי-אקספרס + גיר רציף קונוס מזעזע.

עשית סיבוב ? מה עם הקודיאק?

היי שלח לי מספר טלפון בפרטי ואדאג שיחזרו אליך מחברה שמתמחה בהשמה לעולם הרכב. כל מה שקשור לרכב זה דרכם, החל מפקידי\ות קבלה, משאבי אנוש, חשמלאים, מכונאים, אנשי מכירות וכספים, מנהלי חטיבות ואף מנכל"ים. https://d.najob.co.il/ או שתגיש מועמדות באתר שלהם (עלול לקחת קצת זמן בגלל העומס) בהצלחה !

כמה פעמים ראיתי שמשתמשים בזה לתקופה ארוכה. ככל הנראה בפועל לא מעט פעמים משמש כרכב שרות של העובדים במוסך \ מקורבים. המוסך לוקח רכב אבדן להלכה או עם תאונה אחרת יקרה לתיקון, מתקן את הרכב ונותן לעובדים להשתמש בו במשך כשנה, עד שהוא "מחזיר אותו לכביש" או שאולי משבית? לא בטוח מה הקומבינה או מה הם מרוויחים מזה, אך בישוב שלי יש מוסכניק אחד שכל שנה מחליף אוטו אחר ותמיד זו משומשת עם שלט "במבחן". רואים שהרכב עבר צבע, לפעמים גם ללא צלחות נוי (טאסות)... כרגע הוא על קורולה SUN מאלו שהיו 2008-2010