yuvk

אין שום סיבה להחליף את הצינורות הקשיחים בצינורות שזורים (גמישים). הצינורות הקשיחים, עשויים ברזל או אלומיניום, הם מעשית קשיחים יותר מכל צינור שזור, מאריכים ימים ובטוחים. החלפתם בצינור שזור זה אילתור מיותר ומסוכן. החלפת צינורות בלימה קשיחה? - מייצרים צנרת חדשה לפי מידה. טכנו - צינור ביצחק שדה, יעשה את העבודה ביוקר אבל היטב. פרק את הצינורות הישנים לדוגמה. לטריומף אפשר גם לקנות באנגליה צינורות קשיחים מוכנים. גם צינורות גמישים שזורים אין לדעתי טעם לשים בטריומף שלך, בלי שדרוג משמעותי של מערכת הבלימה.

מנוע ה- 2000 התמה, ומנוע ה- 1800 של הדדרה הם גרסאות מתקדמות של מנוע ה- TC הותיק של ה- 124.

הייצור הופסק... כמעט: http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?mgrevrv8f.htm

אני חושב שאתה טועה. לפחות בפיאטים, מצאי המכוניות לשיפוץ שם הוא גדול והמחירים זולים, כך שמכוניות חלודות הופכות שם מהר מאוד ל"מכוניות לחלקים", כי יותר משתלם לקנות מכונית עם מעט חלודות מאשר לבצע שיפוץ יקר ומסובך. מכוניות קליפורניות הן בד"כ במצב מצויין, בגלל מזג האויר שם. אלו הן המציאות האמיתיות. האנגלים מיבאים מכוניות אמריקאיות לשיפוץ. רק אצלנו היבוא כל כך יקר (מיסוי) ומסובך (נדרש טסט בתוקף).

Buruce's parts bin פיגורה ידועה בקרב בעלי הפיאט בארה"ב http://www.fiatparts.com/ זהירות - יש להתרחק מהמקלדת - בגלל הזלת ריר מוגברת...

יש כמה טעויות בתיקון הטעויות (ואני לא מתכוון לכתיב) 1) הלחמה היא לא ריתוך. הלחמה היא הצמדת מתכת נוזלית (מותכת) למתכות אחרות שאינן מותכות. המתכת המותכת יכולה להיות בדיל, עופרת, כסף, נחושת וכו'. ריתוך הוא חיבור מתכות מותכות זו לזו, אם או בלי תוספת חומר מותך לחיבור. הלחמה עם ברנר היא בדיוק הלחמה. 2) אם לדייק, הגז הוא CO2. או ארגון. או תערובת של השניים. התכוונת ל- bi metal? 5) לצורך הדבקות העופרת יש לחמם קודם את הפח לחום גבוה מאוד, מה שגורם להווצרות גלים. ריתוך CO2 הוא קצר ומקומי, ואיננו מחמם את הפח מעבר נקודת הריתוך, ולכן פחות יוצר גלים. גם בריתוך כזה מומלץ לרתך בקטעים ובהפסקות, למניעת חימום יתר ועיוות הפח.

Wolsley Hornet אני חושב...

מש' מרכזית חדשה ל-500 עולה בסה"כ 16.5 יורו - גם אם השיפוץ הוא "כמו חדש" לדעתי יש להעדיף חלקים חדשים על משופצים. אני לא יודע מה המחיר והזמינות של חלקי NSU.

למיטב ידיעתי, בוסטר היה בכל דגמי ה- 127. "מחלק בלימה" אני מכיר רק בין הגלגלים הקדמיים לאחוריים - לא בין צד ימין לשמאל. איך סגנון הנהיגה כול לגרום לבלאי לא אחיד בבלמים?!?

אם אכן יש בעייה (ובלאי לא אחיד בהחלט רומז שיש בעייה) - כדאי שתטפל קודם בסיבה לפני החלפת רפידות. אם הצינורות הגמישים המחוברים לקאליפר אינם חדשים - הייתי מציע להחליף. לפעמים הם מתפוררים מבפנים וחתיכות גומי סותמות את זרימת הנוזל.לחיצה על הדוושה (לחץ גבוה) מצליח להתגבר, והקליפר מתהדק, אבל בשחרור הדוושה הסתימה מונעת מהלחץ להשתחרר, והבלם נותר מהודק (או מהודק חלקית).

תודה רבה, technet. אני אנסה את מה שהצעת. הבעייה התחילה בחלון אחורי ימני, "התפשטה" לאחורי שמאלי, אבל קדמי ימני עדיין תקין - ככה שיש לי מה להצליב. אגב, גם כפתור "אוטומט" לא עובד כאוטומט - אבל זה לא מטריד אותי.

כן, לחלוטין.

בניסאן שלי, הבקרה של חלונות החשמל האחוריים קצת "משוגעת". לפעמים אחד החלונות עולה או יורד באופן עצמאי (אבל מגיב גם לפקודות מהכפתור!) - לפעמים עולה - יורד - עולה - יורד, ולפעמים (לרוב) לא זז. ההתנהגות זהה מהכפתור שאצל הנהג ומהכפתור בדלת האחורית. הבעייה קיימת בשתי הדלתות. אין במכונית "מרים חלונות" מהאזעקה. שאלות: האם זו "מחלה" מוכרת בסאני (כבר פגשתי שני בעלי סאני לשעבר, ולשניהם היתה בעייה כזו)? האם ביחידת הבקרה יש אלקטרוניקה כלשהי, או רק מפסקים, כמו שהייתי מצפה? העובדה שהמפסקים עובדים גם כשהחלון "משתגע" רומז שכן. הניסאן די נדירה בפירוקיות - מישהו מכיר פירוקיה בה יש כזו ניסאן? האם יחידת הבקרה (אני מניח שזו היחידה שבדלת הנהג) משותפת לעוד יפניות? תודה!

זה? http://www.diamant-h.co.il

אין כלי. רב בריח בד"כ חיברו בברגים שראשם המשושה נתלש בהידוק חזק, ומותיר מתחתיו ראש מעוגל וקשה לפתיחה (אחרת זמן פריצת רב בריח היה נמדד בשניות...). ניתן לפתוח את הברגים עם "ג'בקה" איכותית, כמה קללות והרבה סבלנות.

לכל מי שמתעניין. מסתבר שבעל המזדה די גאה - ולכן לא ממש התאמץ להסתיר עקבות. ערן פלד, החותם בשמו, הוא מנכ"ל TeraSync ככה שאל תטרחו להתקשר לחברה על מנת להלשין... http://www.terasync.net/TS_About_Mngmnt.shtml אגב, גם אני, בעוונותי, איש הייטק. התמונות הללו פשוט גורמות לי להבייש (ולא שאי פעם התעללתי ברכב ליסינג).

אם מדובר בפונטו דור ראשון - אפשר להוריד את התקליטון באימיול (תחפש לפי fiat compact).

איפה משיגים "גרגרי מתכת"? האם הכוונה לאלומינים אוקסיד?

איפה מוכרים אפוד ב- 9.90?

silicosis אכן. סרטן ריאות שנגרם מהסיליקה. אלומיניום אוקסיד, סיליקון קרביד, כדורי זכוכית, קליפות אגוז, סודה לשתייה ועוד הם תחליפים בטוחים יותר (ועדיין מחייבים הגנה מפני שאיפת האבק).

שימוש בחול ים עלול לגרום לסרטן ריאות. אני יודע שבארץ עדיין משתמשים בחול. אגב, איפה אתה משיג מדיה ל"ניקוי חול"? גם לי יש את המרסס, אבל עדיין לא מצאתי מי שמוכר מדיה.

אם אתה חושד בנזילת דלק בתא המנוע, לחכות שבוע, ואפילו להניע את האוטו זו פשוט טפשות. האוטו יכול להדלק - בלהבות!

אתה יכול בבקשה להסביר איך נתק במרכז החוט (אם הבנתי נכון) שנוצר בו ניצוץ שני, גורם לניצוץ חזק יותר (במצת, אני מניח)? תודה.

תשאל בפורומים של asfnut.co.il asfanet.co.il

עשירה יותר - בדלק. דוקא אויר (וחמצן) יש פחות.