yuvk

בוא נסכם את העניין ככה. אתה, כסטודנט, לא יכול להשוות. אתה לומד בבר אילן - ולא באמת יודע האם רמת הבוגרים (או רמת הלימודים) של מקומות אחרים היא שונה.

אני הייתי חלק מהחברה... ועל סמך נסיוני, לא סביר שנגרם נזק רציני למנוע (קרנק שבור, כמו שנטען) - מה שהתברר כנכון. גם הנזק לכאורה לבוכנות במפגש עם השסתומים הוא לרוב קוסמטי בלבד. אם לא נראה נזק רב, כדאי להשאר עם הבוכנות הקיימות. לגבי ראש המנוע - ברור שיש נזק ושסתומים עקומים. הנזק יכול להיות מועט - עד כדי כמה מאות ש"ח, להחלפת שסתומים עקומים. כדאי לקבל בדיקה והצעת מחיר מבית מלאכה. אני יכול לתת המלצות בה"פ. בקיצור, גם אם מנוע לאונו הוא לא דבר יקר, לדעתי כדאי לנסות פה את דרך התיקון. למעט שיפוץ ראש המנוע, שנעשה ע"י בימ"ל, שאר העבודה היא פשוטה וקלה יחסית, ואין סיבה לא לעשותה לבד.

עקב טעינת יתר ו/או נקבי אויר חסומים, מצבר עלול להתפוצץ! מסוכן מאוד!!! (חומצה רותחת)

אם משכורתך שולמה במזומן, ולא הוצא תלוש, סביר שגם לא הופרש ביטוח לאומי ומס מעסיקים (מס הכנסה כנראה אין) ולכן כמעסיק הוא עבריין (החובה עליו). אם "תזכיר" לו עובדות אלו, ואת המלה "דוד שלי העורכדין" כנראה היחס שלו ישתנה.

עדיין לא, ככל הידוע לי. אבל, כידוע, רוב המהנדסים נכנסים למעגל העבודה כבר בשנה 3-4 (ולפעמים קודם). הסטודנטים של ב"א כבר בשוק העבודה. אני בתור מראיין ומגייס, יכול לפסול את התיאוריה. אני למדתי בת"א, והתפלגות המהנדסים שגייסתי איננה מוטה לכיוון ת"א. כשאתה מחפש עובדים, הדבר האחרון שמעניין אותך זה ה"נאמנות" למוסד בו למדת. אולי נח לך לחשוב כי לא התקבלת מסיבה זו? קח בחשבון שאם לא היו רוצים לקבל אותך משום שאתה לומד בב"ש - לא יזמינו אותך לראיון. אף אחד לא אוהב לבזבז זמן על ראיונות סרק.

ממש לא סביר בעייני שמקריעת רצועת טיימינג נשבר קרנקשפט. שים את הגיר בחמישי ודחוף את האוטו קצת קדימה/אחורה, ותראה אם הבוכנות באמת "תקועות". שים תמונות - למה אתה מתכוון "המצב שלהם לא טוב"?

במנוע ארבע פעימות, כל בוכנה מוצתת פעם בשני סיבובים של המנוע. במנוע ארבע בוכנות, ארבעה צילינדרים כל חצי סיבוב מוצתת בוכנה אחת. הפולסים שאתה סופר הם פולסי הצתה - ולכן יש לך 2 לכל סיבוב מנוע - פי 2 מהסל"ד.

אם כבר, ליגת על - טכניון, ת"א וב"ש (ואין העדפה משמעותית ביניהם - ממש לא!) ליגה לאומית - בר אילן מכללות - פשוט לא ליגה. פשוט - על משרה עליה מתחרים בוגרי אוניברסיטה, לבוגר מכללה סיכוי אפסי. לא שבוגרי מכללה לא מוצאים עבודה - אבל הם פשוט לא מתחרים בבוגרי אוניברסיטה. הדובר משמש כמנהל מחלקה בחברת הייטק, ובמסגרת עבודתו ראיין וגייס מספר סטודנטים ומהנדסים. ואם הדובר הקודם מעוניין - הוא מוזמן לשלוח אליי קו"ח בה"פ.

אני בא מתחום הנדסת חשמל. תואר של מכללת אריאל, הוא סוג ג' - חברות רבות, כולל זו בה אני עובד, פשוט לא יעיפו מבט שני על המועמד. ההמלצה שלי - אם אתה יכול להתקבל לתואר באחת האוניברסיטאות - עדיף בהרבה. בת"א קשה להתקבל בגלל הביקוש - בב"ש קל יותר. אם אתה לא יכול להתקבל לאוניברסיטה, תחשוב אולי על תחום אחר, או אולי על הנדסאי.

הם עושים במקום, לפי דוגמה שתביא. רק תזהר לא לעצבן את בעל הבית (אלי) שיש לו קצת בעיה של פתיל קצר. באופן כללי, עדיף להגיע כשהוא לא שם, אלא רק העובדים שלו...

השאלה על צינורות בלם ממתכת, ולכן, כך אני מבין, מתייחסת לצינורות הקשיחים, ולא לצינורות הגמישים, שזורים או לא. אין שום בעייה, חוקית או טכנית, לקנות סט חדש.

טכנו צינור - יצחק שדה 34 ת"א.

תשובה רצינית: מצב ON זה מתג למעלה או מתג למטה. OFF זה מתג באמצע (ניצב). לרכישה בחנות החביבה עליך ברחוב הר ציון.

ריטמו דור ראשון

מכיוון שהייתי 12 שנה בצד הדו גלגלי - התשובה היא שיש להמשיך לנהוג כרגיל, לא לסטות לשום כיוון ולא לבלום בפתאומיות. האופנוען תכנן לו נתיב בהתאם למסלול נסיעתך ומהירתך - כל שינוי עלול לפריע לו.

http://www.fogel.co.il/Site/pages/profile.asp

281א. רכב אספנות (תיקון: תשנ"א) (ד) רכב אספנות לא ישמש את צרכי עיסוקו של בעליו.

שם חיבה למיצובישי מיצור תילאנדי?

סודה לשתייה (אבקה) משמשת לניקוי מנועים, שכן היא ניתנת לשטיפה לאחר מכן, בלי חשש שבמעברי השמן/מיים נותרו גרגרי חול / מתכת / אלומיניום אוקסיד וכו'.

לפי האתר הזה: http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2gt00k3.htm הבורג, גם לג'נט ברזל, נראה שונה.

עכשיו אין לי שום ספק, הברגים האלו גמורים. שים לב לעומק החריצים קרוב לראש, ובשאר הבורג. אין דבר כזה "למקרה פנצ'ר". אסור לנסוע עם ברגים כאלו אפילו מטר. אני הגעתי למ.י.ח אחרי שבמכונית שקניתי כמה ימים קודם התעופף לי גלגל תוך כדי נסיעה (בכיכר, בעיר, בנסיעה שלווה). אחרי שבדקתי, ראיתי שגם בשאר הגלגלים, הברגים היו קצרים מדי, ובמצב דומה לתמונות שאתה מציג. ה"חסכון" שאתה מנסה להשיג עלול לעלות לך ביוקר. מאוד.

אני קניתי אצלם ברגים (ארוכים במיוחד, שלא השגתי בשום מקום אחר). חדשים כמובן. http://www.mih.co.il/site/homepage.asp לפי ההבדל בין שני הליפופים העליונים לשאר, הברגים שלך לא נראים לי סבבה כל כך.

לא עונה לשאלה שלך... התמונה די מטושטשת אבל התבריג נראה בלוי לחלוטין. ארבעה ברגים חדשים ומתאימים לא צריכים לעלות יותר מ- 50 ש"ח.

אני מצאתי את זה: http://www.israelidesign.org.il/luach.asp?PageID=4&tt=45 עדיין לא ביררתי בעצמי כלום. אשמח אם תספר לי איפה אפשר לרכוש מדיה שאיננה חול (אלומיניום אוקסיד או סיליקון קרביד בעדיפות הגבוהה).

הזרקה.