Jump to content

yuvk

  • הודעות

    5,077
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

כל מה שפורסם על ידי yuvk

  1. במנוע ארבע פעימות, כל בוכנה מוצתת פעם בשני סיבובים של המנוע. במנוע ארבע בוכנות, ארבעה צילינדרים כל חצי סיבוב מוצתת בוכנה אחת. הפולסים שאתה סופר הם פולסי הצתה - ולכן יש לך 2 לכל סיבוב מנוע - פי 2 מהסל"ד.
  2. אם כבר, ליגת על - טכניון, ת"א וב"ש (ואין העדפה משמעותית ביניהם - ממש לא!) ליגה לאומית - בר אילן מכללות - פשוט לא ליגה. פשוט - על משרה עליה מתחרים בוגרי אוניברסיטה, לבוגר מכללה סיכוי אפסי. לא שבוגרי מכללה לא מוצאים עבודה - אבל הם פשוט לא מתחרים בבוגרי אוניברסיטה. הדובר משמש כמנהל מחלקה בחברת הייטק, ובמסגרת עבודתו ראיין וגייס מספר סטודנטים ומהנדסים. ואם הדובר הקודם מעוניין - הוא מוזמן לשלוח אליי קו"ח בה"פ.
  3. אני בא מתחום הנדסת חשמל. תואר של מכללת אריאל, הוא סוג ג' - חברות רבות, כולל זו בה אני עובד, פשוט לא יעיפו מבט שני על המועמד. ההמלצה שלי - אם אתה יכול להתקבל לתואר באחת האוניברסיטאות - עדיף בהרבה. בת"א קשה להתקבל בגלל הביקוש - בב"ש קל יותר. אם אתה לא יכול להתקבל לאוניברסיטה, תחשוב אולי על תחום אחר, או אולי על הנדסאי.
  4. הם עושים במקום, לפי דוגמה שתביא. רק תזהר לא לעצבן את בעל הבית (אלי) שיש לו קצת בעיה של פתיל קצר. באופן כללי, עדיף להגיע כשהוא לא שם, אלא רק העובדים שלו...
  5. השאלה על צינורות בלם ממתכת, ולכן, כך אני מבין, מתייחסת לצינורות הקשיחים, ולא לצינורות הגמישים, שזורים או לא. אין שום בעייה, חוקית או טכנית, לקנות סט חדש.
  6. טכנו צינור - יצחק שדה 34 ת"א.
  7. תשובה רצינית: מצב ON זה מתג למעלה או מתג למטה. OFF זה מתג באמצע (ניצב). לרכישה בחנות החביבה עליך ברחוב הר ציון.
  8. מכיוון שהייתי 12 שנה בצד הדו גלגלי - התשובה היא שיש להמשיך לנהוג כרגיל, לא לסטות לשום כיוון ולא לבלום בפתאומיות. האופנוען תכנן לו נתיב בהתאם למסלול נסיעתך ומהירתך - כל שינוי עלול לפריע לו.
  9. http://www.fogel.co.il/Site/pages/profile.asp
  10. 281א. רכב אספנות (תיקון: תשנ"א) (ד) רכב אספנות לא ישמש את צרכי עיסוקו של בעליו.
  11. שם חיבה למיצובישי מיצור תילאנדי?
  12. סודה לשתייה (אבקה) משמשת לניקוי מנועים, שכן היא ניתנת לשטיפה לאחר מכן, בלי חשש שבמעברי השמן/מיים נותרו גרגרי חול / מתכת / אלומיניום אוקסיד וכו'.
  13. לפי האתר הזה: http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2gt00k3.htm הבורג, גם לג'נט ברזל, נראה שונה.
  14. עכשיו אין לי שום ספק, הברגים האלו גמורים. שים לב לעומק החריצים קרוב לראש, ובשאר הבורג. אין דבר כזה "למקרה פנצ'ר". אסור לנסוע עם ברגים כאלו אפילו מטר. אני הגעתי למ.י.ח אחרי שבמכונית שקניתי כמה ימים קודם התעופף לי גלגל תוך כדי נסיעה (בכיכר, בעיר, בנסיעה שלווה). אחרי שבדקתי, ראיתי שגם בשאר הגלגלים, הברגים היו קצרים מדי, ובמצב דומה לתמונות שאתה מציג. ה"חסכון" שאתה מנסה להשיג עלול לעלות לך ביוקר. מאוד.
  15. אני קניתי אצלם ברגים (ארוכים במיוחד, שלא השגתי בשום מקום אחר). חדשים כמובן. http://www.mih.co.il/site/homepage.asp לפי ההבדל בין שני הליפופים העליונים לשאר, הברגים שלך לא נראים לי סבבה כל כך.
  16. לא עונה לשאלה שלך... התמונה די מטושטשת אבל התבריג נראה בלוי לחלוטין. ארבעה ברגים חדשים ומתאימים לא צריכים לעלות יותר מ- 50 ש"ח.
  17. אני מצאתי את זה: http://www.israelidesign.org.il/luach.asp?PageID=4&tt=45 עדיין לא ביררתי בעצמי כלום. אשמח אם תספר לי איפה אפשר לרכוש מדיה שאיננה חול (אלומיניום אוקסיד או סיליקון קרביד בעדיפות הגבוהה).
  18. לא צריך דיפרנציאל. לא צריך ציריות. ההינע הסופי הוא היחידי - הגלגל מחובר לציר המנוע.
  19. מוכר לי מאיפהשהו הנפח מנוע 1700... תומרZX?
  20. מנועים לספיידר היו 1438, 1608, 1592, 1756, 1998 סמ"ק. ה- 1756 כונה (עוגל) 1800. לספיידר שלך יש תיבת הגה. מסרק היה רק במודל האחרון, שכונה 85 וחצי (מחצית שנייה של 1985). ניתן לקנות תיבת הגה חדשה במחיר של כ-400$ בארה"ב, אבל תבדוק קודם - סביר שניתן לשפץ את הקיימת.
  21. למרות התחזקות היורו מול הדולר, עדיף לקנות חלקים בגרמניה ולא בארה"ב (הספקים האמריקאים מיבאים מאירופה את רוב החלקים). המתמחה: www.spider-point.com
  22. הפתרון הוא לקנות את התוסף במכון הטסטים. נכון, זה בדיוק אותו תוסף, ונכון, המחיר כפול, אבל בדרך פלאית כלשהי, התוסף שנרכש במכון הטסטים מצליח "להעלים" את העשן. עצוב, אבל נכון מנסיון אישי וחוזר.
  23. yuvk

    הרקס מקרטעת

    תבדוק חיבורי מצבר (קורוזיה?) וחיבור גוף. נשמע כמו בעיית מגעים.
×
×
  • תוכן חדש...