yuvk

CMOS, או בשמו המלא CMOS RAM הוא הזכרון שבו שמורות הגדרות של ה- BIOS. Checksum error מעיד על שיבוש בנתונים. האם restore to default settings לא העלים הודעה זאת? אם לא, יש לנסות לעדכן את ה - BIOS ב- recovery mode, אם נתמך על ידי הלוח. איזה לוח זה?

עצות: 1. תוודא שאתה פותח ולא סוגר. נשמע דבילי אבל בשכיבה מתחת לאוטו קל להתבלבל. 2. תשתמש במנוף. למשל צינור ברזל שמושחל על הרצ'ט. 3. אפשר לחמם מקומית עם בלאוור (לא מבער - סכנת שריפה). ואקום בקרטר - אין חיה כזו.

כן. וכן.

אפשר להעתיק גם עם כונן אחד. במהלך ההעתקה תתבקש להכניס בהתחלה את המקור, ואח"כ דיסק לצריבה. (כמובן, המידע ישמר זמנית על ההרד דיסק)

worm and roller

לא חובה, אבל אם אין משאבה לתדלוק עצמי אז המחיר בשירות מלא צריך להיות בהנחה של תדלוק עצמי (12 אג', נדמה לי).

לכאורה, אין קשר בין חיבור כבלים לצבר, לרצועת טיימינג. יכול להיות שאחד הכבלים נגע פיזית ברצועה, או דחף חוט חשמל / משהו אחר לרצועה? האם המכסה המגן על הרצועה נמצא במקומו?

1. יפוי כח + תעודות זהות של בעלת הרכב ומיופה הכח יספיקו. 2. משנה מה שכתוב במחשב משרד הרישוי. לא צריך עוד יפוי כח.

זה אכן רמקול. ליתר דיוק, זה מעיין טוויטר - רמקול המסוגל להשמיע רק תדרים גבוהים, ומשמש בשעונים מעוררים, צעצועים אלקטרוניים ושאר מכשירים שעושים מיני קולות ביפ... דוקא לא סביר שקרה לו משהו - אלא דוקא במעגל שמייצר את הסיגנל עבורו (למשל מעגל HPF שנפגע - כמו הקבל שדיברתי עליו - אם הוא קבל טורי לרמקול ונפרץ עקב המעיכה). תקתוק מעיד על כך שהוא מקבל מתח DC שהוא לא אמור לקבל. אם אתה מעונין לנסות להחליף אותו, תוכל לפרק כל רמקול דומה ממכשיר אלקטרוני ישן. יהיה קשה מאוד למצוא רכיב זהה, אבל זה לא חשוב - כל רמקול דומה יעשה את העבודה (אבל כאמור, לדעתי הרמקול תקין).

אתמול קניתי בשופרסל דיל טלפון כמעט זהה ב-59 ש"ח, ככה שאין הרבה טעם להשקיע בתיקון. אם בכ"ז משעמם לך. . . מכיוון שהטלפון הפסיק לעבוד אחרי נפילה - חפש נזק פיזי. למשל, הקבל האלקטרוליטי המסומן בעיגול נראה תלוש מהמקום ו/או מעוך. הוא גם נראה במקום מתאים להיות קבל של הרמקול.

טיפ לגבי החלפת צינורות גמישים: לפני הפירוק, לאטום את מיכל נוזל הבלמים בכיסוי ניילון נצמד (מהמטבח). ככה, הנוזל בצנרת ובמשאבה הראשית לא ישפך, ויהיה יותר קל אח"כ לנקז את מעט האויר שיחדור.

קראת את הכותרת של המאמר שלך? Urban Legend Claim: Any car equipped with a remote keyless entry system can be unlocked via cell phone Status: false

אמין, חסכוני, ומצוייד ב- ABS, ב- 25 אלף ש"ח - ניסאן סאני מתעלק על הת'רד - יש לי סאני כנ"ל, ואני מחפש עבור אשתי יפנית 1600 אוטומטית המצויידת ב-ABS, מ-1994 וצפונה. חוץ מסאני, לאילו דגמים היה ABS כאופציה? תודה

וגם מייצרים צינורות (עם double flare). כמה flares אתה הולך לעשות שיצדיק קניית מכשיר?

נראה לי ש +/- 10 מעלות לטרמוסטט אלקטרו מכאני זה סביר מאוד.

ועכשיו איך הרעש???

בולם הזעזועים נראה תקין. יש עוד אחד בצד השני. בהצלחה בניסוי הרטוב! אגב - מיסבים בודקים כמו מיסבי גלגל - אסור שיהיה חופש מורגש של התוף בתוך הדוד.

לא. אלו הם קפיצים, לא בולמי זעזועים! בדיוק כמו באוטו, יש קפיצים ויש בולמי זעזועים. תפקיד בולמי הזעזועים לספוג את אנרגית התנועה ולהמיר אותה לאנרגית חום. בקריסטל, בולמי הזעזועים הם לוחיות המחוברות לתחתית הדוד, המתחככות בגומיות המקובעות לתחתית השלדה. אני אחפש תמונות בגוגל... במכונות מודרניות יותר ראיתי בולמי זעזועים טלסקופיים כמו במעונית.

הפחיות הן בולמי זעזועים פרימיטביים. האם הם שלמים? מכונת הכביסה אכן רועשת גם כשהיא תקינה - ובמיוחד כשהיא ריקה. גם לי יצא פעם להחליף מיסבים לסופר לורד. תענוג מפוקפק ביותר, המשתווה כנראה רק להחלפת רדיאטור חימום בפונטו. בשני המקרים בעלי המקצוע נותנים הצעת מחיר כזו שתגרום ללקוח לוותר...

אם יש לך אחריות, אל תבדוק. אם אתה לא מבין בחשמל, אל תבדוק. אם תחליט לעשות כן, זה על אחריותך המלאה. חשמל מסוכן למי שלא מבין. חשמל ומיים - פעמיים. המפסק מותקן באטמור בתוך צינור המים. למפסק (למיטב זכרוני) נכנסת פאזה קבועה ויוצאת פאזה רק כאשר המים זורמים. באמצעות טסטר אפשר לראות אם לגוף החימום מגיעה פאזה ולכמה זמן.

לא באטמור. באטמור יש מפסק המזהה זרימה של מים ומפעיל רק אז את גוף החימום. אני מהמר שהמפסק הזה התקלקל אצלך.

אכן חיישן טמפרטורה. החיישן יושב בתוך תושבת גומי. בזהירות, תמשוך את השפה של הגומי ושלוף אותו.

אין פלאש דמי - אם היה פלש, צולמת.

אולי חום לפאזה, כחול לאפס, צהוב/ירוק לאדמה?

הייצור המקומי (פולסקי) הסתיים בשנת - 2000. יוצרו מעל 3 מיליון 126.