yuvk

חבל שלא מלמדים TSO בבי"ס. חבר לעבודה (הייטק) שמתנייד כיום בלאנסר 2008 ועושה כ-7K בשנה אשכרה שקל לקנות חשמלית חדשה "כדי לחסוך כסף". עשיתי לו חשבון מהיר וגס והוא הבין את הטעות.

רוב תושבי מדינת ישראל מקבלת מים מותפלים (או בעיקר מים מותפלים) - שהם גם דלי אבנית. מאמין שגם ברמת גן המצב כזה (בעיקר ישובים חקלאיים ופריפריה מקבלים מי בארות).

באיזה איזור אתה? האם יש הרבה אבנית במים? לפי מה שאתה מתאר לא נראה לי שיש צורך לטפל בדוד. כשיש הרבה אבנית בדוד גוף החימום מופעל לסרוגין ובגלל זה החימום איטי. אפשר לראות את זה בלי לפרק כלום.

אני מניח: הוא מוכר רכב גנוב במחיר מלא, כולל העברת בעלות לקונה. קשה להאמין שהגנב מעביר בעלות על שמו.

חפש את רביב חייק בפייסבוק: Raviv Haik https://carsforum.co.il/profile/5738-ravivhaik/

הסבר בבקשה למה שמן צמיג מהדרוש משאיר את המנוע ללא שימון תקין?

הבנת הנקרא? קרא שוב את כל הפוסט. הנזק מוערך ב-4000. שווי הרכב - 3000.

2pac, עייפתי. נתת עצה גרועה, והיה חשוב לי למנוע מפות"ש מללכת לפיה. אתה מוזמן להמשיך לחשוב אחרת. שום בית משפט לא יפסוק פיצוי שגבוה משווי הרכב.

רק דוח שמאי יתקבל בבית משפט להערכת הנזק.

להבהיר: אינני משפטן. אני מסתמך על עקרון בסיסי בנזיקין שנקרא השבת המצב לקדמותו, שאומר שהפיצוי לתובע צריך להחזיר אותו למצב שהיה לפני המאורע, ולא מעבר לכך (כלומר הוא לא אמור להרוויח מהפיצוי). כשמדובר במכונית משומשת שיש כמותה דומות בשוק, תשלום של שווי המכונית הוא השבת המצב לקדמותו, כי הוא מאפשר לקנות מכונית דומה במקומה. אם התיקון עולה מעבר לשווי המכונית, התובע צריך לפעול ולמזער את נזקיו, כלומר לגרוט את המכונית ולרכוש אחרת, דומה. אם הנתבע בוחר שלא לעשות כן, זו בעיה שלו. אם פות"ש יבחר לתקן את המכונית על חשבונו הוא עלול לגלות שהפיצוי שיקבל לבסוף יהיה קטן בהרבה ממה ששילם. בנוסף, על נזק של מעל 50% חל אבדן גמור/להלכה: ס' 6) ב) לתקנות הפיקוח על עסקי ביטוח (תנאי חוזה לביטוח רכב פרטי), תשמ"ו-1986) להלן: הפוליסה התקנית) קובע: "קבע שמאי מוסמך כי שיעור הנזק שנגרם לרכב הוא לפחות 50 אחוזים משווי הרכב סמוך לפני קרות מקרה הביטוח, רשאי המבטח לפצות את המבוטח כאילו היה אובדן גמור (להלן: אבדן גמור להלכה)".

אין שום בעייה להתחבר לקו נחשת ישן, רק החברה לא מעונינת בכך. גם אתה, למען האמת. אם אתה רוצה, תתחבר לקו טלפון פשוט ותתנתק אחרי חודש.

כמו שנכתב, פרסם פוסט עצבני (אבל הצמד לעובדות מתועדות, שלא יאיימו אח'כ בדיבה) בדף הפייסבוק שלהם. יחזרו אליך במהירות הבזק ויתקנו את מה שצריך, המשלוח או זיכוי.

עצה רעה. חברת הביטוח לא תשלם יותר משווי הרכב, וגם אם תתבע אותה בבית משפט, תפסיד. השבת הנזק לקדמותו מסתכם בפיצוי בשווי השוק של הרכב.

טעות... (וזה נראה תקוע לא מספיק עמוק?)

מסכים... אני משתמש בשואב חוטי סיני ב-120 ש"ח מעלי. בן 3-4 שנים ולא נגמר לו הכח.

תודה, בוקי. לפי לוח השנה, עכשיו חורף, לפי הטמפ' לא ממש. בעמידה עם מנוע פועל המאווררים מופעלים בהתחתה במהירות הנמוכה, ואם זה לא מספיק לקירור, גם במהירות הגבוהה. כשמזגן נכנס לפעולה גם כן מהירות גבוהה מופעלת מייד. מה שפתר את הבעייה בסוף היה ניקוי המגעים במודול השליטה על המאווררים (יודע... הייתי צריך לעשות זאת לפני השאלה בפורום ).

רוב הסיכויים שאכן מדובר בפאנל (ולמעשה בבקר שצמוד אליו). סיכוי נמוך שמדובר בכבל ה LVDS שמחבר אותו לכרטיס הלוגי. שווה לפרק ולנסות לשחק בכבלים. *לא* משתלם לנסות לתקן (לא בהחלפת כרטיס ולא בתשלום למעבדה).

פתאום הקנווד נדלק! אז צילמתי מהר סרטון:

לא. כשמוכרים ב"סופעונה" את הבגדים שלא נמכרו, או את הירקות בסוף היום בשוק, או את המאפים בסוף היום בסופר, מוכרים מוצר שאם לא ימכר, הוא יזרק (בגדים - קולקצית השנה שעברה, מוצרי מזון מתקלקלים). אני מדבר על "מבצעים" שבכלל לא קשורים לשווי המוצר - המחיר עולה ויורד לסרוגין.

מעניין. יש לי מדיח קונסטרוקטה בן 7 בערך. יש כמה "שפיצים" שנשבר להם הציפוי בראש, אבל למרות זאת, אפס חלודה בסלסלה (אפורה כמובן).

התרמוסטט ובית הטרמוסטט חדשים. הרדיאטור בן שנה. אין נזילת מים ואין אבדן מים. כאמור, הבעייה שהמאווררים רק במהירות הנמוכה. אני חושד ביחידת הבקרה שלהם.

באיזה ענף אתה? קורה לעיתים שהשכר בענף מסויים מזנק (עקב ביקוש) ואז לא ניתן לגייס אלא אם משלמים למגוייסים שכר תחרותי בשוק שיכול להיות גבוה ממה שמשולם לותיקים בחברה. מה שמתבקש לעשות הוא לעדכן במהרה את השכר לותיקים ולהתאים לשוק. אם זה לא נעשה, שרשורים כאלו נולדים.

שלום, לאנסר 2008, צורה ישנה, מתחמם בנסיעה בפקקים, עד כמעט קו אדום. בנסיעה מהירה טמפרטורה תקינה. המאווררים מסתובבים קבוע אבל במהירות הנמוכה בלבד. כיוונים לחקירה?

חשבון מאוד גס: 18K לשנה, בהנחה של 10 קמ"ל, 1800 ליטר דלק. בהנחת 7 ש"ח לליטר - 12600 ש"ח. מכונית חדשה וחסכונית - כמה קמ"ל? 20? => חסכון 6300 ש"ח. עכשיו תוסיף את המימון למכונית החדשה, את ירידת הערך שלה בשנה, ואת הביטוח המקיף שאני מניח שתשלם לחדשה, ולא משלם לנוכחית (?) - כמה נשאר?

כל הרעיון ב'מבצעים' זה אפליית מחירים. תחשבו על זה... אם לחנות מסויימת משתלם למכור מוצר x במחיר y, למה שימכור את אותו מוצר, נאמר ב 20 אחוז הנחה, לזמן מסויים, ואז לחזור למחיר הרגיל? מי שהולך לאותו סופר בקביעות גם יכול לראות שיש מחזוריות במבצעים. התשובה, כאמור, היא אפליית מחירים. אפלייה בין הלקוח האדיש (שלא אכפת לו, לא בודק, לא עוקב, לא מחפש מציאות) לבין סוג אחר של צרכנים, הצרכנים הרגישים למחיר, מחפשי המבצעים והמציאות. הצרכן הראשון יקנה את המוצר, רוב הזמן במחירו הגבוה. הצרכן השני יקנה את המוצר רוב הזמן במחירו הנמוך (יקנה במבצעים 'סטוק' ויקנה שלא במבצע רק אם חייב, וכמות מינימלית). הסופר מרוויח משתי המכירות, אבל כמובן מרוויח יותר מהמחיר המלא. כתוצאה מאפליית המחירים מוכרים לכל צרכן במחיר שהוא מוכן לשלם, וממקסמים את הרווח. ותודה לצבי אדר ז'ל שלימד אותי קורס מרתק בכלכלה.