yuvk

https://en.wikipedia.org/wiki/Buffalo_wing למען הציבור.

בישוב בו אני גר יש הרבה הפסקות חשמל. בהפסקות, קו הבזק היה נופל כמה דקות אחרי החשמל - כנראה קופסאות המיתוג של בזק גם הן ניזונות מהחשמל. אולי יש שם גיבוי קטן, אבל בהחלט גם הרשת החוטית היתה תלויה באספקת חשמל.

העפתי את קו הבזק לפני כחצי עשור.

יש היגיון. בתאונה בין שתי מכוניות פרטיות ה"אשם" יהיה ב-50% רכב א' וב-50% רכב ב'. חברות הביטוח לא יבזבזו משאבים בלריב על "איזה נהג אשם". כל מבטח משלם את נזקי מבוטחיו. בתאונה בין מכונית ואופנוע למשל, זה שונה (הסכם חצייה).

עד עכשיו, Aliexpress standard shipping היתה צורת המשלוח העדיפה. המידע מועבר אלקטרונית לדואר ישראל עוד לפני המשלוח, מיון לפי ברקוד, וכו'. מכל החבילות שאבדו לי בדרך (היו לא מעט) אף אחת מהן לא היתה RS***Y. היום זה נשבר. חבילה שמשוייכת אליי, היתה בסטטוס "מועבר להמשך מיון" במשך חודשים. מסתבר שהגיעה לרחובות (אני ממש לא גר שם), לא נשלחה הודעה, ובאופן תמוה גם אף אחד לא בא לאסוף אותה, ועכשיו מוחזרת ללקוח. כמה מטומטמת יכולה להיות מערכת המידע של הדואר לרשום את כל העיבוד השגוי הזה, ועדיין לזרום איתו?

הבאת ציטוט שאומר את מה שאמרתי. כמובן שבדוד חשמל בלבד הג"ח עובד יותר, ולכן מצד אחד יתרונו של המאיץ גובר, ומצד שני גם חסרונו. אגב, גם עם המאיץ מתחממים כל המים שבדוד - אבל קודם המיים שבחלקו העליון. בהדרגה המים מתערבבים ושאר המים מתחממים.

שיקולים להרכיב מאיץ: בעד - בזכותו יש (מעט) מים חמים כמה דקות אחרי הדלקת הדוד אפילו אם היה קר לגמרי. חסכון בזמן ובאנרגיה. נגד: תחזוקה - המאיץ נסתם באבנית. מאיץ זה די סטנדרט היום.

המאיץ קשור לגוף החימום החשמלי - ואין קשר אם יש קולטי שמש או לא. מאיץ לא יכול להועיל אם הדוד שוכב. מאיץ מזרים את המים המחוממים על ידי הג"ח ישירות לחלק העליון של הדוד (ממנו יוצאים המים) כלומר מחמם את חלקו העליון של הדוד מהר יותר.

חבל שלא מלמדים TSO בבי"ס. חבר לעבודה (הייטק) שמתנייד כיום בלאנסר 2008 ועושה כ-7K בשנה אשכרה שקל לקנות חשמלית חדשה "כדי לחסוך כסף". עשיתי לו חשבון מהיר וגס והוא הבין את הטעות.

רוב תושבי מדינת ישראל מקבלת מים מותפלים (או בעיקר מים מותפלים) - שהם גם דלי אבנית. מאמין שגם ברמת גן המצב כזה (בעיקר ישובים חקלאיים ופריפריה מקבלים מי בארות).

באיזה איזור אתה? האם יש הרבה אבנית במים? לפי מה שאתה מתאר לא נראה לי שיש צורך לטפל בדוד. כשיש הרבה אבנית בדוד גוף החימום מופעל לסרוגין ובגלל זה החימום איטי. אפשר לראות את זה בלי לפרק כלום.

אני מניח: הוא מוכר רכב גנוב במחיר מלא, כולל העברת בעלות לקונה. קשה להאמין שהגנב מעביר בעלות על שמו.

חפש את רביב חייק בפייסבוק: Raviv Haik https://carsforum.co.il/profile/5738-ravivhaik/

הסבר בבקשה למה שמן צמיג מהדרוש משאיר את המנוע ללא שימון תקין?

הבנת הנקרא? קרא שוב את כל הפוסט. הנזק מוערך ב-4000. שווי הרכב - 3000.

2pac, עייפתי. נתת עצה גרועה, והיה חשוב לי למנוע מפות"ש מללכת לפיה. אתה מוזמן להמשיך לחשוב אחרת. שום בית משפט לא יפסוק פיצוי שגבוה משווי הרכב.

רק דוח שמאי יתקבל בבית משפט להערכת הנזק.

להבהיר: אינני משפטן. אני מסתמך על עקרון בסיסי בנזיקין שנקרא השבת המצב לקדמותו, שאומר שהפיצוי לתובע צריך להחזיר אותו למצב שהיה לפני המאורע, ולא מעבר לכך (כלומר הוא לא אמור להרוויח מהפיצוי). כשמדובר במכונית משומשת שיש כמותה דומות בשוק, תשלום של שווי המכונית הוא השבת המצב לקדמותו, כי הוא מאפשר לקנות מכונית דומה במקומה. אם התיקון עולה מעבר לשווי המכונית, התובע צריך לפעול ולמזער את נזקיו, כלומר לגרוט את המכונית ולרכוש אחרת, דומה. אם הנתבע בוחר שלא לעשות כן, זו בעיה שלו. אם פות"ש יבחר לתקן את המכונית על חשבונו הוא עלול לגלות שהפיצוי שיקבל לבסוף יהיה קטן בהרבה ממה ששילם. בנוסף, על נזק של מעל 50% חל אבדן גמור/להלכה: ס' 6) ב) לתקנות הפיקוח על עסקי ביטוח (תנאי חוזה לביטוח רכב פרטי), תשמ"ו-1986) להלן: הפוליסה התקנית) קובע: "קבע שמאי מוסמך כי שיעור הנזק שנגרם לרכב הוא לפחות 50 אחוזים משווי הרכב סמוך לפני קרות מקרה הביטוח, רשאי המבטח לפצות את המבוטח כאילו היה אובדן גמור (להלן: אבדן גמור להלכה)".

אין שום בעייה להתחבר לקו נחשת ישן, רק החברה לא מעונינת בכך. גם אתה, למען האמת. אם אתה רוצה, תתחבר לקו טלפון פשוט ותתנתק אחרי חודש.

כמו שנכתב, פרסם פוסט עצבני (אבל הצמד לעובדות מתועדות, שלא יאיימו אח'כ בדיבה) בדף הפייסבוק שלהם. יחזרו אליך במהירות הבזק ויתקנו את מה שצריך, המשלוח או זיכוי.

עצה רעה. חברת הביטוח לא תשלם יותר משווי הרכב, וגם אם תתבע אותה בבית משפט, תפסיד. השבת הנזק לקדמותו מסתכם בפיצוי בשווי השוק של הרכב.

טעות... (וזה נראה תקוע לא מספיק עמוק?)

מסכים... אני משתמש בשואב חוטי סיני ב-120 ש"ח מעלי. בן 3-4 שנים ולא נגמר לו הכח.

תודה, בוקי. לפי לוח השנה, עכשיו חורף, לפי הטמפ' לא ממש. בעמידה עם מנוע פועל המאווררים מופעלים בהתחתה במהירות הנמוכה, ואם זה לא מספיק לקירור, גם במהירות הגבוהה. כשמזגן נכנס לפעולה גם כן מהירות גבוהה מופעלת מייד. מה שפתר את הבעייה בסוף היה ניקוי המגעים במודול השליטה על המאווררים (יודע... הייתי צריך לעשות זאת לפני השאלה בפורום ).

רוב הסיכויים שאכן מדובר בפאנל (ולמעשה בבקר שצמוד אליו). סיכוי נמוך שמדובר בכבל ה LVDS שמחבר אותו לכרטיס הלוגי. שווה לפרק ולנסות לשחק בכבלים. *לא* משתלם לנסות לתקן (לא בהחלפת כרטיס ולא בתשלום למעבדה).