Maor Bracha

המשכתי לקרוא עוד קצת, ראיתי באחת התגובות מגננה על מלצרים שהעבודה קשה, לוחצת, שוחקת, דורשת אמפטיה לאנשים ועבודה של 5 ימים ברצף רחמנא ליצלן. אז, רגע... זאת סיבה לקבל טיפ? אם כן, אני ראשון בתור! כשאני מנהל פרויקט גדול בחברה עם 50,000 עובדים מסביב לעולם, כשתקציבי ענק תלוים מעל ראשי, לוחות זמנים לחוצים וניהול צוותים מסביב לעולם 24/7 - לא למשך חמישה ימים, אלא למשך חודשים ארוכים. זה לא מלחיץ? לא שוחק? לא מצריך אמפטיה וסבלנות? האם הבוס שלי הולך לבקש עבורי טיפ? או שאולי, רק אולי, המשכורת שלי מגלמת את כל זה מראש? ומה יוצא לי מזה אישית? למה אני עושה את זה באמת ולא זורק, אם המשכורת שלי קבועה מראש? בשביל הסיכוי שאולי אצליח לתת שירות יוצא מהכלל, אולי אצליח לספק את המובטח מהר יותר מהלו"ז וכך לחסוך עלויות, אולי אצליח למצוא דרך לצמצם הוצאות, ואולי אקבל בונוס אישי בתום הפרויקט במידה והלקוח/מעסיק יראו לנכון.

בדיוק. "ברגע שאין טיפים, והמשכורת קבועה , יש את החשש כי המלצרים ידעו כי המשכורת קבועה.. ויזרקו." "לכן אתה רואה שרות קצת חמוץ ולא יעיל, והמלצרים הטובים עוזבים.כי מדוע להם להשקיע, אם אחרים מרוויחים מהטיפים שהם קיבלו." על אותו משקל, למה לי לעבוד שבועות של 60 שעות, כשאני יודע שהמשכורת שלי גלובאלית ולא תשתנה אם אעבוד יותר או פחות? למה לי להשקיע עבודה קשה להצלחת החברה, כשאני יודע שבסוף השנה הבונוסים יחולקו בין כל העובדים, הזורקים והמשקיעים, שווה בשווה? לכן מלכתחילה משולם לי שכר הוגן לכל החבילה הכוללת, אשר מתומחר בשירותי החברה כלפי לקוחות, ומדי פעם נזרק לכיווני "בונוס ביצוע אישי" אם באמת יצאתי מגדרי והבאתי תוצאות משמעותיות (בין אם הגדלת מכירות לחברה או שירות יוצא מן הכלל ללקוח) הפתרון? שכר הוגן למלצרים מלכתחילה אפשרות לבונוסים לפי ביצועים, אשר יהיו באחריות בעל העסק. ביטול הלחץ החברתי להשאיר X% מתוך כל חשבון כטיפ, ושמירת האפשרות להשאיר טיפ מבחירה, במידה וקיבלת שירות באמת יוצא דופן. סיפור רלוונטי חלקית ומשעשע: אני גם מאלה שתמיד משאירים טיפ יפה, כי זה מה שיש. באחת הפעמים הבודדות שלא השארנו טיפ ישבנו במסעדה למשך כמעט שעתיים- המשקאות הראשונים יצאו אחרי חמישים דקות ומספר תזכורות, וגם זה היה עם טעויות וחלק מהסועדים שנשארו ללא משקה. כשהגענו לשעתיים ללא אוכל, עם המון תזכורות, עם המון פעמים שהמלצרית חוזרת לוודא שוב מה הזמנו, עם חלק מהסועדים שעדיין לא קיבלו משקה - ביקשנו לעזוב את המקום. בעל העסק עדיין חייב אותנו במשקאות, נו מילא. אבל כשקמנו בלי לשלם טיפ המלצרית עוד הייתה אמיצה/חצופה מספיק כדי לרדוף אחרינו לרחוב ולהתלונן שלא שמנו טיפ! ולא סתם להתלונן, אשכרה בצעקות, משהו בסגנון "אנחנו במדינת ישראל! וכאן נותנים טיפ, לפחות 15%!" יופי... ממש יופי.

עד לא מזמן הייתי מסתובב עם הכל מפוזר בכיס, שזה לא כזה נורא במדינה שכמעט והפסיקה להשתמש במזומן. בבלאק פריידי האחרון במקרה ראיתי מחזיק כרטיסים של סמסונייט בכמה שקלים, עור עם גימור קארבון, שיכול לארגן את הכיס בלי להוסיף יותר מדי עובי. אז זרמתי. משהו בסגנון הזה

למעט שטח האחסון דווקא נהנו מהרכב. אם אתם מתכוונים לקחת מטען מצומצם, אז אולי בכל זאת תצליחו להסתדר.

אני רק הערה לגבי המוסטאנג קבריו: שכרתי כזאת בDC, היה נחמד כל עוד היינו במלון. הנסיעה חזרה לשדה? קצת פחות מוצלחת. הצלחנו לדחוף לתא המטען מזוודה checked in אחת, אולי כמה שקיות או תיק גב וזהו, השאר נזרק על המושב האחורי. למזלנו היינו רק זוג אז הסתדרנו, אבל לא יודע כמה פרקטי זה יהיה לנסיעה של יותר מחצי שעה.

נו, מילא פניות אקראיות במייל מחברות HR שעדיין שמרו אותך במאגר. אני מקבל עשרות פניות לינקדאין מרכזי/ות גיוס ש"'קראו את הפרופיל לעומק" ו-"מצאתי אותך מתאים לתפקיד המדהים והבכיר שאנו מגייסים אליו, איש תמיכה בחברה cutting edge!". עזבו שהתפקיד לא רלוונטי, אבל כתוב שחור-ע"ג-מסך במספר מקומות שאני לא גר בארץ שיחה אמיתית הלכה בערך כך: -"אה... אז באמת קראת את הפרופיל?" -"כן, ובתור טכנולוג כמוך נראה לי שתהיה מעוניין בתפקיד הזה, מאתגר מאוד!" -"אוקי... אז ספרי לי על התפקיד האחרון שלי, מה הוא, באיזה חברה? איך זה מתחבר לתפקיד המאתגר הזה?" "......." אכן, לא הייתה תשובה.

אושריקו לא רוצה כל קשר לחבורת היצורות המשומשות האלה. אלא אם כמובן מריה הקדושה במקרה אחת מהאמהות בקבוצה, עם זה אפשר לעבוד.

לא יודע לגבי ההבדל בנראות. נכון, מרצדס לקחו את זה לקיצון חדש, אבל שכן בדיוק רכש S8 חדשה. אפילו שאני יודע שזאת 8 אני מוצא את עצמי עוצר לידה ובוחן את הסמל מדי פעם, רק כדי להיות בטוח שזאת לא 6.

קטע, לי יש אלפי שוודיות מהבניין ליד שרוצות להפגש. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

נמרוד, שים לב לצורת ההתבטאות שלך. עוד שישי שאתה בבית ו"לא יוצא למצוא את האחת", לעומת "עוד לא מצאתי את האחת". זאת התקדמות. לפחות אתה מתחיל להבין את שורש הבעיה (=הגישה שלך והאשמת גורמים שטחיים ו/או צד שלישי), וב"לא יוצא" קל יותר לטפל כשלב ראשון. אז יאלה, צא. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

כל העבודה הזאת כדי למלא קפה טחון בקפסולה של...מכונת קפסולות. למה לא לקנות מכונה שיודעת לעבוד עם פולים או קפה טחון מראש?

הזכרת לי את זה: [video=youtube_share;Ey6YcPoOwFo]https://youtu.be/Ey6YcPoOwFo?t=3m53s "אמרו לי תתחתן עם זאת ועם זאת ועם זאת" (הפניה לשניה לא עובדת בהטמעה, תעברו ל 03:55)

כבר כמעט שלוש שנים עברו מהקורס האחרון בג׳ון ברייס. שוודיה וזה... לגבי קורסים של מיקרוסופט (נניח ווינדוס 10 אם אתה רוצה להיות טכנאי pc או MCSE מתקדמים יותר) - ממליץ פשוט לקרוא ספרים/מאמרים/בלוגים בשביל הידע ופשוט לשנן את המבחן עצמו כדי לעבור. עלות מבחן כמה עשרות דולרים, קריאת מאמרים אונליין חינם. אם אתה מחפש ללמוד תשתיות יותר מתקדמות, אפשר להשקיע עוד כמה עשרות שקלים ולעשות מעבדות באז'ור או להשקיע כמה שקלים במחשב יד 2 עבור טכנאות. עלות סופית תהיה כמה מאות שקלים לעומת אלפים, אבל אתה צריך משמעת וגישה נכונה ללמידה עצמית- מההודעות לא נשמע שזה החלק הכי חזק אצלך (לפחות לא כמו הרצון לעשות כסף מהיר) Sent from my SM-G935F using Tapatalk

יצא לי ללמד כמה סבבי MCSA/MCSE בג'ון ברייס. אתם יודעים מתי עשיתי תעודה? כשמיקרוסופט עלו על זה שאני מלמד (בהצלחה) בלי תעודה משל עצמי ודרשו שאשלים "למראית עין":roll:

זה כי ליצורים יש הרבה כסף.

רק אני רואה מרצדס A בחלק האחורי של תמונת הפרופיל?

החזקתי רכבים בלי סאנרוף, עם גג פנורמי והנוכחי עם סאנרוף "רגיל". אישית, ברכבים חסרי הסאנרוף לא ממש הרגשתי את החסר. מצד שני אני כן נהנה מתוספת האור שהסאנרוף מספק בחלל הרכב - אפילו בשוודיה (או במיוחד בשוודיה, כשהחורף חשוך והאינטריור שחור). כשאני סוגר את הווילון או נכנס לרכב דומה ללא הסאנרוף במצב כזה, אז אני כן מרגיש את ההבדל. כרגע נוסע עם הוילון פתוח 100% מהזמן, בארץ הייתי נאלץ לסגור וילון מדי פעם עקב שמש חזקה מדי. נחמד גם שאפשר לפתוח חריץ קטן לסרקולציה, עד כמה שזה נשמע מוזר: שימושי במיוחד במדינות שהחימום עובד שעות נוספות.

אמנם עם אסוס, אבל היה לי מקרה דומה עם ניתוקים כל כמה דקות בצורה רנדומלית. אחרי בדיקה בהגדרות הראוטר הבנתי שהניתוקים עקב "מצב תאימות" בראוטר, ברגע שקבעתי רוחב ערוץ ושיטת שידור הכי גבוהים שכל המכשירים בבית תומכים הניתוקים פסקו. לצורך הבהרה, זה לא שהמכשירים עצמם היו מיושנים, אלא ההשארה שלי היא שמכשירים חדשים שיודעים לתמוך אחורה בשיטות שידור ישנות "התבלבלו" מאפשרות הבחירה וקפצו בין השרתות(/שיטות שידור).

אה, אין לה רשיון בכלל. אני מסודר

שיחות על הרכב? מה ז"א?

זה מה שקורה כשמדברים על שעונים ליד האישה יתר על המידה. נו מילא, מה שהיא לא יודעת זה שזה רק השלב הראשון בתוכנית רב-שלבית לרכישת שעון חדש לעצמי ליידי דייטג'אסט ב31ממ על צמיד ג'ובילי. הטבעת מבית היוצר של edan82.

אני לא כ"כ בטוח אם שדה טקסט חופשי יעזור לך, במידה והמערכת המקבלת לא יודעת להתמודד עם זה. דוגמא משוודיה: ניתן לשלם כאן חשבונות בהעברה בנקאית עם צירוף מספר סידורי שהתקבל מהחברה. א-ב-ל, יש שדה מיוחד לסידורי לצד שדה טקסט חופשי במידה ותרצה להשתמש בו. אם תכניס את המספר הסידורי לטקסט החופשי הכסף אמנם יגיע לחשבון היעד אך לא ירשם לטובתך והחוב ישאר. בקיצור, תוודא שהבנקאי מכיר את הנוהל המדויק להעברה מסוג זה.

גם המסלולים בשוודיה "אינם נגישים" לציבור כמו מסלולי קארטינג. מה שכן יש, בדומה לארץ, מועדוני רכב או מארגני-אירועים ששוכרים את המסלול ליום ומאפשרים גישה למי שחפצה נפשם. אכן יש "ימים פתוחים", אבל ההרשמה מתבצעת מול הגוף המארגן לאותו יום ולא מול המסלול. יחד עם זאת, ישנם גם אירועים פרטיים למועדונים מסוימים.

אוי ואבוי. זה נראה כמו גוף של סופרה, פנסים מאוודי R8, גריל מבנטלי ועוד שיקוצים. מה שבטוח, בוחני התנועה הישראלים היו עושים מזה ממתקים (בטח היו מוצאים גם אינג'קטורים של רנו, סעפת של במוו ועוד)

גם בשוודיה אין קודנית, אפילו לא איתורן עבור הביטוח.