Miraz

עד כמה שאני יודע זה אסור וגם מסוכן, יש רשת כלשהי בצמיג שתופסת צורה עם הזמן כדי לשמור על חוזק ועמידות הצמיג, וברגע שתעשה מה שהצעת הצמיג אמור להיות פגיע יותר ובעל סיכון מוגבר להתפרק בנסיעה!

על המטען כתוב הזרם המירבי שלא ישרוף אותו. הזרם שהוא יוציא הוא כמה שהפלאפון דורש (אם המתח של המטען נכון כמובן), אלא אם הפלאפון ידרוש יותר מידי והמטען ישרף. אם על המטען המקורי היה כתוב זרם מירבי כלשהו, כל מטען אחר באותו המתח שמסוגל להזרים את אותו הזרם, ולמעשה גם פחות זרם (אבל תצטרך לברר כמה כדי לוודא שלא ישרף), יעשה את העבודה. אי אפשר לשנות את קצב הטעינה בעזרת המטען, אם תשתמש במטען עם מתח גבוה מידי תוכל לשרוף את המכשיר, ואם תשתמש במטען שלא יכול להזרים מספיק זרם - תשרוף את המטען.

לפני כשנה קניתי 3 מזגנים מאותו הדגם מתדיראן. בטמפ' מסויימות כמו 22 מעלות, המזגנים האלו עושים ריח רע של רקבון מהיום שבו הם נקנו! ב-16 מעלות לדוגמא אין בכלל ריח. אני לא חושב שזה עובש הרי זה היה מהיום הראשון. יש רעיונות ? ושאלה נוספת - אחד מהמזגנים שבו אני משתמש המון, איבד מעוצמת הקירור שלו די משמעותית. האם זה סביר וצריך למלא גז, או שיש כנראה דליפת גז קלה מאוד ?

להכנס למשרד ולדבר עם מישהו "גבוה" שיש לך מצלמת אבטחה ואם זה לא יפסק תלך למשטרה. ואז לדמיין שזה יעזור

סתם שאלה, אם לקחת צמיג כביש רב-עונתי סטנדרטי, ולשחוק אותו כך שיהיה חלק לגמרי, הצמיג יחשב לסליקס ? ברצינות, נניח למסלול שבוודאות יהיה יבש, הצמיג יהיה יותר טוב מאותו צמיג לא שחוק ? או שהגומי יהיה דק מידי ויוכל להקרע ? (למרות שעם גומי דק מרגישים יותר.... בהגה!).

ישראלי אמיתי לא מחליף צמיג עד שהוא מתפוצץ. וגם אז מחליף רק אותו !

כמו תמיד, בנסיעה לא מאומצת מומלץ לנסוע רגוע בדקה האחרונה, ובנסיעה מאומצת אפילו לחכות טיפה בסרק.

ה1.8 שמבצע מגיעה עם DSG 7, או תיבה ידנית של 6 הילוכים. החזקות יותר מגיעות עם DSG 6 או תיבה ידנית של 6 הילוכים גם.

אני לא יודע לעזור לך עם המים, אבל אם עוד יש לך את הפנסים המקוריים, אתה יכול לקנות ערכה לניקוי פנסים ואני מאמין שהם יראו כמו חדשים, תוכל להחזיר אותם לרכב.

השורה הראשונה מתאימה לנסיעה עם 3 נוסעים ומזוודה אחת השורה השנייה מתאימה לנסיעה עם 5 נוסעים ו3 מזוודות אם יש לך גרסאת 5/3 דלתות תתייחס לתור האמצעי בשביל הגלגל האחורי אם יש לך גרסאת 4/2 דלתות תתייחס לתור הימני בשבילל הגלגל האחורי

חשבתי שיש לך תיבה ידנית ? אולי אם היית לך תיבה רציפה זה היה אפשרי, אבל אם הסל"ד אצלך זז על מהירות קבועה והילוך קבוע, יש לך החלקה בקלאצ' או בכלל בגלגלים.

כש"תאמר לי מי חבריך ואומר לך מי אתה" התחלף אצלך בתת מודע ל"תאמר לי מהם רכביך ואומר לך מי אתה"

GTR Evolution הוא למחשב, אבל אני די בספק שאפשר להנות ממנו עם מקלדת ... או בכלל ללמוד משהו מעבר למסלול עצמו. אבל ב700 ש"ח אתה יכול לקנות הגה מצויין למחשב, אומנם בלי קלאצ' וידית הילוכים, אבל הם מיותרים לגמרי למירוצים נטו, רק מאטים אותך, גורמים לך להוריד יד מההגה, ולפעמים בין הפניות אתה תוותר על הילוך כדי לא להוריד אחרי רגע... אם אתה מתעניין חפש "Logitech driving force GT" (לא PRO - הוא ישן ולא מומלץ). אולי תמצא משומש בכלל בזול...

בגלל הדיון הזה והמהומה הכללית סביב הנורברגרינג התעורר לי חשק חזק ללמוד גם את המסלול הזה. מצאתי גרסא שנחשבת למאוד איכותית שלו ב"GTR EVOLUTION" שהוא גם סימולטור מדהים, מהמפתחים של GTR2 אבל קצת חדש יותר (גרפיקה ופיזיקה עדיפים, ומגיע עם רכבים ומסלולים מעניינים ככה שלא חייב להוריד כל דבר שצריכים). עכשיו התעוררה גם השאלה, המסלול ה"פתוח לציבור" הוא הנורברגרינג של ה24 ומשהו קילומטר, או ה"נורדשלייפה" של ה20 ק"מ? אגב הסימולטור מציע אפשרות שעוזרת מאוד להסתדר עם מסלולים חדשים - לפני כל פניה הוא מודיע מראש על הפנייה וממליץ על ההילוך המתאים לפניה. למרות שאני לא כ"כ בטוח עד כמה זה עוזר, בינתיים אני בכלל לא מצליח לזכור את המסלול מעבר לדקה-2 דקות הראשונות שלו. אני חושב אם כדאי לכבות את זה מה לדעתם ? והאם כדאי להשאיר את ה"מפת צד" הקטנה שקשה לראות בה את חדות הפניה אבל לפיה אני יודע לאיזה צד להצמד ? ואגב נוסף - גם במציאות הפנייה האחרונה לפני הקו סיום ממש מוזרה ומרגיש לא הגיונית ? כמה שאני לא מתאמן עליה אני עדיין מרגיש שהיה קו טוב יותר, אבל אני לא מוצא קו טוב!

אם תשיג הגה - אני ממליץ לך מאוד על IRACING הרבה יותר ריאליסטי מGT5, אבל זמין רק לPC. המסלולים שם נסרקו ממסוקים מהמסלולים האמיתיים ונחשבים למאוד מדוייקים, אבל בעיקר הפיזיקה והנהיגה תהיה הרבה יותר ריאלסטית. לצערי הסימולטור הזה יקר בצורה מפחידה, אתה צריך לשלם עליו כל חודש ! 12 דולר כדי לקבל אותו עם המסלולים והרכבים הבסיסיים ביותר. אבל בשביל חד פעמי זה לדעתי שווה מאוד!

אין לי נסיון בדיאטות רציניות של 15 ק"ג וכו' אלא בדיאטות בשביל ספורט, אבל לפי הגיון - אם הייתי יורד לדוגמא 25 ק"ג במשך כמה חודשים, כשהייתי מגיע למשקל ה"יעד" שלי, אחרי כמה חודשים שכבר התרגלתי לאכול כמות נכונה מהדברים הנכונים, למה שהייתי פתאום מתחיל לאכול ממש המון או מתחיל פתאום להכניס את כל ה"פצצות אנרגיה" כמו חטיפים, עוגות, שוקולדים וכו' אם אני כבר רגיל לא לאכול ככה ויודע מה זה יגרום? הרי זה לא שתרד 25 ק"ג בשבועיים.

סתם מיותר וטיפשי, אם תאכל רק חלבונים - אפילו אם תכניס רק 800 קלוריות ביום (דיאטה מסוכנת מאוד וקיצונית), אתה תכניס 200 גרם חלבון ביום שזה מעל ומעבר למה שהגוף שלך צורך. כל השיטות למיניהן מיותרות. אם אתה שורף ביום כ2000 קלוריות ללא פעילות ועוד 300 עם קצת הליכות וכו', אתה יכול להכניס לדוגמא 1800 קלוריות ביום ולרדת במשקל. מבחינת משקל אתה יכול להכניס את כל הקלוריות האלה גם מבמבה, שוקולד, לשתות בקבוק שמן, וכו', אבל זה כמובן לא בריא. צריך להקפיד על חלוקה בריאה בין הערכים התזונתיים, כמובן לאכול ירקות ופירות, מומלץ גם לעשות כושר - אומנם 300 קלוריות נוספות ל2300 (לדוגמא) שאתה גם ככה שורף לא נשמעות הרבה - אבל הספורט עוזר לשמור על מטבוליזם תקין ולשרוף שומן עיקש (אתה הרי לא רוצה להיות בסוף רזה עם עודף שומן בחזה בגב ובישבן ... ). וכמובן אתה יכול לאכול 300 קלוריות יותר במקום להשאר רעב. הדבר היחיד שאני ממליץ להקפיד עליו הוא העמסת פחמימות. פעם בשבועיים אם אני לא טועה (אם אתה מתכוון להתייחס לזה אז תחפש כמה ממליצים) - לעשות יום שבו אוכלים המון פחמימות ושורפים הרבה מעל הצריכה היומית שלך. ההסבר לזה הוא שהגוף מוריד את הצריכה כשאתה מכניס פחות ממה שהגוף צריך, כדי להיות מסוגל לשרוד גם כשחסר לך אוכל. ההעמסה אמורה לפצות על ה"תופעה" הזאת, וגם להוות "שבירת שיגרה", יום שבו אתה יכול לאכול חטיפים, שוקולדים, פיצות עם חברים/משפחה וכו', בלי לדפוק חשבון.

כשאתה מעדיף ללכת לסופר שבו הגלגלים האחוריים של העגלות מקובעים כי זה "יותר ריאליסטי".

אין לך אחריות לרכב?

להוציא לסרק, להחזיק את הצופר ולעשות רעש עם המנוע תוך כדי. וברצינות- כמובן למשוך את תשומת הלב שלהם, אם צריך אז אפשר לצפור בשביל זה, והם יפנו את הדרך.

אתה אמור לקבל את אותה התאוצה במצערת מלאה - גם בD גם בS וגם בטיפטרוניק (בתנאי שתשתמש בו כמו שצריך). המצב סה"כ שומר על סל"ד גבוהה - לא לפי הלחיצה על המצערת. יכול לעזור לעליות/ירידות או נהיגה ספורטיבית בה אתה רוצה להשאר בהילוך נמוך.

אם אתה מרגיש בסכנה - תבלום (בעדינות!) למהירות לא סבירה. הוא יעקוף מיד.

יותר נכון - לשבור את הרצפה של הרכב עם הגז גם אם אתה קילומטר מהרמזור.

מה הכוונה רכב שוקע? אתה רואה איזו בעיה ברכב או סתם תוהה אם קרה נזק? בכל אופן רכבים משפחתיים ממוצעים יכולים לסחוב נניח 400 קילו בלי שום בעיה, ככה שאם הצלחתם להעמיס על הרכב את אותו הדבר הכבד פחות מ5 אנשים - סביר להניח שלא העמסת יותר מדי.

אהלן הרכב הוא לאון בת שנה. לפי ההמלצות לא עשיתי לה וקס בכלל בשנה הראשונה. לא השתמשתי בסבון כדי לא להוריד את הוקס המקורי (לא יודע עד כמה זה חכם). בינתיים הצטברו על הרכב בעיקר כל מיני כתמים שחורים שלא יורדים עם מים וג'ילדה. עכשיו אני מעוניין לנקות את הרכב עם סבון טוב ולעשות ווקס וצריך המלצה. עברתי על כל מיני דיונים בינתיים ולא הגעתי למסקנה ממש, אבל ראיתי שCarplan מומלצים. אני לא מתכוון לעשות ווקס לעתים קרובות (לא יותר מפעם בחצי שנה), אז חשבתי לקנות משחה ולא ווקס נוזלי. המשחה היחידה שמצאתי אצלם היא : http://www.carplan.co.il/sg_product~TPC350~2~0.htm . בנוגע לשמפו ראיתי כל מיני אפשרויות, אני צריך מכם המלצה. http://www.carplan.co.il/sg_products~5~3.htm בנוסף עם מה מומלץ לעבוד? יש לי ג'ילדה סינטטית, מומלץ לייבש איתה את הרכב אחרי השטיפה? שמעתי בעבר שהיא מורידה את הצבע. ומה מומלץ לווקס עצמו? תודה!