Miraz

לראות ל' חותך אותך בלי לאותת ונוסע במהירות כפולה ממך, ואז להאיץ כדי לוודא שזה היה המורה ואין לידו אף אחד.

אולי אתה לא לוחץ מספיק חזק על הברקס אחרי העצירה ? אם זה לא העניין אז תבדוק באיזה סל"ד המנוע נמצא כשיש רעידות ואם הסל"ד משתנה כשהבלם יד מורם (ב-D).

נשמע מוזר מאוד. לדעתי אם חשדת יכלת להאט בעזיבת גז עד לעצירה בשוליים ולראות אם הוא עוצר גם, ולהתקשר למשטרה אם כן.

לא שחשבתי לעשות את זה, אבל יש לזה השפעה על הביצועים וכדומה ?

בכל אופן לא מחליפים צמיגים קדמיים לטובים יותר מהאחוריים, אתה יכול להעביר את האחוריים קדימה ולהתקין את החדשים מאחורה. (למרות שאני לא בטוח אם מותר להעביר את האחוריים קדימה אחרי שימוש, אולי חייב עם כל החישוק, אני לא בטוח.)

http://www.chevrolet.com/corvette-sports-cars/

לצורך העניין נניח ונהג לא מתכוון אף פעם לעבור את ה150 קמ"ש, מה הוא מפסיד אם ישתמש בצמיג שמדורג עד 150? (נניח אפילו שמדובר במכונית חזקה מאוד)

כמו שכבר אמרו, בעלייה אין טעם לנסוע מהר, גם אם האצת לפני העלייה אתה תצטרך יותר כוח (משמעותי) כדי לשמור על מהירות גבוהה יותר.

זאת הייתה לנסר אבל מה שמצחיק זה שהיא לא חוקית לנסיעה על הכביש אחרי ה"שיפוץ", וחשבתי על זה, יכול להיות שהוא לא קיבל כלום מהביטוח ונשאר עם אוטו שלא עובר טסט

עכשיו אני כבר ממש תוהה אם זה אמיתי או טרול שהיה מוכן לעשות תאונה רק כדי להראות שהוא רציני. למה לא להתקין דוד שמש על הגג עם קולטנים וזהו ?

אם מדובר בחישוקים מקוריים של אופל אז אולי במוסך כלשהו של אופל.

אתה יכול לבדוק את הבלומי זעזועים בלחיצה חזקה על פינה כלשהי ברכב. אם הרכב עולה ויורד מספרים פעמים במקום להתייצב מיד לאן שהוא היה הבולמים צריכים החלפה. זה תורם לאחיזה (כולל בלימה) ויכול להיות שגם משפר את איכות הנסיעה (למרות שבולמים חדשים וקשיחים יותר לא בטוח יתרמו לרכות). אני חושב שזה עולה בסביבות ה250 לבולם, אבל לא לקנות סיני/ג'נרי.

סוג ההנעה לא קובע על הנטייה הטבעית של הרכב להיגוי יתר (נניח בהילוך סרק אפילו לאחר שהאיץ), אבל מאפשר לך לשלוט בהיגוי יתר. בהנעה קדמית ליצור היגוי יתר מבוקר בעזרת המנוע, ובהנעה אחורית כן.

הנעה אחורית מומלצת ברכב ספורטיבי לנהג מנוסה. לרכב פשוט זה רק יוסיף משקל,עלות ויהיה יותר מסוכן. וצריכת דלק אתה יכול לחפש באינטרנט.

הזרם נפלט בכלל מהמנוע החשמלי. למי שמכיר איך בנוי מנוע חשמלי, בכל פעם שהקטבים מתהפכים (כל חצי סיבוב) נפלטת קרינה מהחיבור החדש.

מצלמות מהירות ברמזור זה ממש לא לעניין. נניח והרמזור מתחלף לצהוב בלי להבהב (די נפוץ דווקא), אני מגיע למצבים שבלי "ללחוץ" הייתי נכנס לצומת כבר באדום. בצומת גדולה אפשר להגיע מה85 שנסעת בכביש של 70 (נניח שאתה ממהר והתנועה על 80) ל100 בקלות שזה יהיה כבר 30 קמ"ש סטייה. הפתרון הוא להאט לפני הצומת, אבל אני לא חושב שזה יתרום לתנועה כבכביש של 70 עם תנועה של 80, אנשים יאטו ל60 וממטה לפני הרמזור. בשעות עמוסות (לא פקקים אלא הרבה רכבים) זה יכול להפוך את המצב מעומס לפקקים מעכבים. באופן כללי אני באמת חושב שיש צמתות גדולות מידי, שאם הרמזור מתחלף מיד לצהוב ואתה במהירות החוקית, מגיעים למצב שחייב להאיץ או לבלום בלימת חירום. ומה עדיף, שיתנגשו בך מאחורה בבלימת חירום? שתאט לפני כל צומת מ85 ל50 ותפריע מאוד לתנועה ובנוסף אנשים יבזבזו הרבה דלק ובלמים ? בקיצור, אם רוצים להקפיד על המהירות אפשר להציב מצלמה 200 מטר מרמזור, אבל מצלמת רמזור זה פוגע בתנועה ומגביר זיהום מבלמים+דלק שמבזבז מי שהאט סתם.

מישהו יכול להסביר למה הלדים מהבהבים ? הרי ברכב אין מקורות של חשמל חלופי אז איך זה יתכן ?

אם יש לך פייפאל חפש באיביי, אני בטוח שישר תמצא. אם לא אז תוכל לבקש מחבר שיזמין לך. וכמובן גם שסביר למצוא את זה במוסכים מורשים של רנו, אבל תצפה למחיר לא הגיוני למדבקה.

ומה יעשו עם זה ? אני פעם הבאתי את המחשב שלי לפנדה מחשבים לתיקון (היה באחריות) לפני שהם נסגרו, הם החזירו לי אותו ממש שבור מכל צד, וכשהלכתי למשטרה - באמת שאני לא משקר - השוטר שם התחיל לצעוק עליי שאני בא להתלונן על זה ויש אנשים עם בעיות רציניות.

המחיר הוא זול ולא רחוק ממחיר של סתם צמיגים סיניים דווקא. אבל אתה צריך לציין את הדגם שיוכלו לענות לך.

נושא מעניין מאוד שתמצא עליו הרבה חומר - המכונית החשמלית הראשונה שהייתה מצויינת והממשל האמריקאי העלים אותה ואפילו החרים למי שהייתה בגלל לחץ מהמיליארדים שמוכרים את הנפט. יש על זה גם סרט שאני תמיד רוצה לראות ומתעצל, אני מאמין שתחפש Electric Car וכבר תמצא את הסרט מיד.

אם המוסך לא מוכר לך, תמיד תוכל לחפש בפריוקיות.

זה לא בגלל הרכב, מבחינת הרכב זה הפוך, לידני אין כל יתרון מכאני על הרובוטי ושם גם הנהג יכול לשבש משמעותית את הצריכת דלק אם הוא לא יודע מה הוא עושה. הצריכה הייתה אמורה להיות במקרה הכי גרוע זהה, אבל כעקרון קצת יותר טובה לכיוון הרובוטי.

פשוט תשמור על ימין. אם אתה נוסע בצד ימין כל הזמן והנתיב שלך לא נסגר אין לך לאן לזוז או לאותת. וכמובן תשים לב לזכור את הכבישים, זה יהיה הכי טוב.

בגדול באוטומט, כל הזמן שאתה נוסע המנוע לא מעביר את כל הכוח לתיבת הילוכים בגלל שהחיבור ביניהם לא מוחלט (בניגוד לגיר ידני). במקום קלאצ' יש לך כאילו מעין קלאצ' שמחליק כל הזמן - ככה שגם אם אתה עוצר המנוע לא יעצור. בדרך כלל יש התקן מיוחד שעובד כמו קלאצ' אוטומטי בהילוך הגבוהה ביותר ככה שבזמן שיוט בכביש מהיר אין ממש הבדל. אבל אתה יכול להוסיף גם את זה שהמון תיבות אוטומטיות עד לא מזמן היו בעלות 4 הילוכים בלבד, שוקלות יותר, אם הן לא במצב טוב הן גם עלולות לשנות הילוך בזמן לא נכון , ודבר שלא מזכירים אותו - גורמות לך לנהיגת "גז ברקס" - אפילו במהירות גבוהה כשיש הרבה רכבים על הכביש. ובנוגע לשאלה אם להחליף הילוך ב2500/3500 סל"ד (לא סנטימטר ) זה באמת תלוי ברכב, בדרך, ובמה שאתה מנסה לעשות. אם אתה מנסה להאיץ "חזק", אתה עולה לסל"ד גבוה (גם בשביל הביצועים וגם בשביל החסכון בדלק). אם אתה מאיץ ברוגע על מישור, אתה מחליף בסל"ד נמוך יחסית. בעלייה אתה עולה לסל"ד גבוהה גם, בירידה אתה מעביר בסל"ד נמוך (אבל משייט בסל"ד בינוני כדי לשמור על המהירות בעזרת המנוע - ולא להחזיק את הבלמים). בדיזל באופן כללי אתה תסע בסל"ד נמוך מאשר בנזין. ברכב חלש תעלה לסל"ד גבוה יותר מרכב חזק בשביל אותה האצה באופן כללי.