Miraz

זה בדיוק מה שאני לא הבנתי, הוא מצפה להכניס מצערת מלאה בעמידה במקום כדי לזנק? והוא עוד מחפש תוספת כוח?

תהרוס את המנוע + תבזבז דלק פי המון מאשר אם היית מושך את ההילוכים כדי להגיע לאותה המהירות הסופית. כל מה שקובע את הצריכה זה הזמן שאתה לוחץ על הגז וכמה אתה לוחץ. אם תעביר הילוך בסל"ד נמוך במצערת מלאה יקח לך הרבה יותר זמן להגיע למהירות שרצית. ומצב טיפטרוניק/רובוטי/איך שתקרא לו לא קשור למצב "ספורט" שכן מצב "ספורט" שאתה מדבר עליו הוא שינוי האופי של ההעברה האוטומטית.

אם לא תמצא בעיה בברקסים אז כנראה ששילוב של בולמי זעזועים ישנים וגמורים עם צמיגים זולים הם מה שגורם לבלימה חלשה (אחיזה נמוכה ולכן הABS מפעיל חלש את הברקסים אחרת ינעלו הגלגלים). ומה שאתה שומע זה תקין, זה כנראה הABS.

בשלישי הסל"ד יהיה יותר גבוה ולכן המנוע יתנגד יותר לסיבוב - ככה במקום להחזיק את הברקס לכל אורך הירידה ולגמור את הירידה בלי ברקסים (עקב חימום יתר) המנוע ימנע מהרכב "לטוס". אפשר להתחיל עם ידית הילוכים מוגבלת לשלישי ולהאיץ ל100, אם הסל"ד לא גבוה מדי אז אפשר להוריד ב100 לשלישי. אבל צריך לוודא שברכב שלך מותר להוריד הילוך בזמן נסיעה, ואני חושב שכדאי גם לשחרר את הגז בזמן ההורדה. בכל מקרה אני לא חושב שיש כביש של 100 שיש בו ירידות שיצריכו הורדת הילוך, בדרך כלל זה רק בכבישים איטיים יותר.

שמעתי פעם שאם זה קיט באמת מקורי מהיצרן והרכב משווק בארץ ביחד עם אותו הקיט בדיוק אז אפשר לאשר את זה. אבל לא 100% שזה נכון.

זה בחיים לא יגיע אפילו ל5 כ"ס על המנוע הזה.

שים לב שגם הסל"ד יורד וגם אם תשחק חזק בברקס זה קורה. זה אמור להיות ככה.

אם הוא מספיק קרוב אז בחלק מהרכבים זה ממש מחריש בטירוף. בכל מקרה זה רועש ומעצבן מאוד. כל עוד הם לא מפריעים לתנועה אין בעיה, אבל כשהוא "גונב" לך את הרמזור זה כבר חוצפה ענקית (שמצדיקה צפירה ואולי אף הפחדה עם ניוטרל במקרים קיצוניים )

הפוך. החוק נועד להגן על האידיוטים האלה. (אחרי תאונה) אבל כמובן שגם מי שלא שמר מרחק/היה עירני אשם בכל אופן.

ואו הרכב נראה ממש כמו החלום בנוגע להרצה באופן אישי אם הייתי נוסע מעל 50 ק"מ ביום אז אני הייתי נוסע ממש רגוע כלומר לא עובר 3000 סל"ד וגג 120 קמ"ש (אלא אם הסל"ד גבוה שם) במיוחד לפני שהייתי עובר את ה1000 ק"מ הראשונים שכנראה אם יש משמעות להרצה היא שמה כנראה שזה לא ישנה ממש אבל סתם לדעת שעשית את המקסימום ותוך חודש וקצת תוכל להרביץ.

מה המחיר ? ואגב למה המיקום לשיפטר שם ? זה ממש לא נוח ומרגיש ממש לא ריאליסטי. ואגב תציינו לאיזה הגאים זה מתאים.

הזמן ממש לא סביר גם לא לנורה ג'נרית. דווקא אני חושב שנורות ג'נריות שבדרך כלל זולות מאוד ומאירות די חלש מחזיקות הרבה יותר מכל הנורות החזקות כמו של פיליפס אבל לא ווידאתי את זה. אם הנורה הותקנה נכון אז יש לך כנראה בעיה בחשמל, אבל אם הנורה השמאלית בסדר ורק הימנית אתה מחליף כל הזמן אז רוב הסיכויים שההתקנה לא טובה כי אני חושב שהם מחוברות במקביל (אותו מתח על שתיהן).

קודם כל שב בשתיהן בסוכניות של החברות ותרגיש . אם תוכל לעשות נסיעות מבחן אז כבר שיחקת אותה. (אני מדבר על סוכניות פורד ושברולט, לא ליסינג) מעבר לזה אם אתה רוצה לקבל המלצה באינטרנט אתה צריך לציין מה אתה מחפש : הרבה מקום, ביצועים בקו ישר, הנאה מנהיגה (יש סיכוי שלמונדיאו יש הגה די טוב אבל זה רק מזכרון ואף פעם לא ניסיתי), נסיעה נוחה וכדומה.

אוקי אבל איזה דגמים מומלצים ומאיפה מומלץ לקנות ? בנוסף אם זה דגם יקר אז שלא ישרף כל שנה. אם כל הדגמים הטובים ככה אז אני מעדיף לקבל המלצה לדגם שהוא לא ההכי טוב אבל במחיר סביר ביחס לזמן שמחזיק.

הי אני מחפש נורות דרך (לא אור גבוה) H4 שיהיהו כמה שיותר חזקות ויספקו תאורה כמה שיותר רחבה. ההספק המקורי הוא 55W אם זה לא סטנדרטי לכל הנורות. אני לא מחפש אור כחול/מושך שוטרים אלא תאורה הכי טובה שאפשר. אפשר להזמין מחו"ל אם כדאי, אשמח אם תוכלו לתת לי קישור ישיר לדגמים המומלצים באתר הזול ביותר (כולל משלוח). ואגב מה בנוגע למכס/מע"מ וגם בעיות עם יבוא של מוצר בטיחותי ? תודה

אוקיי עכשיו הבנתי מה זה יטי. אין לו שם אחר בארץ? כי את הרכב אני מכיר וחשבתי שקוראים לו רומסטר או משהו בסגנון. בכל אופן ראיתי שהוא שוקל מעל 1.5 טון, אולי זה העניין כי זאתי צריכה ממש לא משהו למנוע 1.2 .

מה זה יטיי ? וגם איך אתה בודק את הצריכה ? רק אם אתם ממש לא יודעים לנהוג והחלפתם את הגז והברקס בכפתורים של ON/OFF אפשר להגיע לצריכה כזאת על 1.2TSI.

הביטוח של האוקטביה יקר מאוד ! ובנוסף גם החלפים הכי יקרים אצל הוואגיות לפי מה שידוע לי. יכול להיות שאם תחשב את ההפרש בחלפים והביטוח, יצא שאת האוקטביה צריך להשוות לרכבים ב10-20 אלף ש"ח יותר. המנוע 1.8TSI מגיע עם הגיר DSG7 שגם ידוע כבעייתי, ואם יש איתו בעיה אחריי האחריות העלויות יכולות להיות מאוד גבוהות. ואגב הפוקוס החדשה נשמעת מעניינת ביותר.

מה שהתכוונתי זה שאולי לא צריך להחליף מנוע, ומוסך אחר יגיד לך שאפשר לסדר אותו, לא התכוונתי למחירים.

למה אתה לא הולך לקבל חוות דעת נוספת ממוסך אחר? גם אם תחליף מנוע זה יעלה המון וההרכבה תהיה לא איכותית בארץ וזה מסוכן בנוסף להכל.

:evil: ואתה עוד אומר "נהג עם יותר נסיון" ? עד כמה היא קריטית ? יתכן שזה מה שיפריד אצלך בין החיים (ללא כל פגיעה) למוות. וגם של שאר נוסעי הרכב/ים. במצב חירום אתה תלחץ ותנעל גלגלים והרכב ימשיך ישירות לתוך הקיר/מכונית/מה שלא רצית לפגוע בו בלי קשר להגה. על כביש רטוב אפילו אפשר להסתחרר במקום ולהתנגש עם הדלת במקום עם החזית, שזה מסוכן פי המון. ואם אתה תפמפם אתה בקושי תאט ככה שתהיה מהיר מידי כדי לתמרן/לשרוד בהתנגשות וגם משחקת כזה בבלם תוך כדי היגוי יכול לסחרר אותך במקום. בקיצור קריטי מאוד, 2000 שקל לא שווים את החיים שלך, של הנוסעים ברכב שלך, וברכב/ים האחרים שיכולים להפגע. הדרך היחידה שהייתי סומך עליה לנהוג ללא ABS זה אם אתה נהג מירוצים מקצועי. אפילו אם אתה תתרגל קצת בחנייה ריקה בלימת סף, אתה עלול להלחץ בזמן אמת ולשכוח מה אתה עושה, ובנוסף התמרונים להתחמק ישנו לגמרי את התמונה. בקיצור תלך על ה2005 או על רכב אחר עם ABS במחיר של ה2003 !

ההוצאה לפועל לא אחראית על זה?

יכול להיות שאחד הקלאצ'ים התחמם ? עם עמדת במקום בעליה בלי ברקס לדוגמא לאורך זמן או זחלת (5 קמ"ש ומטה) זמן ממושך ? אם זה יקרה שוב אתה יכול לנסות לבדוק אם הקלאצ בהילוכים הזוגיים לא מחליק ורק בהילוכים האי זוגיים יש החלקה בעזרת המצב טיפטרוניק (או איך שזה נקרא בתיבה רובוטית)

עכשיו קראתי את השרשור ההוא, אני רוצה לדעת אם אני היחיד שלא הבין איך אפשר לנסוע ברכב שהמנוע עלול להפסיק במהלך הנסיעה ? הבלמים בקושי יעבדו אם המנוע יתקלקל וזה די מסוכן.

כנראה בגלל הגיר הרובוטי. בתחילת נסיעה, אל תתקדם במישור/עליה בלי גז. כשאתה רוצה להתחיל נסיעה תעבור מהברקס לגז מיד, ותחזיק את הרגל יציבה על קצת גז לשניה. אחרי זה תוכל לעשות מה שאתה רוצה, אבל אם תתחיל נסיעה בלי גז הרכב עלול לנסוע על "חצי קלאצ' ".