Miraz

אם המצבר בן פחות משנה וחצי הייתי אומר, ולא השארת אותו בלי מים - לך לחשמלאי שיבדוק לך את האלטרנטור. עכשיו שהוא לא מניע, איך הסטרטר נשמע? איטי, מהיר במיוחד (דופק), רגיל לגמרי ... ? ומה קורה אם תנסה להניע עם רבע גז.

לא תקבל "רטט בסטריאו", אם תחבר BUTT KICKER לכיסא אתה לא תוכל להרגיש איפה הוא נמצא (אלא אם אתה תוניסאית עם כיסא בהתאם... ). קול בתדר כ"כ נמוך נחשב ל"לא כיווני" אז אין לך טעם לשני באט-קיקרים במילא. אני גם חושב שהדבר היחיד המעניין להרגיש איתם בסימולציית מירוץ זה את האייפקס כשאתה נוגע בו (אני מתכוון לחלק החלקלק במסלול שאפשר טיפה "לחתוך" דרכו) וזה לא נראה לי ממש חשוב ותורם... בדרך כלל אתה יכול לשמוע את הפגיעה בו או להרגיש החלקה גם ככה.

אז אולי בעצם ערסים זאת לא סתם התנהגות וחינוך לקויים אלא שיבוש כלשהו בגוף כמו שהתרופה יצרה לך ? זה נשמע ממש הזוי ומעניין, אם לא אכפת לך אני אשמח שתשלח לי את השם שלה בפרטי לחפש על מקרים דומים ומה ההסברים.

להחליף רפידות כל 15 אלף?? בנהיגה חכמה במיוחד ברכב ידני אפשר לעבור 80 אלף ויותר עם רפידות מקוריות בלבד, איך SX4 צריכה להחליף אחרי 15 אלף? nir100 - שילוב של בלם יד בבלימה יפריע לפעולה של הABS מאחורה ויש לך סיכוי להסתחרר בהפתעה במיוחד אחרי שכבר האטת חלקית. אם לא היה לך כוח בלימה בגלל חימום של הרפידות בלם יד לא יקרר אותן וחבל לעשות דבר כזה על כביש ציבורי במקום לנהוג בהתאם לרכב לדרך ולנהג.

בתדרים כל כך נמוכים אין משמעות כלשהי לסטריאו. אם הבעיה שאתה מפחד לאבד מידע בסאב - או שהסאב גם ככה יגיע עם שתי כניסות לשני ערוצים או שתקנה כבל שיוצא מהמחשב ומתאחד לRCA אחד. אפילו בסאב וופר אמיתי שמוגבל ל80 הרץ, אם תעצום עיניים לא תוכל לשמוע מאיפה מגיע הצליל, אז בטח ובטח שלא בBUTT KICKER.

אבל הרי המדחס במזגן פשוט נכבה ונדלק כל הזמן כדי לשמור על הטמפרטורה עד כמה שאני מבין, רק באינוורטר הוא מווסת את עוצמת הקירור, או שאני טועה ?

בכל פעם שאני יוצא ל5 דקות מהחדר או אפילו לשירותים אני תוהה. אם אני אכבה את המזגן החדר יתחמם ובמקום שהמזגן יעבוד טיפה לכמה דקות הוא יעבוד קשה אחר כך. אם אני אשאיר אותו דלוק הוא לכאורה "יעבוד סתם". אז... מה האמת?

אתה רואה את המציאות בזמן שזה קורה ? או חולם ? לי קורה הרבה פעמים שאני בד"כ שומע רעש מהמציאות ומבין שאני חולם אבל לא מתעורר מהחלום. אני לא חושב שזה דומה כי אם אני רוצה אני יכול לקום מהמצב הזה בלי בעיה. גם את השעון המעורר אני שומע בחלום ו"מחליט" לקום בשבילו. מה שכן אומנם ב"חלומות צלולים" האלה ההגיון אצלי די מוזר אבל עדיין די מציאותי ואי אפשר לעוף/לעבור דרך חפצים וכו'. אני תוהה אם כשאתה עובר דרך חפצים זה נראה כמו במשחקים הישנים שאתה נצמד לקיר ומשחק עם המצלמה.

רק אני חשבתי שאיפשהו באמצע הסיפור הוא יצעק עלייך שאתה רוצה לגנוב לו את הרכב או משהו ? כל הכבוד על העזרה ואגב אין ממש מושג "כבלים חלשים מידי"... כבל דק מידי היה עולה באש מהזרם, כנראה שהמצבר ה"מטעין" היה חלש מידי.

אז חתיכת סטייה מההערכה שלי... אם תקבל מהם הצעה נשמח לשמוע.

אפילו אם תקבל בטרייד 80 אלף - שזה די הרבה בהתחשב בנפילה של השנה הראשונה+ההנחה שבה קנית+הרווח שהטרייד ירצה לעשות, הוספת 27 אלף, ואם תמכור את הרכב יותר מבן 3 שנים אתה כבר לא תחזיר חצי. בקיצור אם בא לך על הרכב ואתה מוכן להפסיד יותר מ15 אלף בהערכה גסה אז יש מה לחשוב על זה. אם לא היה לך את הגרסא היקרה ביותר ויהיה לך פחות מזל זה יכול להיות גם הפסד של 30 אלף. כל זה הערכה גסה ואם אתה חושב ברצינות להשתדרג קלות- תשמע מהם את המחירים המדויקים ותחשוב לבד...

תסביר את המצב למפקד הישיר שלך ולקצין - גם אם הוא לא קשור הוא יכול לעזור, אצלי היה קצין שאמנם היה "חופר" מבחינת העבודה אבל תמיד הוא היה מטפל בדברים שהעדפתי מישהו רציני. אני לא חושב שהוא יגיד לך שזה לא עניינו אם הוא הקצין ה"נמוך" של מספר חיילים. אני די מאמין שהם יעזרו לך אבל אם לא ואתה באמת יכול להפגע רפואית או אפילו זה מרגיז אותך מאוד - העצבים שלך לא שווים את זה, תקבול אותו בלי לדבר איתו ו"שילמד לא להתעסק איתך". אבל כמו שתמיד אומרים בצבא - לא ללכת ראש בראש עם מי שמעליך כי זה אף פעם לא עובד. הם רק ירצו להראות לך "כמה כוח יש להם" ברגע שתגרה אותם. היה לי חבר שקבל קצינה שהייתה כמה חודשים לפני קבלת רב-סרן ומאז היא התחילה להתחנף לצוות שלי.

יש סיפור אחד גדול בארץ בפורום של וואג על בחור שהלך לו המנוע אחרי שדרוג התוכנה ואחרי שהותקן חדש הוא התקלקל גם, אבל לך תדע אם זה בגלל התוכנה, אם זה אמיתי, אם הוא הרס את המנוע בנהיגה מטורפת מהרגע שקיבל את האוטו ואת המנוע החדש... בקיצור, יש סיפור אחד שלא אומר כלום ולדעתי ממש אין שום סיבה להתייחס לזה אם אתה שוקל לקנות רכב עם אותו המנוע או אפילו לשים צ'יפ. אם הייתה בעיה אמיתית זהה במספר רכבים שונים אחרי הצ'יפ כבר היו יודעים עליה בחו"ל. בקיצור, אם אתה נהנה מכוח וביצועים ומשתמש בהם מידי פעם - לך על זה ללא ספק, במיוחד עם הגיר של ה6 הילוכים שמגיע מהמפעל עם מנועים בהספקים כאלה! בנוגע לDSG עם ה7 הילוכים אני מאמין שיש אצלך בעיה או שצריך רק עדכון תוכנה, כי אולי הוא לא כ"כ אמין אבל מבחינת התפקוד הוא מעולה, במיוחד אחרי העדכון תוכנה.

אז הFR עם מנוע 1.2TSI מגיעה עם מתלים של FR "רגילה" ?

לא יודע עד כמה זה נכון, אבל אומרים שרוב הבלאי במנוע הוא מהתנעות קרות. ובנוסף אני מאמין שבעלים של רכבי ספורט מודעים יותר וכמובן מתחזקים הרבה יותר טוב מהממוצע (גורם מכריע), לא לוחצים כשהמנוע קר (גורם בלאי משמעותי) ושסביר גם שמנועים ספורטיבים בנויים עמיד יותר ממנוע פשוט.

בדיוק! מקדימה טיפה שונה אבל מאחורה כבר דומה בצורה מוגזמת. גם החישוקים הגדולים נראים בסגנון של הקרייזלר.

כן זאת I800.

מה הבעיה להדגים לו איך זה נדלק לפי סיבוב ההגה? לא לוקח אפילו כמה דקות של שכנוע. ועם הזמן גם כל השוטרים יכירו את זה.

״חבל על הרכב הזה, היא בטח לא תצליח להשתלט עליו ותרסק אותו באיזה עמוד״ ? למה שזה יקרה, רכב כזה מתנהג ואוחז פי כמה מרכב פשוט וכמובן גם בא עם מערכות העוזרות להשתלט עליו, הוא הרבה יותר בטיחותי לילדה שלא "תלחץ" מרכב פשוט. אבל עדיין... תחושה כל כך חזקה של בזבוז.

אכן כדאי להחליף מסנן דלק... למרות שלא לגמרי ברור שהבעיה לא בגיר, המנוע מגיב בהשהייה? או שהסל"ד כן עולה אבל הרכב לא זז? אפשר גם לנסות להגביל אותו להילוך ראשון מתי שזה קורה כדי לוודא שהגיר לא נשאר בהילוך גבוה. סל"ד שיורד מסיבוב הגה בעמידה במקום זה תקין, אותו דבר מלחיצה חזקה ופתאומית על הברקס בעמידה במקום. ממש לא קשור לדפרנציאל בשום צורה.

... עם היגוי של מלגזה. לא דומה בשום צורה לרכב אמיתי עם הנעה אחורית.

אכן סך הכל "פעלולי" בלם יד וברברס זה אמור לקרות ... נהיגה יפה אבל עם מה שיש ליוטוב להציע זה לא באמת שווה צפייה .

לא מבין למה לתקוף אותו אם הוא פסיכי. אם פשוט היית נכנס הבייתה ומשאיר אותו והפנקס שלו לבד מה הוא כבר היה עושה?

הקלאצ' ברנאווט ענק הוא בטח חשב שהעשן מהצמיגים. אגב, איך הם עושים את הברנאווט למיניהם בלי להרוס את הרפידות והדיסקים האחוריים ?

כל הכבוד על ההשקעה, עסק יקר בטירוף. אם אני לא טועה לIRACING יש מבצע עכשיו של חודש ב12 דולר + חודשיים חינם. הוא בליגה אחרת לגמרי מפורזה וGT4/5, באמת שאין מה להשוות, עם הגה כזה חבל שלא תשתמש בו. אני חושב אם לקנות את הIRACING במבצע ל1+2 חודשים ואז לקנות שוב מחשבון אחר כשיגמר, אבל עם כל הכבוד אם אני ארצה להמשיך לשחק בו שנתיים לדוגמא זה כבר כמעט 1000 ש"ח שזה מגוכח לגמרי. אם אתה מתעניין בדריפטינג אז רק "LIVE FOR SPEED" יאפשר לך באמת להנות מזה, אבל אין בו בכלל השפעה של העברת משקל שזה הורס+קהילת אונליין קטנה למדי. אחרון חביב - GTR EVOLOTUION שפשוט מעולה, לדעתי עדיף על הGT5, יש בו גם את הנורבורינג ברמה מאוד גבוהה, תנסה אותו ותראה מה תעדיף. בכל אופן רציתי לדעת - עד כמה אתה מרגיש שההגה במרכז קל מידי? אני מדבר ממש על כ5 מעלות ימינה ושמאלה מהמרכז, לכיוונים קטנים במהירויות גבוהות מאוד (בעיקר בישורות). בלוג'יטק זה על הפנים (בכל ההגאים שהיו להם!) כדי למנוע התנדנדות אין סופית של ההגה בנסיון להתמרכז, אבל אני ממש תוהה איך אומרים שבFANATEC אין את הבעיה והם כן יכולים להתמרכז בלי להתנדנד סביב המרכז בלי סוף (כשלא מחזיקים אותם). אגב-לויירון תיבה רובוטית, עוד לא שמעתי על ידית של 7 הילוכים במכונית.