aaaa

התשלום היה מחולק ל2.תשלומים בקרדיט ותשלומים רגילים.גם אם זה נכון לגבי הקרדיט למה לא אמרו לי את זה .מה הקטע.הייתי מבין אותם.נתנו לי להבין שזה בגלל האסמכתא .ולמה האסמכתא לא מספיקה ? אין לי עוד ראייה אחרת.

קראתי את הכתבה מלפני שבועיים .מאז הספיקו לסגור את הסניף באשדוד ולפתוח שם משהו אחר.דיברו על תביעה ייצוגית אבל לא נראה לי שיעשו את זה. הכל דיבורים.הבאסה שלי שהאשראי לא מאפשר לי לעצור את התשלומים בטענה מגוחכת.

בית ספר לנהיגה שאשתי למדה נסגר ללא התראה לתלמידים בכל הסניפים בארץ .לא עונים לטלפונים .כלום.כנראה יש העלמות מס וצו סגירה .מה עליי לעשות ?לתבוע בתביעה אזרחית או משטרתית ?זה יעזור ?

אסור בשום אופן לבדוק ככה.אולי ברכבים ישנים אתה צריך להתחבר למחשב

צריך לבדוק את הטרמוסטט ,וגם את היוניט שעל הלחץ הגבוהה

כשעשית את הפוליש לפנסים האם עבדת עם נייר שיוף לפני ? אני עשיתי לרכב שלי פנס אחד שהיה פשוט שרוף מצד אחד ,ומהצד השני מלוכלך כי לא היה מכסה מגן . שטפתי את החלק הפנימי עם מים וסבון -יצא מדהים

האימובילייזר במפתח מנתק את הדלק ולא את הסטרטר

אולי יש איזושהי נזילה .השאלה אם אתה עושה את הבדיקה של תצרוכת הדלק נכון.

בדקתי באוטו דאטה אתה צריך לגשר את פין מספר 4 עם5

אישית לא נתקלתי בממסר כזה .אבל אני רואה בתמונה 4 רגליים זאת אומרת 2 רגליים פיקוד ועוד 2 רגליים מעגל ראשי אתה צריך לזהות איזה פינים הם הפיקוד לממסר לפי עובי החוטים בדרך כלל דקים יותר ו

לא יודע מה הקשר אבל היום בבוקר הלך לי הקלאץ ככה בפתאומיות לא מעביר תנועה

שבוע טוב. רנו מגאן דיזל 80 כ"ס ידני ,שנת 2003. הרכב אצלי כחודשיים ,יצא לי לזרוק קלאץ בטעות במהלך החודשיים האלו 3 פעמים .במהיריות נמוכות הילוך שני-שלישי. כאשר הרכב נכבה אני מנסה להניע כרגיל אבל לא מצליח. אם אני מניע עם כבלים הוא מניע,זה קרה לי שלושה פעמים בכביש.באותו רגע עושה רושם שהמצבר עייף וחלש (שנפ 72A) אבל בימים רגילים בפרט המקרים הללו הוא מניע בנגיעה אם זה בבוקר או בכל רגע נתון.מה קורה פה ?המצבר משנת 2009 . אשמח לשמוע תשובות

אני מאמין שהמנורה שרופה .כאשר אתה נותן מכה אתה מחבר את חוט הלהט בתוך המנורה ולכן היא דולקת.

ערב טוב ונעים . אתמול במהלך נסיעתי ברכב התפוצץ הצמיג האחורי,נהגתי בסביבות ה80 קמ"ש. חברה של דנלופ ,צמיג בין חודש!. הפנצרמעכר שמכר לי טוען שעליתי על משהו ושזה לא איזשהו כשל בצמיג. הצמיג נפתח בדופן. האם יש אפשרות כזאת ?? האם ייתכן שיש פאק בייצור! תודה רבה.

אוקיי.צודק,המנורה לא אמורה לדלוק בטעינת יתר. מה שנראה מוזר . מה עושים במצב כזה ??על מי מסתמכים שהאלטרנטור באמת תקין? והשאלה האחרונה-האם יכול להיות שמצבר לא תקין יגרום לבעיה הזו? תודה לכל העונים. נ.ב הטעינה נעה בין 15/16/17וולט.