Miraz

פילטר פתוח יפגע לך בכוח בסל"ד נמוך שגם ככה אין. אם אתה חובב סיבובים תוכל להשקיע בצמיגים טובים ואולי גם לעלות במידה לשיפור אחיזה (אבל זה יפגע מעט בצריכת דלק... המטרה הראשית של הרכב הזה?)

נסה לעדכן תוכנה אם יתנו לכם, אם הליסינג לא מוכן אולי כדאי לשלם בשביל זה למורשה. ויכול להיות שאתם רגילים לאוטומט ונוהגים בו לא טוב ? אם היית מתאר בדיוק את הבעיה - יורד לסל"ד נמוך מידי? יכלנו להבין יותר טוב.

כשאתה מרגיש את הבלימה המנוע נמצא בסל"ד גבוה אולי? אם כן הבעיה קשורה לגיר. יכול להיות גם דלק לא טוב שפגע בממיר הקטליטי, אם הסל"ד נמוך בבלימה.

בדיוק, המגן שמש לא מבטל את אפקט החממה מן הסתם, אבל הוא חוסם את רוב האור (הנראה והלא נראה) שנכנס לרכב. החלונות צד בד"כ די אנכיים, ככה שאם תשתמש במגן קדמי ותריס מאחורה זה אמור לעבוד די טוב. אגב אינפרא אדום לא ממש גורם לחימום, אור נראה גורם ליותר חימום ממנו, ואולטרה סגול כמובן הרבה יותר מאור נראה.

וכשהמנוע חם אתה מרגיש כוח כמו בעבר?

כן, התכוונתי להכניס 800 קלוריות בזמן שאתה כבר במאזן חיובי... הבחור מנסה לעלות בשומן ובטח ישמח גם לעלייה בשריר אז זה יותר לכיוון "מסה מלוכלכת" למרות שהוא בכלל לא מנסה לפתח גוף אז המושגים האלה די לא במקום. אני יודע שאי דיוקים למיניהם די מעצבנים בנושאים כאלה כשאתה שומע אותם, עסקתי כשנה בפיתוח גוף וגם אותי זה היה מעצבן לקרוא דברים שלא נרשמו נכון אז אין טעם להתעצבן, "אנחנו באותה סירה". אגב לפותח השרשור, יתכן שאתה יכול לקנות גיינרים שמשתמשים ברפואה לחולים עם בעיות אכילה, אם אתה חששן לגבי גיינרים רגילים זה יכול להיות פתרון.

מה ההתנגדות לריטלין ? אם יש לך תופעת לוואי כלשהי שאתה לא יכול להתמודד איתה, יש LA, קונצרטה, ויש גם סוגים לא מוכרים ולא מסובסדים שיהיו די יקרים, אבל אם אין ברירה אז אין ברירה. יש לי שני חברים עם הפרעות קשב שלא יכלו להסתדר בהרבה תחומים בחיים עד שלא התחילו לטפל בגיל מאוחר לצערם. אומנם אין איסור חוקי אבל זה גם מסוכן לנהוג ללא טיפול.

זה בכלל לא ברור ופשוט, אם אתה תכניס 800 קלוריות מיותרות של פחמימות/חלבון הם יהפכו לשומן, החלבון לא יצא בשירותים בדיוק כמו שהפחמימות לא. סטרואידים לא יתחבאו בפנים . אני הסתדרתי בלי תוספים ולכן לא חקרתי אותם לעומק אבל לפני שקונים כדאי לבדוק שמדובר בתוסף נפוץ ובדוק . אני יודע שאת רוב המתאמנים ירגיז לשמוע את הסטיגמות על התוספי מזון אז אני מבין את הציניות שלך, אני לא מפיץ סטיגמות למיניהם רק ממליץ לחקור מה מכניסים לגוף. בכל אופן לפותח השרשור- כל גיינר יעשה את העבודה, אין צורך להיות בררני מידי לגבי החלוקה של הערכים התזונתיים או לקחת אחד שמתהדר בויטמנים (אם חסר לך/סתם רוצה להוסיף יש כדורים למיניהם), העיקר לא לקנות משהו לא מוכר כמו שאמרתי.

אם אתה פשוט רוצה להשמין, תקנה גיינרים, החלוקה של הערכים התזונתיים לא רלוונטית אם אתה לא מתאמן (אימוני כח), העיקר משהו איכותי ללא כימיקלים למיניהם. אתה פשוט שותה את זה כשייק (יש כל מיני טעמים) ואתה יכול להוסיף 1000 קלוריות ביום בלי להרגיש. רק לא להחליף את זה באוכל אלא להוסיף לאוכל.

ככה כל רכב. אם תלחץ חזק על הגז כשהוא קר במקום לתת לו להתחמם בעדינות אתה תגביר בהמון את הבלאי של המנוע. רק אם הרכב מאוד מאוד איטי ואתה לא מצליח להסתדר עם התנועה זאת אולי תקלה.

תשמע בלי להעליב,זאת כנראה ההודעה הכי טיפשית בקראספורום עד היום.

אני אוסיף, הקפיץ לא סתם מקבע את הגובה אלא הוא גם גורם חשוב בכל הנוגע להעברות משקל, בזמן שהבולם אומנם משפיע גם על העברות משקל אבל אותו משנים כדי לקבל רכב והגה יותר צייתנים וחדים על חשבון מעט אחיזה. קויל אובר יהיה טוב אם אתה מחפש תוצאה מסוימת של גובה וקשיחות בלי להחליף כמה סטים של קפיצים ובולמים, אבל אם אתה לא נוהג על הקצה, אתה יכול לקנות בולמים רכים יותר (אפשר מקוריים) ואם הקפיצים שלך קשיחים מאוד ביחס למקור אז כדאי כבר להחליף גם אותם.

נשמע די תמוה, הייתי מציע שתבדוק תפקוד של הESP (אולי בכלל הוא כבוי?) ובעיקר כיוון גלגלים.

מי שנוסע מכיוון אשקלון לבאר שבע, ברגע שעוברים את אופקים מגיעים לכביש שחוץ מצמתים אין בו מנורה אחת במשך כ20 ק"מ! עם כל הכבוד לאחרים ולהתחשבות, באמת שבכביש הזה כדי לנהוג בבטחה חובה להשתמש באורות גבוהים כמעט כל הדרך אפילו אם נוסעים 80.

פנסים מקוריים מסנוורים ?? פשוט צריך לכוון אותם נמוך יותר ולא יסנוורו, עוד לא שמעתי על פנסים מקוריים מסנוורים.

זה לא שהוא חלש, זה פשוט שהכוח שלו מגיע בסל"ד גבוה יותר ממנוע ממוצע עם אותו כוח מירבי. נראה לי שאתה מגזים/מעריך שזה יהיה ככה, אבל אם באמת תעזוב את הגז ליותר לכמה שניות, אני לא חושב שזה תקין אם הוא לא יעבור לרביעי. אני חושב שאף פעם לא באמת עזבת את הגז בעלייה במהירות כזאת לכמה שניות כי תקבל האטה משמעותית, אבל אתה יכול לנסות את זה. אם עדיין הוא ישאר בשלישי כבר לא בטוח שהכל תקין.

דווקא נשמע שהתיבת הילוכים עושה את העבודה שלה. עם המנוע של ההונדה אתה אמור לנסוע בעלייה על סל"ד די גבוה כדי לשמור על ביצועים בלאי וצריכת דלק טובים.

עם צמיגים איכותיים תוכל לבלום יותר חזק , לפנות יותר חזק, להאיץ חזק יותר מעמידה ... הם יכולים לעשות את ההבדל של כמעט תאונה לתאונה או לפחות לצמצם נזקים בעזרת בלימה חזקה יותר.

אתה יודע מה חשבתי שקרה מהמשפט "אני זקוק איך לפעול מול נהג שהגיעה לחנייה של בייתי הוריד את אחד השכנים, ביציאה מן החנייה הוא פגע הרכבי בשתי הדלתות הימניות."?

יכול להיות שיש לך טרמוסטט תפוס ? אם למנוע לוקח 10 דקות להתחמם זה כנראה המצב. זה קרה לי ולקח לרכב 30 דקות להתחמם בחורף ועדיין לא היה מגיע אף פעם ל90 מעלות.

אהמ, למה שהנוזל בלמים ירתח בגלל הבלם יד? יכול להיות ש"להריץ" את הבלמים יעזור לגרד קצת שכבה שרופה מהרפידות האחוריות בכל אופן.

הכיסוי לא עף הוא נקרע באמצע והכרית פורצת אותו,. בהרבה רכבים יש אזור יעודי לכרית אוויר של הנוסע שרק הוא נפרץ... אני לא בטוח אם הכרית של הנוסע באמת שוברת את כל הדשבורד, אולי יש אזור שמתוכנן לעוף בקלות עם פלסטיק דק שתפוס חלש למרות שזה לא נראה לעין. למרות שבד"כ הכריות נפתחות רק ממהירות מסויימת ויכול להיות שגם ככה הדשבורד היה נשבר במהירות הזאת. אחרי 10-15 שנה כדאי להחליף את הכריות, אבל זה יעלה פחות או יותר גם ככה כמו רכב בן 15 שנה, לא מעשי. ואם אתה דואג לבטיחות אל תשתמש ברכב בן 15 שנה... השאלךה השלישית אני גם תוהה אם בהתנגשות חזיתית רק הכריות הרלוונטיות יתהפכו ובהתנגשות צדית גם הכריות צד, מישהו יודע?

ברור שהצמיגים האחוריים ינעלו אחרי הקדמיים. אם בלימה מלאה ב60 קמש ללא ABS לא נועלת אותם אסור לרכב לעלות על הכביש עד שתתקן. ואם הצמיגים שלך תקינים אז כ100 כ"ס בתיבה אוטומטית שלא ננעלה מראש להילוך נמוך לא יביאו אותך לסחיפה אלא רק ידאגו שתתרסק חזק יותר. אני לא מדבר מסטיגמות על אמריקאיות אלא באמת נהגתי כמה חודשים שעבדתי בקנדה ברכב כזה. ואגב יש לך ABS אלא אם נתקת אותו, מקווה מאוד מאוד שלא עשית את זה. עם GOOD YEAR שנראו במצב מעולה לא הייתה לרכב שום אחיזה גם ככה וכמעט לא היה אפשר להציל אותו מהיגוי יתר במיוחד עם ההגה המגושם שלו.

ממוסטנג הכי "פשוטה" שנהגתי אני חושב מודל 2005 (עם 300 וקצת כס ולא 400), באמת שזה בדיחה להוסיף לרכב הזה כוח בשביל הספורטיביות! וגם בכביש רגיל לעקיפות וכו' אתה פשוט ברגע עובר בהרבה את המהירות המותרת בלי שהספקת אפילו להנות מהצליל של המנוע, ואתה כבר ברגע במהירות שהרכב כבר לא יתנהג כזה טוב. אני לא יודע איך אצלך אבל באותה אחת היה דווקא 4 הילוכים די קצרים שאתה כן יכול להיות בסל"ד גבוה בכל מהירות, ככה שתמיד יהיה לך הרבה כוח. רק הילוך 5 "הילוך שיוט" שהוא פשוט בור ענק מהילוך 4 וזה מרגיש מוזר. לא יודע מה הייתה הבעיה להוסיף הילוך אחד כמו בכל רכב ספורטיבי כדי שתהיה חלוקה נורמאלית. בקיצור אם אתה רוצה להנות+לשמור על עצמך ועל הרכב שלמים שפר התנהגות! במיוחד שלפני כמה ימים התלוננת שהרכב פשוט מפרפר ממקום למקום והיום אתה כבר רוצה להוסיף כוח.

מרכב זה הפח, ה"מעטפת" של האוטו, מכסה מנוע דלתות כנפיים וכו'. שאסי זה שלדה = הבסיס שעליו מורכב המרכב ובכלל כל האוטו.