Murzilka

1. הג'אז שומרת טוב מאוד על ערכה, ככה שיהיה לך קשה למצוא אחת משומשת יחסית חדשה בפער משמעותי ממחיר רכישה של חדשה, יש כאלה שיעדיפו לוותר על כאב הראש, הכסף והזמן שצריך להשקיע בחיפוש אחר הרכב המשומש וישלימו את הפער לרכב חדש עם אחריות מלאה, בצבע ורמת גימור שהם יבחרו ללא פשרות. 2. הסבירו לך כאן בערך 32487 פעמים במה הג'אז עדיפה על הקורולה מעבר לצריכת דלק, אתה פשוט מתעלם כי זה לא מתאים לסיסמא שבחרת לדבוק בה בשרשור הזה. 3. אין בכלל מקום להשוואה בין הפונטו ספייס לרכבי סופר מיני חדשים בכלל והג'אז בפרט. הקטגוריה צמחה בכל המובנים בינהם גם איכות הנסיעה, בידוד, איבזור, בטיחות, מרווח ושימושיות.

התמחור של הג'ולייטה הוא בערך באמצע, כי מצד אחד המחיר ההתחלתי שלה די זהה לA3 עם מנוע 1.4, אבל מבחינת ההספק היא מתחרה בגרסא עם מנוע 1.8. את המחירון של הג'ולייטה לא הצלחתי למצוא באתר הרשמי של היבואן, אבל זה המחיר של אאודי.

גם ל208 אין חמש שנות אחריות: (הודעה מלאה כאן) לוי יצחק דווקא מפרגן במחירון לC4 לעומת מצבן האמיתי בשוק. אולי ההפחתה המשמעותית במחיר הרכישה תקזז את ירידת הערך האמיתית של מי שירכוש אותה כחדשה מהיבואן (קונה בזול מוכר בזול).

נראה לי שאיבדת עוד 30 יחידות של 118 לפני מתיחת הפנים (עם 170 כ"ס).

אם אתה מדבר על האפורה מיד2, אז המודעה הזאת כבר מאוד ותיקה בלוח, בזמנו פורסמה במחיר שהוא מעל 30K ואז המחיר ירד ל28K. הבעלות הראשונה מופיעה לסירוגין ליסינג\פרטית. מדובר ברמת גימור הנמוכה, ק"מ די גבוה, ככל הנראה עבר בליסינג, צבע לא הכי אטרקטיבי, ככה שהחבילה כוללת לא מבוקשת במיוחד ואולי המחיר בסה"כ משקף את המצב האמיתי של הרכב, דיברת עם המוכר\ת? גם הרכב הכי יקר בלוח לא בטוח שיהיה שווה את המחיר המבוקש עבורו, לא מעט אנשים מוכרים רכב מוזנח מאוד אבל בגלל שהק"מ קצת נמוך אז בטוחים שיש להם פנינה ביד.

השוואתי את הרשימה מהפוסט הראשון למפרט שמפורסם באתר היבואן: ההערות בכחול. ככל הנראה אפשר להרגע, אומנם לא מדובר באיבזור נדיב, אבל עדיין לא מחזירים אותנו לשנת 2000 עם פגושים שחורים, נעילה עם מפתח וכיוון מראות ידני.

קראתי נכון, פגוש שחור? שכחת גם בקרת שיוט.

בדר"כ בתחום המכירות אין כל כך הבדל בין המידע של המנהל למידע של הסוכנים, ברגע שהמנהל יודע על מבצע עתידי הוא מיידע את הצוות. אתה באמת מצפה שמישהו יספר לך (או לכל לקוח פוטנציאלי) על ה"מבצע" לפני שיוצאת הודעה מסודרת לעיתונות? עשו מאמץ ונתנו לך את המחיר החדש לפני מועד פרסומו, גם זה לא טוב?

מה פולני בלשאול על האחריות? עד לא מזמן (אולי עדיין) יכולת לקבל את הדגם המאובזר+2 שנתיים אחריות ב94900, שהם 12K תוספת. בעיניי, עבור לא מעט לקוחות, החבילה הכוללת בהחלט שווה את התוספת כי הפער באיבזור משמעותי והרחבת האחריות שווה כסף. כנראה שהמילה "מפנק" התייחסה לאיבזור והבחור מוכן לשלם יותר עבור רכב ידני ומאובזר, כנראה ש90K הינם מחיר יותר הגיוני לחבילה שכזאת, אבל הכוונה ברורה.

אתה לא משתמש בתחבורה ציבורית אבל מי שכן שיחכה 4 דקות כל פעם שמישהו עולה/יורד עם אופניים אחרת הוא סוציאומט. מבריק.

אחלה מחירים (של 208 הדיזלית בעיקר), אבל לא הייתי ממהרת לבטל את הרלוונטיות של איביזה מולה. ל208 חסר לא מעט איבזור מול האיביזה, השם של האיביזה "חזק" יותר וקיים ביקוש ער בשוק היד השניה (למרות סיפורי DSG וTSI ומנוע חדש ולא מוכר, הרכב נמכר יפה מאוד), דבר שעדיין קצת חלש אצל פג'ו.

פעם אחרונה שנהגתי בטנק היה בפאסאט דיזל שנת 2000, מבחינה מכאנית לאוטו הזה היו יותר נשמות מחתול.

את הרכב הקודם קודם קנינו כשלא הייתה תמונה, היה מדובר באדם מבוגר שאין לו מושג איך זה עובד והרכב היה במצב קוסמטי בין הטובים שראינו. כשאחותי פירסמה קורולה 2004 לפני שנה (יד1, 80 אלף קמ, מצב קוסמטי מעולה), אמרתי לה שישמו תמונות דחוף, על זה היא שאלה למה, מי לא יודע איך נראית קורולה? בחיים לא פסלתי דירה/רכב בגלל שהמודעה בלי תמונות.

בשרשור המקביל, עברו מעל ל17 שעות מההודעה של YUD (זמן שכמעט מספיק לשרשור לעבור עמוד ולעצור שם) אבל אתה דווקא הרגשת את הצורך להקפיץ, להתסיס ולגרום לו לצמוח ב150%, אבל שמת לב מה לא קרה? אף "גרופי"\"סוגד"\"בעלים" של בראבו לא תקף את YUD, אלא כיבד את דעתו כי הוא הביע אותה בצורה עיניינית. אז איפה עכשיו אותם האנשים שגרמו לאחרים לסלוד מהרכב? איזו מ20 התגובות הראשונות בשרשור הייתה סגידה לא פרופורציונלית? Nakamichi, אשמח אם תתייחס לשאלתי בתוגה #102, או שעלי להגיב בצורה פרובוקטיבית כדי לקבל התייחסות?

באיזה מהפרמטרים שציינת הלאון מתעלה על הבראבו שהיא שווה תוספת של 15k?

רכב עם 14 אלף בשלוש שנים יכול להיות מציאה אמיתית אם הרכב טופל כמו שצריך (כל שנה, למרות שלא נסע הרבה), רכב עם 14 אלף בשלוש שנים כשהשמן והפילטר עדיין מקוריים, כנראה שלא יהיה יותר מציאה מרכב שעבר 30-40K אבל טופל כל שנה. שמירת הערך של הסוויפט מרגיזה, היום את מי שקונה, עוד כמה שנים את מי שיקנה ממך. מספר 72K באוויר לא אומר הרבה, מה המחירון של הרכב הספציפי? אבא שלי בעלים של סוויפט 2012 כבר כשנה וחצי, מאוד מרוצה מהרכב, מקבל צריכת דלק מעולה (1:14) נסועה עירונית הררית בעיקר.

עכשיו גרמת לי להרגיש גבר :/ אני פשוט לא רוצה ששאריות דלק ישפכו על האוטו בדרך מהמיכל החוצה.

נראה לי שכדאי לשנות את הכותרת של השרשור "בלה בלה בלה, הבראבו לא למכירה, הפונטו כן"

אתה יודע מה ההבדל בין 22% מ50K ל22% מ25K?

תראה מה מצאתי: לגבי הוזלין אני לא יודעת, לא נוכחתי בעת הצילום

היום אתה קונה ב45 רכב מליסינג שמיד פרטית היה עולה 55. בעוד כמה שנים כשהרכב הפרטי יהיה שווה 30 הרכב שלך מליסינג יהיה שווה 24. במקרה אחד איבדת 25 אלף ש"ח של ירידת ערך, במקרה השני 21 אלף. נכון שלקנות ב45 ולמכור ב30 עדיף, אבל אין חיה כזאת (יש, אבל היא נדירה מאוד), איך הגעת לירידת ערך כבדה יותר לרכב מליסינג? ההפחתה היא באחוזים וככל שהסכום קטן ההפחתה תקטן.

הקפצה.

למה לא לאון 1.4 ידנית? ראיתי בלוחות יד1 שנת 2012 עם 88 אלף ק"מ ב62K (לא מכירה את המוכר ואין לי מושג מה המחירון, אבל זה בוודאי לא "מחיר סגירה").

עופר, אם הרכב היה כזה כישלון, למה אתה עצמך לקחת אחת רובוטית בליסינג? או שאני מתבלבלת עם מישהו אחר? הרי הרכב נכנס לציים ב2010, בשיא הטראומה של הקורולה הרובוטית.

"קנייה ישירה מחברת הליסינג (תפעולי)-18% הפחתה" עפ"י מחירון לוי יצחק.