Murzilka

למה דווקא הוד השרון? למה להישאק צמודים להורים של אחד הצדדים כשהילדים עדיין ממש לא באופק?

אני אישית קיבלתי את הרושם שהמחירים שלהם גבוהים משמעותית ממחירי השוק, לפחות ברכבים עממיים. בפעמים שיצא לי להגיע לסניף חיפה השרות גם כן היה חצי כוח, נאמר לי שהרכבים נמכרים as is וללא אחריות, ככה שלא ראיתי סיבה ממשית להתקדם איתם.

ממזר שמן, הבחור אכן דיבר על דברים שיש בראשל"צ, מי ישמע מה יש שם? כדאי שתשאל אותו כי הוא העלה את שני הנ"ל בתור שיקול, ממש לא אותי.

לא כדאי לך להראות לה את הפוסט. כל מה שהיא תראה זה שאתה משווה מגורים משותפים איתה לקירבה לים ולסינמה סיטי.

חבל, היו לי כמה רגעים של אופטימיות. מצד שני, במקרה של הפוקוס שלך מדובר במושבים מעולים.

תיקנתי לך

השאלה כמה מתוך ה10k הם i20/30. למשל הi10 עיסקה טובה גם לפרטיים (אני אפילו מכירה אנשים אמיתיים שקנו אחת מהיבואן באמת). עריכה: אני לא טוענת שיונדאי מוכרת רכבים גרועים/רק לליסינג. הטענה שלי היא לגבי i20 ספציפית.

לגבי התיבה מתנצלת, שכחתי שהם עברו לכפולת מצמדים. בקשר למסירות, בוודאי שזה חשוב למי. כשדוחפים את הרכבים האלה בחברות ליסינג בצורה אגרסיבית גם אם מדובר בליסינג תפעולי או בקניה פרטית 0 קמ (איך בידיוק הסופר מיני הכי יקרה בגרסת הבסיס שלה הופכת לעיסקה הכי משלמת ב0 קמ? ) זה משנה את התמונה. I20 אינו רכב רע, הוא פשוט לא מאובזר מספיק ומתומחר יקר מאוד ביחד למתחרות הישירות שלה עבור הלקוח הפרטי.

גם עם הi20 נראה סיפור די דומה. נראה שאיבזרו ותמחרו אותה כדי לא למכור. לגבי ההשוואה לרכבי טורבו, מי שרוצה טורבו קונה, אבל זה בדר"כ קהל יעד שונה מזה שמחפש את הטכנולוגיה הבסיסית.

lolmit, במיוחד בשבילך, לא צריך לכעוס. פות"ש, תודה על הסקירה

נוחות נסיעה: הציטוט הגיע מסיכום של חצי שנה עם הרכב, התיאור גם תואם לחוות דעתו של חבר שביצע נסיעת מבחן בשבוע האחרון בדגם הידני (מגיע עם גלגלי 15 אינץ' וחתך מעט גבוה יותר שאמור לתרום לנוחות). אני לא טוענת לרגע שנוחות הנסיעה של המאזדה שקולה לנוחות של S קלאס, אבל לא חושבת שיש פער משמעותי בינהם בסעיף הנ"ל. גיר? הגיר הפלנטרי בדור האחרון של המאזדה מעולה, נעים, חלק, זריז. הטכנולוגיה נשמעת פחות סקסית וחדשנית, אבל בפועל הוא מתפקד מעולה ללא הצורך לחשוש מאמינותו. מנוע? אתה צודק, אני אישית מתחברת הרבה יותר לאופי הפועלה של מנועי הטורבו, אבל המנוע של המאזדה עושה את העבודה, לעומת אטמוספריים אחרים בקטגוריה (למשל יאריס וג'אז שהנתונים שלהם גורמים לגבה קצת לעלות). רכב זה לא רק מנוע וגיר, אלא מכלול של דברים, בעיניי למשתמש הממוצע המאזדה עדיפה מבחינת האחריות הארוכה יותר, תדמית האמינות שבינתיים מוכיחה את עצמה גם בפועל ואיבזור עשיר יותר.

מתנצלת על ההקפצה, אבל רק עכשיו הגעתי למבחן הזה אחרי ששמעתי עליו ועל הרכב יותר מידי בבית. נכנסתי גם לאתר היבואן כדי לראות קצת יותר תמונות פנים ואז ראיתי את הדבר הבא: אומנם לא היה שום איזכור מבמחן עצמו (בדקתי אפילו ע"י ctrlF) אבל האם כשבפורד אומרים "כיוונון תמיכת איזור המותניים" הם אכן מתכוונים לתמיכה צידית מתכווננת?

במה בידיוק הפאביה עדיפה?

שבוע שעבר ראיתי נהג ב500 לבנה עם מדבקה של Hello Kitty מאחורה. הרכב הזה חמוד, אבל הוא נראה לי גיי לא משנה הצבע\מנוע\פגושים\ריפודים שמשדכים אליו.

אלה מספרים שאולי נכונים לרכבים ישנים, אני בספק שהחלפת מנוע לרכב משנת 2011 תרד מחמש ספרות. דוגמא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?522839-%D7%A1%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8-%D7%A2%D7%9C-%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%91%D7%99%D7%94-%D7%A2%D7%9D-%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%A6-%D7%9E%D7%A4%D7%99%D7%95%D7%9F-%D7%9E%D7%95%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%A1-%D7%95%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%A7%D7%A8%D7%A0%D7%99-%D7%90%D7%95%D7%A8-%D7%91%D7%A8%D7%97%D7%95%D7%91%D7%95%D7%AA&highlight=%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%91%D7%99%D7%94

בן דוד שלי מחפש רכב חדש (או חדש יחסית) שיחליף את האימפרזה 97 שלו. מדובר במשפחה צעירה, הורים +1, כאשר שני ההורים גבוהים, הדגש עליו שהוא בחור גבוה ורחב ככה שהדרישה המרכזית מהרכב שיהיה מרווח. נסועה מתוכננת היא כ14-16KKM בשנה, חלקה בתוך חיפה וחלק בכביש בין עירוני פקוק. תקציב: רכב משומש עד גיל 3 ב80K לכל היותר או חדש\0 ק"מ סביב ה100K ש"ח. דרישות נוספות: בסה"כ דרישות די סטנדרטיות למשפחה, שהתחזוקה לא תהיה יקרה, שיהיה נוח, בטיחותי, מאובזר ונעים. אין צורך ביומרות ספורטיביות וכד' על מה הוא חשב בינתיים: אימפרזה\קרוז\I35. את האימפרזה החדשה הוא מכיר מאביו ובעל דיעות חיוביות עליה בסה"כ. את הקרוז בהתחלה פסלתי די על הסף כי לרכב יצא שם לא ממש מוצלח, אבל הצצה ביד2 מגלה שב80K נכנס שנתון 2014 חופשי. האם באמת יש סיבה לפסול את הרכב? אם לא, איזו גרסא מומלצת יותר? 1.4T\1.6\1.8? אני אישית גם די מתנגדת לאימפרזה כי בעיניי מדובר ברכב שיותר מתאים לסטנדרטים של 2008 ופחות 2012-2016. האם אני טועה? ישנן עסקאות 0 ק"מ ב98K, אבל לוח יד2 עושה רושם של ירידת ערך לא זניחה. מה אני הצעתי: קודם כל אני חושבת שכדאי לצאת מקיבעון על מרכב סדאן ושזוג+1 יכולים להסתדר בכיף עם משפחתית האצ'בק או סופר מיני מרווחת. לכן המלצתי על קיה סיד והונדה ג'אז. הג'אז גם החדשה וגם המשומשת תכנס בתקציבים שהוגדרו, תציע מרווח פנים נדיב ושימושיות טובה למשפחה צעירה ביחד עם אמינות מוכחת, שמירת ערך מטורפת וביקוש בריא בשוק המשומשות, וסיד 0 ק"מ מוצעת ב"מוטורי" ב106K, האם היא באמת שווה תוספת של כ-8K לעומת האימפרזה? אם כבר סדאן ואם כבר משומשת אז אולי ללכת על בטוח ולקחת את הקורולה מהדור הקודם? אמור להיות רכב שעונה על כל הדרישות בלי הפתעות מיוחדות. אשמח לשמוע דיעות בעד ונגד יחד עם רעיונות חדשים. עריכה: איך שכחתי, ידני בא בחשבון

"משהו" יכול לקרות גם כשהיא באוניברסיטה וגם כשהיא הולכת לאנשהו עם חברה (לאו דווקא מועדון או כל דבר אחר שמערב אלכוהול). אם אתם רואים את עצמכם ביחד אז טיול של שלושה חודשים זה לא משהו שאמור להוות תפנית ביחסים בינכם, אם לא, אז מספיק הרבה פחות מזה. קח למשל את תגלית, בסה"כ מדובר בעשרה ימים או שבועיים, אבל ראיתי כבר בנות מאורסות יושבות לילה לפני הטיסה ומוחקות תמונות מהמצלמה עם החייל שהן התחברו אליו לשבוע (אני לא יודעת אם זה היה משנה משהו, אבל לאותם החבר'ה לא היה שמץ של מושג על הארוס בבית).

יש לי כבר שנתיים-שלוש מטריה פשוטה של ikea, נקנתה ב10 שח בתור חצי בדיחה והפתיעה לטובה. החסרון שלה שהיא לא מתקפלת לתיק, אלא נשארת ישרה.

פרט טכני שכדאי לדאוג לו מראש- מסגרת אשראי גדולה במיוחד באחד הכרטיסים, סיקסט דורשים פקדון שתופס מסגרת אשראי גם אם עושים את כל הביטוחים האפשריים ,לm4 למשל מדובר ב2500 יורו (יכול להיות אפילו יותר בשביל נהג צעיר).

במקרה של רכב משומש ועוד כל כך ישן אפשר להסביר את התופעה הזאת די בקלות: ביקוש.

הפרש הקילומטראז'ים בין שני הרכבים לא גבוה. במקרה של האקסנט אתה כבר מכיר את האוטו ויודע בידיוק מה מצבו, ה107 לעומת זאת, חתול בשק. מעבר לנאמר, ה107 לא מגיעה עם ערך מוסף כלשהו שיכול לשפר לך את חווית הנסיעה לעומת האקסנט, ככה שהכאב ראש נראה לי די מיותר.

אני לא מכירה את רמת האיבזור של הרנו במבצע המדובר, אבל אחרי שביצעתי נסיעות מבחן בדגמי ה1.2 טורבו האוטומטיים גם ברנו וגם ב208, *לדעתי*, אין מה להשוות בינהן בכלל. הפג'ו הרבה יותר נוחה, שקטה ונעימה באופן כללי (בעיקר התחושה בתא הנוסעים).

גרסת ה105 כס הגיעה ברמת גימור דיינמיק ועם תיבה ידנית בלבד. בנוסף הייתה דיינמיק רובוטית עם 77 כ"ס אשר מחירה נמוך יותר. נשארת רק עם דגם אחד שמתומחר ב51 אלף.

הבעיה שגם בכרכור כמעט בלתי אפשרי בלי שני רכבים וגם ההגעה לרכבת לא משהו (עדיף בינימינה).

בינימינה באמת נמצאת במיקום אסטרגטי למי שרוצה נגישות טובה מבחינת רכבות. אבל המחירים שם באמת גבוהים מהתקציב של פות"ש והיחידות קטנות ולא אטרקטיביות. גם הליכה של 20 דק' לרכבת בגשם או שרב לא ממש נעימה.