asix

אולי אין גרסה צרה רשמית לגלגל רזרבי אבל אפשר להתאים. לא כזה קשה. וכן, לבטל טיול בגלל גלגל או להמתין לגרר בגלל גלגל זה לא אופציה סבירה והגיונית. עם כל ההנאה מהרכב, אם צריך לבטל תוכניות בגלל גלגל זה לא סביר ולכן הייתי דואג לגלגל רזרבי צר. כל אחד וסדר העדיפויות שלו.

איך יש לך את הרכב 4 שנים ולא דאגת שיהיה לך גלגל רזרבי (קטן/בגודל מלא)? אם היה לי רכב כזה ( ובעבר חיפשתי את הגירסה האטמוספרית בגלל שידעתי את הצרות של הגרסה המטורבתת אבל הגרסה האטמוספרית היתה עגלה מדי) הדבר הראשון שהייתי דואג לו זה גלגל ספייר. לגבי אחסון - יש פתרונות. אולי לא מושלמים אבל לנסוע ברכב ללא גלגל רזרבי זה הימור גדול שלטעמי פוסל רכב.

ירושה או עולה חדש שהביא את הרכב.

שברולט סובארבן.

יותר מדי מנורות אדומות. הייתי עובר לרכב הבא.

אני משער שאין בריחת ואקום ( משער כי אני לא ליד הרכב ובכל זאת הרכב בן 14). ולמה אני משער? כאשר הנהג לוחץ על דוושת הגז, במפת מחשב הרכב צריך להיות וואקום x. עקב תקלת מצערת לא נכנס מספיק אוויר וכתוצאה מכך המחשב רואה אי התאמה בין עוצמת הלחיצה לוואקום ואז הוא מתריע על ערך וואקום שגוי. בנוסף, יכול להיות מצב שהחיישן תקול או המחבר לקוי. די קל לאבחן זאת. צריך לכבות את הרכב ולראות אם החיישן מזהה לחץ אטמוספרי ( בערך 1018 מיליבאר - תלוי במיקום ובמזג אוויר אבל זה בערך. אם הערך נמוך מ1000 מיליבאר החיישן או המחבר תקולים)

צריך לבצע עדכון תוכנה, נקוי למצערת וכיול למערכת באמצעות מכשיר אבחון מקורי. במצערת הזאת הפרפר עשוי מפלסטיק וייתכן שהתעוות מהחום לאורך הזמן ואז יש צורך להחליף את הבית מצערת.

אכן. היו מעט ניתוקים. לא ממש הפריע, אבל היו. באינטרנט לא נתקלתי בבעיות.

הרבה זמן לא הייתה ב"פאניקה" ד"ר אלרעי. את כל הפאניקה שהיא משדרת אני לוקח בערבון מוגבל. היא בקצוניות השניה. אם הייתה יכולה הייתה סוגרת את העולם וזורקת את המפתח לים כדי שחס וחלילה יהיה למישהו נזלת.

אחרי שהרכב מתוקן? רק על סמך התמונות שצילמת? לא נראה לי שיספיק. אם לא רואים בבירור איך אתה מתכוון לתת עם זה קונטרה לתמונות של השמאי של צד ג' שמצלם בבירור ובפירוט? עדיין בדעה שאין לך סיכוי ומנגד מאחל לך הצלחה מכל הלב.

שמאות נגדית זה באמצעות שמאי. אינך שמאי ולכן מה שתציג אינו יציג תמונה מלאה (ולא בטוח שתהיה קבילה). הרכב נראה מושלם. יש לך תמונות של הסופג אנרגיה והחלק הנסתר של הפגוש? אם זה מסתכם רק בלוחית למה ניסיתם לתקן את הסורג? זה יכול להיות לרעתך כאשר צד ג' יציג את זה במשפט שניסיתם לתקנו והוא לא היה מרוצה מהתוצאה. לגבי שבור מלכתחילה - ייתכן. אם כן? מדוע ניסית לתקן לו את זה?. לא ייתכן שנשבר בין לבין מכיוון שהוא אמר שהתיקון לא לשביעות רצונו ולכן עירב ביטוח. הטעות שלך שהתעסקת עם הסורג. אם היית עומד על כך שזה היה לפניי ולא מתעסק עם - ייתכן שהיה מצליח לך. ברגע שהתעסקת עם זה זה כבר לא רק לוחית רישוי. בקיצור - מאחל לך שתצליח לזכות בתביעה. אני בספק. ההוכחות שיש לך אינן מספיקות לדעתי. תעדכן לאחר המשפט.

תשימו את המחשב להטען. לא צריך אותו עכשיו. תתחילו בדברים הקלים. המצמד של המדחס עובד? אם לא, הוא מקבל מתח?

ומנגד משרד הבריאות רוצה להאריך את המצב חירום ב 60 יום בגלל מה שקורה במדינות אחרות ולא לפי המצב במדינה.

האם המצמד של המדחס עובד? אם לא, מקבל מתח?

בהצלחה. לא חושב שתנצח אבל מאחל שיהיה משפט הוגן. שמאות נגדית הכוונה הייתה שמאות שלך לרכב צד ג'. לא לרכב שלך. אתה מנסה להראות שהנזק אצלך קטן ולכן לא ייתכן שהסורג בפגוש שבור? בזבוז של זמן. וכשהשופט ישאל את אשתך האם היא אשמה במשפט מה היא תאמר? כן או לא? אם כן, נגמר. אם לא, איך היא תתאר כיצד התאונה אירעה? היא תאמר שהיא נסעה לאחור ופגעה ברכב צד ג'? לדעתי בזבוז זמן. אתה תשלם לה הכל. וביננו זאת לא רק לוחית. גם אתה יודע את זה. אתה מתעצבן שהם לא קיבלו את הקומבינה של תיקון הפגוש. זכותם. אתה צריך להחזיר להם את הרכב למצב של טרום התאונה.

זה אוטובוס. בהצלחה.

לא דיברתי על זרם. דיברתי על מתח. הסברתי איך משיגים 24 וולט ומה ההבדל בין חיבור טורי למקבילי. אם הייתי מרחיב ומדבר על זרם אז אתה צודק אבל פות"ש שאל על מתחים ועל זה עניתי.

עוד משהו שיכול להיות שזה רכב ירושה של בן/בת זוג.

ייתכן שזה רכב של עולה חדש שהביא אותו איתו כשעלה לארץ?

לפות"ש אין שום קייס במשפט וחבל על הזמן והאנרגיה. מילה שלו מול המילה שלהם. בשביל לנצח אתה צריך לעשות שמאות ולהביא דו"ח שמאי כי זה מה שקביל במשפט. זה עוד 500-700 שקל. אם היית עושה בדיקה לרכב אולי היה לך משהו לנופף בו. ועד שיהיה פסק דין ותראה את הכסף תיסע על צמיגים פסולים? תשחרר. תחליף צמיגים ( ממליץ על פירמה טובה אך נראה שלא הצליחו לשכנע אותך) ותמשיך בחייך. לפעמים צריך לדעת על מה כדאי להילחם ולהשקיע אנרגיה. הבטיחות שלך ושל משפחתך יותר חשובה ממלחמות צדק למינהם. כאשר הרכב הוא בבעלות פרטית האחריות היא 7 שנים. בבעלות ליסינג היא 3 שנים.

מכיוון שהחיבור מקבילי המתח צריך להיות זהה ולכן אם מתח המצבר יהיה נמוך ממתח הבוסטר הוא ישאף להגיע למתח הבוסטר. אם מתח המצבר יהיה גבוה ממתח הבוסטר הבוסטר ישאף להגיע למתח המצבר. זה נקרא השוואת מתחים וזה בגלל שהחיבור מקבילי. בחיבור טורי יהיה חיבור של מתח הבוסטר ומתח המצבר . חיבור טורי נעשה כאשר הדק הפלוס של הבוסטר מחובר להדק המינוס של המצבר והדק פלוס של המצבר מחובר להדק מינוס של הבוסטר. כתוצאה מכך יהיה לך 24 וולט ( בהנחה ששניהם 12 וולט).

נשמע לא הגיוני. לא ייתכן שרכב יעלה לכביש ב 2013 ללא בעלים ורק ב 2018 יהיו לו בעלים. אם יש צילום של הרישיון זה יוכל לעזור בפענוח התעלומה.

בחו"ל, במאי מתחלפת שנת ייצור של הרכב. כפי שהיה בעבר בישראל. ב 2008 מדינת ישראל שינתה את רישום שנת היצור למועד עליה לכביש ולכן לעיתים אין התאמה. רכב שעלה לכביש בשנה X לא בהכרח יוצר באותה שנה.

תביא קרש ותעלה עליו. זה יגביה את הרכב ותוכל להכניס את הג'ק. אקרשטיין פחות בטוח.

הוא יהיה גדול מהאחרים אך לא נראה לי שיגע בדופן. אם הוא ישלח צמיג אחד אז שישלח את כל הצמיגים. מה זה משנה אם ישלח אחד או 5?