asix

רשמתי לך בתחילת הפוסט. באמצעות מחשב אבחון עושים למאוורר הפעלה עצמאית ל 2 המהירויות. אם המהירות הנמוכה לא תקינה הוא לא יעבוד. עם ציוד מתאים הבדיקה אורכת לא יותר מ 3 דקות.

כלכלית לא משתלם להם להתקין לך את המערכת. מעדיפים להתקין מערכת חדשה. אל תכנס לזה. לא תמצא היגיון בכל מה שקשור לתחבורה במדינת ישראל. הכסף והאינטרסים קודמים לכל. גם אם תמצא מישהו שיתקין לך את זה אבל לא תרשום את זה ברישיון הרכב אז זה לא רלוונטי לביטוח. מה שתופס בביטוח זה מה שרשום ברישיון רכב ולא מה שיש פיזית ואם פעיל או לא. בקיצור - מערכת חדשה או לוותר על המערכת.

ולמה לא טרחת לקרוא? לא מבין אנשים שעושים עסקאות ולא קוראים את הסעיפים של ההסכם ואחרי זה מתלוננים שמחייבים אותם. יש סעיף לא ברור, סעיף שאתה לא מקבל - תרים דגל. לא חכמה לבוא בתלונות אם אתה לא יודע אפילו מה הזכויות והחובות שלך לפי ההסכם. זה שלא הלכת לקחת את המפתח הרזרבי גם לא היה חכם במיוחד. נעזוב רגע את החיוב בגין מפתח שלא הוחזר ( בגלל שלא קיבלת אותו). מה היה קורה אם המפתח שלך היה הולך לאיבוד? מה היית עושה?

באמצעות מחשב אבחון. עושים הפעלה עצמאית למאוורר. אם המוסך שאתה מטפל בו לא יודע לעשות זאת או שאין לו את הציוד, ממליץ לך לגשת לאחד מהמוסכים המומלצים בפורום אשר מתמחים ברכבי PSA.

יש מצב שהמאוורר מנוע לא עובד במהירות הנמוכה ולכן בעליות עולה החום מנוע עד שהמהירות הגבוהה במאוורר מתחילה לעבוד הטמפרטורה חוזרת למצב נורמלי.

פות"ש, 1) תעשה שמאות.( כמה שיותר מהר). 2) תיגש למשטרה ותקבל את פרטיהם. 3) תגיש נגדם תביעה בבית משפט לתביעות קטנות. אין צורך להפעיל את הביטוח שלך לסיטואציה הזאת.

צודק. ראיתי שמיותר לציין את זה כי יותר התמקדתי בפתרון "הבעיה".

במכוניות האלה כשהידית איתות מופנת לכיוון מסויים האור חניה דולק לאותו צד. זה נראה לי למצבי חירום במקום אורות מצוקה. תחזיר את הידית איתות לאמצע והבעיה תיפתר.

עבירות של היסח דעת.

למה שתצטרך לשלם שכר טרחה אם אתה זוכה? אם אתה זוכה זה אומר שהתביעה נדחית ואז אתה לא אמור לשלם להם שכר טרחה.

יש את נט המשפט. אבל אתה צריך את המספר תיק.

טווח של 305 ק"מ במחיר של 140,000 ש"ח לא יצליח פה להערכתי. אחת מהסיבות שאנו לא רואים תנועה לכיוון של רכבים חשמליים היא הטווח. במציאות הרכב יהיה בעל טווח של 260-270 ק"מ וזה בהחלט לא טווח מספיק לרכב חשמלי.

כן, בהחלט. אתה רשאי לתקן בכל מקום שתחפוץ בו אבל......אתה צריך להשאיר צ'קים למוסך ולשמאי עם תאריך פרעון ל 90 יום. אם לא קיבלת את הכסף ניתן לדחות את ההפקדה עד 180 יום. לאחר זמן זה הצ'קים יפרעו וזה ירד מהחשבון שלך כמובן. במידה וקיבלת את הכסף לחשבון, מצויין. במידה ולא קיבלת את הכסף או קיבלת רק חלק אתה בבעיה אם אין לך כסף בחשבון בנק. ממש ככה.

מחזק את Hans. אחת הבעיות בארץ שבתחום הפחחות וצבע הרמה מאוד נמוכה. המקומות האיכותיים שנתקלתי בהם היו כל כך יקרים שאינם ראליים. המקומות הזולים והסבירים - עדיף להשאר עם רכב דהוי ולא להתבאס אחר כך על העבודה ששילמת עליה. נכון, לא כולם רואים את זה. כמו שהרבה לא רואים שההשבחה בחברות הליסינג איננה איכותית. הצבע איננו מבריק ואחרי תקופה רואים את איכות העבודה. את האמת - כשצריך לעשות תיקון פחחות אעשה רק כשאין ברירה.

לאחר בדיקה, אכן הרכב רכב חברה ולא מוגדר כליסינג. במחירון יש סעיף הורדה על חברה. לא בהכרח שיסכימו על כל אחוזי ההורדה. דרך אגב, כבר נתקלתי בלא מעט רכבים שהם ליסינג שלא רשום ברישיון שהם ליסינג. יש לי הרגשה שזה סוג של קומבינה בחברות הליסינג עקב כל הנושא של רכבים חדשים 0 ק"מ.

דוגמא קלסית - יונדאי איוניק 5. רכב שבגירסה החשמלית היה 155,000 שקל הפך ל 190,000 שקל. נכון שהרכב יותר איכותי מהדגם היוצא, אבל צריך להצדיק את ה35,000 שקל תוספת. https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/Sy2rHmTFO ובהמשך הוא עוד יתייקר בי במדינת ישראל שום דבר לא נהיה זול יותר.

מחזק את מארק. הרכב הזה ליסינג או השכרה ושלא יטעו אותך.

אתה עונה על זה בצורה של אני מתדלק תמיד ב 100 שקל ולכן לא מרגיש את עליית מחיר הדלק. הפתרון שלך זה לקנות רכב זול יותר ומאובזר פחות ולשלם את המחיר ששילמת בעבר על משפחתית מאובזרת? זה עדיין התייקרות. אתה משלם את אותו מחיר ששילמת פעם ומקבל פחות. בשורה התחתונה אתה עובד על עצמך.

יכול להיות מיליון סיבות. תן יותר מידע. איזה רכב, איזה מנוע, מה קורה כשאתה מנסה להניע ועוד....

הרכבים מתייקרים כי הם מאובזרים יותר וגדולים יותר אבל רכבים חשמליים מתייקרים כי הסוללה והחומרים של הסוללה מתייקרים מאוד. עלות ייצור של סוללה גבוהה מאוד ויש ביקוש רב לחומרי גלם של הסוללה. המחיר לא ירד. הכל מתייקר - מזון, דיור, אנרגיה וגם הרכבים. מי שחושב שרכב יוזל חי בעולם אחר. זה כמו מי שחושב שמחירי הדיור ירדו. וזאת בדיוק השאלה שנשאלה בפוסט - המחירים הולכים ועולים ויגיע המחיר שמר ישראלי ( מדבר בשלב הזה רק על השוק המקומי) יהיה מוכן לוותר על הרכב אם תהיה לו אלטרנטיבה ראויה בדמות רכב אוטונומי. ברור שהתחבורה הציבורית הנוכחית איננה נותנת מענה ולכן אף על פי שהמחיר גבוהה מאוד לרכבים אנשים קונים. ואם תוסיף בעתיד רכב אוטונומי זמין ויעיל ומנגד רכב חשמלי משפחתי שעלותו 250,000 שקל, האם עדיין תחזיק רכב? ותהיה בטוח שהממשלה לא תטמון את הראש בחול ותנסה להרוויח מיסים מרכב חשמלי כנגד אובדן ההכנסות מהתדלוקים. כרגע רכבים חשמליים יחסית אטרקטיביים כי המיסוי שלהם בקניה נמוך, ועדיין המחיר גבוה משמעותית ממשפחתית מקבילה. תוסיף את המיסוי ( ראה אאודי etron שביום אחר יתייקרו ביותר ממאה אלף שקל רק בגלל מיסוי).

בבקשה אל תיקח את הפוסט הזה לכיוון פוליטי כי זאת לא מטרת הפוסט.

לא מאמין שתהיה תשתית נפרדת. הרכב האוטונומי לדעתי כשיהיה מיעוט על הכביש יהיה מבוקר מעמדות בקרה מרוחקות אשר יקחו שליטה ברגע שהרכב נתקל בבעיה ולא יודע איזה החלטה לקבל. ככל שהרכבים האוטונומיים יתרבו הצורך להתערב בצורה חיצונית בהחלטות של הרכב יתמעטו עד שלא יהיה בכך צורך כלל.

אני מאמין שנסיעה ברכב אוטונומי תהיה זולה משמעותית מנסיעה במונית. הסיעה תהיה זולה בעיקר מכיוון שאין נהג שזאת הפרנסה שלו. אמנם תהיה חברה והיא צריכה להיות רווחית אך היא לא תעסיק נהגים לכל רכב וזה חסכון גדול מאוד להוצאות התפעוליות של העסק.

כי יש נהגי מוניות חזירים. תשים במשוואה שהמחיר שקוף לך כמו בהזמנה באינטרנט ואתה יודע בדיוק כמה הנסיעה עולה ואין לך נהג שמשגע לך את השכל. אולי יש יתרון ברכב אוטונומי.

בטוח שלא תהיה חינם, אך זה יהיה זול משמעותי לדעתי מלהחזיק רכב. צריך להבין שאנו צריכים להסתכל על הנושא לא במבט של התחבורה הציבורית של היום. זאת תהיה תחבורה אישית רק שהרכב הוא לא שלך ולא צמוד אליך כשאתה לא צריך אותו. למה אני מניח? לא צריך להניח. תראה את המחירים בעצמך ואת העליה בכל שנה. היבואנים? כל עוד קונים הכל טוב. אל תשכח שגם היצרנים ישנו פאזה והלקוח הפרטי לא יעניין אותם. יעניין אותם להכניס רכבים אוטונומיים חשמליים לחברת תפעול. תנסה לחשוב על הנושא לא במבט על ההווה אלא על העתיד. המחשבה שלך היא על מה שיש כרגע. אני לא מדבר על תחבורה ציבורית. אני מדבר על תחבורה אישית רק שהרכב לא צמוד אליך כל היום ( כמו שאמרתי לך sperial).