asix

לא. חייב מחשב לביצוע תהליך הלימוד.

במנועי RFJ (מנועי 2000 של פג'ו-סיטרואן) בדרך כלל מספיק לבצע ניקוי + לימוד למחשב הזרקה. הלימוד חשוב מאוד במנועים האלה, ובמהלך הלימוד, למעשה מאפסים את הנתונים של מחשב ההזרקה ומתכנתים אותו מחדש. את הלימוד הנ"ל מבצעים בכל החלפת חלק חדש במנוע( חיישן חמצן, בית מצערת, VVT סולונאיד, מזרקים, וכו'). חשוב להדגיש, הלימוד במתבצע אך ורק כאשר המנוע קר ומתחת ל 30 מעלות ( לעבוד על החיישן טמפ' ולשים אותו במים קרים לא תופס). יש צורך לבצע את התהליך במדויק, כפי שהמחשב דיאגנוסיטקה רושם. קיצור השלבים בתהליך גורם לכך שהפרמטרים שילמדו לא יהיו נכונים והרכב לא יתנהג באופן תקין. תתעקש שרק ינקו את הבית מצערת ויבצעו לימוד לפי הספר. בדרך כלל הבעיה נפתרת כמו שצינתי. *במידה ויש קוד תקלה על בית מצערת במחשב ההזרקה ניקוי לא יספיק, אך זה מאוד נדיר בבית מצערת מהסוג הזה. הוא מאוד אמין, הבעיה היחידה שלו שהוא צובר הרבה פיח.

האם הרעידה מתגברת ככל שעוצמת המזגן עולה? אתה מרגיש שהרעידות מגיעות מהדשבורד? במידה וכן, הכיוון הוא פילטר מזגן סתום בדרך כלל, ולעיתים המפוח של המזגן יוצא מאיזון ואז מרגישים את הרעידות.

יש לשים לב לשני דברים: בעיגול השמאלי, ניתן לראות שהגומיית אבק למובילים של הקליפרים מתוחה. זה מעיד בדרך כלל שהבלמים לקראת סוף חייהם. בעיגול הימני, ניתן לראות שיש קרע בגומיה לציריה, וכל הגריז עף על הקליפר. יש לגשת בהקדם למוסך לצורך תיקון הליקויים. בבטיחות לא משחקים.

היי, בדגם הזה בדרך כלל הבעיה נעוצה במתג אור בלם תקול. לצורך אימות התקלה שאכן הבעיה נובעת מהמתג, ולא מחיישן זווית הגה או ג'יירו יש להתחבר באמצעות סורק תקלות ולאמת זאת.

אכן, בגלל שהרכב בניוטארל, ומהירות סיבוב הגלגלים נמוכה מנורת ה ABS לא תדלק. אולם, בבדיקת הספק מנוע דרך הגלגלים, כאשר מריצים את הסרן המניע על גליל, והסרן השני לא מסתובב תדלק מנורת ABS ו ESP.

מה המצב של הצמיגים האחוריים? לעיתים הרעש נובע ממדרגות בצמיגים, והרעש זהה לרעש של מייסבים. הייתי ממליץ לעשות הצלבת גלגלים (קדמיים - אחוריים) כדי לשלול שהבעיה נובעת מהצמיגים.

ממש עבודה חאפרית. אם כבר הוא החליט שהבעיה נובעת מקולר גיר תקול סדר הפעולות היה צריך להיות כזה: 1) פירוק הקולר ובדיקתו בלחץ. 2) במידה ותקול, להחליפו ולנקות את המערכת. 3) במידה ולא, לבצע בדיקת לחץ הפוך, ולבדוק שאין מעבר מים באטם ראש מנוע. אני הייתי מתחיל בבדיקת אטם ראש, ואח"כ עושה את הבדיקה של הקולר. מעניין מי ישלם על השיפוץ גיר במידה ויתחמם ויגרם נזק תחזור אליו שיעשה את העבודה כמו שצריך. אחרי זה שואלים למה התדמית של המוסכים נראית ככה.

יש צורך לבצע שיפוץ לאלטרנטור עקב טעינת יתר. מתח הטעינה גבוה מהמותר ועל כן נדלקות לך המנורות ממחשבי הרכב השונים. סדר גודל של 1000-1500 ש"ח תלוי באיכות השיפוץ של האלטרנטור.

לחנות בחניה של רכב ציבורי לא, אבל לגרום להפרעה בתנועה כן?! יופי של שיקול דעת

זה כי הם לא שינו לך את כל ההגדרות. יש שם רשימה של הגדרות, וכנראה הם שינו לך רק חלק מהם. בוודאות צריך להיות לך, אפשרות לפתיחת תא מטען, אורות (שישארו לפי הזמן שאתה מגדיר לאחר כיבוי הרכב), נעילת ילדים(על מה שאתה מתלונן) ועוד מספר הגדרות. לגבי הנעילה, ניסית לפתוח את הדלת מבפנים(כאשר הכפתור לחוץ) ואכן הדלת נפתחה?

היי אריאל, הרבה זמן שלא ראיתי והתעסקתי בדור ראשון של 406. תוסיף תמונות מכל הכיוונים של הפנאל, ואני אראה לך איך לפתוח אותו כדי להחליף מנורות.

בפג'ו אין כפתור לשחרור הנעילה מ P. הבעיה ברכב כמו שציינו, נובעת מתקלה במתג אור בלם. החלף את המתג, והבעיה תעלם.

החלקים של פג'ו וסיטרואן משותפים והמק"טים זהים. אין קשר לצבע לזה שהצג של C5. בצג המשופר של פג'ו 407 (שהמק"ט שלו תואם למק"ט של הצג בC5) התאורה שלו הפוכה ולכן זה נראה ככה. מי שהחליף את הצג לא שינה את ההגדרות. כנס לאחד המוסכים (גבע, אורן שירותי רכב או לאחד מהמוסכים המורשים) והם יסדרו לך את זה ב5 דקות.

כן, ברור שאני יכול להגיד לך איזה הגדרות אתה צריך. תתחבר עם סורק יעודי של פזו, ותצלם את המסך של ההגדרות של ה MULTIFUNCTION DISPLAY. לאחר מכן, תעלה את הצילום לפה ואגיד לך איזה הגדרות אתה צריך לשנות. יש שם כ5-7 הגדרות שלא נכונות כיוון שזה הברירת מחדל שעימה מגיעה הצג ומי שהחליף אותו לא דאג לשנות אותם. הרכב הזה חדש אצלך? לפי התצוגה והתאורה, זה לא הצג המקורי של הרכב, אלא הוחלף בשלב כלשהוא בחייו של הרכב בצג מהסוג המושפר ששווק ע"י לובינסקי.

ניקוי מצערת+לימוד מחדש של ערכי המחשב הזרקה באמצעות סורק יעודי של פג'ו אמורים לפתור את הבעיה. אפשרות נוספת, כמו שציינו מעליי, באמצעות סורק תקלות לראות את הנתונים של החיישן MAP. אם הנתונים לא נכונים, יכולה להיגרם הבעיה הזאת, ובדרך כלל יש צורך בהחלפת תקע לחיישן ולעיתים גם את החיישן עצמו.

היי, האם החליפו צג לאחרונה? אם כן, יש צורך לשנות כמה הגדרות במחשב באמצעות סורק יעודי של פג'ו. יש צורך להיכנס למחשב שנקרא MULTIFUNCTION DISPALY ולשנות הגדרות מסוימות. לאחר מכן, תוכל להיכנס לתפריט הנ"ל.

אני אתן קצת מהדוגמא האישית, ואני מקווה שזה מעט יתרום. אני סיימתי הנדסאי אלקטרוניקה לפני הצבא ועסקתי בזה. כאשר סיימתי את שירותי הקצר בקבע, החלטתי כמוך לעשות הסבה ולהיכנס לתחום הרכב שכל כך אהבתי ועסקתי בו בכל זמן פנוי שהיה לי. התחלתי לעבוד במוסך בתור מכונאי סיימתי ולמדתי הנדסאי רכב באותו הזמן. לאחר מכן, עברתי לעבוד בתור מאבחן תקלות והוצאתי הסמכה לניהול מוסך. לאחר כמה שנים התחלתי לעסוק בתור מנהל עבודה במוסך גדול מאוד עד לפני שנה(כיום אני קצין בטיחות בתעבורה). יש לאן לטפס בתחום ויש לאן להגיע הגל תלוי בך. יש גם משכורות יפות מאוד בתחום. אם הכיוון שלך להישאר מכונאי כל החיים, אתה תשתעמם מזה מהר מאוד, התחביב שלך, אשר הפכת למקצוע זה כבר לא יהיה תחביב, ואפילו לא תוכל לפתוח מכסה מנוע ברכב שלך (מישהו כבר כתב את זה במהלך השרשור - וזה נכון). אחרי כל כך הרבה מכוניות שאתה תעבוד עליהם, לא תרצה לראות מנוע בזמן הפנוי. מכאן תסיק שתחביב זה כבר לא יהיה. אולם, אם יש לך תוכניות מעבר למכונאי, כמו מאבחן תקלות (מאוד מעניין ונותן חשק בעבודה - בדרך כלל התקלות המסובכות אשר הן נותנות את הסיפוק בעבודה), מנהל עבודה או מנהל מוסך, יועץ שירות אם התחום השרותי מעניין אותך ועד מנהל שירות אזורי או מנהל טכני. כל התפקידים האלה חייבים להגיע מלמטה, מעמדת המכונאי. אבל בעמדה הזאת אסור להיתקע הרבה זמן. כאשר אתה מתחיל בתור מכונאי, אתה כבר צריך לחשוב על התפקיד הבא ואיך אתה משיג אותו ומה הדרישות. אני מקווה שעזרתי במעט, ואם אתה רוצה להתייעץ אתה מזומן.

בוצע.

התשובות מסומנות באדום

האם המאוורר עובד במהירות גבוהה כאשר מדליקים את המזגן? אם כן, יש צורך להחליף את הנגד של המאוורר שאחראי על הפעלת המהירות הנמוכה של המאוורר.

מניסיון איזולירבנד אינו מחזיק עם שמן. אינני יודע האם השפצור שעשית יחזיק מעמד לאורך זמן. כפתרון זמני לזמן הקרוב, אני מאמין שזה תקין, אך יש להחליף את הצינור. חדש עולה כמה מאות שקלים, ולכן הייתי בודק בפירוקיות או ליבא מאיביי וכדומה.

זהו צינור נשם. תפקידו להחזיר את אדי השמן ממכסה השסתומים למנוע דרך סעפת היניקה. במידה והוא יישאר פתוח/קרוע אזור המנוע יתמלא כעבור זמן קצר בשמן.

אני מתכנן לבצע זאת ביום שבת ברכב של אישתי. לאחר הביצוע אני אעדכן.

תייבש את כל האזור. לאחר מכן תניע את הרכב ואז תראה מאיפה הרטיבות מגיעה.