doras

לדעתי, יש גם אפשרות שלישית. הישראלים אוהבים לעשות קיצורי דרך, במיוחד כשזה קשור ברכישת רכב. כשאני רציתי לרכוש רכב, לא התפשרתי על דברים חשובים כמו היסטוריית טיפולים, רכב ללא תאונות, במצב מכאני טוב, עם זוג מפתחות ובדיקה במכון מורשה שאני בוחר. ונחש מה? מצאתי טויוטה קורולה בטרייד אין ג'ק חתם שעלתה 10% מתחת למחירון ועמדה בכל הדרישות שרשמתי קודם. הרכב שירת אותי יותר מ- 5 שנים עם אפס תקלות! יש פה הרבה אנשים "חכמים" שכל התפקיד שלהם זה לפגוע בפרנסה של אחרים. מעניין איך אתה היית מרגיש אם היו מנסים לפגוע לך בפרנסה על סמך ניסיון של אנשים עם אחרים עם המתחרים שלך בתחום? ד"א, אני ממש לא סוחר רכב ועובד בתחום התקשורת.

נהגתי על קורולה במשך כשלושה חודשים ו- 10000 ק"מ והגיר הרובוטי שלה מזוויע, במיוחד בהאטה לקראת עצירה (בעבר היו לי מספיק רכבים ידניים- פיג'ו 106XSI, פיאט אונו, פיאט פונטו, סיטרואן ברלינגו ועוד). אין ספק שרמת האמינות של הרכב גבוהה, אבל להגיד שהרכב מהנה לנהיגה ועוד עם הגיר הזה? זה כבר הזיה ד"א, 99 מתוך 100 אנשים יגידו לך שה-DSG יותר טוב בהרבה מהרובוטי של הקורולה.

אחד מהמשפטים היותר הזויים ששמעתי אי פעם. ממתי הקורולה הוא רכב מהנה ועוד על אחת כמה וכמה עם גיר רובוטי? זה נכון שצריך להתייחס אליו כגיר ידני לכל דבר, אבל העברות ההילוכים האיטיות שלו והורדת ההילוכים לקראת עצירה זה משהו ממש מזעזע.

הוא רכש מרצדס עם מנוע 1.8. לפי מה שזכור לי זה לא דגם שנמכר למוניות. ללא קשר, ברגע שהרכב "מוסב" לשימוש של אדם פרטי, הוא מקבל לוחית רישוי עם מס' אחר. לא צריך להתרחק ממגרשים, אלא להיזהר. לפעמים גם שם יש עסקאות טובות.

אין שום חובה חוקית לגלגל חליפי וחלק מהרכבים המיובאים לארץ, מגיעים ללא אחד כזה (לדוגמא: וולוו S60 שנמכרת בכל העולם ללא גלגל חליפי).

שכחת לציין שגם בחודש שעבר הוא עלה ב- 40 אגורות, מה שאומר שבתוך כחודשיים, מיכל דלק ממוצע התייקר ב- 40 ש"ח. הממשלה לא אשמה בעלייה של הדולר ובמחירי הנפט, אבל למה היא מעלה את הבלו פעמיים בשנה ע"פ העלייה של המדד? האם זה מה שקורה גם למשוכורות שלנו? לא ביבי וחבורתו הורידו לנו 3% במס ההכנסה בשלוש שנים ודפקו אותנו עם כל המיסים העקיפים מסביב (רק את הבלו הוא העלה ב- 60 אגורות מאז שהוא נבחר). השיטה הכי קלה להסיט את הדיון במידינה זה להפחיד את האזרחים שמלחמה מתקרבת והמצב קשה- הישראלים יאמינו להכל. אני הייתי מוכן שהדלק יהיה יקר, בתנאי שהתחבורה הציבורית בארץ תהיה מפותחת כמו באירופה. הבעיה שהתחבורה הציבורית פה שווה לתחת ולהרבה אנשים אין פתרון חוץ מלהחזיק רכב.

הכי חשוב שרוצים להקדים את הבחירות. מי שלא יודע, מערכת בחירות עולה למשק יותר ממיליארד ש"ח!

הצמיג הכי טוב שעונה לדרישה שלך הוא מישלין, אבל אני חושב שהוא לא נכנס לתקציב. אפשרות נוספת, צמיג TOYO.

אני גם מקבל למייל מודעות פרסומיות לרכבים חדשים מאוטו. זה מריח ממש לא טוב. העיקר שאוטו יצא לדרך חדשה בשנים האחרונות... יכול להיות שהכותרת של השרשור לא מתאימה, אבל חשוב מאוד שכתבי רכב, בעיקר כאלה שנחשבים "בכירים" יידאגו להעביר את הבעיות שאנו חווים בייבוא חלפים.

אם אני לא טועה, לא מדובר בעור אמיתי בריפודים של ה-ב.מ.וו, אלא עור בשילוב של עוד חומר.

אני לא חושב שזה אמור להיות קשור לניצן אביבי. כל איש תקשורת שמעורב בכתבה הזו היה צריך לצצין את מסע הייסורים עד שחלק שמוזמן מחו"ל מגיע ליעד.

רכב משפחתי מהמודלים האלה יעשה 12.5 ק"מ/ ליטר בעיר רפאים. הצריכה שאתה מציין סבירה לחלוטין. אולי אפשר לשפר אותה במעט עם נהיגה חסכונית במיוחד.

המטרה המוצהרת היא לדאוג שרק רכבים תקינים ייסעו בכבישי ישראל. המטרה האמיתית היא להכניס עוד כסף למדינה מהדו"חות.

התנאים בישראל לא זהים לארה"ב. אם אתה חושב שהמצבר החשמלי מחזיק לכל אורך חיי הרכב אתה טועה. יש לא מעט הונדות וגם טויוטות שהוחלפו בהן מצברים חשמליים לאחר תום האחריות. בהונדה היתה אפילו קריאת שירות בנושא לסיוויק וגם לאינסייט. בהונדות עוד אפשר לנסוע ללא מצבר חשמלי, אבל הרכב לא יסחוב, בטויוטות הרכב פשוט לא יניע. מקווה שאני טועה, אבל השרשור הזה מתחיל להריח כמו פרסומות לאוריס היברידית.

התקנת צ'יפ במנוע ללא מגדש טורבו, מוסיפה במקרה הטוב עד כ- 15 כ"ס (ברוב המקרים, הרבה פחות). קח בחשבון שברגע שהתקנת צ'יפ לרכב, אחריות היצרן עליו מתבטלת.

לא חסר כוח לפאביה TSI ומיותר להוסיף לה צ'יפ. קח בחשבון שגם האחריות של היבואן תתבטל.

כל חברת טרייד אין נותנת על רכב ישן כ- 10-25% פחות ממחיר המחירון. במבצעים נקודתיים, מעניקים מחיר מחירון בטרייד אין וגם אז הרכב שלך צריך להיות שמור במיוחד (ראיתי פעם תקנון טרייד אין של יבואן רכב והוא דרקוני). בכל מקרה, זה בא ע"ח הנחת מזומן.

1+. את חברות הליסינג מעניין דבר אחד- רווח ואם ניתן לחסוך כספים בדרך אליו, מה טוב. לכן, התחזוקה של הרכבים שם פחות טובה משל אדם פרטי שיודע שבבוא היום הוא יצטרך למכור את כרכב, והוא שומר עליו יותר טוב ומשקיע בו חלפים באיכות טובה יותר. בחלק לא קטן הרכב הזול עולה לנו ביוקר.

כשתנהג ברכב עם גיר רובוטי חכם, תבין את ההבדלים. אין ספק שהתיבה הרובטית החד מצמדית של פיאט טובה יותר מזו של טויוטה או הונדה, אבל זה לא הופך אותה לטובה בפניי עצמה.

ברוכה הבאה. כל סופר מיני שמצטרפת לחגיגת המחירים יכולה לעשות לנו רק טוב.

אותי מפחידה העלות של המצברים ההיברידיים- כ- 10000 ש"ח ויותר ותאמינו לי שהם מתקלקלים. מצד אחד יחסכו כספים על דלק, מצד שני ישלמו יותר על מצברים (האחריות היא 3-5 שנים).

אני חושב שיש לך טעות. נדמה לי שזו הסיוויק, אבל אני לא בטוח. שימו לב שיותר מ- 5000 פוקוסים שעלו לכביש הן במרכב סטיישן. הישראלים מתחילים להבין את היתרונות של רכבים כאלה.

עלויות תיקון של מנוע כזה גבוהות מאוד ואתה יכול להגיע ל- 10000 ש"ח ויותר אם תצטרך להחליף את מנוע. אל תרחם על הרכב, אם המצב היה הפוך, הוא לא היה מרחם עליך...

ע"פ חוק גילוי נאות, ברור שיש כאן עילה לתביעה וגם לביטול העסקה. השאלה האם זה מה שאתה רוצה. אם ברכב יש מנוע חדש, זה יכול לעשות רק טוב בעתיד הרחוק.

היא עשתה 17 ק"מ לליטר- 8.5 ק"מ/ ליטר בנסיעה ועוד 8.5 ק"מ/ ליטר על הגרר. אין סיכוי בעולם!