doras

שלמה שמלצר התחיל למכור פרארי ב- 150K? שלא יעשו עליך פוזות! אם זה מתחיל כך, רק תתאר לך מה יקרה כשתצטרך להחליף חלק ברכב במסגרת האחריות. ישנם רכבים לא פחות טובים מקורסה, עם יבואנים שנותנים שירות מעולה. יש פה הרבה אנשים שמצטדקים. כשהם הולכים לעשות קניות בסופר, הם עושים השוואת מחירים ואם אפשר, אפילו טועמים, אבל כשבן אדם רוצה לרכוש רכב ב- 150K הם מצדיקים את היבואן החזיר שלא עשה ביטוח לרכב שקהל היעד שלו הוא נהגים צעירים. הלוואי ולא ימכרו עוד קורסה OPC אחת.

מובילת המכירות בקטגוריה היא הקיה פיקנטו. הפיג'ו 107/ סיטרואן C1/ טויוטה איגו מצוידות המנוע 3 צילנדרים ובתיבת רובוטית חד מצמדית.

ואתה אומר את זה מניסיון? יש כאלה שקנו רכבים ממגרש וקיבלו רכב טוב שענה לדרישות שלהם. אני אחד כזה. הדבר הגרוע ביותר, הוא לפגוע בפרנסה של אנשים אחרים על סמך ניסיון עם אדם כזה/ אחר. בוא אני אתן לך דוגמא: לפני מס' חודשים היתה תוכנית של "יצאת צדיק" על צמיגאים. כולם ראו איך במקום מסוים "השחילו" לגברת החלפה של 4 ג'אנטים ושני צמיגים ב- 4800 ש"ח. זה אומר שכל הצמיגאים כאלה? לא, פשוט צריך להיזהר ולפקוח אלף עיניים. כנראה שב"אוטו שי" באמת יושבים נוכלים לא קטנים, אבל הרוכש האחרון יכול לבוא בטענות רק לעצמו. איפה הוא ביצע בדיקה בסיסית לרכב? הוא מציין שאין לו מושג בתחום ומזבז אלפי שקלים מבלי לדעת על מה.

מי אמר שהמנוע מפירוק נסע 50000 ק"מ? צריך לבדוק את הרכב טוב טוב. במידה ואין דבר חריג, יחסית לגיל, השרייד הוא רכב טוב ואמין.

התכוונתי לנצחון במבחן החסכון. אהרונוביץ' מציין שבתנאים שבהם הוא נהג ברכבים הללו, סופר מיני אוטומטית הייתה צורכת פי שתיים דלק. מכל המבחנים שקראתי, להערכתי, הצריכה בפועל תהיה 18-20 ק"מ/ ליטר.

היישר מאתר NETCAR. השוואה בין היאריס ההיברידית לסיטרואן C3 דיזל. http://www.netcar.co.il/magazin/focus/hydi12.asp והזוכה היא: הסיטרואן שהיתה חסכונית יותר בצורה משמעותית.

הרכבים מאוד דומים בסה"כ מבחינת ביצועים מרווח וצריכת דלק. קח בחשבון שהונדה הרצפה במושב האחורי שטוחה לחלוטין. המושב האמצעי מקדימה הוא פתרון גרוע מאוד ולא הייתי ממליץ לאף אחד לשבת בו. ה-FRV נדירה ומבוקשת יותר בשוק המשומשות. עלויות הטיפולים שלה יהיו גבוהות יותר.

אני הייתי לוקח את הרכב לבדיקה במוסך. לגביי פגיעות שילדה, אינ מאמין שכשירימו את הרכב על הליפט יולכלו לזהות. מיותר לבזבז 450 ש"ח על בדיקה לרכב שעולה 10000 ש"ח.

ממש כמו בהזמנה: http://cars.walla.co.il/?w=/4700/2574779 ע"פ המבחן, אין כ"כ הבדל בצריכת הדלק בין הג'אז ההיברידית ליאריס. אל תתפתה לשיטת השיווק של יבואני הרכב שברוב המקרים "מייצרים" מחסור ברכבים. ברגע שהסוכן של טויוטה יידע שאתה מזמין ג'אז הוא יעשה הכל לספק לך רכב בזמן סביר.

היברידית בלבד.

אני בספק גדול מאוד אם אפשר לקבל הנחה על הג'אז ההיברידית, במיוחד עם שער הין הגבוה. קח בחשבון שבעסקת טרייד אין עתידית לא ייתנו לך את התוספת בעבור החודש שבו עלה הרכב על הכביש (כך נוהגים כמעט כל היבואנים). מצד שני, שיטת החישוב של המס הירוק משתנה ולכן המחירים של הרכבים יעלו, כנראה. אם אתה בקטע של אבזור וצריכת דלק, היאריס תיתן לך תמורה טובה יותר(אל תתרגש מתרגילי היח"צ של היבואנים על כמויות מוגבלות של רכבים). מכל שאר הבחינות, הג'אז עדיפה, לדעתי.

אפשר להגיד הרבה דברים על הלנסר, חזקה- היא לא. בנוסף, צריכת הדלק שלה נחותה משמעותית מרוב המתחרות שלה.

חיפשתי את היאריס בחרות מלכת היופי ולא מצאתי אותה . לדעתי, מדובר במחיר אטרקטיבי וברכב מאובזר יחסית שיתחרה ישירות בג'אז ויהנה מצריכת דלק נמוכה יותר.אישית, אני ממש לא אוהב את התיבה הרציפה.

אם אתה מתעקש על סוזוקי, הייתי קונה את הבלנו בדגם המאובזר ביותר- היא תהיה חסכונית ומודרנית יותר. קח בחשבון רמת בטיחות לא כ"כ גבוהה. אם אין לך בעיה עם רכבים אחרים, גם המאזדה לנטיס יכולה להיות בחירה מצוינת (מנוע 1.6 שנת 2001).

אין הרבה סופר מיני יפניות מרווחות כמו הקליאו שנכנסות לתקציב. היחידה שעולה כרגע היא הג'אז, אבל תצטרכו להתפשר על רכב מודל 2008 (לא יודע אם זו התקדמות בעיניכם). צריך לקחת בחשבון שמדובר בגיר רציף. אופציה יותר קטנה במימדים היא הסוזוקי סויפט- אוטו מעולה, עם מנוע 1.5 (בשנים 2007-2009) שנראה ונוסע מעולה. החסרון העיקרי הוא מרווח מאחור ותא מטען שלא קיים. אם אתם רוצים "לקפוץ כיתה" מבחינת המימדים, אפשר לרכוש טויטה ראנקס/ מאזדה 3 ודומיהן. מדובר ברכבים חזקים ונעימים יותר, אבל צריך לקחת בחשבון צריכת דלק גבוהה יותר מרכבי הסופר מיני. בהצלחה.

מבחינה כוללת הפיקנטו רכב הרבה יותר טוב מהאייגו.בנוסף, היא מאובזרת ו"מפנקת יותר". תוסיף גם אחריות של 7 שנים למכלולים החשובים ותקבל עסקה מעולה. לגביי הגיר הרובוטי: אני לא רוצה לפתוח את הויכוח הישן. לדעתי, מדובר בגיר גרוע מאוד, בעיקר בעיר ולקראת עצירות. ממליץ לבצע נסיעת מבחן ארוכה, כדיי לקבל התרשמות. ד"א, אני גם לא חסיד של גירים אוטומטיים, אבל זה של הפיקנטו נעים יותר משל הטויוטה. לגביי צריכת הדלק בפיקנטו: יש כאלה שטוענים שהרכב עושה 11 ק"מ/ ליטר ויש כאלה שמציינים גם 16-17 ק"מ/ ליטר באותם תנאים בדיוק (יש קבוצה של פיקנטו בפייסבוק, ממליץ להתעדכן ממנה). אני לא הייתי חושב פעמיים.

חבל שלא שמרתי את ההורדה שקיבלתי. אני אומר לכם שקיימת תקנה שאוסרת על התקנת לוחיות רישוי אמריקאית לרכבים שאינם כאלה (למעט בודדים, כמו אימפרזה טורבו/STI).

לפני 7 שנים קיבלתי הורדה מהכביש לרכב שהיה ברשותי (106XSI), בגלל לוחית רישוי אמריקאית. את השוטר לא עניינה העובדה שהרכב עבר שבוע קודם לכן רישוי שנתי. מודה שעד אז לא היה לי מושג שאסור להרכיב לוחית כזו (כך קניתי את הרכב). לא הייתי ממהר להחליף את הלוחית, לפני בדיקה של תקנות משרד התחבורה.

תאריך העלייה לכביש הוא היום בו נרשם הרכב על שם היבואן.

ביפר לא מעל החוק. אסר להתקין סירנה באזעקות!

היתה לי אזעקה כזו במשך 4 שנים והייתי מאוד מרוצה ממנה, בעיקר בחניונים כשאתה לא זוכר היכן חנית (קניון עזריאלי, לדוגמא). היו מעט מקרים של אזעקות שווא, בגלל הגלאי זעזועים שמורכב, אבל במקרה אחד הצלחתי לעצור פורץ שניה לפני שפירק לי את המערכת שמע. ד"א, אסור להרכיב היום אזעקות עם סירנה.

כשיש כזה מבצע, אתה "מפספס" הטבה אחרת (הנח מזומן, לדוגמא). בכל מקרה, בתור אחד שראה פעם תקנון של מבצע כזה, רק רכב שמור ובמצב נדיר מקבל מחיר מחירון. יש לך שריטה בכנף/ דלת, מורידים 1000 ש"ח, חסר מפתח, מורידים 2000 ש"ח, יש לרכב פחות מחצי שנה לרישוי השנתי- פחות 1000 ש"ח וכו'.

כמו שנאמר לך, הכל יחסי. בהשוואה לשברולט אוואו, הגטס תהיה יותר חסכונית, אבל בכל השוואה לרכב סופר מיני אחר היא תהיה שתיינית יותר. אם המטרה שלך היא חסכון בדלק, הגטס היא לא הפתרון.

ידוע לי שכמעט בלתי אפשרי למצוא אחת שמורה, אבל הייתי מנסה למצוא 106/306XSI. בתור בעלים של 106XSI לשעבר, אני יכול להגיד שמדובר ברכב המהנה ביותר שהיה לי. החיבור שלך לאוטו הוא מדהים!

בקורולה שהייתה לנו, רכשתי לפני כשנתיים רביעיית מישלינים ב- 2000 ש"ח כולל מע"מ והתקנה. אין לי מושג מה המחיר היום, אבל הצמיגים האלה מצוינים!