doras

בקורולה שהייתה ברשותי (2003) החליפו את המנוע עקב בוצה והיא טופלה רק במוסכים מורשים וע"פ הספר. מניסיון של הרבה שנים טובות עם הרכב ומעל ל- 200K, אפשר להגיד שלמעט סוגית הבוצה במנוע, מדובר ברכב אמין,זול לאחזקה, זריז וחסכוני. בנוסף, הנסיעה בו נעימה הרבה יותר מבסיוויק/ לאנטיס/ אימפרזה של אותן שנים. מכרתי את הרכב שלי עם 260K לפני כמה חודשים ב- 40000 ש"ח וזו שרכשה אותו ממני מרוצה ממנו עד הגג. ד"א, אני לא שייך לעדר, לא מקובע ורוכש את הרכב ע"פ ההתאמה שלו לדרישותיי- כשרציתי רכב מהנה לנהיגה, קניתי 106XSI, שחיפשתי רכב אמין ושקט, קניתי את הקורולה והיום כשאני נוסע הרבה וצריכת הדלק חשובה לי מאוד, רכשתי ג'אז ידנית.

כל סוחר רכב חושב על הצד הכלכלי וברכב כמו שלה (רכב נחות/לא סחיר/ קיימים הרבה רכבים במחירים זולים בעשרות אחוזים מהמחירו),חוץ מלמכור את הרכב לאנשים פרטיים, אין לה מה לעשות. לא מבין מה ההיגיון ללקוח פרטי לרכוש רכב כזה כשהמתחרים הרבה יותר טובים.

למעט הצמיג עם התאריך המחוק, הוא עומד בתנאי החוק. הוא יכול למכור צמיג עד 6 שנים לאחר יצורו. אל תחסוך בכל הנוגע לבטיחות האישית שלך ותחליף את הצמיגים לאכותיים יותר. אני רכשתי בעבר 4 צימיגים של חברת WASTLAKE (בהמלצת הצמיגאי) לרכב שהיה ברשותי (קורולה). כמה ימים לאחר מכן, הרכב התחיל למשוך חזק מאוד ימינה. ניגשתי למוסך, למכון פרונטים ולכל העולם, אבל לא מצאו שום תקלה. רק אחרי שהרכב איבד אחיזה בסיבוב במהירות נמוכה, וכמעט נהרגתי, החלטתי להחליף את הצמיגים החדשים בכאלה של מישלין והפלא ופלא המשיכה נעלמה. מאותו הרגע ואילך הבנתי שלא כדאי להקשיב לצמיגאים ולחסוך בצמיגים ומאז אני מרכיב ברכב רק צמיגים איכותיים (מישלין, דנלופ, פירלי וכו').

המחיר נקבע ע"פ נוסחה קבועה- המחיר של הדלק בנמלי צרפת ואיטליה בחמשת ימי המסחר האחרונים של החודש. בנוסף, יש לקחת בחשבון את שער הדולר. לפי החישובים הנוכחיים, מדובר בעלייה של כמה אגורות, אבל זה עדיין לא סופי.

א. אין לחברה שום חובה כלפיך וכל הצעה אמיתית תהיה בגדר "רצון טוב" ותו לא. ב. ההצעה של היבואן ממש מצחיקה- מי שרוכש צמיג ע"פ מחיר הברוטו שלו, ממש מטומטם וסליחה על השפה הבוטה. הייתי מנסה למצות את הנושא אל מול השירות של היבואן ומקווה לטוב.

היצרנים דואגים "לרפד" את עצמם בנושא צריכת השמן. בכל ספר רכב אתה תמצא כי צריכה של עד ק"ג/ ליטר שמן לכל 1000 ק"מ הינו בגדר הסביר. היבואנים מחמירים יותר ומעל לחצי ק"ג/ ליטר ל- 1000 ק"מ מוגדר אצלהם כצריכה חריגה. גם אם תדרוש החלפת מנוע, הדרך עוד ארוכה, כי בשלב הראשוני היבואן ינהל רישום של צריכת השמן לאורך אלפי ק"מ ולאחר מכן יקבל החלטה.

אין לך מושג כמה חלקים במנוע שלך מיוצרים בסין... אם הוא יקבל ולו שקל אחד מבית המשפט, זה יהיה נצחון הישראלי המכוער. לפי דעתי, הוא פשוט לא מרוצה מהרכב, בתוספת העובדה שהוא תובע סדרתי משועמם (לפי אחד מחבריי הפורום), הביאה אותו לתביעה הזו. מקווה שיצטרך לשלם ליבואן הוצאות משפט.

העו"ד של התובע יהיה צריך להיות מאוד יצירתי. העובדה שוולוו היתה תחת כנפי פורד עד מעל ל- 10 שנים הייתה ידועה לכולם. באותה תקופה פותחה ה-S40 שהיא חלקה פלטפורמה ומנועים משותפים עם המאזדה 3 והפורד פוקוס וגם זה ידוע. התובע לא עשה שעורי בית ומאשים את כל העולם ואשתו, חוץ מאת עצמו. היה צריך לדעת שמדובר באדם הזוי, ברגע שהוא רכש את ה-S40 במחיר מופקע במקום אופציות זולות וטובות יותר.

מי שלא נהג ברכב, שלא יביע דעה על המנוע והביצועים סתם. המנוע 1.6 עצל והביצועים שלו בינוניים ועוד היית עדין. לחלק גדול מהנהגים בארץ זה לא מפריע, לי כן. ד"א, לאלו שלא סובלים את התיבות כפולות המצמדים, יכולים לרכוש את האסטרה 1.4 טורבו עם גיר אוטומטי פלנטרי ולהנות מרכב עם ביצועים הרבה יותר טובים מה- 1.6 ואם הם לוקחים הלוואה מדובר בעוד 200 ש"ח לחודש

עם המנוע הזה כישי את ה-1.4 טורבו שעדיף משמעותית- לא תודה.

אחלה עיסקה. תתחדש!

גם אני הייתי בוחר במרצדס. אם תמתין חודש, אמורה להצטרף לחבורה גם ה-V40 של וולוו שיכולה להיות אופציה לא רעה, אם רק יהיה לה מחיר נורמאלי ואבזור סטנדרטי ולא קמצני.

תביעה הזויה מאוד (ועוד יותר הזוי, לקנות S40 כיש מלא אופציות יותר טובות וזולות בשוק). במבחן המשפטי, על עו"ד של התובע יהיה להוכיח שמדובר בפרט מהותי בעסקה שבעקבותיו הוא יכול לבקש להחזיר את המצב לקדמותו, קרי לקבל את הכסף בחזרה. ד"א, רוב מנועי וולוו היום פותחו בשת"פ עם פורד כשאלו היו הבעלים (מנועי ECOBOOST), כך גם תיבת ההילוכים כפולת המצמדים. מזל שעליה הוא לא דורש את כספו. הלוואי ויצטרך לשלם כסף וכך ילמד לא להגיש תביעה על כל שטות.

מזמין משטרה והורדה מהכביש. בקיצור- מיותר.

גם אני הייתי ממליץ לבצע נסיעת מבחן על האינפיניטי- נדמה שיש לה הרבה מה להציע. עם או בלי קשר, נסעתי בוולוו S60T6 במשך מס' שעות בשבוע שעבר ואני יכול להגיד לך שמדובר ברכב מהיר, חזק, מאובזר, אם כי לא מהנה לנהגיה כמו ה-BMW. זו יכולה להיות אופציה נוספת לפותח השרשור. ידוע במדינתנו שהיחס אליך לפני רכישת הרכב ואחריי קבלתו אינם זהים. אחריי כזה יחס, הייתי חושב פעמיים אם לקנות BMW.

אם תסתכל לפי הנוסחה, תגלה שבחמשת הימים האחרונים של ספטמבר, המחיר הממוצע של חבית היה 90 דולר ובסוף אוקטובר כ-86דולר, מה שאומר ירידה של 4%. שער הדולר באותן התקופות נע סביב ה- 3.86 ש"ח, כך שלא היה שינוי. ד"א, תבדוק את המקום ע"פ נקבע מחיר הדלק (נמלי איטליה וצרפת) ותגלה שהוא בין המקומות היותר יקרים באירופה. הבעיה היותר גדולה היא שהממשלה החמדנית הזו העלתה את המס על הדלק ב- 80 אגורות מאז שנבחרה ואת זה אסור לנו לשכוח.

ביבי וחבורתו עובדים עלינו בעיניים. כאחד שעוקב אחרי מחירי הנפט, הוא ירד בחודש האחרון ב- 3-4% ושער הדולר לא השתנה. מה שאומר שבפועל הירידה הייתה צריכה להיות של כ-7-9 אגורות (מחיר הנפט משנה בשליש את העליה/ ירידה במחיר הדלק), אבל יש בחירות בפתח, אז למה לא לתת לך לחיות באשליות? ד"א, מאז שביבי עלה לשלטון, המס על הדלק עלה ב- 80 אגורות! בגלל ההעלאה הזו, כמעט כל מוצר מתייקר, כי הוא קשור לדלק. מקווה שלפחות אנחנו, חובבי הרכב נסגור איתו חשבון ונעיף אותו לקיבינימאט בבחירות הקרובות. כל אחד אחר יהיה טוב יותר לציבור הנהגים.

אנשים נוטים לזלזל בקורולה יותר מדיי. טוב שלא ביקשו השוואה ליונדאי גטס... מה זאת אומרת שאקסנט 2008 יותר טובה מקורולה 2004 בגלל שהיא יותר חדשה? תנהג בשני הרכבים (בלי דעות קדומות לטוב ולרע) ותרגיש את ההבדל התהומי ביניהן. הקורולה (עד שנת 2007) רכב אמין ונעים מאוד לנהיגה לנהג ממוצע ועולה על האקסנט בכל פרמטר. המתחרה הישירה שלה מבית יונאי, היא ה-I30 שיש כאלה שיגידו שעדיפה על הקורולה.

הליאנה נחותה מהטויוטה בכל התחמים (כנראה שלא נסעת בשתיהן). התוספת היחידה שהוא יכול לקבל זה עיצוב מכוער ברמות.

למעט המנוע והביצועים, בכל שאר התחומים המונדאו עדיפה ובאופן משמעותי.

כל הכבוד. סופסוף מענה נורמאלי וניסיון למציאת פתרון.

לא נהגתי בקורסה OPC וע"פ מבחני הדרכים בעולם לא מדובר בספורטיבית הטובה ביותר. בתור רכב לנהיגה, המיני קופר מצויינת, ה- 500 אבארט' לא פחות מהנה לנהיגה וה-C30 לדעתי כן מתאימה להשוואה, גם אם היא פחות ספורטיבית. אנשים כאן חושבים שהיבואן נדרש לעשות ביטוח לכל השנה וזה ממש לא נכון. הוא יכול לדאוג לבצע ביטוח לנהג צעיר ליום אחד והעלות שלו לא כזו גבוהה, אבל כאן יש יבואן שעושה טובה שמוכר רכב ומתנהג בצורה מתנשאת. בכאלו מקרים, אני נזכר בסצינה של הסרט "אישה יפה" שלא רצו למכור לגברת בגדים בגלל הלבוש.

שלמה סיקסט היא היבואנית הרשמית והבלעדית של אופל בישראל כמעט שנתיים.

הנאה מהנהיגה? בהונדה ג'אז? זו הכתבה הכי הזויה שקראתי אי פעם.

1. קהל היעד של רכבי הספורט הם בד"כ אנשים צעירים. 2. היה ניתן להציע לפותח השרשור פתרון יותר יצרתי, כמו להציע לו נסיעה עם אחד מאנשיי הסוכנות ואפילו את זה לא עשו. 3. בדיוק ההיפך- בא בן אדם ומעוניין לרכוש רכב חדש במיטב כספו ובגלל שנהגים בגילו נוהגים לעיתים בפראות, היבואן פשוט מבטל אותו. אם אתם רוצים רכבים דומים בסביבת המחיר של הקורסה, בבקשה: פונטו ופיאט 500 אבארט', וולוו C30 (מוכרים אותה בהנחה של 40K), סיאט איביזה/ לאון, פולסווגן פולו GTI/ שירוקו ואם החיים אצלו הם לא 0 ל- 100, המיני קופר הוא רכב טוב בהרבה, אפילו בגרסה החלשה שלה.