nir100

תראה אני לומד חשמל, אבל יצא לי להכנס למעבדות של מכונות במקום בו אני לומד. היה שם מין דגמים אמיתיים של מנועים קטנים (של חרמש ואופנוע) ודיפרנציאל. חתכו לחצי את הדגמים האלה, כדי שתראה כביכול איך הכל פועל מבפנים. גם כשידעתי מתאוריה ומקריאה איך הכל פועל (ופירקתי כמה מנועים של טיסנים בעבר), עדיין בפעם הראשונה שראיתי את הדגמים נתקעתי מולם שעה שלמה (אפשר לסובב את ציר המנוע ואז רואים את כל הפעולה), נתקעתי בעיקר מול מנוע ה4 פעימות (היה לו קאמשאפט מצועצע עם שתי שסתומים). הערך המוסף הוא שהסברתי גם למורה שלי "בערך" איך הכל פועל, מהשלב של כניסת הדלק עד איך נוצר הניצוץ ולמה עושים דיפר' פתוח. בקיצור, ניסיתי להסביר לך פה מה זה מעשי פחות או יותר, וכמה שלומדים וקוראים, שאתה מגיע לדבר האמיתי והפיזי, יש קצת שוני ואתה מתחיל להקביל בין הדברים.

מה מעצבן בזה? שוטר לא יכול לתת לך דוח על אבזור מקורי שמשווק ברישיון ובאישור משרד התחבורה. (מה גם שנסעתי לא מעט עם אורות ערפל, עברתי המון מחסומים משטרתיים ואף שוטר לא דיבר איתי על זה). זה נוח מאוד לדעתי.

כל המחסומים האלה נראים לי צעצוע. (עמוד חניה כמו שהיה בטופ גיר זה כבר קטלני, שהם ריסקו עליו משאית.) אלה אנשים חרא מי שהוא מתעסק איתם. אז הם יחנו חצי רכב ולא רכב מלא. (גם עם עמוד וגם עם מחסום). חוץ מזה לפי איך שזה נראה, פשוט עולים על זה עם רכב גבוה וזה מתעקם. שומר חניה ידני יכול ליהיות אופציה מצויינת, יותר אמין, יותר מאסיבי (למעשה אי אפשר גם להרוס אותו בקלות), החסרון הוא שזה מצריך ירידה מהרכב לכמה שניות בשביל לנעול אותו. רק אם מישהו מתקין כזה, הייתי ממליץ לקחת מנעול יותר גדול ממה שיש בוידיאו (משהו עם U עבה בקוטר של 2ס"מ ככה, שצריך כלים מאסיבים כדי לשבור אותו).

אם יש לך כוח לכאב ראש, תתקשר למשטרה, אם החניה רשומה בטאבו, אתה יכול לקרוא לשוטר שידרוש מהם להזיז את הרכב, ויש לך גם זכות להגיש תלונה. לגבי נזק פיזי, זה באסה וזה מה שגורם להסתייגות מדיווח למשטרה. למרות שהיום אפשר לתעד הכל עם מצלמות, אבל זה כאב ראש. לגבי חסימה זה רעיון גרוע. כי אז רוב הסיכויים שיפגעו פיזית ברכב שלך. עם קצת תכנון אפשר לשגע אותם בכמה דקות, אבל כל נגיעה ברכב שלהם נחשבת לפלילית. אנשים כאלה הם תת רמה, מחפשים לכבות שריפות במקום לפתור את הבעיה שלהם. באסה לגור עם אנשים כאלה. אני גר בדירת קרקע, אבל המועצה סימנה בשביל כל אחד ביישוב שתי X על חניות מחוץ לבית, זה בשביל שבעל הבית יחנה שם את המכוניות שלו. אתה צריך לראות ימים שיש הרבה אנשים שחונים, הם חונים בכל מקום שאפשר אבל אף אחד לא תופס את החניות שלי, זה תרבות. קרה פעם שמישהו חנה לי בחניה, אז פשוט השארתי לו 1 ס"מ מהרכב שלי (לא ממש אכפת לי, יש לי טמבון חזק).

למרות שאני יוצא לרגע מהנושא של השרשור, אנדריי תתפתח בתחום הזה של האופניים, הוא הולך חזק וצובר תאוצה, הייתי רוכב שטח לפני כמה שנים, עם קבוצות, ויש המון אנשים שעל כל פיפס הולכים ל"מכונאי אופניים" ושופכים כסף, זה הצורה שבה מתנהלים רוב האנשים שהכרתי מהקבוצות. יש כאלה שגם היה להם מכונאי פרטי, שבא עד לבית שלהם. ממש אפשר להקביל את זה לתחום הרכבים. מי יודע, אולי עוד מעט יכנס המנוע החשמלי גם לסאגה של הרוכבים המקצועיים (ואם זה יקרה אני יחזור לרכב). לדעתי במקצועות הטכניים (מכונאות, חשמל ואלק', ועוד) הניסיון מדבר יותר מהתעודה. היום מרוב כל המכללות, יש המון בעלי תעודות, שבפועל אולי רבע הם בעלי ידע מעשי ברמה טובה. ופה אני פונה לפותח השרשור, כמו שאמרת, שעד שמסבירים לכם על מנוע לדוגמא, אז יש 100 אנשים מסביב למנוע (אולי עיוותתי קצת את מה שאמרת). אתה צריך ללכת ולחקור וללמוד ידע מעשי לבד. (אם זה לתקן דברים ברכב שלך, אפילו להתחבר לאיזה מוסך ורק לראות את המכונאים עובדים, ככה לאט לאט זה יעזור לך). גם במקצוע שאני לומד, מלמדים אותי בעיקר תאוריה, ובחוץ הניסיון מדבר, אז יוצא שאני מנסה\שואל ומדבר עם כאלה שעובדים בתחום המון שנים, רק כדי לצבור ידע מעשי.

זה מנעול הגנה נפרד או מנעול הגה סטנדרטי בתוך ההגה? למה אתה מקפיד על זה? פשוט תכבה מנוע וצא מהרכב, לא צריך לדרוך את המנעול כי הוא ידרך אוטומטית כל עוד אין מפתח בסוויץ. (כל אופן, לא בעיה לפרק\לשבור את המנעול הזה בחלק מהרכבים).

נראלי כדאי לנעול את השרשור הזה, הוא כבר מתפתח לדיבורי שטויות. פותח השרשור, תפנים את הטעויות, לא קרה כלום תלמד להבא. עצה נוספת ממני היא שבעתיד אל תתעסק עם רכבים של חברים קרובים.

לא נורא, עשה טעות פעם אחת, תיקח מכאן הכל ותלמד לפעם הבאה שתיהיה לך. ומר הונדה97, לא מסתכלים על כמה אתה נוסע ו-"זה אולי יתקזז כי אתה נוסע קצת". הרכב נסע המון! נקודה. פעם הבאה לפני שאתה קונה רכב, תישן עליו כמה לילות, אם חטפו אותו כנראה שזה מציאה, אם לא כנראה שזה לא מציאה. כל אופן, כנראה ששילמת את השכר לימוד. אבל אל תסתכל על זה כאילו אתה יצאת פראייר. היה מה שהיה, העיקר שעכשיו אתה נוהג ברכב שכל כך רצית.

ה205, במידה וכל מה שרשום שם נכון (ואני מאמין שכן), זו מציאה מטורפת, עצם זה שהדשבורד שלם ויש טאסות מקוריות, מעיד ששמרו על הרכב בקנאות. כלום כסף ומקסימום תמורה (חסכונית, צעצוע כיפי לנהיגה וזריזה!, מושבים נוחים, רעש של טרנטה, לא צריך לאמן יד קדמית), שווה לקנות אחת כזאת. למי שאמר גריטה, זה חישוב לא נכון, אי אפשר לסמוך על זה כי יום אחד יש ואז חצי שנה אין. אפשר להתחשב בברזל, שתקבל עליה איזה 700 שח. אבל למה לחשוב על זה? זה רכב מצויין.

שמח בשבילך. להבא תכניס לחישוב גם את הדלק. אם יש אותו בחברה, ואתה הולך ואוסף את החלק בכמה דקות אך במחיר גבוהה יותר. כנראה שזה עדיף על נסיעה של כמה שעות בין כל הפירוקיות, וגם אז לא בטוח שתמצא ולא בטוח באיזה מחיר. מה הכוונה שאין יבואן פרלל לטויוטה? אין לכם חלקים תחליפיים? (לפעמים זה טוב לפעמים זה לא טוב, עם ניסיון עם חלקים תחליפיים לשברולט, שחלקם עולים חמישית מהמקור אבל גם מחזיקים חמישית מהמקור.)

זו הכוונה שלי. היום אני רואה יותר ויותר אנשים, שפעם לא יכלו להרשות לעצמם רכב חדש (ולא משנה איזה רכב), והיום הם נוהגים ברכבים 2012 ו2013. זה מצב מצויין לאוכלוסיה (גם בטיחות וגם פחות זיהום, ולא חושבים שאנחנו עולם שלישי). אבל רע למוסכים, כי אותם אנשים כנראה שלא יחזור לשוק היד2, אלה יעשו טריידאין בעתיד ליד1 חדשה, מכאן שיש פחות בלאי. (וכמו שאני רואה את זה, טיפול 10K במוסך מורשה לא יבואן לא מניב רווח גדול, כמו בטיפולים ברכבים מזדקנים). ארה"ב דוגמא די טובה. רכב כמו שיש לי, שנוסע טוב מבחינה מכאנית וכל החשמל (מזגן חלונות וכו') פועלים, שווה מחירון 5K (ואני לא יקבל עליו יותר מ800 שח ברזל), שווה בארהב 200$ +-, ואולי במצב יותר טוב.

בוא נגיד ככה, הדיעה שלי שלא כדאי לקנות מחו"ל אם זה יותר ממחצית העלות ביבואן\חלפים. משמע שאם זה עולה יותר מ50 שקל, תוותר ותזמין מהארץ. שוב, מבחינה בטיחותית, זה לא מסוכן ליסוע בלי פקק? לפעמים בחיים יש מקרים שזה לא "בסהכ פקק פלסטיק", במיוחד ברכבים, יש רכיבים ומחלולים, שהם שטותיים לגמרי, אבל הם יקרים מאוד ביחס למה שהם נראים. לפעמים זה נובע גם מאינטרסים.

כסף טוב כמנהל מוסך או כאחד שהתקדם ומשפץ גירים לדוגמא, ולא כעובד פשוט. לגבי היצע וביקוש, זה בעיה. נכון שלכל בית ממוצע היום יש שני רכבים ואם הייתה יכולת כלכלית היו מעמידים עוד אחד. אבל מצד שני פחות אנשים מחזיקים רכב ישן, ויותר ויותר אנשים קונים היום רכב חדש 0KM בגלל שזה זול מאוד. אם ניקח את הפורום כמדגם מייצג, אני ועוד כמה מהפורום מהווים כמה אחוזים בודדים, שמחזיקים רכב מלפני שנת 2000 (וגם אצלי הרכב השני הוא מהעשור השני של שנת 2000). ככה שמכל מה שאמרתי, כנראה שעוד מעט ירד כל העניין הזה של מוסכים, גירים, מנועים וכל זה, ומה שיהיה זה שפשוט אחרי 5 שנים מעיפים את הרכב וקונים חדש.

כנפי באמת מצער שאתה ועוד בודדים (אולי גם אני, פשוט את האמת לא יצא לי עדיין לנהוג באמריקאיות קלאסיות), אוהבים את הסגנון הזה. פעם היה להם שם ומוניטין, היום כבר קשה להם לעמוד בדרישות של רוב האנשים בעולם. (וגם באמריקה, גם לשם הגיעו האירופאיות והיפניות "הקטנות")

סתם לידע כללי, ברכב ממורה נהיגה, על גיר אוטומט מורידים פחות אחוזים מאשר מידני? (אתה אמרת ידני 11%, אז אוטומט פחות?) כי לפי ההגיון, לגיר אוטומט יש פחות בלאי אצל מורה נהיגה, כי ההאצות איטיות והנסיעה רגועה מאוד. לגיר ידני יש הרבה יותר בלאי כי קורה הרבה שלא מכניסים הילוכים כמו שצריך, זריקות קלאץ', זינוקים וכו'.

איך אתה יודע שרסיסי הצבע היו טריים? נניח ואתה צודק והוא נכנס בך, לדעתי אין להוכחה שלך הרבה כוח. אם אתה רוצה להמשיך עם זה הלאה, ובכל תאונה, תצלם תמיד לוחית רישוי. לדעתי על שטות כזאת (וכואב לי על הצבע החדש שלך), לא כדאי להפעיל ביטוח. להבא בצילום התמונות, אם אתה רוצה שהם יהיו יותר מובנות לנו ואולי גם לשופט. תצלם מהכמה זוויות, אפילו כדאי שתצלם גם במצב אופקי, כדי שיראו את הגובה של המכה ברכב שלך וברכב הפוגע.

אף אחד לא מפסיד. ה20 שח לשעה שאתה תקבל הוא עושה את זה בכמה שניות שהוא מתדליק תסיגריה. (וזה לא זלזול חס וחלילה, זה המציאות) ככה זה בכל מקום, גם בצבא, יש היררכיה, יש תקופת לימוד, אתה לא בא ומחליף מנוע ישר כי למדת. אתה קודם עושה בדיקות בלמים, טיפולי 10K, אולי פה ושם אתה מקבל צ'ופר לפרק איזה מכלול, וככה לאט לאט אתה תתקדם לפירוק של מנועים\גירים וכל מה שמצריך מקצועיות. אתה כרגע לומד תיאורטי (עד כמה שאני יודע), אתה תגיע למוסך, המנהל לא יכול לסמוך עליך שתעשה טעויות, אז הוא נותן לך עבודות שטוטיות בהתחלה.

אתה לא רואה את המאחורה של הקלעים. מי מנקה? מי מסדר? (רכבים מייצרים הרבה לכלוך וחרא, כל אחד פה יודע.) צריך לראות את התמונה הכוללת.

האימפלה החדשה נותנת פייט ללקרוס. חבל על המותגים האמריקאים, פעם הם היו יחודיים, מי שדיבר פה על פונטיאק, הזקנים של היום היו ועדיין חולמים על פונטיאק (עד כמה שאני רואה את פונטיאק הוא המותג היותר קרבי של GM, ביחס לשברולט שהם סולידיים). משנות ה90 המותגים האמריקאיים החלו להתבולל וחבל שככה. (דוגמא לכך היא הרכב שיש לי עכשיו, שבעצם הוא די בושה למותג שברולט"). האמריקאים צריכים לעבוד קשה על השם שלהם, השם שהיה להם פעם, אם לא הם יקרסו טוטאלית. שטויות. איזה אירופאית יכולה להתחרות בלאקרוס חוץ מקמארי (שמיוצרת גם בארהב).

תתחדש. כשנהגתי באימפרזה אהבתי את ההרגשה הצעירה שהרכב נותן, הוא קליל כזה (למרות שהמנוע 1.5L מרגיש כמו צעצוע). לא אהבתי את הסטיישן, לסדאן בגרסא המאובזרת עם הסאנרוף והמגנזיום יש אחלה פוזה ויופי.

מחליפים פ.דלק בתדירות ארוכה מאוד, אם קיים. (ברוב המכוניות שאני ראיתי, יש ויש גם רשתית בכניסת המשאבת דלק). כל עוד אין בעיות ואין חשד לבעיות, אל תיגע. (אם אתה רוצה לשקט שלך תחליף אותו לקראת ה100 אלף, במידה והיצרן לא רשם עליו כלום). זה לא פילטר קריטי כמו פ.אוויר או שמן, כאן זה מערכת נקיה, דלק נקי, הפילטר מחזיק יותר בתנאים האלה.

עד כמה ששמתי לב, המחיר שהיבואן לוקח (על פקקים למיניהם בתא מנוע) הוא מעט יותר יקר מאיביי ככה שמשתלם יותר לקנות ביבואן. שהייתי צריך פקק מיכל עודפים לרכב שלי, לאף חנות חלפים לא היה, קניתי בסוף מהיבואן.

כשאני מגיע לוויכוח עם מוסכניק, שאני אומר ש"ככה זה במקור\ככה כתוב בספר", אני אומר לו תעזוב הכל ואל תיגע בחלק הזה יותר. לפעמים יש כאלה שחושבים שהם חכמים יותר מהמהנדסים של הרכב. בדרך כלל במיקום הזה ממוקמים פתחי הסירקולציה הפנימית (שואבים אוויר מהחריצים האלה). כמה מפה אמרו שזה חיישן כלשהו, אז כנראה שזה טעות לנתק אותו. איך הוא הגיע לזה שיש בעיה עם חיישן הזה?

התבלגנתי קצת מכל מה שרשמת. כנראה שהקופסא הסינית החדשה, בחיבורה מנטרלת את האדמה או הפלוס של המפסק המקורי. כתבת אדמה; מינוס ; פלוס. (אדמה=מינוס ברכב!).

לדעתי אין מה לעשות בעניין הזה. יש מצב גם שזה לא הוא, אז מה שיש מכות ושריטות על הרכב שלו, אלו מקומות שתמיד מקבלים בהם מכות (שדה מת). יכול ליהיות שמישהו לפניו ניסה להכנס לחניה, והוא דפק אותך בטעות והעדיף להמשיך לחניה אחרת. מה שכן התמונות של הרכב שלו מעידות שהוא נהג על הפנים. לגבי התמונות, תעלה בכלי של הפורום. (שאתה כותב הודעה, נכנס ל-עורך הודעות מלא>נהל קבצים מצורפים, ושם ישנה אפשרות לצרף תמונות ממחשב או מקישור, רק תוודא שהתמונות בגודל המותר).