nir100

מכמה חברים שוטרים הבנתי שהיונדאי\קיה הם על הפנים, לפחות בשירות המשטרה. לא מבין למה הכניסו אותה למשטרה, אין בה שום יתרון, במיוחד עם מגנזיום.

זה לא מסנוור מה ששמו לה על הבאגז? זה די טוב למי שנוסע מהר, ככה אפשר לזהות את הניידת בשוליים (בגלל המחזיר אור הענקי שהתקינו על הבאגז) כנראה שאני אלך לעבוד במשטרה

המחשבה שלך שגויה לגמרי. ("דופקים מחיר, אז הם לא צריכים לשקר לי") מי מבטיח לך דבר כזה? דווקא מיקרנים הייתי מפחד. (כי אם דופקים לך מחיר כנראה שאתה לא מבין בעולם הרכב, וכנראה שאפשר לחרטט אותך). בלי קשר למוסכים של חברה כלשהי, אני רק טוען שלדעתי למחיר אין קשר לשירות! בעולם הרכב, לא תמיד היקר הוא הטוב. לא פעם מוסך שיקר לי, לא פעם מוסך רימה אותי, לא קשור למורשה\מורשה יבואן. מאחורי כל עסק עומד מנהל, אם הוא חרא בנאדם או לא אפשר לדעת רק מניסיון או מהמלצות(ושים לב טוב טוב מי ממליץ לך). אתה לא רוצה רמאויות, חפש מוסכים מומלצים ותקווה לא להדפק. אתה רוצה לחסוך, יש לא מעט מוסכי "מדרכה" בחניות ובחצרות של אנשים, אני לא מזלזל באף אחד ולפעמים הם יודעים יותר טוב מה שהם עושים. (אם הייתי צריך הייתי מגיע אליהם). לגבי הפתרון שהצעת, אני לא מכיר ולא רוצה לדבר, רק כמו שאמרו 5% עמלה נראה לי קצת לא אמין. אבל אני אישית הייתי מעדיף כמה שפחות מתווכים. חפש מוסך מומלץ באיזור שלך, לך תטפל ותפעל בהתאם להרגשה שהוא נותן לך.

אני לא זוכר שהלכו לי סלילי הצתה. חוטים, אולי בעבר הרחוק. היה לי רכב שעברתי איתו 200 אלף, לא היו לו בכלל חוטי הצתה. אבל גם לא הייתה לו בעיית מנוע אחת חוץ מניקוי מצערת. הרכב היה צרפתי.

אוטומטיק אני סובל כמה שנים משריטות בשמשה ברכב שלי. אחי הפעיל מגבים בלי מגב פעם וזה שרט את כל השמשה.

גם סלילי הצתה וחוטי הצתה בק"מ כזה זה בדיחה. השם VAG מילא, חבל על השם של התוצרת הגרמנית.

לאבא שלי גנבו מהפאביה שלו. כמה שעות לפני שהתחילה הסופה הקשה בירושלים (הוא קנה זוג מקורי וברח מירושלים מהר..) כשהוא אמר לי לא התעצבנתי על המגב, התעצבנתי שזה רכב חדש ואם הוא לא היה שם לב הברזל היה שורט את השמשה וחבל. (הוא במזל שם לב והרים את הזרוע עד שהתקין חדש). אני כל כך שונא גנבים, אני מכיר אנשים שלא סוגרים את החודש אבל בחיים לא יעזו לגנוב. יש כאלה שזה מחלה נפשית אצלם. (והם חיים בינינו!)

יזדקנו עד שיגיע למחיר שבו לא שווה יותר לתקן אותם. אם היום רוב הרכבים לא שווה להשקיע בהם כשהם יורדים מ8K שח לדוגמא, אז הרכבים החדשים עם הטכנולוגיה הכבדה יותר שזה גיר רובוטי+מנוע טורבו כבר לא יהיה שווה לתקן אותם מ20K לדוגמא. והיום כל החברות כבר עוברות לגירים מסובכים ודוחפים טורבו איפה שרק אפשר. פעם עד אמצע שנות ה2000 לא היה אפשר לומר את זה, כי איזה טכנולוגיה כבר הייתה, תזמון שסתומים\הזרקה\קאמשאפט כפול\גיר פלנטרי (שקיים עוד מלפני המון שנים!) אז היו פה ושם נפילות, אבל אני מכיר רכבים שהגיעו לברזל ולא הייתה להם בעיה מורכבת יותר מידי במכלולים האלה. השאלה הזאת פחות מדאיגה אותי. יותר מדאיג אותי, כשאני יגיע לפנסיה, אם יהיו עד אז רכבי אספנות כמו שעדיין קיימים היום, או שכולם כבר יכחדו. ואני לא מבקש הרבה, רק איזה אמריקאית V8 להזדקן איתה

אחלה מחירים. הפתיע אותי שלקחו אותה לטסט בחינם ובלי תוספת תשלום. אל תשכח שכל מוסך מורשה יכול ביום אחד להפוך למוסך יבואן. (לפחות עד כמה שאני יודע ומכיר). לא צריך לתפוס על כולם סטיגמה.

תתקין פסי לדים פשוטים, אני ממליץ לך על 3528 (כבר שנה-שנתיים מותן אצלי בלי אף בעיה). אפשר גם 5050, פשוט אני מעדיף לא להעמיס על החשמל ברכב אז שמתי 3528 של כמעט מטר. מבחינת זרמים, אני לא יודע איזה רכב יש לך, אבל בכל אופן אל תעבור את החצי אמפר. (חצי אמפר על פס לדים זה עוצמת הארה טובה ודי חזקה , סך הכל אתה לא מנתח אנשים בבגאז'). אתה בסך הכל צריך לחבר הכל במקביל למנורה הקיימת. (לזהות את ה+ וה- שלה, לקחת פס חדש, לחבר +ל+. ו- ל- ושלום על ישראל). תקפיד שהכל יהיה מולחם, מבודד טוב, תפוס ולא משחק. בתא מטען, אתה צריך להצמיד את החיווט לדפנות או לקורה-כלשהי או לתקרה שלו, כדי שלא יצא מצב שתעמיס משהו והוא יקרע את החיווט ויגרום נזק למערכת חשמל.

בפעם הלא יודע כמה. הכוונה שלי, לא לשבח ולהתלהב לפני ותק מסויים. לא דיברתי על כך שב100 יעשה סיכום. הכוונה שאם הרכב החזיק 200KKM לדוגמא ללא בעיות כלל, רק אז שישבח. כפיש? לפני הרכישה של הפאביה שלי, שאלתי פה אנשים בפרטי, "מה היו התקלות שלכם". כשראיתי שלאורך יותר מ100KM ויותר! המצב בסדר גמור ורובם מרוצים ולא נתקעו איתה, השלמתי עם הקניה. (אגב כמעט בכל קניה יקרה אני עושה סקר שוק כזה)

להחליף. גיל לא משנה כרגע, מהתמונות המצב לא נראה טוב. אבל אתה יכול לבדוק בני כמה הם מיום הייצור, יש שם ארבע מספרים, MMYY (שנה,שנה,שבוע,שבוע), לדוגמא 2312 (שבוע 23 בשנת 2012).

אל תשכח לעדכן..

אני אומר, לפני ה100K לפחות (גם זה יחסית לא הרבה) פשוט לא לדבר בכלל על אמינות ובכלל לא לשבח. וזה נוגע לכל בעלי המכוניות החדשות שרושמים פה "עד עכשיו הרכב אמין מאוד" (ובפועל יש להם משהו כמו 20KKM על השעון).

פותח השרשור, מה זה 20 ומה זה 30 אלף קמ? אצלי רכב אחד מתוך השתיים (הפאביה (ידני 1.4) עובר יותר מזה בשנה (טפו טפו טפו). אם אתה רוצה לדבר על אמינות-ותק של רכב, חכה ל100K, חכה ל200K, ואילך. חוץ מזה שאין עדיין מה לדבר על הגירים שלהם, ברגע שרוב בעלי הDSG7 יעברו איתו את ה200KKM בשלום (כן, בשבילי זה אורך חיים תקין של גיר אוטומט, מה שמתחת לא שווה), רק אז יהיה ראוי לדבר עליו לטובה מבחינת אמינות! (מבחינת ביצועים לדעתי הטופ שבטופ בהשוואה לתיבות אוטומטיות שאני מכיר) כסף כסף כסף. כל עוד יש קונים, למה לא להתלבש עליהם? הם מוכרים עדיין את ה1.4 ידני?

אני מהמר שהוא יאהב את ההונדה יותר. לא נסעתי ביונדאי I30 . אבל נסעתי בהונדה הרבה פעמים והמנוע שלה מושלם לדעתי. לרכבים כאלה אני חושב שניתן למצוא את כל הנתונים הנדרשים באינטרנט. השאלה אם זה כזה חשוב לו, ברכבים כאלה יש דברים חשובים יותר (סה"כ משפחתומטיות בלשון העם).

בעיה חשמלית, מסיק זאת לאור מה שכתבת, שהחלק הישן עובד וזה לא אבל יש רעש של זרם\כל דבר דומה. התקנת משהו לאחרונה ברכב? תעבור על ההזנה למנוע תראה שהיא נקיה מבלי שהוסיפו בדרך דברים, הבידוד תקין והכל צריך ליהיות כרגיל. אולי הבעיה היא במפסק עצמו (או בשלט או שבתוך הרכב, אני לא מכיר את הרכב אז אני צריך יותר מידע). ברגע שיש בעיה במפסק, מין הסתם שלא יעבור מספיק זרם, המפסקים הללו עלולים לצבור פיח ולכלוך פנימי, עלולה להתפתח בהם קורוזיה גם כן, כל לכלוך לא רצוי מוסיף התנגדות לזרם שבדרך לצרכן. להבא אל תעלה תמונות דרך שרתים אחרים. תעלה אך ורק דרך הפורום. יש לך מתחת להודעה (רק בעורך הודעות מלא) אפשרות שנקראת: "קבצים מוצרפים>"נהל קבצים מצורפים". תוסיף תמונות דרך שם.

חזקות ביחס למתחרות. גם הפאביה והאיביזיה מרגישות לי יותר חזקות מכל המתחרות (מנוע 1.4L אטמוספרי), אבל במקרה שלהם הנתונים הטכנים מגבים אותם (יחסית, המומנט והההספק באים הרבה יותר מוקדם מאשר רכבים עם אותם או יותר נתונים). עד כמה שאני זוכר הפיאטים שנהגתי\נסעתי היו 8v. מה הכוונה נבלות שלא ברא השטן? אם הייתי מחפש לקנות פיאט כזאת, הייתי מחפש שהיא תאיץ סביר וזהו, סהכ זה רכבים חסכוניים וזולים והציפיות בהתאם. (יותר נכון הייתי מצפה מפונטו 1.4L שתאיץ בהרבה יותר קלות מאשר כל המיני כגון ה107 ספארק וכל הפחנועים הללו.) מה גם שצריך לזכור, יחסי העברה של הגיר חשובים לא פחות מכוח המנוע.

מחזק את מה שמרק אמר, למרות שהוא חידש לי על הפיוז הזה. לא כדאי להתעסק בקומבינות, יש לך אמריקאית, אם אתה רוצה אותה עד השיבה-טובה, תחפש את הגורם לתקלה. (תיזהר מחשמלאים חאפרים ומכאלה שעובדים בשיטת מצליח, סה"כ יש לך פה בעיה לא פשוטה). מה עם אפשרות שמי ששיפץ לך את הסטארטר עשה עבודה לא טובה?

לגבי חשמל וחיווט, אתה לא צריך להגזים, כבלים דקים יספיקו, לך לחנות אלקטרוניקה תגיד שם שאתה צריך כבל לרכב, ותקנה כמה מטרים טובים. פיוז, הצרכנים שלך לדעתי לא עוברים 1A. את הכבל עדיף לך להכניס לתוך הרכב בפאנלים למטה, תלוי איזה רכב. אין מה לפחד, תיהיה זהיר ויהיה טוב. לגבי מסך. הבנתי שזה מסך שיושב בנוי במראה. אם כך לא מומלץ לחבר אותו קבוע אלה רק למתח רוורס. (אם הוא יהיה דלוק קבוע אתה לא תראה כלום במראה.) בהצלחה, אין מה להסתבך, רק למצוא מאיפה לקחת מתח ולהלחים ולבודד טוב טוב, וכל השאר שטויות.

לא יודע במדויק. היום הסמארטפונים זה מחשבים, ככה שהכל אפשרי.

לא מכיר את הרכב. אין שם איזה מנגנון ביטול דריכה מהיר של המנעול? כמו שאני רואה בתמונה, אם הוא יפרק את שלושת הברגים ואת החשמל, הבגאז יתרומם והמנעול ישאר תקוע למטה. יכול ליהיות שאני טועה. בגלל שאני לא מכיר את הרכב בכלל, עדיף שלא תנסה את זה אלה אם מישהו יאשר את זה. חפש מדריך באינטרנט. או לפחות תפרסם פה איך זה מורכב ככה יהיה יותר קל לעזור לך. אל תרסס WD40, לפי איך שהמכלול נראה, זה סתם יסריח ולא יעשה כלום.

יש לי משהו דומה לזה, כבר כמה שנים, אין בעיות בכלל, לא יצא לי להשתמש בו קבוע, אבל אם יצא והשתמשתי, זה כמה צרכנים כמו GPS+טלפון+טלפון, מחזיק בלי בעיה. כל אופן קח כלל לחיים, בחשמל אל תשחק אם אתה לא מבין, גם שזה זרמים ומתחים קטנים מאוד, למה לא פעם ראיתי חוט\רכיב\חלק עולה באש (כשהייתי בן 6 ושיחקתי עם סוללות וכל מיני ציוד חשמלי של מתחילים). בגלל זה אמרתי לך למעלה לא להחליף כי אני לא רוצה שבגלל משהו שרשמתי, מחר רכב יעלה באש (חס וחלילה). החלפת פיוז מותרת רק אחרי שאתה יודע בוודאות שהציוד החשמלי יחזיק את הזרם שאתה רוצה להעביר דרכו. (אם זה חוטים, ככל שהם יותר דקים ככה הם יתחממו עם עליית הזרם, מכאן שאתה חייב להגן עליהם עם פיוז, מעבר לכך שפיוז מונע גם קצר). מעבר לכך, רצוי שיהיו כמה הגנות, אחת בפיוז הראשי, לאחר מכן פיוז של המצת לדוגמא, לאחר מכן פיוז על המכשיר שמחובר למצת. עוד דבר, הזמנות מאתרים סינים וכו' תקנה רק מה שיש לו ביקורות, ככה הסיכוי שתיפול הוא קטן.

באמת יש להם עיצוב יפה מאוד בשנים האחרונות. חבל שלא משווקים אותה עם מנוע גדול (3.6L V6) יותר, למי שלא חובב טורבו וסמטוחה מתחת למכסה מנוע. (ואני יודע שזה נשמע מיושן, פשוט ברכב כזה אני מעדיף מנוע גדול). יש Bluetooth ברוך השם:

הצרכנים שחיברת לא אמורים להגיע בחיים ל5A (אולי ל1A), אבל נניח: אל תחליף לפיוז גדול יותר. אם זה היה אצלי כנראה שהייתי מחליף, ועל הדרך מחליף את כל החיווט מבפנים, פשוט הסינים בעצמם לא מבינים את המהנדסים שלהם. כנראה שעשו את זה ככה שזה יתקלקל ותקנה חדש, מי יודע, זה סינים. שוב, אם תשאל אותי, אל תסתכן פשוט ואל תחליף פיוז (אולי החיווט לא מתאים לעמוד ב10A כמו שSAAY אמר), תזרוק לפח ותקנה משהו נורמאלי.