nir100

פרוקסימה מאיפה המידע הזה? מעניין איך גרוטאה כזאת מגיעה ל180 (כמו שרואים בסרטון)? הצרפתיה היחידה בסגנון של הרכב הזה שנהגתי בה היא 205 93', 0-100 היא עשתה ב9 שניות ככה, אבל לא סחבה מעל 130-140 כבר.. (ומנוע בנזין 1.4). אבל מי צריך מהירות, הכי חשוב שהיא אוחזת ומתנהגת טוב יחסית, צרפתיה. לפי הסרטון נראה שיש לרכב אחלה אחיזה יחסית. לדעתי זה הישג מדהים, הן מבחינת נחישות והן מבחינת זמן הקפה לרכב שכזה, אם מודדים ע"פ נתונים טכניים הוא 7\1 ואפילו 10\1 מבחינת הספק של רכבים שעקפו אותו שם.

איזה המצאות, כאילו אנחנו בעולם שלישי. כל כמה ק"מ כבר האינג'קרטורים עושים בעיה? פעם ב200KKM? חוץ מזה למי שיכול להעשיר את הידע שלי, איך לכלוך יכול להתפס באינג'קטור? (יש פ.דלק, ואם אני לא טועה יש גם רשתית כזאת בכניסה לאינג'קטור). סתם לידע כללי, כמה עולה ליטר נפט?

מה אני יגיד לכם, הינדסתם את זה יותר מידי. רכב חדש, סע. אולם לא הסעתי נכה בחיים (את סבא שלי שהוא סיעודי הסעתי למשך 120KM, אבל עצרתי בדרך בכביש 6), צריך לקחת בחשבון, אבל כמו שדני אמר, יש לך הזדמנות להשתפשף קצת, לך על זה. בע"ה תיסע ותחזור בשלום, ואז תסתכל אחורה, כנהג חדש זה יהיה הישג בשבילך. כמו שאני פעם הראשונה כשהייתי נהג חדש, יצאתי עם חברים שלי ליעד של 200KM מהבית, עם הרכב שלי שהוא בן 19 כבר, הנסיעה הייתה בלילה, והחזרה לפנות בוקר. אז עשיתי פעם ראשונה נסיעה כזאת, בפעם הבאה היה לי הרבה יותר קל כי כבר עברתי משהו דומה (כביכול התנסיתי בנהיגה בשעות לא שעות, תסתכל על זה ככה בעוד הרבה דברים בחיים).

סע וזהו, הכל מתחיל ונגמר בראש. בחיים יהיו לך עוד הרבה החלטות הרבה יותר מורכבות, רק ששם לא יהיה לך אופציה של הסעה בתשלום. כמו שאמרתי לך, צא מוקדם, נגיד זה שעה נסיעה, צא שעתיים לפני מועד ההגעה, קח תזמן באיזי שלך, לאט לאט, הכל יעבור בשלום וכולם יהנו. אני רק מחכה שתיהיה לי סיבה לצאת לנסיעה ביענירונית, ורצוי בלילה ולפנות בוקר, אלו השעות שאני הכי אוהב.

סע וזהו, מה יש לך להפסיד. קשה או לא, זה עניין של מיומנות. אם לא תנסה לא תרכוש ניסיון. ברגע שתנהג לשם, תעבור הכל בהצלחה, אתה תרגיש טוב עם עצמך. בגלל שאין לך ניסיון כל כך, צא שעה לפני השעה שצריך לצאת לשם, סע לאט, בלי לחץ, שים מוזיקה, כמה עצירות שירותים וקפה, פשוט תראה את זה כיום כיף. הgps בעייתי קצת בירושלים, עדיף שתדפיס מפות מהאינטרנט לאיזור שאתה צרי.ך

אצלי זה משתנה. בשיוט רגיל אני עם יד אחת. במהירות גבוהה אני מקבע אותה על הדלת או על המשענת ולפעמים מוסיף גם את היד השמאלית. בנסיעה ארוכה בבינעירוני, ברכבים שאפשר למשוך את ההגה לעומק, אני מקרב אותו אלי הכי הרבה שאפשר, מקרב קצת את הכסא (אני 1.95 מטר), ושתי ידיים על ההגה, הכי נוח שיש לדעתי. (משענת קצת שוכבת). בנסיעה בינעירונית אני מנמיך קצת את ההגה, אבל נזהר שיהיה מספיק רווח ליד לעבור מעל הרגליים. בנסיעה עירונית אני תמיד מכוון את ההגה גבוה יותר. כמעט תמיד עם שתי ידיים ב9-3: נהיגה אגרסיבית. סיבובים מהירים. כבישים משובשים. כשאני מרגיש קצת חוסר בטחון בסביבה או בכביש, ואני במצב דרוך. שתי ידיים על ההגה זה טוב, אבל המבוגרים אומרים שתי ידיים, אבל ברוב הפעמים הורה או מורה-נהיגה לא מלמדים להשתמש עם הידיים האלה נכון. כנס תראה סרטונים של נהגי ראלי לדוגמא, הם מסובבים הגה כמו שצריך.

תראה פותח השרשור, תיזהר קצת עם המילים שאתה רושם, אני לא מבין לגמריי במשפט ובחוקים של הוצאת דיבה, אבל כל עוד אין לך קלפים מול מקומות כלשהם שאתה מרמז עליהם פה, עדיף להזהר עם המילים. ואני בעדך נטו, לא קשור לשום מוסך פה. אתה רושם שהחלפת כמה עשרות מכוניות בתקופה קצרה של 7 שנים, בין היתר בילית במוסכים ויש לך חברים ועוד ועוד. איך זה שנפלת על מוסך כזה? אנשים כאלה אפשר להריח מקילומטר, על הפעם הראשונה שהוא מושך אותך, צריך להבין שמשהו דפוק בכל הסיפור. להבא במקרה כזה, תלך תבקש הצעת מחיר ומועד שחרור הרכב, לא נותן לא מטפל אצלו. ובנוסף אפשר לומר לבעל מוסך "לא" ולהתווכח איתו, הוא לא ה' ורכב זה לא תורה מסיני, הוא אומר משהו, אם אתה לא בטוח תתקיל אותו. תגיד תודה שהרכב עדיין נוסע אחרי שהוא ניתק מה שהוא ניתק שם מתחת להגה.

אם הרעש פוסק כאשר אתה לוחץ על הבלם כנראה רפידות גמורות.

כשחושבים על זה, במדינה אחרת ולא בישראל, אפשר לחסוך דלק בגל-אדום. פשוט ליסוע על שליש-רבע מהמהירות שאפשר לפתח באותו מקום. הבעיה שבמדינה שלנו יהיו חכמולוגים שיסחטו את הרכב, אבל יעמדו וייתייבשו ברמזור או כאלה שיצפרו בלי סוף.

לומר לכם שרעש מפריע לי, אכן הוא מפריע מאוד, במיוחד שאני בלימודים עכשיו. מה שיותר מפריע לי, שביישוב שלי יש רוכבי אופניים חשמליות, ילדים לרוב, הם לא עושים רעש, אבל מה כן, מסתכנים ועולים לכביש מבלי לדעת דבר או שתיים על הכביש וכמה שהוא מסוכן. כבר הערתי למישהו ודיברתי עם אבא שלו, אבל האבא כנראה גרוע יותר מהילד. המינימום, מניסיון כרוכב מקצועי, קסדה, לא צריך יותר. יד אפשר לתקן, רגליים גם כן, ראש אף אחד עוד לא הצליח לתקן.

אשמח להסבר קצר איך החיישן בעצם מכבה את הרכב, ואם תוכל לפרט גם על נזקים עתידיים שהוא יכול לגרום, ואם יש הבדל בין מנוע דיזל לבנזין מבחינת פעולת השסתום תודה. פשוט אני נוסע ברכב שלי עם שסתום EGR תקול כמה שנים וחוץ ממנורה של צ'קאנג'ין ו-וונטה פועלת, אין כלום (גם לא שינוי מורגש בצריכת דלק.)

איך אתה בחניות? אתה חונה בטור כמו שצריך? (אני מתכוון מרחק של נעל מהמדרכה.) אני למדתי את המימדים של הרכב בעיקר על חניות. כי אם כן וזה בא לך טבעי כמו נהג ותיק, אז אתה פחות או יותר יודע את המימדים של הרכב. איזה רכב יש לך?

נירG אתה טיפש. יש לך מזל שזה לא יצא לפועל! כנראה ה' אוהב אותך. יכלת להאשם בהריגה. רוכב אופנוע שנוסע במהירות, ולא משנה כמה, ונתקע עם הראש שלו בחוט, החוט יכול לערוף לו את הראש. ושמעתי על מקרה דומה רק עם אופנוע ים! אז להבא תיזהר, אל תחשוב שאתה איזה שריף מטקסס, יש בעיה בשכונה, לך עם זה למשטרה, זה התפקיד שלהם. ואם היו מתלוננים על אותו מאבטח, היום הוא היה יושב בכלא.

על איזה רכב אתה נוהג? תקשיב למה שאמרו. בעיקרון עם הזמן אתה תלמד את המימדים של הרכב.

42. ככל שהרכב יקר יותר, ככה הנהג גרוע יותר (ברוב המקרים). פשוט מצחיק ללכת ברחוב, לראות אנשים עם מכוניות שעולות כמה מאות אלפים, אבל הם לא יודעים להחנות, מהססים על כל ס"מ, בקיצור נהגים על הפנים. 43. עברייני כיכרות, חותכים ועוקפים תורות בכניסה לכיכרות (דגש על כיכרות עם נתיב כניסה אחד!). 43.1 נהגים אגואיסטים, חסרי חוש מרחב, שחותכים כיכרות דו-נתיביים. 44. נהגים שלא יודעים מהו תפקידו של שלט "התמזגות נתיבים", ונוסעים דווקא בנתיב המתמזג, מה גם שב99% מהמקרים הם לא יודעים להסתנכרן עם התנועה. היום כמעט עשיתי תאונה בגלל חרא כזה שנגמר לו הנתיב התמזגות, והוא דחף אותי לאמצע הכביש, למרבה הפלא הוא מבוגר שלא דיבר בפלאפון. הערה לגבי איתות. בחלק מהמקרים האיתות מיותר לדעתי. (כמו בנתיב לפניה ימינה, שהאפשרות היחידה היא לפנות ימינה, הרי מה כבר יעזור האיתות?, ויש צומת בעיר שלי, שכל שישי עומדים שם שוטרים בשלישיות). לגבי גל-אדום. פעם שמעתי שזה אינטרס של בעלי חברות הדלק.

ככל שהעומס וההספק גדולים יותר ככה המכלולים חזקים יותר. אתה תראה בפורום שיפורים למשל, שלפעמים מחליפים קלאץ' או טורק(תיבה אוטומטית) או יותר מכך, בגלל שמגדילים משמעותית את הספק המנוע. עד כמה שאני יודע, יהיה יותר קל לשרוף קלאץ' ברכב עם מנוע חזק\ רכב כבד. מעבר לכך יש רכבים שבהם הקלאץ' נעים יותר לנהיגה, תלוי בכמה דברים.

הגיוני מאוד מה שמאור אומר. מניסיון ולא רק ברכבים, האזיקונים מחזיקים הרבה שנים (העבים והגדולים וגם חלק מהפשוטים, באקלים חיצוני), לא חושב שזה יהווה בעיה להשתמש איתם לגומייה הזאת.

הוא אומר שהוא עוצר באמצע הדרך, ככה שלחווט הארקה לא כל כך נחוץ, לדעתי זה די מיותר בקנגו. גנרטור זה פתרון טוב, השאלה אם שווה לו להשקיע בזה. (המקום שהוא תופס זה חסרון גדול לדעתי).

חס וחלילה, גם לא הייתי בחיים מסובך עם המשטרה. (הייתי המון שעות עם המכשיר קשר ביד, זה משהו אחר). פשוט יישוב עם אבטחה, לא משהו יוצא דופן, כמעט לכל יישוב יש אבטחה. (פשוט אבטחה חזקה יותר מאשר מה שיש בעיר לדעתי).

אתה צריך לשים אזיקונים בצורה כזאת שיעבוד על כל הטווחים ויהיה אמין, זה מכלול בטיחותי! אחרי שאתה שם אזיקונים תריץ את הידית כמה פעמים במהירות על כל ההילוכים, תראה שזה לא קופץ! (יקח לך זמן למצוא שיטה לתפוס את האזיקונים בצורה טובה, כי אם תשים לב התנועה היא כמו מפרקית.. והזווית בין הכבל למנוף משתנה בכל הילוך) בינתיים עד שתקנה תשרוד עם אזיקונים קטנים. אני שמתי אזיקונים שחורים בינוניים (לא רחבים מידי), הם מחזיקים אצלי בערך שנה. תמצא מישהו שיכול לייצר לך פלאח פלדה\נירוסטה. אם אתה צריך אני אצלם לך איך תפסתי אותו. בעיה אחת שיכולה ליהיות, שאצלי זה 3 היל' ואצלך נראלי 4, משמע שהמנוף אצלך עובר דרך קצת ארוכה יותר מאצלי. אבל הכל אפשר לפתור. לפני שאתה מתחיל לעבוד, תנסה רק להחזיר את הקצה של הכבל, לפין, אולי קפץ לך סתם ככה. טיפ קטן שאני יכול לתת לך, תדאג שהרכב לא יזוז אפילו לא ס"מ כשהוא על P, כי אז מפעילים יותר כוח כדי להוציא מP וזה שוחק את הכבל.

תקשיב, קרה גם לי. (פעם ראשונה, כשהייתי תקוע באמצע שום מקום, מזל שהיה לי קליטה לאינטרנט בנייד, הורדתי שרטוט של הגיר וסידרתי את זה בכמה דקות). הכבל גיר התנתק לך, או שהוא יתנתק מהגיר עצמו (במכסה מנוע) או שהוא התנתק מהידית. (הסיכוי שיתנתק מהגיר גדול יותר). במידה וכמו אצלי הוא יתנתק מהגיר, זה בגלל שבקצה שלו, יש כמו גולה עם טבעת סיליקון (או חומר דומה) שמתחברת בלחץ על מנוף שמזיז את ההילוכים על הגיר. הסיליקון הזה נשחק עם הזמן ויש חופשים (זה סוג של הגנה על הגיר). להחליף את הכבל עולה המון, בסביבות ה700-1000 שח במוסך. אין אפשרות להשיג את הגולה בנפרד אני עשיתי קומבינה, חיברתי חזרה את הגולה עם אזיקונים, ושמתי מעליה פלאח מנירוסטה שילחץ עליה (תפתח מכסה מנוע תבין על מה אני מדבר). זה מחזיק לי כמעט שנה, איך שאני רואה את הידית מתחילה ליהיות חופשית אני שם אזיקון חדש, וזה מחזיק לעוד שנה כמעט (עד שהאזיקון מתכלה, יש כמה אזיקונים). אם תסתבך ולא תצליח אני יצלם לך. קרה לעוד בעלי קוואליר פה בפורום, אפשר לייצר אצל מישהו שעובד בעיבוד-שבבים, את הגולה הזאת. אם תמצא קומבינה יותר טובה ויותר אמינה ממה שאני עשיתי, תגיד לי. תיעזר בסרטון הזה: אתה יכול להניע את הרכב עכשיו (אבל זה לא בטיחותי לנהיגה!, ככה שהאחריות עליך.) לך למכסה מנוע, יש את הצינור מים העליון, תסתכל עם פנס לכיוון הגיר ותראה מנוף קטן. תשחיל את היד בזהירות, ותמשוך את המנוף ימינה, עד הסוף ימינה זה P, עד הסוף שמאלה זה 1. תרים אנדברקס חזק חזק ותוודא שהרכב במישור, ותתניע על P, ולאט לאט ובעדינות תעביר שמאלה את המנוף, קודם R אחרי זה N אחרי זה D (לפי הסדר, אתה תראה את המנוע זז). (שהמנוע חם זה קצת שורף את היד אבל לא נורא, לא משהו קריטי). ואתה יכול ליסוע לשלום. (לא בטיחותי כי אם חס וחלילה נתפס לך הגז, אין לך אפשרות להעביר לN מבתוך הרכב. אם אתה עושה פרסה קטנה מידי אתה צריך לפתוח מכסה מנוע ולהעביר לR ואז שוב לD, ככה שאסור לך להכנס לפניות פרסה!, יש עוד הרבה סיכונים, פשוט מה שציינתי אלו השכיחים ביותר!)

תבדוק שהממיר שאתה קונה הוא 220-12 וולט, ותבדוק שהוא מסוגל להחזיק את הצרכנים שיש לך. אם זה בגלל עבודה, תבקש מהמעסיק שיממן לך את זה. למה אוכל לך את הדלק, אתה לא צריך את הממיר בפעולה כל הזמן, רק עם צרכנים כבדים. אייפד אפשר להטעין גם מהמצת.. בבנזין הרכב אוכל בערך ליטר בשעה (עד כמה שאני יודע), בדיזל אני לא יודע בדיוק. כ-הנדסאי, המינימום שאתה צריך לדעת הוא שאין דבר כזה אנרגיה מכלום, אתה חייב להפוך אנרגיה כלשהי לאנרגיה חשמלית. (ברכב/גנרטור זה אנרגיה שבאה מהמנוע ששורף דלק, בבתים זה תאים פוטו-וולטאים ועוד..)

אני מציע לך להתקין, גם לי יש רכב ישן ויש לי קודן. אם הרכב שלי היה גניב, הייתי מוסיף קצת הגנות משלי, הכוונה לא קודן או משהו די סטנדרטי, אלה נעזר קצת בחוש הקרימינלי שיש לי. גם אם זה דברים פשוטים, הם יכולים לעכב את הגנב בכמה דקות וזה מה שטוב. כרגע אני גר במקום עם אבטחה 24/7, לא פעם שוטרים ובלשים עצרו אותי לשאול מי אני, בשעת לילה מאוחרת (מחוץ לבית שלי!)

לא יחשבו כלום, לחווט שלט לפנס (רק אם זה 12V) זה פיתרון מצויין! אפשר לכייל את הGSMים האלה שיפעלו לכמה מספרים (כמה נהגים)?

הקפצה