nir100

מנצל, עד שאני אתקין לבד פאביה 1.4 2012 אוקטביה 1.2tsi 2016 תודה רבה Sent from my LG-D802 using Tapatalk

חצי קילו סוכר במקום הנכון והפעם הבאה שהוא יתנגש במשהו תיהיה עם המצח תנסה לראות אם הוא עקבי בשעות שהוא יוצא לנהיגה. אם כן זה יתרון כי תוכל לתזמן את המשטרה. בגדול אני מאמין שפניה למשטרה תטופל בשעת מעשה.

אז למה מישהו טען שזה פוגע באחריות? אם זאת לא הוראת יצרן, אני כלקוח רשאי שלא להקשיב לניסיון של אחרים. למישהו יצא לבדוק מה המצב בחו"ל לגבי החלפת פלאגים? אם גם שם הניסיון מראה שצריך?

יש פה עילה לפניה אל קונצרן vag העולמי? הם מייצרים את המוצר והם אלו שקובעים את הנהלים ואת התחזוקה הנדרשת. למה שיבואן שאמור בסך הכל לקחת רכב ולטפל בו לפי מה שמהנדס גרמני קבע, יוסיף או ישנה סעיפים?

לפאביה יש אחלה שוק, לא חושב שתצטרך להשקיע יותר מידי אנרגיה כדי למכור במחיר טוב. תתחיל מלפרסם פה בפורום. אם היא במצב טוב אני לא יכול להבטיח שהיא תיחטף, אבל בהחלט תמכור אותה בלי יותר מידי השקעה

תיהיה זהיר, לפעמים יש עץ או עמוד קטן שלא רואים מהמראה שלא תסמוך על יתר החיישנים Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Look at this on eBay http://www.ebay.com/itm/262156123972 למען מי שיחפש בעתיד. קשה למצוא את החלק הזה. הוא נקרא גם: heating pipe tube compensation וגם Preheating for crankcase ventilation 036121188B מק"ט בגדול הוא מתאים להרבה רכבים מהקונצרן Sent from my LG-D802 using Tapatalk

שם הרכיב הוא: Preheating for crankcase ventilation http:// http://workshop-manuals.com/skoda/fabia-mk2/power_unit/14/63_kw_mpi_engine/mixture_preparation_system_electronic_inj.gas/fuel_injection_system/intake_manifold_summary_of_components/ בלינק חלק 13 זה הרכיב המדובר. אני אנסה לבדוק אולי אצלי הוא גם אשם באיבוד מים. צריך למצוא את המקט שלו, אולי כדאי להזמין אותו מחו"ל Sent from my LG-D802 using Tapatalk

קודם כל תגובה מהירה. במקרה הנוכחי, לא היה לו מקום למשחק ויכול ליהיות שיש לו יותר מזל משכל (שהנזק רק אצלו ואין עוד מעורבים). בכביש ריק, אני נחלצתי ממצב דומה בעזרת מכת גז והטיית ההגה לכיוון הנסיעה. כמו שאמרו, קורס נהיגה יכין אותך הכי טוב למצבים כאלה. אפשר גם ללמוד לבד, אבל אני לא אפרט פה. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

דוושת הדלק הייתה ככל הנראה מתקנת את המצב שהוא הגיע אליו אם זה היה מתרחש במקום אחר ללא צפיפות כזו של רכבים. אני הגעתי למצב של איבוד אחיזה בעקבות תגובת הגה חדה ובלימה תוך כדי, ברכב בן מעל 20 שנה, לחיצה חדה ומלאה על דוושת הדלק חילצה אותי ממצב מסוכן והרכב התיישר והתייצב במהירות. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

כל הנהגים בסביבה לא היו מרוכזים. הנהג בקיה, הנהג שנדחף לנתיב הימני, הראפיד וזה שמלפניה שהיו צריכים לתת קיק ולברוח קדימה. הנהג שמצלם היה צריך לבלום עוד ברגע שהקיה החלה לאבד אחיזה. כל אחד חיי בבועה שלו מבלי לנתח ולחשוב קצת קדימה. אין ספק שהיה פה פוטנציאל לתאונה מרובת נפגעים. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

https://vimeo.com/199293220 לא אני צילמתי, קיבלתי בוואצפ. היו לבחור פה 3 הזדמנויות לתקן. תיהיו עירניים. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

יתכן וזה גז אוטומטי. נניח באיביזה 16, יצא לי לנהוג באחת ידנית של חבר, והופתעתי לגלות שבזינוק בהילוך 1 היא מוסיפה אוטומטית גז, יוצא שבנהיגה רגועה אני כלל לא צריך להוסיף גז בזינוק(רכב בנזין עם פחות מ10אלף קמ משמע הקלאץ׳ חדש ולא סלחן) אני לא חושב שיש קשר למכשירי החשמל. הנורות רוורס בהספק נמוך מאוד. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

יש לי פאביה תואמת גם כן 1.4 , מודל 12׳. ב90 אלף מחליפים טיימינג, ורצוי משאבת מים. שים לב שבמקרה שלי, במוסך יבואן במחשב שלהם (תדפיס ספר טיפולים ספציפי לרכב, לא רשום להם החלפת טיימינג בכלל, וזה טעות). עלות משוערת, אני חושב שיצא לי באיזור ה1700 שח במוסך מורשה לא יבואן, להחלפת טיימינג ומשאבת מים (כולל קיט מותחנים רצועות וכולל משאבת מים ספרדית וכולל עבודה ומעמ) - תחליף גם משאבת מים, אני לא חושב שהמשאבה המקורית תשרוד עד הטיימינג הבא, אצלי נהגו עליה באופן רגוע ושמרו עליה ולמרות זאת הייתה נזילה קלה שגם נעצרה בעצמה מהציר של המשאבה, קצת אכזב אותי כמצופה מרכב גרמני. לגבי שמן ופילטר שמן+אוויר תנסה להכניס את זה בעבודה של הטיימינג (בדיוק 20 דקות בפאביה) Sent from my LG-D802 using Tapatalk

היום בדקתי את מצב הצמיג ספייר ברכב שלי, משנת 95, מה שיש לי כרגע קצת יבש אבל אני עדיין משאיר אותו (גם ככה הוא קטן ואם חס וחלילה יש תקר אני לא נוסע איתו מעל 60) ברכב נוסף שיש לי שתורם חלפים לרכב שלי, משנת 96 הצמיג נראה יותר טוב, אולי אני אחליף ביניהם בהזדמנות. אל תסיק מדבריי שמה שאני עושה זה נכון. לדעתי האישית ובצמיג ספייר שלי אין בעיה ליסוע עד 60 קמש ו50 קמ לפאנצ׳רייה הקרובה. כמו שציינו פה חשוב לוודא שהלחץ ברזרבי תקין בשוטף. אם היה לי צמיג רזרבי רגיל ולא מוקטן, כל החלפת צמיגים (4 שנים אצלי) הייתי לוקח את הצמיג שנראה הכי טוב ומחליף ברזרבי, וככה אתה מקבל צמיג די תקין לנסיעה, כמובן שנסיעה רגועה יותר כאשר משתמשים איתו. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

איך מומלץ לבדוק? הנתון שהרעשים מופעים רק כאשר ההגה מופנה ימינה בעיקר (חלשים כאשר הוא באמצע), והרעשים מופיעים מהצד השמאלי, מה שתורם לטענה שזאת ציריה. הרעשים הם רעשי חריטה\שחיקה מתכתיים, לא בכיוון של דפיקות. וזה מוריד מהכיוון של הציריה (עד כמה שאני מכיר, ותתקנו אותי אם אני טועה). תודה. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

שברולט קוואליר 95 2.2 אוטומטית 3 הילוכים. הלילה ניגשתי להניע את הרכב, ובכמה סטרטרים הראשונים, הסטרטר הסתובב באוויר. לאחר כמה ניסיונות הרכב הניע כרגיל. -הנחתי שהקור הפריע לבנדקס, לא פגשתי תקלה כזאת ברכב הזה בחיים אבל מי יודע. מניח שזה צירוף מקרים (הרכב הונע היום פעמיים לאחר שישב 4 ימים ללא שימוש). לאחר כמה זמן, במהלך הנסיעה החלו להשמע רעשי שחיקה מתכתיים (כאילו משהו מתחכך), אך הם נשמעים אך ורק באצה קלה עם הגה מוטה ימינה או בלחיצה נדיבה והגה ישר. -כשההגה מוטה שמאלה אין כל רעש, גם בלחיצה נדיבה על הגז. ניסיתי לאבחן אך ללא הצלחה: -גיר: אני מכיר בהזעה מהצינור גיר ומהקרטר גיר- קיים כבר די הרבה זמן ולא קשור לדעתי. השלמתי מפלס מ4\3 לפול (תמיד עוקב טלא נותן לו לרדת מהחצי במדיד). שילוב הילוכים תקין, קיקדאון במהירות נמוכה (חצי גז) גם כן מושלם (גיר 3 הילוכים פלנטרי). -משאבה הדראולית להגה, הנחתי שקיים סיכוי וקשר אליה, אך המפלס מראה תקין ואין רעשים חריגים בסיבובים מלאים. -משולשים, מקוריים מעל 300Kkm הרכב עבר ביקורת במוסך וטסט באוקטובר. -מנוע אין נזילות, מתוחזק טוב, ננהג בעדינות, בדקתי ויזואלית לאי המצאות גו"ז באיזור רצועת אביזרים. תודה. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

תקנה ב10$ מערכת קומפלט מעלי אקספרס. אני עם כזאת שהתקנתי לבד (היו לי כבר קדחים) מעל שנה והיא מצויינת. כרגע, אם זה חיישן בצד הפנימי מתוך הארבעה הייתי פשוט מנתק אותו ומשאיר את היתר פועלים. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

שלא תחשוב על זה! חבר אם אין לך ידע בחשמל, תחסוך לך ולסובבים אותך סכנה ונזק! כדי לדעת איזה כבל מתאים לך אתה צריך לדעת מה הזרם שהצרכן דורש ובהתאם מחשב את שטח חתך המוליך. (מתח-וולט לא נותן אינדיקציה מעבר לבידוד, לא מסתכלים על זה כל עוד אתה מתעסק במתח נמוך) הכבל מעלי אקספרס יכול להזין לך אודיו, וצרכנים קטנים של 12-24 וולט, בזרם של אמפרים בודדים (לא הייתי מעמיס עליו יותר מנקוב של 2 אמפר). בחשמל יש תקנים, אתה לא בא ובונה איזה כבל שמתחשק לך. הכבל מהלינק הישראלי זהו כבל 1.5 ממ סטנדרטי, הוא יכול להחזיק לך הזנה עד 10 אמפר (אפשר יותר אבל אני לא יודע איך אתה הולך להשתמש בכבל אז אני לא רושם יותר). לגבי עלויות, תחפש חנויות שמספקות אביזרי חשמל סיטונאי לקבלנים, שם אתה תקנה במחירים זולים מאוד וחלקים באיכות גבוהה, מאשר מה שתמצא בכל מיני חנויות קטנות. אולי רשמתי בנימה קצת תוקפנית, מקווה שתבין אותי. פשוט חשמל זה לא משחק, נמאס לשמוע על בתים שנשרפו כתוצאה מחיווט לקוי. בבקשה, אם התחום מעניין אותך, תשכיל תלמד ותצבור ידע בנושא, זה מעניין ומעשיר, אבל לפני שאתה מתכנן לבצע עבודת חשמל מוטב שתקרא לבעל מקצוע או שלפחות תתייעץ עם אחד כזה. לא חוסכים במה שקשור לחשמל. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

חברים, תבדקו טוב את מה שאתם רושמים! זו סביבה עם אדי דלק! מתכת לא מוארקת יכולה לצבור מטען אלקטרוסטטי, רעיון גרוע לסביבה של אדי דלק. גם אם הסיכוי קטן מאוד. אני מבקש, קומבינות שלא יצאו מהמפעל זה נחמד לפעמים, אבל בבקשה לבדוק טוב טוב שהקומבינה לא פוגעת בבטיחות. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

בכל בעיה יש הזדמנות. ההזדמנות פה היא לקנות רכב משוכלל, עם יד נמוכה, נסועה נמוכה, ואחלה לוק במחיר של טויוטה בת 7 שעברה פי כמה. חבר לפני שאתה קוטל ומנופף עם סטיגמות, תבדוק את כל הכיוונים. גם על צרפתיות אפשר לכצוב מה שרשמת. עובדה שיש אנשים, שכשאתה תשב איתם לקפה הם יספרו לך למה הם קנו ותמיד יקנו צרפתיות. אותה הנחה כמו מה שרשמת על הקרוז- בגלל סטיגמות טיפשיות ואנשים שלא מבינים פסיק ברכב, המחיר צונח, ומכאן שחובבי הז׳אנר צוחקים על כולם כי הם קונים רכב בחצי מחיר מהמתחרות, וברוב הפעמים הרכב הזה גם מציע יותר. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

חוט דיג לא מתאים למשימה, גם דק ולא נוח (יכול להווצר מצב שהוא יצבט בסגירה ויפלו שווים למיכל הדלק). יכול להווצר מצב שהאדים של הדלק ימיסו את החוט. מיותר לעשות יותר מידי בלאגן מחוט מסכן. החלפת פקק מיותרת, יש לך פקק מקורי, שמור עליו, בחלק מהגרמניות יש שסתום מיוחד בפקק. החלפה לפקק לא איכותי עלולה לגרום לנזק גדול ברכב. הפתרון האידיאלי לטווח הקרוב הוא חוט קשירה מבד או מסיבים. ולטווח הארוך, תמצא חוט פלסטיק כזה או מחליף מספיק קרוב כדי שלא יראה כמו קומבינה זולה. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

אם אתה עובר בורות כאלה על יותר ממצב של עצירה, תתכונן להרבה בעיות במערכת ההיגוי. ברכב חדש פחות מרגישים מהמורות, אבל המכלולים חוטפים מכה וזה בכלל לא בריא. תנהג בסבלנות, סע לאט ושמור על הרכב. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

תבדוק אולי בארץ עשו איזה מעקף או קומבינה כלשהי בחיווט באיזור הBCM. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

איך הגעת למצב שיש לך בוצה במנוע כזה צעיר? איך להימנע ממצב שכזה? יש לי את אותו המנוע, מטופל לפי הספר, האם אני צריך לחשוש ממשהו? Sent from my LG-D802 using Tapatalk