nir100

אל תמהר למכור אותו לפירוק או לברזל. ברזל אתה תקבל עליו 300 שח ויעשו פרצוף אם תבקש שיקחו אותו מהחנייה. פירוק, גם משהו כמו 400 שח, אם הוא במצב טוב, לא כולל פינוי. האפשרות הכי טובה, למצוא בנאדם פרטי שיצטרך את החלפים. אתה תוכל למכור אותה באיזור ה1000 שח וגרירה על חשבונו. והחלקים ישמישו רכב אחר שיסע עוד הרבה. (מניסיון, אני מחזיק רכב חלפים בחצר) Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

למה 2.2 אבוד? זה אקוטק או ln2 134? Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

אסור לך לנהוג ברכב, שאתה לא נכנס בקטגוריה שבו הרכב מכוסה בחברת הביטוח. אתה יכול לבדוק אפשרות, שאבא שלך יעשה ביטוח, שמאפשר הרחבת כיסוי בתוספת תשלום. לדוגמא: הרחבת כיסוי בנניח 50 שח לארבעה ימים לנהג צעיר מגיל 20 לדוגמא. Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

בנוסף תקפיד על עצירות התרעננות. הילוך נמוך בירידות. מזגן- מידי פעם לשנות מסירקולציה פנימית ולהכניס אוויר מבחוץ. מוזיקה טובה. אני ממליץ גם לא לרדת או לחזור בשעות שצפוי בהם עומס. תיסע על פי המותר בחוק ואל תתפתה לצבור מהירות, ישנם הרבה קטעים מפתים אבל המשטרה אורבת בהם. בנוסף לכך שתיסע עם וויז ותיהיה עירני לשלטי המהירות. בסביבות אילת אם אני זוכר נכון יש קטעים שמותר בהם רק 60. תהנו. Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

אני אבדוק איך בנויים המעגלים בפאביה ואני אחזור לעזור. כדי לקבל את האפקט המבוקש צריך לבדוק איך המעגל בנוי. Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

תעדכן אם מצאת איזה פתרון. נדלקתי על הנושא גם כן לאחר שצפיתי בפרק של השיפוצניקים שבו הם הסבו את המאזרטי לחשמלית. 16 אלף דולר זה ממש לא הרבה כסף וזה די משתלם בראייה לטווח הרחוק. (מציין שהם שאפו לשדרג את ביצועי היצרן, ולכן הם התקינו מערכת משודרגת ממש, אם הם היו מסתפקים במערכת סבירה שתאיץ לאט וטווח הנסיעה יהיה 100 קמ ולא 200, אז זה היה מסתכם בפחות כסף) זה אחלה פתרון לשמר רכב ישן. מונע את כל הלכלוך והקושי במציאת חלקים. Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

אתם במקרה מכירים עוד אתרים מחו"ל ששולחים לארץ חלקים לרכבים אירופאים? תודה. Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

בפאביה אני בטוח ב99% שיש מאוורר יחיד לרדיאטור. בכל הפעלת מזגן ac (אני מדבר מניח שבחוץ הטמפ' היא 15 מעלות ומעלה, למרות שאין קשר) מאוורר נדרש להכנס לפעולה. אם לא נכנס ישנה תקלה. בגלל שהתקלה מגיעה משתי מערכות: מיזוג ומערכת קירור. אני הייתי מתחיל לחפש את התקלה מכיוון המאוורר. -ראשון הייתי בודק חיווט, בפאביה 5J היה קמפיין (הוראת שינוי), שבו הצמידו את צמת המאוורר לקורה באמצעות אזיקון. אני לא מחבב את המהנדסים של ואג אבל בכל זאת אם הם החליטו לעשות שינוי, בהכרח שעומד מאחורי זה משהו. אתה צריך לבדוק את הצמה לשלמותה ולבדוק את הקונקטור שהוא תקין ויזואלית וקיים מתח תקין בעת הפעלה. (אם המתח באלטרנטור\מצבר הוא 14v, שתקבל במאוורר לא פחות מ13.5v.) -בנוסף הייתי בודק מה פשר ההוראת שינוי, אולי וביחידות מסויימות הצמות היו דפוקות או עם פוטנציאל לשחיקה גבוהה, אולי אפשר להפיל את התקלה על מי שאחראי לסקודה. לגבי מאוורר, לא שמעתי שאורך החיים שלו קצר. אבל הכל יכול ליהיות, מנוע שחוק אכן יתנהג כמו שאתה מתאר. אם מנוע לא יקר הייתי מחליף בכל אופן, הרכב בן 6, החלפה תביא איתה שקט לגבי אמינות המאוורר. (אני לא דוגל בהחלפה של רכיבים תקינים, אבל למאוורר חשיבות גבוהה ביותר לעבודה תקינה של מערכת הקירור, בנוסף עלות מאוורר זניחה ביחס למכלולים שיכולים להתקלקל אם המאוורר תקול). בהצלחה, דווח מה הממצאים. תודה. Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

יש גישה חופשית, בכלל לא מסובך. אתה מפרק את כל הדיפון של דלת תא המטען באמצעות הוצאת כל הקליפסים. והמנעול הפשוט נגלה לעיניך. המלצה נבונה של זה שמעליי, תבדוק שמגיע מתח גם מהשלט וגם מהכפתור פתיחה על הדלת. דווח איך היה. תודה. Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

או שתעשה בניה על הפאנל של הפנס ערפל (אם אין פנס ערפל). -אני חושב שפעם נתקלתי בתאורת drl מדהימה של פיליפס או אוסרם. או שתחפש פנס אפטר מרקט. בעיניי זו התעסקות מיותרת ומכערת. שמור על המקורי. לגבי פנים הרכב, אם הפסי לדים הם לרגליים, נסה לחווט לפיוז או למעגל של התאורת פנים תוך מינימום חיווט ברכב- הכוונה היא שלא תריץ חוט מהגג דרך קורת הa, אלה תחווט מהדשבורד. (לא התעמקתי במעגלים בפאביה, אבל סביר להניח שמעל לרגלי הנהג תמצא את המעגל המדובר). בהצלחה, תעלה את הפתרון שמצאת ותמונות. תודה Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

אם זה מקורי תחפש ביוטיוב או בפורומים אמריקאים, תנסה על כלל רכבי gm. אולי יש אפשרות להגיע אל הבקר ועליו יש כפתור לימוד שלט חדש. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

זה 7 ליטר ל100 קמ. צריכה הגיונית מאוד במחשב של קיה פורטה. יתכן שישנה אפשרות לשנות יחידות לליטר לקמ. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

שטויות סיכוי נמוך מאוד שמשאבה מזייפת. כמו שמסעדה צריכה אישור של משרד הבריאות, גם תחנות דלק נדרשות לבצע כיול. 6 ליטר מעל לנקוב בספר רכב זה ככל הנראה הרזרבה. כדי לכסות את עצמך, תמדוד צריכת דלק. כל טנק דלק שאתה ממלא, תכתוב כמה קמ עבר מהנסיעה הקודמת וכמה ליטר נכנס, תחלק את הקמ בליטרים וקיבלת צריכת דלק. כמובן שאם תנהג בעיר או באגרסיביות הרכב יצרוך יותר. אבל ככה תוכל לקבל אינדיקציה נוספת. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

אם לרדיו יש חיווט למתח-זיכרון (מעגל שמקבל מתח כשהרכב כבוי אבל צורך זרם מינימאלי) אז פשוט לחווט בכניסה קבל גדול שהאנרגיה שתיאגר בו תספק לכמה עשרות דקות. לדעתי זה מיותר. בדיוק 2 דקות בממוצע לוקח לשמור תחנות Sent from my LG-D802 using Tapatalk

צריך ללכת למשרד רישוי ולבטל את הרישיונות ובמעמד המכירה לקחת לגריסה את הלוחיות. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

אמינות-סקודה. אני אישית מאוכזב מעמידות החלקים. תבדוק מערכת קירור בלחץ,המיכל עיבוי עלול להסדק, מחליף חום תחת הסעפת יניקה (קשור למע׳ קירור) עלול להסדק וליזול. על פניו מנוע ותיק ואמור ליהיות אמין. מחירי חלפים. בארץ יקרים. בחו"ל אפשר להשיג ממדינות זולות חלקים בזול. צריכת דלק- בנהיגה נכונה- בעיר 1/13 בערך. מחוץ לעיר כמעט 1/15. הרכב עצמו נותן תמורה טובה מאוד ביחס לרכבים אחרים בקטגוריה. נוח, מרגיש רכב, מרווח, פרקטי. גיר ומנוע מצויינים לדעתי (יש שיגידו שמנוע 1.4 חלש). אם נוהגים במסלול לרוב מישורי אני חושב שהמנוע מצויין. יד 3 עם 145 אלף קמ. תבדוק תיעוד טיפולים. כבעלים של אחת כזאת ששבוע שעבר החלפתי את החלקים במערכת הקירור שתיארתי למעלה, הייתי מתעקש בבדיקת לחץ לתקינות המערכת. תוודא שבוצע טיימינג ב90 אלף קמ. מודל 2010, לדעתי שווה בערך 25 אלף שח. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

בסוף הוחלט ללכת למוסך היבואן. בבדיקת לחץ למערכת הקירור נמצא שגם מיכל העיבוי סדוק, וגם המחליף חום שבבית סעפת היניקה נוזל. הוחלפו שתיהם, עלות התיקון (מיכל עיבוי, מחליף חום) בערך 1300 שח. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

רק חלפים מקוריים, כמובן. אין לי את הזמן ואת הסיכון לקחת בחלק שאינו מקורי. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

באתר של היבואן המחירים כולל עבודה. אני מחר אתקשר כדי לבדוק מה המחיר ללא עבודה. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

לאחר שאני חווה תקופה חוסרים במערכת הקירור. היום מצאתי חשד לבריחה מהמיכל או הצינור. איך אני יכול לאמת את התקלה? כשהמנוע קר במנוחה, אני רואה רטיבות (בוץ) מעט טריה. כמו שזה נראה, יש סדק קטן שככל הנראה מתרחב כשהמערכת מגיעה לחום עבודה. צריך המלצה לדרך התיקון: -אם לקנות מיכל ב70 שח באיביי ולהחליף לבד. -לקנות אצל היבואן ב300 שח כולל עבודה ואחריות לשנתיים (לפי מה שרשום באתר). -במידה וזה צינור עלות עבודה חלק ואחריות היא 166 שח אצל היבואן. תמונות Sent from my LG-D802 using Tapatalk

תודה על העדכונים! יעזור בהמשך לי ולעוד בעלי פאביות. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

אם אתה מצליח להשיג מק"ט או לדבר עם המנהל הטכני\מנהל מחסן אז תברר בטלפון לגבי זמינות ומחיר. אם לא, הייתי ממליץ לקפוץ למוסך ולהראות להם פיזית את החלק. (לגבי זמינות, כן, אצל כל מוסך מורשה, בדרך כלל אם החלק קיים בארץ לוקח יום-יומיים עסקים להגעת החלק לסניף) תברר גם בפירוקיות, אני מאמין שלא ימכרו לך את החלק לחוד, אבל שווה לנסות. משהו לא מובן לי, יש סימנים של שבר? כי כמו שאני מבין כל הגריל התחתון בא כחלק אחד. תעדכן Sent from my LG-D802 using Tapatalk

מחזק את מה שאמרתי. תמיד טוב וכדאי לבדוק אצל היבואן. לא פעם ולא רק בסקודה הופתעתי לטובה לגבי זמינות ומחירים. יתרה מכך, בכל הפעמים האחרונות היבואן היה זול יותר מאיביי או מחנויות אחרות של חלפים. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

קשה למצוא חלק כזה בלי מק"ט. הצלחתי להבין שזה נקרא באנגלית Ventilation grid או רק grid, (נותן תוצאות לכל הפלסטיקה הנלוות לטמבון). תנסה במוסך היבואן לאתר את החלק ואולי אפילו להזמין דרכם. (אני מאמין,שעלותו היא כמה עשרות שקלים). תעדכן, תודה. Sent from my LG-D802 using Tapatalk

יפה מאוד. מקס, אתה היחידי ביבשת (או בעולם) שמתחזק כל כך יפה קוואליר, כל הכבוד. אתה יוזם לבד את התחזוקה או שזה מבלאי? מניסיון, 220 אלף זה רק הרצה לקוואליר Sent from my LG-D802 using Tapatalk