nir100

אל תטעה, אם היית קצת יותר קרימינל היית מבין שלגנוב רכב, לקחת אזרח פשוט וממורמר ולהלביש אותו בחליפה, ולשים לו בכיסים איזה עשירייה, ואם אין לו עבר פלילי אז בכלל, הדרך מירושליים למשחטה סלולה. ויש לא מעט שיעשו מכות כאלה. עד לא מזמן יצא לי להתנדב בסיור, עצרנו x5 לבנה חלקה עם צמיגים שעברו בשטח, היה לה שתי אנטנות מוזרות, עצרנו את הנהג, הוא ניהיה חיוור והתחיל לגמגם ולהזיע (גם ניסה לברוח מאיתנו לפני שחסמנו אותו), כל הסיבות לחשוד בבנדוד שעשה מכה באמצע הלילה באיזור הדרום, קראנו לכחולים (לנו אין סמכויות), אחרי דקה קצרה ותמימה שחררו אותו לנפשו, בטענה שאין לו עבר פלילי אז ככה שאי אפשר לעקב אותו לחיפוש או חקירה. מאז חזרתי עם עצבים וזה היום האחרון שהתנדבתי, הוריד לי את כל המוטיבציה ללכת לתת מהזמן שלי בו בזמן שאני יכול לשבת עם חברים על בירה ולהנות. כל אופן, סביר שהיה לו משעמם מאוד והוא חיפש נפש חיה לדבר איתה קצת. תראה את הצד הטוב, היה לך תעסוקה בהמשך הנהיגה בלחשוב מה לעזאזל עבר עליו.

תעדכנו מה יצא כמה ואיך, אם הגיר ידני פועל חלק כמו שברכב שיצא מהמפעל. כמו כן פרסמו את המוסך. סך הכל במידה וזה סכום של 6000 שקל בערך כמו שהבחור למעלה אמר, זה שווה מאוד כי אין על הצרפתיות עם ידני. (אפילו לי שווה להסב ב406 שאני מתכנן לזרוק אותה סוף שנה)

גם אני ככה, רק אצלי המזגן מקפיא. מנוע חדש וגיר חדש אצלי, שקט מובטח לכמה שנים! (מודל 95' אוטומט 250KKM למרות שהקילומטרז' לא משנה). עד סוף שנה אם אני לא מעיף אותה ב5K ככה, כנראה שנשאיר אותה בחניה, אין סיבה לזרוק רכב נוסע. מה שכן השוק קשה מאוד היום, היום אנשים מעדיפים לקחת הלוואה ולקחת רכב מינימום משנת 2005. עוד דבר שאתה יכול לעשות, אם אתה נתקל במישהו שהלך לו גיר\מנוע אז אתה יכול למכור לו את שלך, אבל לא שווה לפרק רכב נוסע.

זהו, זה גיר פשוט מאוד יחסית, כל מכון גירים ידע לטפל בו, אבל עדיין צריך מקום מומלץ. לי זה מפריע מוסכים (ובכללי כל מעבדה ושירותים כאלה ואחרים) שלא נותנים או מתעצבנים שמסתובבים באיזור העבודה ליד הרכב, חוץ מהעניין הבטיחותי (שאם אתה חכם אתה נזהר), אין סיבה לא לתת לבעלים לראות את העבודה, ההפך זה מעיד על מקצועיות וגם מעיד על מנהל שסומך על העובדים שלו. פעם אחרונה שהייתי אצל חשמלאי (המוסך המליץ עליו), שאלתי אותו שאלה, הוא ענה בעצבים "זה לא עניינך", אמרתי לו בסדר, נתתי לו לסיים ושילמתי לו, ופעם הבאה הוא לא יראה אותי יותר.

אם אתה יכול לבוא לב"ש, אני יפנה אותך לאחד טוב שמתמחה בגירים.

וואו דקה 3:09, CITROEN GT. ממתי הצרפתים מייצרים חלליות? (תראו תמונה מבפנים שלה.)

אם רק הייתי יכול לצטט איזה משפט של אמג'ד, מבלי שהמנהלים יקפצו. ("***** קוראים לזה") את האמת, שמעתי על מלא סיפורים שבני דודינו לא חוגרים חגורות, ולא מעט מקרים הם עפים מהחלון ויוצאים מהסיפור עם כמה שריטות. (חבר במשטרה אמר לי). גם בתאונה הכואבת שהייתה בטבריה (אם אני לא טועה), עם הגרנדיס והמשפחה, זו שלא חגרה תודה לה' ניצלה. פה המזל לא שיחק. (כנראה הם טסו.)

פשוט מאוד, המחשבים שם יותר מתוחכמים ממחשב סטנדרטי שיש לכל אחד בבית. ככל שיש יותר אלקטרוניקה ככה העולם יותר פתוח. אני מאמין שבחברה (במפעלים של סקודה) לוקחים רכב מכל דגם וקורעים לו את הצורה כל יום כדי למצוא עוד ועוד באגים ופאקים במערכות. במידה ומוצאים שישנה בעיה, פשוט מתקנים אותה סדרתית (לכל הרכבים) בעזרת עדכון תוכנה. כנראה שלפני חודש שהיית בטיפול, עוד לא יצא העדכון הנוכחי. סוף יולי תגיע אלי הפאביה 1.4 ידנית, נקווה שלא תיהיה אף בעיה ולא יצא שום עדכון. מה שכן מאכזב שזה רכבים בני כמה שנים ועדיין מוצאים בהם בעיות. (ספציפית ה1.2TSI חדשה יותר). היתרון בכל העניין, שאתה ישן טוב בגלל שאתה יודע שיש מי שחורש את הרכב שלך ומתקן את הבעיות עוד לפני שהם יגיעו אליך.

התאונה הזו: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4255196,00.html הרכב התפרק בצורה כזו שהפרונט עף מכל המרכב. (לגבי זה שהמרכב היה חלול, כנראה נשרף). זה נראה לי רכב שהיה תפור. (תפור= עבר תאונה עם שאסי וריתכו הכל בצורה חאפרית). דרך אגב איזה רכב זה? (נראה לי כמו פאסאט של שנות ה2000 המוקדמות). גם אתם חושבים ככה?

אם אתה נוסע לתקופה ארוכה, כדאי לשקול אפשרות של רכישת רכב בכמה מאות דולרים (500$ ככה במגרש, ויש מלא במצב טוב!), ואז פשוט לעשות ביטוח. (השאלה העיקרית אם צריך אזרחות כדי לעשות ביטוח צעיר). יש לי חבר שטס לעבוד קצת באמריקה ואז לבזבז את הכסף על טיולים שם, והוא פשוט קנה רכב בזול ממגרש (גם 500$ ככה) ואז שהוא סיים איתו הוא זרק אותו באיזה מגרש בלי תשלום). לא יודע מה הוא עשה עם הביטוח.

אם אתה צריך רכב, לדעתי זה רכב מעולה, וכמובן שווה להשקיע בו את הכסף על הראש מנוע. באופן כללי זה רכב יפני, אמין, רק הגיר של המצובישי היה בעבר קצת בעייתי אבל עם קולר הוא חזר ליהיות אמין ו0 תקלות. את הכריזמה אני לא מכיר, לא יודע על תקלות אצלה. בקיצור, אם המכלולים ברכב פועלים כמו חדשים (גיר בעיקר), שווה את ההשקעה לדעתי, 3.5K בערך (טסט וראש מנוע) ואתה מקבל רכב נוסע לכמה זמן, במחיר של פי 2 אתה לא בטוח תמצא משהו שיתן תמורה כמו שלו. לגבי תקלות עתידיות, לוט בערפל, אין לדעת, רכב ישן עם ק"מ מכובד מאוד, הכל יכול ליהיות, מקווה בשבילך שלא יהיה. (וגם אם זה יבוא, זה לרוב בא בגל אחד של מכות, כמה אלפים והרכב חדש דנדש. (מדבר על רדיאטור\אלטרנטור\מדחס\דברים כאלה שעובדים כל התנעה כמעט ואין מה לעשות אין מכלול שלא נשחק.)

כמה הרכב עבר? יש שיפורים או דברים שלא אמורים לבוא מקורי מהמפעל? מוזר לי מאוד! מבין ומשתתף בצערך, מתסכל בטירוף. (גם הקוואליר אוכלת 1\8 בנסיעה רגילה, וגם לפני שיפוץ ראש מנוע, שהקומפרסיה הייתה חלשה וזה היה קצת מורגש, היא אכלה אותו דבר.)

מה ציפית שזה יהיה אירופאית עם מנוע 1.2L? זה יפנית (ידועות כשותות), עם 1.8L ו140 כ"ס בריאים וחזקים!, ועם גיר אוטומט (שאותו אני לא מכיר). 1\8 בעיר זה בסדר לרכב הזה, אין מה לעשות, שלמות זה מרצדס או BMW. באילו תנאים אתה נוסע? עיר\בינעירוני, הררי\מישורי, פקקים\זורם, מה? בקיצור, תיהיה עדין מאוד עם הגז, סע על המותרת (לרוב היא הכי חוסכת), תלמד את הדרך שלך. (לי יש בעיר איזה 5 כבישים שאני עובר בהם קבוע כמה פעמים ביום, אני יודע עד לאן להחזיק גז ומתי לעזוב אותו ולגלוש עוד ק"מ אחד לפחות בלי גז ובלי שתרד המהירות (406 אווירודינמית!). יש ימים שאני אובר-רגוע, יוצא לי לנהוג בלילות (3 בבוקר ככה) בכבישים בין-עירוניים של 4 ק"מ ככה, מותר 90, אני מוצא את עצמי לבד על הכביש ועל 60 קמש וגז לחוץ מ"מ אחד בפנים. הכל בשביל החיסכון. (אני גם שם מוזיקה טובה אז לא באלי להגיע מהר ליעד). בקיצור, קנית רכב מעולה, עכשיו צריך לשלם דלק.

גימיק יפה אבל חבל על המקום ברכב. האיכות בחיים לא תגיע לאיכות של קפה במסעדה\מכונה מקצועית. ותוסיפו לזה שכל מכונה צריך לתחזק, אז זה גם סתם לכלוך. מה שכן, האיטלקים מבינים מאוד בקפה, המלצה אישית שלי, רק פולים של בריסטול. (ככה זה שיש מכונת קפה שעולה יותר מהרכבים שלך.)

תודה שחידשת לי לגבי הצמיגים והמתלים. זה רק מחזק את זה ששלוליות בכיכרות וסיבובים זה כמו הגשם הראשון. בפעם האחרונה ש"זרקתי" (היה די בכוונה) זה היה בצומת ליד מרכזון קטן היה מלא מיץ של זבל. העיקר שהיה כיף. (אם כבר ב406 עסקינן, מגעיל לזרוק איתה כי יש רעש על הפנים מהמיסבים. שלא תחשבו שאני זורק הרבה, פעם בכמה חודשים טובים.)

כמו שחלק אמרו, שלולית בכיכר וסיבובים זה כמו גשם ראשון. גם ה406 שלי שאני מתאר שיש לה אחיזה הרבה יותר גבוהה ומנוע חלש יחסית (פחות קל לזרוק עם מנוע חלש), עפה לעזאזל בסיבובים\כיכרות עם שלולית. תוסיף לזה את הפאביה עם הגה חשמלי (יותר קל מאצלי זה בטוח) ומנוע נמרץ עם מגדש, תקבל זריקות על ימין ועל שמאל. כל מקרה סוף החודש תגיע אלי הפאביה 1.4 ידני 12', ונעשה עליה דוקטורט. איזה צמיגים יש לך? 185 או 195?

מוזר מאוד, הC4 פיקאסו החדש די מוצלח. (גם רואים את זה על הכביש). יש הרבה מכוניות אחרות שמה שנכון, צרפתים לא קונים. אל תשכח שבצרפת יש אחוז ידניות הרבה יותר גדול מאשר בישראל (תתן הצצה לטרייד-אין של לובינסקי, 90% זה C4 אוטומט), ככה שכבר האמינות יותר טובה. (במצב כזה ה406 שלי נגיד ב240KKM לא שווה לי לטפל בה יותר, בצרפת אחת ידנית תסחוב גם 300KKM ויותר ועדיין יהיה שווה להחזיק אותה.)

אם לא עשית לו אף טיפול זה יפה מאוד! הגיר נתקע לך לפעמים על הילוך 3 ונורות שלג+S מהבהבות? (אם כן באיזה תדירות)?

לא אמרת כמה ק"מ. טוב, תחושת בטן שלי שהחלפת שמן ופילטר לא יעזרו הרבה, אני הייתי מנסה במידה והייתי מוצא מוסך טוב (לי יש, רק אתה תחפש). אם כבר הולכים על להוציא כסף, הייתי פותר את הבעיה כמו שצריך. מחבר למחשב (דיאגנוסטיקה יותר מדוייקת מאשר אנשים מול המסך). רוב הסיכויים שזה וסת לחץ. (אצלי ב406 הוחלף וסת והדפיקות ברמזורים+בין ההילוכים נפתרו לזמה מה (לא גדול). מחליף וסת+שמן חדש מקורי+פילטר.

איזה נפח מנוע ה406 שלך? (חשוב לי מאוד לידע אישי). כמה ק"מ עברה? תתחיל משמן ופילטר גיר, לא מעט מקרים שזה פותר את הבעיה. האם הוא דופק אחרי עצירה מוחלטת?

לאחד שהיה לו כמה צרפתיות במשפחה, ה508 איבדה כל מאפיין צרפתי, ותוסיף לזה כיסא קשה כמו ביפנית ממוצעת. התנהלות על הפנים, היה ידוע, תראו בהסטוריה שלי שזה מה שאמרתי עוד מלפני כמה חודשים. יצרן שמאבד את הפנים (מאפיינים) שלו, אין לו מקום יותר על הכביש. גם עכשיו אני רכשתי רכב, העדפתי צרפתיה אבל חרם על המחירון החלש ומרכב פחות אמין (אותו גיר אוטומט 10 שנים), אז עברתי לפאביה חצי צ'כית חצי גרמניה. היה להם תקופה טובה עד סוף שנות ה90' עם רכבים מעולים שבנו חלק מההסטוריה.

שום זווית ושום נעליים, אתה רק פוגע בגלגלים. עולים באנכית לפס האטה, כמה שיותר קרוב ל90 מעלות בין הפס לגלגל, בלי גז ובלי ברקס ובמהירות איטית. ראיתי כבר הרבה נהגים שעולים באלכסון\מזיזים את ההגה על הפס, חבל על המסרק ועל הכיוון פרונט של הגלגלים.

פקק אגן שמן יכול לשרוד הרבה, כל עוד הוא לא נוזל, הכל טוב. (אצלי מחליפים פעם בכמה עשרות טובות של ק"מ, וגם אז הוא במצב טוב ולא נוזל). 10KKM לפקק זה כלום. שמן ופילטר שמן+ כל מה שעושים בטיפול 10K, תעשה כל חצי שנה (5KKM שלך.) אתה רוצה לשמור על הרכב, אין סיבה לא לפנק אותו, זה לא עולה הרבה. נוזל קירור מוסיפים בעקרון, רכב חדש, לא אמורות ליהיות בעיות, אני הייתי מחליף כל שנה (בשביל 50 שקל גלון, למה לא.) לגבי שמן, לא סונול ולא נעליים, רק מה שהיצרן ממליץ! (הבדל של עשרות בודדות של שקלים, יותר בריא למנוע). אתה לא נוסע הרבה, אני מעריך שהטיפול ברכב הם זולים מאוד! תטפל באהבה, אני הייתי מוריד 50% מהתקופה שהיצרן אומר, ברוב הטיפולים!. (הוא אומר שנתיים, תעשה כל שנה.)

כי כל הזמן מדברים על המחשב דרך, כל מקום בטפסים של הרכישה כתוב מחשב דרך. חשבתי שזה אותו מחשב בייצור סדרתי אחד לכל רכבי VW. אם אין יותר טוב, פחות טכנולוגיה=בדרך כלל יותר אמינות.

רעיון טוב. אבל צריך להזהר איתם, אם הם לא התעקמו במידה ועברה תאונה. הסיבה היחידה שאני מעדיף ג'אנטים זה כי זה יפה, ובפיג'ו שלי יש מקוריים בני 13, והם פשוט תענוג, פעם אחרונה ששטפתי את האוטו הברשתי אותם עד שהיה לי יבלות בידיים, והם מבריקים! ההורים לא ירצו שאני ישחק ברכב, זה לא קוואליר בת 17, כנראה אני ירד מהעניין.