ג'וני בוי

תנסה להגדיר קצת יותר את הצרכים וסדרי העדיפות אז יהיה יותר קל להמליץ. יש כאלה שחיסכון בדלק זה אצלם בעדיפות ראשונה ויש משפחות עם תאומים שמה שחשוב להם זה מקום במושב האחורי ותא מטען גדול. אתה מחפש הנאה מנהיגה, עיצוב, תדמית או מרווח? מאחר ואתה רוצה להשתמש ברכב מספר שנים כהגדרתך, חשוב שתדע בדיוק מה הצרכים והרצונות כדי שלא תתקע עם משהו שלא משרת אותך כהלכה. בהצלחה

צמיגים במזג האוויר הישראלי מועדים ללבלאי מואץ, סדקים, קרעים קטנים ונימים בגלל היובש והחום, יותר מאשר באזורי אקלים כמו אירופה. חבל שאין תמונות כדי לראות על מה מדובר ויכול להיות שיש כשל בסדרה מסוימת אצל יצרן הצמיגים כמו גם שימוש אגרסיבי מדי ונסיעה בדרכים לא מתאימות לאופי הצמיג.

יש אתר ישראלי חדש שמחשב עלויות אחזקה של כלי רכב. האתר נקרא carcost . האמת שאישית עוד לא הסתכלתי עליו אבל עשו עליו כתבה מומלצת בידיעות אחרונות לפני כמה ימים. תנסה לחפש שם.

אני יודע על מצלמה אחת כזאת שנמצאת לפני תע"ש כשבאים מרעננה לכיוון מורשה והיא עובדת חבל על הזמן וכבר שניים מבני משפחתי חטפו ממנה. מן הסתם במקרה כזה מומלץ לקחת עורך דין מאחר ומדובר על מהירות כפולה מהמותר. עו"ד יגיע לעיסקה עם התביעה על הפחתה במהירות והודאה באשמה בתמורה לשלילה קצרה או על תנאי וקנס. אם הוא ילך לבד למשפט, הלך עליו כי השופט יתפור אותו. המערכת לא אוהבת אנשים מחוץ לה והסיכוי הכי טוב שלו זה במעגל שיתקיים בין התביעה, שופט ועורך הדין שלו. יש להם קודים משלהם, שפה והבנות משלהם ולא כדאי לנסות להתחכם ולהגן על עצמך. אם העבר שלו נקי לחלוטין, או קליל בלי עבירות קשות בעבר, יש סיכוי שעורך דין טוב יצליח להשיג עבורו הקלה באשמה ובעונש. אם לא, כמו שכתב כאן מישהו, שירכוש רב קו כי היום שוללים בקלות לנהגים, בטח לצעירים. חבר עכשיו קיבל חצי שנה שלילה על שיכרות ולא כזאת מוגזמת.

לא מסכים איתך. לא יודע מה הניסיון שלך עם צ'מפיון אבל שלי לאורך הרבה שנים הוא טוב ברובו עד מצוין כשבאמת הייתי צריך. כשהייתי "בידיים" של יבואנים אחרים לא בהכרח הרגשתי מלך אצלם. עם סיטרואן חדשה שנתקעה בימים הראשונים, דבר ראשון ניסו להפיל עלי את התיק (מחשב דפוק) וגם בקרסו כלקוח חוזר לא התאמצו יותר מדי להשאיר אותי בחיקם שלא לדבר על הרמה במוסך. חייב לציין לטובה את הניסיון שיש לנו גם עם כלמוביל, למרות שהרמה המכאנית של המכוניות שלהם (מיצובישי ויונדאי - למרצדס לצערי עוד לא הגענו) מאכזבת בניגוד למה שטוענים שהן הכי אמינות. תקלות קטנות ומעצבנות גם אצלם קורות, אבל השרות באמת מצוין. לגבי האחריות היא למעשה זהה (שלוש שנים לעומת שנתיים פלוס שנה שלישית "רצון טוב" בצ'מפיון) כל עוד תשמור על טיפולים בהתאם להוראות יצרן.

בעשירייה פחות הוא יכול ללכת על הפביה שהיא זריזה מאוד וחזקה. לא תהיה לו שום בעיה עם עליות בחיפה או לשייט מהר בכביש החוף.

כרגיל הזול הוא היוקר. אנשים עוד לא הבינו שעדיף מוסכי יבואן או מורשים, משלמים יותר אבל יודעים מה שמים בתוכו, יש מקטי"ם של חלקים, יש אחריות ובעיקר יש למי לפנות ועם מי לדבר כשיש תלונות. בלי להכיר את הבביאן הזה אני מבטיח לך שהוא שותה אנשים כמוך כמו שמן מנוע לארוחת בוקר.

אין ארוחות חינם חבר וכל חברות המימון, ליסינג, אשראי וכו' נועדו כדי להרוויח כסף ולא כדי שלך תהיה מכונית. אתה תגלה שאתה משלם הרבה הרבה מעל המחיר של מכונית לו היית קונה אותה מכספך. תחשוב טוב כי אתה הולך להיות משועבד לתשלומים ומחייבים אותך בביטוחים יקרים טיפולים רק אצל היבואן וכו' וכו'. לקנות רכב משומש מחברת ליסינג מחייב בדיקה קפדנית כי רבים מהרכבים האלה עברו חיים קשים ואחזקה לקויה. אני מציע שתעשה חישובים מקיפים כמה אתה יכול להשקיע ברכב כי לפי מה שאתה מתאר 80 ק"מ ביום זה המינימום של בית-בסיס-בית בלי לקחת בחשבון נסיעות נוספות לקניות, בילויים, קפיצה לחחברים או טיולים וכו'. זה הרבה ק"מ שנתי וזה הרבה דלק ובלאי מואץ. מצד שני מכונית מיני או עירונית זולה לא מיועדת לנסיעות כאלה ארוכות ולא יהיה לך נוח בהן. אתה צריך ללכת לפחות על הסופר מיני ידניות דוגמת פיאסטה או סקודה פביה ותבדוק באילו תנאים אתה יכול לקבל אותן מהיבואנים. בהצלחה

מכיר טוב את האודי A4 ואת האינפיניטי - ולא רע את הסדרה 3. האינפיניטי היא לא "יפאנית" טיפוסית והיא מספקת הרבה הנאה בנהיגה. המנוע שלה הוא תותח ולא שום דבר פחות מזה אבל בשאר הדברים היא נופלת מהאירופאיות שציינת. תחשוב עליה כעל מאזדה 3 מאוד חזקה (מאוד). מבחינת האבזור והנוחות האודי והבמוו עולות עליה. ה-3 בתקציב שציינת לא כוללת הרבה מהאבזור ושכן שלי קנה כזאת בסכום מעל 300 עם התוספות. האודי מאוד מאובזרת ברמה הזאת ומכונית חדה ומהנה לנהיגה. כאמור, האינפיניטי היא חיה רעה בכל מה שקשור למנוע אבל משעממת בכל השאר וההתלבטות שלך צריכה להיות בין האודי לב.מ.וו כשאני חושב שבהשוואת איבזור, הב.מ.וו תהיה יקרה הרבה יותר. תבדוק מה אתה מקבל בכל חבילה כי מדובר בהפרשים שיכולים להגיע ל 20-30 אלף בקלות כשמוסיפים אביזרים שלא כלולים. בכל מקרה, בסכומים כאלה, תעשה נסיעות מבחן בכל השלוש כי לחיבור עם הרכב יש משמעות גדולה וחבל להוציא רבע מליון ולא להיות שלם עם הבחירה

מונדאו חדשה זה לא בתקציב שלך. גרסת הבסיס מתחילה ב- 160. התפרסם היום שיש מבצע הנחות לזמן מוגבל על מנועי ה-1.2TSI של פולקסווגן - ג'טה פולו וגולף. 109 אלף שקל לפולו 124 לג'טה ולגולף. המנועים האלא חזקים וחסכוניים. ובאמת לא ציינת מה הדרישות שלך האם רק לנהג בודד/זוג או משפחה?

קודם בקש הצעת מחיר משניים-שלושה מוסכים ולפי זה תראה אם כדאי להפעיל את הביטוח כי כמו שכתבו לך - לפעמים השתתפות עצמית וייקור הפרמייה בשנה הבאה לא שוות את הכיסוי שתקבל. בפחחות כמו בתחומים רבים תראה שיש הבדלים של מאות שקלים ובטח שבן חלק מקורי לתחליפי ובגלל זה כדאי להתאמץ ולעשות סקר שוק קטן

מה התקציב ומה הצרכים (שטח, משפחתית מרווחת, רודסטר וכו') כמה אנשים צפויים לנסוע ברכב באופן קבוע. מהירה וחסכונית זה לא מספיק כדי לכוון. אתה מתפרש פה על שטח גדול של מחירים. אגב, איזה שנה הגולף?

קודם כל ובפעם המיליון ושתיים, אף אחד לא יכול לדעת איך יתנהל שוק המשומשות בעוד שנתיים שלוש. מי שאומר שכן הוא שרלטן במקרה הטוב. הפיאט היא ייחודית מבחינת המראה והנוסטלגיה אבל בתכלס של שימושיות והנאה מנהיגה האיביזה עדיפה עליה פי כמה, או כמו שאמרת מצוין - הלב לעומת הראש. מכונית זה בראש ובראשונה מצרך צריכה שימושי ולא מותרות אלא אם כן אתה עשיר שאוסף אותן להנאה. סתם לנסוע במכונית שלא משרתת את המטרות שלך זה בזבוז כסף. אתה תחייך החוצה דרך החלון ותאכל את הלב בתוכו.

מילא 35 אלף , נוסף לו גם תינוק בזמן הזה.

אנחנו בשיחה חופשית ואתה יכול להגיב בכייף - כמי שביקר בהמון (דגש על המון) תערוכות בעולם בשלל תחומים ולא רק רכב, ידוע הוא שאנשי המזרח הרחוק מגיעים לשם בעיקר כדי ללמוד ולהעתיק טכנולוגיות. כל משלחת שלהם מונה 4-5 אנשים, אחד מדבר ועוד שלושה מהנדסים מתבוננים מצלמים ורושמים. חצי שנה אחרי זה כבר יש מוצר סיני, יפאני או קוריאני דומה. לא מזלזל בתעשייה שלהם שהיא מאוד יעילה אבל את הטכנולוגיות מוביל המערב משחר האנושות למעט אולי של הזיקוקים וטיגון מקקים. ספציפית לגבי מנועי הטורבו והגירים הכפולים דוגמת ה TSI והDSG אז אחרי שפולקסווגן היתה הראשונה להעיז, עכשיו עוד חברות הולכות בעקבותיה (פורד, פיאט, לנציה אלפא וכו') בעוד שרכבי המזרח הרחוק עדין מציגים בלי בושה גם מנועי 1.6 ותיבות הילוכים בנות ארבעה מצבים, גג- 6. למה? כי זה פשוט אמין ומוכח. אז מה אם זה ישן חלש וצורך יותר דלק ופולט יותר מזהמים?! כשפולקסווגן תתגבר על כל מחלות הילדות וכולם כבר ישתמשו בזה, גם היפאנים והקוראנים יעברו לזה ואז כולם יגידו כמה הם אמינים. חליק, תן צ'אנס לקידמה. קצת קשיים בדרך. איך אתה חושב שהקמנו את המדינה, הכל הלך חלק?!

נראה מעולה. מה זאת אומרת לקוחות - חברה ישראלית בנתה את האתר?

זה מזכיר את יהודה ברקן שפעם שם תחתית כפולה לרכב ותידלקו בו 400 ליטר והתדלקן השתגע כמה דלק נכנס. אבל ברצינות. איפשהו ישנה טעות בהקלדת הנתונים כי החישוב לפי המספרים שנתת נכון. כנס לתחנת דלק, תמלא פול, תאפס, סע כמה ימים רגיל, עיר ובינעירוני בלי ללחוץ ותמלא שוב פול ותראה כמה ק"מ עברת מאז האיפוס. אם באמת הגעת לתוצאה כזאת, גש למוסף, משהו לא תקין בעליל. אגב, שאלת תם - מה מראה מחשב הדרך ברכב (AVG 1/100)?!

קח בחשבון כמה דברים - ג'יפ או ג'יפון עירוני יושבים קצת יותר גבוה על הכביש ויש לזה יתרון בטיחותי כאשר רכב פרטי מתנגש בצד. אבל בגלל הגובה, גם מרכז הכובד של הרכב מן הסתם גבוה יותר ולכן אין לרכב כזה את אחיזת הכביש שיש לרכב פרטי. גם זוויות הגלגול הרבה יותר גבוהות. רכב גדול בדרך כלל יהיה מצויד גם בצמיגים רחבים יותר מה שמעלה את צריכת הדלק. בשבילים כמעט כל רכב יכול לנסוע (בפרט אם הוא מליסינג, צבאי או של חבר) ובשביל זה לא צריך 4X4. מגוון האפשרויות הוא עצום ומסתיים במרצדס G וואגן ובפורשה קאיין שמחירן נע משני צידי המליון שקל, יורד לכיוון רכבי הפנאי-שטח היוקרתיים דוגמת פולקסווגן טוארג, רינג'רובר איווק, ב.מ.וו X5, אודי Q7 וכו' שעולים חצי מליון שקל וצפונה, יורד לג'יפונים היוקרתיים של אותן חברות פחות או יותר רק קטנים יותר (X3, Q5 וכו') ומגיע לאיזור ה-200 אלף פלוס שם יש את הפולקסווגן טיגוואן, קאיה סורנטו והאמריקניות של שברולט או פורד. מתחת לזה כבר מדובר בג'יפונים שרובם מגיעים רק בתצורה גבוהה אולם יש להם רק הנעה קידמית ועל תוספת של הנעה כפולה תצטרך להוסיף בין 10-20 אלף שקלים. לאחרונה יצאו דגמים של מאזדה CX5 וסובארו XV הראשונה פרייבט מוגבה והשניה רכב 4X4 בעל יכולת שטח לא מבוטלת. יש את הפורסטר שהולך ומאבד מדי דור את היחוד שלו, את הסקודה יטי שהוא מאוד מוצלח, את הטויוטה ראב 4, יונדאי IX35 בגרסת הדיזל (הבנזין הוא 2X4) וכו' וכו'. כאמור המגוון וקשת המחירים הוא עצום ואתה צריך להגדיר לעצמך מה אתה באמת רוצה וצריך כי ההבדלים במחיר הם של עשרות אלפי שקלים וגם היכולות וחבל להוציא סתם כסף על משהו שלא צריך ולהיפך, לחסוך קצת ולגלות שחסר לך משהו. תן מסגרת תקציב נסועה יעוד וכו' ויהיה יותר קל לכוון אותך נכון

היא אמנם מאובזרת ונראיית טוב אבל המנוע שלה חלש

ידידי - הפריחה של התעשיית הרכב מהמזרח הרחוק החלה רק כשהם השכילו לאמץ את האירופיזציה. הם לא המציאו כלום, פשוט הבינו שהקהל באירופה וארה"ב הוא בעל מודעות גבוהה בהרבה מאלה של האסייתים והם התאימו את עצמם לדרישות אלה מבחינת נוחות, טכנולוגיה, נהיגה וכו'. זה לא שהקהל האירופאי נוהר אחרי יפן וקוריאה אלה להיפך ובל נשכח זאת.

כי גם הביטוח יעלה לך משמעותית פחות

אתה צודק שרמת האבטחה וההגנה השתכללו אבל מצד שני, כיום צילום הוא הרבה יותר זמין כי לכל מנקה רצפות במפעל יש איפון שיכול להגניב צילום והרבה יותר קשה כיום לאטום הרמטית. ברור שרוב ההדלפות הן מכוונות כמו המקרה הידוע של מהנדס אפל "ששכח" במסעדה את הפרוטוטייפ של ה-איפד 2 בדיוק ליד קבוצה של בלוגרים מפורקסמים מתחום המחשבים. חברות יוצרות באזים וספינים וכל האמצעים כשרים לכך. לעצם העניין, כחובב גולף מושבע, היו דגמים יותר ופחות יפים או מוצלחים אבל זה כמו לאהוד קבוצת כדורגל. זה משהו הרבה יותר עמוק מפנס אחורי או גריל קדמי.

להגיד לא עולה כסף. אז אמר. בסופו של דבר, הקוריאנים והיפאנים מחקים את הטכנולוגיות האירופאיות ומשתמשים בהם רק כשהן בשלו וגמרו עם כל מחלות הילדות שלהם. כשזה קורה האירופאיות כבר במגמה אחת לפחות קדימה בטכנולוגיה הבאה. כולם יודעים מה קרה למגדל בבל שרצו להגיע לשמים. אם המזרחיים יתחילו לנסות להאיץ את מרוץ החימוש ולקחת אותו גם לנישות הם עלולים למצוא את עצמם בהפסדים שימוטטו את כל מה שהם בנו בעמל רב של חיקויים.

אם אתה לא עשיר אל תקנה רכב ב 10,000 שקל כדי להגיע לעבודה כי כל מה שתרוויח ילך לך על דלק ותיקונים. אלא אם כן אתה בעל רקע טכני שמסוגל לעשות את רוב הטיפולים והתחזוקה לבד. למכוניות ישנות כאלה יש בלאי גבוה של חלקים גם בלי שיהיו מועדות לתקלות. שיהיה בהצלחה

רק תשים לב למפרט כי מליסינג הוא בדרך כלל צנוע יותר ממה שאתה רואה באולמות. חוסכים עליהם כדי להוריד מחיר כמה שיותר וזה בא בדרך כלל על חשבון כ"א, ח"ח, מערכת שמע מקורית וכו'.