ג'וני בוי

אם אתה כבר ב115, תתאמץ ובעוד קצת תוכל לקחת אוקטביה שהיא מאוד מהנה לנהיגה ומאוד מרווחת גם מלפנים וגם מאחור כולל תא מטען ענק. אבזור דל אבל הרכב עצמו ממש נוח לנסיעה ולנהיגה. מנוע חזק וזריז. יש גם את הפוקוס שהיא ההיפך מהאוקטביה והחוזקות מתחלפות בחולשות. אבזור עשיר מאוד אבל תא מטען קטן ולא נוח. מנוע טוב (נופל מזה של הסקודה) והיגוי והתנהגות מדויקים. אלו הן שתי משפחתיות קומפקטיות בהגדרתן עומת הסופר מיני שאתה מדבר עליהן והשאה מה אתה צריך

השלב הראשון לפני שעושים אוברהול למנוע (בהגזמה, כן?!) זה לבדוק שלא השתנה משהו בהגדרות במערכת. האם הרכב היה בטיפול? אצלנו המצלמה והחיישנים הפסיקו לעבוד והסתבר שבגלל ניתוק המצבר בטיפול השתנו ההגדרות. הסבר קצר בטלפון און ליין החזיר את המצב לקדמותו. תתחיל מזה ואם תשלול את האפשרות הזאת תמשיך הלאה. חבל להגיע למוסך בשביל משהו שאולי אפשר לפתור בטלפון

חבר עם יטי (ידנית) 2011 כמעט שנה אינטנסיבית עליה כולל הרבה נסיעות בתוך העיר ( בערך 50/50 עיר ובינעירוני). מדווח על אפס תקלות עד כה ומאוד מרוצה מהרכב בעיקר מהשימושיות וצריכת הדלק. יש לו שני ילדים קטנים שעושה להם הרבה הסעות קצרות (חוגים ושאר שטויות). בעקבותיו עוד זוג חברים קנה יטי אבל הרכב אצלם רק חודשיים ככה שעוד אין תובנות אמיתיות חוץ מזה שהאישה מאוהבת בצורה שלו. היא בטוחה שקיבלה ג'יפ.

יש הבדל במחירונים כי יד2 מנסה לקרוא תיגר על מחירון לוי יצחק שהוא המחירון הרישמי של השוק. אם יד2 יעשו את אותם מחירים הרי שלא יצטרכו אותם אז הם מורידים מאוד מחירים ואומרים שזה משקף את מצב השוק. העניין הוא שמחירון לוי יצחק הוא הסמכות עליה מתבססים כל חברות הביטוח, המגרשים, חברות הליסינג, בתי המשפט, עורכי דין, שמאים וכו' . WINWIN זה הלוח של ידיעות אחרונות שמייצג את מחירון לוי יצחק. זה לא מחירון שונה. כל זמן שהמצב הוא כזה, אתה לא יכול לדרוש מחברה להתבסס על מחירון שמוצא חן בעיניך רק כי הוא משתלם יותר עבורך. אזי כל יומיים מישהו היה מוציא מחירון משל עצמו ופותח במסחר ישיר. נשמע מוגזם המחיר שדורשים ממך עבור פלואנס ואתה הולך לעבור לרכב גדול בהרבה ממה שיש לך עכשיו. השאלה אם אתה באמת צריך רכב גדול יותר ואם כן, אז למה דווקא פלואנס?! אם אתה צריך את הטרייד, רוב החברות, כולל אלו שקשורות ליבואנים אחרים, יקחו ממך את הקליאו, כך שאתה לא צריך להגביל את עצמך רק לקרסו מבחינת ההיצע. במחיר שאתה מעוניין להוסיף תוכל למצוא מכוניות סופר מיני חדשות עם אחריות אז למה לקנות 2010?!

התקנה מקורית או מקומית?

כל המכוניות בגודל הזה יאלצו אותך לפשרה בין 7 מקומות (השניים הנוספים לילדים זעירים) ואפס תא מטען או חמש מקומות וקצת תא מטען. הן כולן יושבות על פלטפורמוות של סופר מיני או משפחתיות קומפקטיות. יש אפילו את הרנו לוגאן עם 7 מקומות שהיא הכי זולה בז'אנר הזה. אולי כדאי שתחכה לפיאט 500L שצריכה להגיע לקראת סוף השנה. אומרים שהיא מרווחת ושימושית. שאלה מה יהיה המחיר שלה. הקאדי באמת הרבה יותר מרווחת אבל גם יקרה מהלוגאן/וארסו וכו'. לא ציינת תקציב אז קשה לכוון בדיוק. תחפש אולי משומשות כמו הגרנדיס

הוא חשב עליה הרבה זמן. לא רצה לשלוף תשובה מהמותן. בן אדם רציני.

בתקציב שלך עדיף לרכוש חדשה ולקבל ראש שקט של אחריות. 1:14 ספק רב אם תמצא בג'יפונים/פנאי.

על הפסים האלה מתחברים קורות רוחביות, עריסות או גגונים שלמים פתוחים או סגורים של שלל חברות כשהבולטת בהן היא כמובן "טולה". קחי בחשבון שכמה שיותר משקל על הרכב בכלל גורם לעליה בצריכת הדלק, בנוסף לפגיעה באווירודינאמיות שגם מגבירה את הצריכה. בנוסף, את מגביה את מרכז הכובד של המכונית. מטען על הגג, רק כברירת מחדל לכזה שלא נכנס בתא המטען או הנוסעים.

אתה קצת מבלבל - ציון מבחני הריסוק קשור למספר כריות האוויר במקרה הזה. לפביה יש 4 כריות ולכן היא קיבלה 4 כוכבים במבחן. שתי הכריות ה"חסרות" שאחראיות לאובדן הכוכב החמישי, הן מאחור ואם בדרך כלל לא יושבים שם נוסעים אז זה פחות משמעותי. אם יש לך ילדים שאתה מושיב מאחור, אז ודאי שזה כן משמעותי. האחריות על רכבי צ'מפיון הם לשנתיים פלוס שנה שלישית נוספת הנקראת "רצון טוב" ומוענקת על ידי היבואן בדרך כלל למי שמקפיד לטפל במוסכי היבואן ובהתאם לדרישות היצרן (מרווחי טיפולים, ונוזלים מאושרים). טיפולים אלה יקרים יותר מאשר במוסכים לא מורשים אבל היתרון שלהם הוא באיכות חלקי החילוף ובאחריות שיש על החלפים והעבודה. לכשעצמה הפביה מכונית שימושית וזריזה. הפיאסטה חדישה יותר, ובעיני גם יפה יותר אבל זה עניין מאוד אינדיבידואלי בעיני המתבונן. מבחינת ביצועי מנוע ותא מטען היא נופלת מהפביה, בשאר הדברים היא עולה עליה או משתווה (למשל בצריכת דלק הן פחות או יותר דומות). כדאי לך לעשות נסיעת מבחן בשתי המכוניות ולראות מה נוח ומתאים לך יותר, כי למשל בפיאסטה יש בעיה לכוון את גובה מושב הנהג ונהגים גבוהים נתקלים בבעיית נוחות בשל כך. בכל מקרה וכמו שכתבו לך, הפיקנטו לצרכים שלך תהיה חלשה מדי.

ולי אחרי הרבה הרבה שנים ושלושה דגמים של פולקסווגן, היתה בסך הכל תקלה אחת מטופשת בגלל פגם ביצור שתוקנה ביעילות. נפלת על רכב לימון ולא יודע כמה מכוניות החלפת בחיים שלך, אבל אתה תלמד שאין רכב שלא מתקלקל או שאין לו תקלות ברמה כזו או אחרת (אלא אם כן תקנה פיג'ו 404 תכלת או לבנה).

תהיה רגוע, לא שווה להתעצבן. מבאס אבל תתפלא שגם במכוניות שעולות פי ארבע וחמש ממה שאתה שילמת יכולות להיות מחלות ילדות או תקלות. לחבר הלך מנוע אחרי 9000 ק"מ ברכב פנאי שעלה לו 250 אלף (לא חשוב היצרן אבל הוא לא אירופאי). הבעיה בגיר הזה ידועה והיבואן מטפל בזה על ידי החלפת המצמדים ועדכון התוכנה. גם האריכו את האחריות על הגיר לחמש שנים ככה שבכלל הרווחת ראש שקט הרבה מעבר למה שתכננת ועובדה שלא מתעלמים ממך ולא מתנערים מאחריות. במכוניות אחרות אחרי שלוש שנים אם הולך גיר אתה יכול לדבר ללאמפה.

כשהשיקו את החיפושית החדשה השנה בעולם, היה כתוב שיביאו אותה לארץ לקראת סוף השנה. זה לא ספר של הארי פוטר שאפשר להדפיס במליוני עותקים ולשמור במחסנים ואז ביום אחד לעשות השקה עולמית ללקוחות. רוב המכוניות מתחילות להימכר קודם בשווקים החשובים יותר של היצרן ורק אחר כך מגיעות ההקצאות של השווקים הקטנים יותר. זו גם מן הסתם החלטה שנובעת ממערכת שלמה של שיקולים מצידו של היבואן מתי כדאי להתחיל להביא את הדגם. מה שבטוח, לפי הכתבות שמתפרסמות עליו בעולם, מדובר אכן בדגם מוצלח מאוד שבחו"ל מחירו זול מהגולף. מעניין יהיה לראות איך יתמחרו אותו בארץ.

כמו שמישהו כתב לפני, למרות שזה משהו מאוד מינורי עם סיכוי כמעט אפסי שיקרה, היצרן העדיף ללכת "על בטוח". רק החודש התפרסם שחברת וולוו נקנסה (נדמה לי שזה היה בארה"ב) בסכום גבוה מאוד של כמה מליונים בגלל שניסתה למנוע ריקול (קריאה לתיקון) והסתפקה בקריאה לשרות על תקלה באחד הדגמים. יצרנים כיום מעדיפים על כל שטות להיות מכוסים ואולי טוב שכך ולפעמים כל הבדיקות שעושים במהלך פתוח המכונית לא יעילים כמו מבחן התוצאה באמת על הכביש של אלפי מכוניות שנוסעות ואם מתגלת תקלה או עלולה להיווצר אחת כזאת, עדיף שהיצרן יתקן את זה מאשר ינסה להסתיר כמו שכמה יצרנים ניסו לעשות בעבר ואנשים שילמו על כך בחייהם.

נשמע לי קצת מגוחך שאנשים שמים 100 אלף שקל פלוס מינוס ומה שמדאיג אותם זה ה-300 שקל של מיכל דלק. לא תמלאו היום, תמלאו שבוע הבא זה לא שקיבלת איזה המתנה חיישן רוורס או סאבופר שיחזיק לאורך כל חיי המכונית. במסגרת עבודתי וחיי הוצאתי מכוניות חדשות רבות מסוכניות וכל אחד נוהגים אחרת. כשהוצאתי למשל פעם מכונית מרנו היו בה שלוש ליטר דלק שמספיקות להגיע עד לתחנה הקרובה. שאלתי את הנציג של היבואן מה זאת הקמצנות הזאת והוא אמר לי "אנחנו מוכרים מכוניות ולא דלק". כשהוצאתי רכב מחברת המזרח היה מיכל מלא והנציג שם אמר לי שזה להרגשה הטובה של הלקוח וצדק. במיצובישי בדרך כלל קיבלתי עם חמישה ליטר במיכל שמספיקים להגיע לתחנת דלק ברדיוס של 50 ק"מ לפחות. לכל יבואן יש מדיניות אחרת והאמת היא שלקוח שואל את עצמו למה חוסכים עליו אבל אם עושים את החשבון של מיכל דלק שזה היום בסביבות 300 שקל ומכפילים בכמה מאות או אלפי מכוניות שאותו יבואן מוכר, מבינים שמדובר בהוצאה או חיסכון משמעותיים של מליוני שקלים. זה לא שלט של טלווזיה שמקבלים אותו עם זוג סוללות "מתנה" מהיצרן. לעצם השאלה של פותח השירשור אז לא עושים נסיעת מבחן עם הנציג אבל הוא כן מסביר על הרכב, תפעול, הרצה, טיפולים, לתץ אוויר וכל השאר. כל מה שבא לך לראש, תשאל אל תתבייש. תעשה סיבוב מסביב לרכב ועדיף באור יום ולא מתחת לסככה מוצלת. לפעמים יכולות להיות שריטות או מעיכות שקרו בזמן הפריקה או ההובלה ואפילו לא מודעים אליהם. אם משהו לא נראה לך, אל תתביש להסב את תשומת ליבו של הנציג ואם זה משהו עקרוני, תתעקש. אתה משלם מחיר מלא וזכותך לקבל מוצר שלם. תהנה מקריעת הנילונים ותתחדש והעיקר שתיסע בזהירות ותהיה בריא.

ונתת להם, אתה או כל אלה שמעליך את המחיר המדויק או שקצת "עיגלתם" למעלה כדי להראות שאתם סוחרים ממולחים ולא רציתם שידעו שיצאתם פראיירים מכרתם מתחת למחירון?! גם לוי יצחק מפעיל סוקרים שעושים טלפונים וזה לא אומר כלום. גם ההצעה שיהיה מחירון רכב ממשלתי היא לא מעשית וזאת כלכלת שוק חופשי - יש מחירון שהוא בסך הכל מבטא שיקלול ממוצע ומצביע על רף מסוים ולפי הדרישה וההיצע מתנהל המסחר בו. חלק ימכרו מעל, חלק מתחת וחלק בהתאם. לעולם לא יהיה מחירון שמקובל על שני הצדדים ובגלל זה שלל המחירון שמתיימרים רק מוסיפים לבלאגן שקיים גם ככה.

נראה לי שאתה הולך להוציא לעצמך שתי עיניים רק כדי להוציא לו עין אחת. בלע רוק, מחל על הכבוד העצמי, תנקה את הפגוש ושההוא יקנה תרופות בכסף שחסכת לוו. אין לך איך להוכיח שהוא חנה אחריך כי הוא יגיד שאתה נכנסת לחניה אחריו. תביעה של הביטוח תעלה לך גם בהשתתפות עצמית וגם תייקר לך את הפוליסה בשנה הבאה ("העדר תביעות"). תביעה בבית משפט לתביעות קטנות תבזבז לך זמן וכסף וכלל לא בטוח שתזכהוגם תצטרך להוכיח את מידת הנזק ושמאי יעלה לך עוד כמה גרושים לא בודדים. אין מה לעשות ותתנחם בזה שאם מדובר באמת רק בשיפשוף קל, סיכוי נמוך מאוד שמשהו אחר ברכב נדפק. זה מבאס, אבל זאת המדינה שלנו. בגלל זה אגב, אני תמיד מתקין וו אחורי, מי שרוצה להתפנק עליו תמיד מוזמן בכייף.

תניע אותו עם כבלים וסע לחשמלאי רכב. יש סיכוי שאפשר בטעינה איטית להחזיר את המצבר לחיים. אל תיסע חצי שעה ותדומם כמו שמציעים לך, כי להיתקע באמצע היום בחום הזה עם רכב שסביר שלא יניע מחדש זה לא הכי כייף. סע ישר לחשמלאי שיבדוק את מצב המצבר ובאותה הזדמנות שיראה שאין זליגה והכל תקין כי למרות שמדובר ברכב חדש, התקנות מקומיות יכולות לעשות בעיות.

לא מומחה טכני כדי לקבוע אם גז מתאים או לא מתאים למנוע של היונדאי אבל מה שבטוח זה שהמיכל תופס את רוב המקום בתא המטען. את יכולה לחפש טוסון דיזל משומש 2X4 שעושה בערך 1:11 אבל נטול יכולת שטח. המחליף של הטוסון זה IX35 אבל הוא כפול מהתקציב שלך. היטי יהיה לך שימושי ומהנה כל עוד תשכיבי את שורת המושבים מאחור לטובת הכלב. הויטרה צפופה, סנדוויץ' וחצי נכנסים בתא המטען , מאוד אמינה, לא חסכונית הג'וק אופנתי אבל אם את מתכננת על משפחה בשנים הקרובות זה האוטו הכי לא פרקטי שיש כי מלבד המראה הוא פשוט צפוף מאוד בתוכו ותשכחי מכלבים, עגלות וכו'. ג'ימני הוא בעל יכולת שטח מצוינת אבל קטן.

חבל להיכנס להוצאות סתם שלא לצורך. תמלא אחר הוראות הביטוח ותנאי הפוליסה וזה מספיק, אלא אם אתה מאלה שמשפרים את הרכב בעוד כמה אלפי שקלים, אז כדאי שתמגן אותו אקסטרה אבל זאת בעיה כפי שציינת כשלא חונים במקום קבוע. מה שחשוב זה לא להשאיר חפצי ערך ברכב כי את זה הביטוח לא מכסה ואני לא מדבר רק על שעון, משקפי שמש או איפד אלא גם למשל עגלה יקרה של תינוק שמתעצלים לקחת הביתה, נעלי ריצה יקרות, אופנים וכו'. תכולה יכולה להסתכם בנזק של אלפי שקלים וחבל.

רק תיקח בחשבון שישנו חוק המחייב את בעל הרכב והמוכר על מסירת כל הפרטים הידועים לגבי מצב הרכב והיסטוריה שלו. במידה ואתה מעלים פרט מהקונה שלא בתום לב, בית משפט יכול וכבר עשה זאת לא פעם, להורות על ביטול העיסקה גם שנה אחרי שבוצעה.

זה בהחלט משנה. היצרן מרכיב צמיגים שמתאימים לרכב, למשקל, למהירות, לעומסים וכו'. אם אתה שם צמיגים על דעת עצמך, אתה תרגיש הבדל בנוחות הנסיעה, צריכת הדלק, אחיזה ועוד. אי אפשר לנחש מפה כמה לחץ אתה צריך רק לפי המידות של הצמיג

לא יכול לדבר בשם אחרים ומקרים שאני לא מכיר ובפרוש ציינתי שמדובר בנסיון אישי (מוצלח) רב שנים שלי. אני מניח שלא כולם רואים עין בעין את הדברים ואני גם שומע למשל כל היום תלונות על שרות של הוט אוו אורנג' למרות שלי מעולם לא היתה איתם בעיה, ככה שכנראה לא הכל שחור או לבן. לי בכל אופן יש ניסיון מוצלח עם שרות הלקוחות של צ'מפיון וגם עם המוסכים (פליקס או מרכזי). יכול להגיד לך שגם בכלמוביל שהם בעיני טובים מאוד בשרות ויחס, למדתי שלא כל המוסכים שלהם באותה רמה של מקצועיות ואכפתיות. לעומת זאת, יש חברות אחרות שהתנסתי פעם או פעמים עם המותג ולשם באמת אני לא אתקרב יותר. בכל מקרה, אני חושב שקצת נסחפת בתיאורים שלך מהסיבה הפשוטה שכמו הפתגם ש"אתה לא יכול לעבוד על כולם כל הזמן" - אם באמת המצב היה כמו שאתה מתאר, כבר מזמן היבואן היה פושט את הרגל. במציאות מדובר (נדמה לי) ביבואן שמוכר הכי הרבה מכוניות ללקוחות פרטיים ורבים מהם לקוחות חוזרים אז כנראה שיש כמה כאלה שחושבים כמוך והרבה יותר שלא חושבים ככה.

אין כאן עניין של אמין או לא אמין. יש כאן עניין במי מכירים הגופים המוסדיים והממלכתיים וזה אומר "לוי יצחק". כל חברות הביטוח, מערכת המשפט, יבואני הרכב וכו' עובדים לפי המחירון שלו כך שהוא זה שקובע מבחינה משפטית וכל הניסיונות הנואשים שנעשו עד היום על ידי גופים מסחריים או אנשים פרטיים לקעקע את האמינות שלו, נכשלו מסחרית ולא עמדו במבחן בית משפט. יד2 למשל משקיע מיליונים במשך שנים ללא הצלחה ויש כמה אתרי אינטרנט ומגזינים קיקיונים שמכריזים על עצמם חדשות לבקרים שהם "המחירון הקובע". בעיקרון, גם המחירון של לוי יצחק הוא לא תורה מסיני אבל הוא מסמן קו מסוים שכל העיסקאות מתנהלות מעליו או מתחתיו. נזק, פיצויים וכו' תמיד יקבעו על ידי בית המשפט או חברות הביטוח לפי המחירון הזה. כאשר תרצה לקנות או למכור לחברת ליסינג או מגרש העיסקה תתנהל לפי מחירון לוי יצחק. אם כל אחד יבוא עם מחירון משל עצמו או זה שמקובל עליו, לעולם לא תהיה הסכמה שכן המוכרים ירצו מחירון שהערכים בו גבוהים והקונים מן הסתם בדיוק להיפך. לכן, מחירון אחד שמהווה איזשהו קו, גם אם הוא מדויק או לא, זה הדבר היחיד שעדין שומר שלא יהיה כאן שוק פרוע. מה שחשוב לזכור הוא שמי שמבקש את המחיר הוא המוכר אבל מי שקובע אותו הוא הקונה!

ועוד היית עדין איתם