מוסך זיסו

שלום רב ברמת העיקרון אין צורך לפרק את המסנן מכיוון שהוא רשת מתכתית . יש שתי אפשרויות האחת פתיחת בורג ריקון ומילוי חזרה של 2.5 ליטר והשניה ע"י מתקן שטיפה אשר שוטף ומחליף את כול השמן כ 9 ליטר ( כולל שמן במקרן ) בברכה זיסו יוסי -מוסך זיסו

שלום רב נראה כי הנוזל מאיכות ירודה ( נתקלתי בכך אך ורק בנוזלים זולים) בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו

שלום רב זוהי תופעה מוכרת בכריזמה . הבעיה נעוצה במתנע ( סטרטר ) ויש לטפל בכך במהרה מכיוון שגלגל התנופה בכריזמה מאד עדין כלומר הסטרטר משפשף אותו . כאשר מפרקים את המתנע יש לסובב את המנוע ( ידנית ) ולבדוק בעזרת מראה שגלגל התנופה תקין בברכה זיסו יוסי- מוסך זיסו

שלום רב לא הבנתי את פשר תשובתך בברכה יוסי זיסו

שלום רב יש לי שתי שאלות הראשונה האים כרגע בזמן ההנעה נורית לחץ שמן נכבת ישר או נשארת דולקת לשתי שניות והשניה האים ראית את מסנן השמן .האים זה המסנן מהדגם הישן כלומר גבוה ודי שמן או מהדגם החדש קטן ונמוך בברכה זיסו יוסי- מוסך זיסו

שלום רב בדגם הרכב שלך רוב הסיכויים שמסנן ההזרקה סתום יש להחליף קודם כול את מסנן ההזרקה בברכה זיסו יוסי- מוסך זיסו

שלום רב כמו שרשמו לך לפניי יש להחליף את מסנן השמן . לדגמי ניסן יש להרכיב מסנן בעל שני שסתומים וכדאי שתעשה זאת בהקדם בברכה זיסו יוסי- מוסך זיסו

שלום רב ראשית מוסך רון לא כל כך רחוק מאזורך והוא מכיר טוב את הרכב המדובר שנית לגבי בוסאל זוהי חברה איכותית אשר נקראת חברה oem כלומר מיצרת חלקים כמקוריים בברכה יוסי זיסו -מוסך זיסו

שלום רב לגבי ה"חופש" בידית בלם היד . רפידות הבלם האחוריות לא מכוונות ויש חופש בין הרפידות לצלחת הבילום . יש לבצע כיוון ( ע"י פירוק הגלגלים האחוריים ) ולא ע"י בורג הויסות שבידית בברכה זיסו יוסי -מוסך זיסו

שלום רב כמעט כול רכבי טויוטה קורולה מהשנתון שלך "אוכלים" שמן . הדבר מחייב אותך לבדוק שמן מדי פעם למנוע הרס של המנוע ( אני מתכוון למנועי 3zz ולא למנועי 4fe ) בברכה זיסו יוסי -מוסך זיסו

שלום רב ראשית יש לבדוק האים יש שמן בגיר בברכה זיסו יוסי-מוסך זיסו

שלום רב קראתי כאן לגבי שמן גיר אוטומט ליונדאי אטוס . במוסכי השירות של יונדאי יש שמן גיר שמיועד ליונדאי אטוס ( ע"פ הוראות היבואן למוסכי השירות ביונדאי אטוס יש שמן שונה מרכבי יונדאי השונים ) אני מאמין שהשמן הוא פשוט סנטטי ולא רגיל בברכה זיסו יוסי- מוסך זיסו

שלום רב אני מקווה שאני לא מתפרץ לדלת פתוחה אך לגבי הודעתו של רון לגבי שמן המנוע אשר מוצת וטורים עולים לכיוון ה10 . כול מילה שלו חקוקה בסלע . שמעתי לא פעם בדבר הזה ממוסכים רבים . ודבר זה קורה לא מעט לחברה מאיכות הסביבה בזמן בדיקות מנוע בדרך .( וכן הם מודיעים ל"מסכן " שיתבע אותם והם משלמים על כך ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב אני יכול לספר לכם שבכול הרכבים שלי ( כמובן שאני מדבר על התקופה שלא היתה לי מכונת שטיפת גירים ) הייתי מפרק לגמרי את הקרטר +מחליף מסנן + ניקוי קרטר ומגנטים וממלא שמן חדש ( סנטטי ) ומבצע נסיעה של כמה דקות ושוב מחליף שמן גיר . כלומר הייתי מחליף 3 פעמים את השמן ( כמו הצעתו של דניסאן בהודעה הנ"ל ) ואז הסבירות שהחלפתי את רוב השמן היא גבוהה בברכה זיסו יוסי -מוסך זיסו

שלום רב לגבי ריקון שמן גיר אוטומט ע"י פתיחת בורג קרטר ( אים יש בכלל מכיוון שיש גירים שבכלל אין להם בורג קרטר ). ראשית בפתיחת בורג הריקון נשפך מהגיר בין 2 ל3 ליטר בלבד ולמעשה בגירים אוטומטים יש בין 7.8 ל12 ליטר שמן ( לפי סוג הגיר ) שנית יש כמה סוגי שמן ממסרות אוטומטיות (לדוגמא חלקם מבוססים על אלכוהל ) אז מאד כדאי לדעת מה יש בגיר ולא ליצור ראקציות מסוגי שמנים לא זהים . לסיכום : פעם היו מחליפים שמן עים מה שיש . מומלץ לעבוד על פי הוראות היצרן ולא לעשות ניסוי וטעיה ( התיקון של הטעויות עולה המון כסף ). לגבי הנושא של האים להחליף שמן גיר או לא הדעות הם מגוונות והסיבה לכך שלדוגמא שמן גיר שבנוי על מרכיב של אלכוהל ולא הוחלף תקופה לא מבוטלת סביר שהאלכוהל התנדף והשמן נהיה יותר סמיך ( גם בגלל העיסה של הקלאצים שנשחקו ) ואז אים מבצעים החלפת שמן גיר לחדש . שמן הגיר החדש הוא יהיה יותר דליל ודבר זה יכול ליצור להחלקה ואיבוד לחץ.ישנם רכבים שהוראות היצרן הם לבצע ויסות ( עים המחשב ) לאחר החלפת שמן גיר (לדוגמא קריזלר ) אני יכול לומר שאצלי לא נתקלתי אף לא פעם אחת שגיר נהרס לאחר החלפת שמן אך שמעתי על כך רבות ממוסכים ואני יודע שמוסכים מורשים מחתימים את הלקוחות לפני החלפת שמן גיר . בברכה זיסו יוסי- מוסך זיסו

שלום רב לגבי המצנן מחירו בערך כ 850 שח למצנן חליפי איכותי ( שבדי ) אין מניעה להשתמש במצננים חליפים אך כדאי שיהיו מחברות מוכרות לגבי הוולוו המדוברת יש בדגם הזה פקק מים מפלסטיק בצד העליון ליד חיבור צנרת הגיר וזוהי נקודת הטורפה ( כלומר הפקק יכול להזרק החוצה -לעוף בזמן נסיעה ) לגבי 600 שח כולל מעמ נראה קצת חשוד בברכה זיסו יוסי- מוסך זיסו

שלום רב בהחלט לקירור הגיר נ.ב בעת הידוק הצנרת חזרה יש להזהר ולא לשבור את הרדיאטור ( פלסטיק) בהצלחה זיסו יוסי -מוסך זיסו

שלום רב תתחדש לגבי טיפול 90000 הוא טיפול גדול הכולל רצועת טימינג לגבי נפילות הסלד הבעיה לרוב היא במפלי מתח בהצתה -אך יש לבדוק את הרכב תחליה . בברכה זיסו יוסי -מוסך זיסו

שלום רב הצינורות שניתקת הם של הגיר אוטומט . ממלאים שמן גיר דרך מדיד השמן של הגיר ( ראש המדיד בצבע צהוב ורשום עליו יר אוטומט ) בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו

שלום רב באופן עקרוני אין קשר לכמות מיכל הדלק או לתוסף בברכה זיסו יוסי-מוסך זיסו

שלום רב יש צורך להתחבר לסורק תקלות ( ברוב מקרי התקלות ברכב המדובר הבעיה בד"כ היא חישן חמצן ) בברכה זיסו יוסי -מוסך זיסו

שלום רב אוטוקליניק בפ"ת מנהל המוסך שמו בריאן אני מאמין כי תהיה מרוצה בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו

שלום רב סיפור מוזר אני לא מכיר את כול פרטי המקרה אך נתקלתי רבות שמוסכים אוהבים להחליף רפידות בלם תקינות אים אתה נוהג כול הזמן בפול גז וברקס אז יכול להיות בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו

שלום רב (לפני שאתם קופצים על מרק 10 ) נראה לי כי בני קצת התבלבל ( מותר לו בגילו ) השרטוט שלו מראה לנטרה עד 95 כולל והשרטוט של הבחור הראשון הוא הנכון לגבי לנטרה מ96 ומעלה ( לגבי לנטרה 97 ) והעבודה היא די קלה למי שיש ידע וציוד מקסימום 3 שעות . גם לגבי המינוח של מרק בחול הרכב שווק בתור אילנטרה בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו

שלום רב ראשית השאלה היא האים יש לך בעיה בגיר ( העברת הילוכים קשה ) או האים יש לך נזילה מאיזור הגיר רכבים עים גיר רגיל הגיעו לארץ עים שמן גיר סנטטי ( 75w90) .בארץ המוסכים ממלאים שמן גיר מינרלי בצמיגות 80w90 דבר המקשה את העברת ההילוכים . כאשר יש סימני נזילה בתחתית הגיר כדאי מאד לבדוק שלא חסר שמן לגבי מילוי בדיקת שמן גיר יש בגיר שני פקקים אחד בתחתית הגיר לריקון השמן ואחד בצד אשר דרכו ממלאים את השמן ופתח המדיד משמש כמדיד כלומר ממלאים שמן עד לגובה ההחריר למעשה אים השמן הוא המקורי כלומר סנטטי אין כול צורך להחליפו הוא לא נהרס ויש אפשרות להוציא את השמן לשם הוצאת שבבים מהגיר ולאחר מכן אפשר תאורטית להחזירו . מה גם שיש פקקי ריקון אשר הם מתמגנטים וכך הם מושכים אליהם שבבים . בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו