מוסך זיסו

שלום רב הנזילה היא מנשם משאבת המים ( יש להחליפה ) בברכה זיסו יוסי- מוסך זיסו

שלום רב אני ממליץ להחליף שמן גיר ל 75w90 סנטטי בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו

שלום רב כול 60 אלף ק"מ עלפי הוראות היצרן ( כול 45 לדעתי עקב רמת הדלק ) בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו

שלום מר שמר / רוטשילד נכון . אך נתקלתי לא מעט ברכבים שהתחלתי בפירוקי חיפויי המנוע וראיתי לפני רצועה שהכיתוב עליה ומצבה נראה כחדש ברור שיותר זול להחליף פעמיים טימינג מאשר שיפוץ ראש מנוע בברכה זיסו יוסי

שלום רב אני רושם לך רק מכוונה טובה ולעזרה ראיתי את שרשמת אך הוראות אלו לא נכונות ושמן מתקן sg הוא לא רלוונתי היום וגם לגבי 15w40 הוא מינרלי ולא מחזיק מעל 5 אלף . לגבי כוונות היבואן באמת שאנני יודע . אך ברור שמי שיעשה כפי שרשמת יסבול משחיקה מוגברת ומבוצה ורעש מע" תזמון וכמובן שאפשר לעשות פלאשינג או תיקונים אך לא חבל בברכה זיסו יוסי נ.ב ראיתי שאתה משתמש ב 5w30 וזה מעולה ( אני הייתי משתמש ב 5 w 40 כלומר אני משתמש בכך )

שלום רב שמן מנוע אמור להיות תקן sl -sm .תקן sg הוא מלפני 10 שנים ולפי היצרן יש להשתמש בסנטטי אורך החיים של השמן שרשמת הוא 5000 ק"מ ואחרי כן הוא נהפך לבוצה בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו

שלום רב נתחיל עים כמה זמן הרכב אצלך וכמה ק"מ אתה נסעת ברכב בברכה זיסו יוסי -מוסך זיסו

שלום חבל מאוד ומפתיע מאוד האים השמנים הם תוצרת הארץ בברכה זיסו יוסי

שלום רב יש לבדוק את מהות הנזילה ( האים לא החליפו לך את משאבת המים בשיפוץ הראש ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב טעות כתיב שלי במוסכי מזדה שמים באמת 5w30 ( הוא אמור להיות סנטטי מלא ולא על בסיס סנטטי ) אין בעיה לחכות לשנה החמישית בברכה זיסו יוסי

שלום רב אין להשתמש בשמן גיר dex 3 אלא רק בsp סנטטי לגבי שמן מנוע 5w40 גם הוא סנטטי מלא . אני חושב שבארץ מעוותים את הוראות היצרן וכרגע שמים במזדה 5w40 באותה מידה שפעם טענו שבארץ צריך 20w50 באופן כללי אני מאמין כי יודע אתה לשמור על רכבך ישר דרך בברכה זיסו יוסי

שלום רב לגבי הרעידות יש לבדוק תחילה את הרכב לגבי תושבת גיר ( אחת ) אים היא נקרעת או נהרסת בגלל נזילת שמן אז אפשר לראות אותה היא נמצאת מתחת לרכב באזור ידית ההילוכים לגבי תושבות מנוע ( שתים ) הם הידראוליות ומבחינה ויזואלית לא תראה אים הם טובות או לא ( כאשר הם שוקעות אז המנוע יורד ונוגע בפד גומי שנמצא על הגשר התחתון . תושבות מנוע חליפיות יגרמו לרעידות ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב לגבי שמן אני ממלץ 5 w40 ולא 30 בגלל האקלים שלנו שמן גיר הוא באמת sp 3 ( סנטטי ) החלפה כול 60 אלף נוזל קירור עים 50 % אתינל ( לונג לייף ) טימינג כול 90 אלף או 5 שנים נוזל בלמים + קירור כול שנתיים בברכה ותתחדש רכב באמת נחמד זיסו יוסי

שלום רב אני רואה כי בני חסך לי את כתיבת התשובה בברכה זיסו יוסי

שלום רב אני חושב כי הבעיה נוצרה עקב התקנה לקויה או שהפלגים מזויפים בברכה זיסו יוסי

שלום רב במיצובישי סופר לנסר יש בורג ניקוז אוויר יש להחליף את נוזל הקירור רק כאשר הרכב קר ( מעל 3 שעות של מנוחה ) . במילוי הנוזל יש לפתוח את בורג הניקוז שממוקם מעל יחידת הטרמוסטט ולמלא מים כאשר הרכב כבוי כאשר יוצא נוזל קירור ללא בועות אוויר יש לסגור אותו ולהניע את הרכב . יש לחכות שהטרמוסטט והונטות יעבדו לפני נסיעה על הרכב נ.ב יש מכשיר מיוחד אשר מבצע את כול ההחלפה בצורה מלאה וללא בועות אוויר במע" בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו

מזל טוב לרון ( רק עכשיו גיליתי שיש לך יום הולדת ) מי יתן ונמשיך לעבוד בתחום שאנו אוהבים עד לפנסיה מאחל לך כול טוב מכול הלב אתה בחור טוב שאוהב לעזור אין רבים כמותך בברכה זיסו יוסי

שלום רב הפקק שהוא רואה זה הנשם של הגיר כמו באיור של דניאל אני מטפל במספר לא קטן של רכבי דיהו ונתקלתי אך ורק בגירים של gm בגירים הישנים יש מדיד שמן ומ96 המדיד בוטל ( אפרופו בגירים אלו אין פקק לריקון שמן ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב בדיקת שמן גיר נעשת כמו המצויין בתמונה ( כלומר בורג בצד ) כאשר המנוע קר ובזמן פעולתו הגירים של אופל . דיהו הם גירים של gm בברכה זיסו יוסי

שלום רב שמן 75w90 סנטטי בברכה זיסו יוסי

שלום רב אין בליאנה רצועת טימינג לגבי שמן מנוע כדאי להשתמש בשמן איכותי ( כדאי שנדע באיזה רכב מדובר ) ברכב ללא טורבו אפשר להשתמש בשמן חצי סנטטי וברכבי טורבו בשמנים סנטטים מלאים בברכה זיסו יוסי- מוסך זיסו

שלום רב ע"פ הוראות היצרן לגבי רכבך יש צורך בהחלפת נוזל תיבת הילוכים אוטומטית כול 60000 מוסכי החברה נוהגים לפתוח את פקק הריקון ולמלא חזרה כ 3 ליטר יש אפשרות לבצע החלפת נוזל ע"י מתקן יעודי לכך אשר מחליפה את כול השמן כ 8 ליטר בברכה זיסו יוסי-מוסך זיסו

שלום רב המצבר ליונדאי הוא 55 אמפר שבבסיסו יש מדרגה ( בגלל סוג התושבת ונעילת המצבר לתושבת ) אין שום בעיה שתרכיב מצבר 60 אמפר בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו

שלום רב טיפול מלא +אטם מכסה שסתומים + החלפת נוזל בלמים מלאה אמור לעלות כ 1000 ש"ח ( כמובן חלקים מקורים ) בברכה יוסי זיסו

שלום רב ראשית הניצוץ קופץ ממרכז המצת אל אצבע המצת . הניצוץ קופץ מה"שפיץ " שעים הזמן מתעגל ומקשה על קפיצת הניצוץ . ברכבים אשר אי קפיצת ניצוץ מסוכנת יותר אז היצרנים הרכיבו מצתים עים יותר מ"מינוס" אחד כיום מע" ההצתה חזקות יותר ולפיכך יש במצת נגד אשר עים הזמן משנה את ערכו ומתנגד יותר לקפיצת הניצוץ (דבר אשר נגרם גם עים עליית החום ) כיום כאשר מע" הדלק ממוחשבות המצתים תמיד יראו טוב יותר ( איכות הדלק גורמת לפלג ל"הראות לא טוב " ) אים רוצים לבדוק מעשית את רמת ביצועי המצתים יש לחבר כלים יעודיים לכך ( לדוגמא סקופ ) אשר יראו מיד אים הניצוץ לא תקין וזהו פונקציה של מצתים - חוטי הצתה - מע" הצתה בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו