מוסך זיסו

שלום רב בפגו יש תופעה שמד הדלק מראה רבע טנק אך למעשה אין דלק במיכל בברכה זיסו יוסי

שלום רב התוכל למסור פרטים ( אני מאמין כי הבדיקה נעשת כאשר הבולמים מורכבים על הרכב ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב יש לבדוק כי צינור יניקת אוויר מבית המסנן לסעפת אינו קרוע ( אים הוא תקין אז רוב הסיכויים כי חישן ספיקת אוויר גורם לתןפעה ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב מקרה שקרה לידידה שלי היא נהגה ברכב מסוג סוברו ישנה ונכנסה בהונדה סיביק 03 מאחור במהירות 10 קמ"ש ( רמזור ) לרכבה לא נגרם כול נזק ולהונדה היו שריטות ותיקונים ישנים בפגוש האחורי בעל ההונדה תבע אותה בבית המשפט על תיקון בסך 10000 ש"ח הכולל פגוש + ישור פח אחורי + ישור רצפת תא מטען ( וזכה ) האים יש לעשות משהוא בנידון בברכה זיסו יוסי

שלום רב יש לכם טלפון לבירורים או נקודה באזור ראשון חולון יפו בברכה זיסו יוסי

שלום רב לגבי השמן עים צמיגות 15-20 . במנוע סילון השימון הוא או לחטיבת האביזרים דבר הדומה לגיר רגיל . או לשימון מיסבי המנוע דבר השונה לחלוטין מדרישות השמן במנוע בוכנתי ( שימון - קירור - וניקוי ) אני דוגל שכול דבר יוצר למטרה מסוימת בברכה זיסו יוסי

שלום רב לא הצלחתי להבין את השאלה . האים מחוג הטמפ" מראה טמפ תקינה או לא אים אין נזילות / איבוד מים יש לבדוק את המצנן ( רדיאטור ) לאי סתימות די מומלץ על הדרך להחליף טרמוסט ( כדאי להתחיל בבדיקתו לפני שנוגעים במערכת ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב שמן גיר על בסיס סנטטי 75w90 והמומלץ ע"י היצרן בברכה זיסו יוסי

שלום רב מעניין אותי האים הם החליפו את שמן הגיר בעת החלפת הקלאץ . אים כן תבקש שיחליפו לשמן סנטטי ואז תראה אים יש תוצאות טובות יותר בברכה זיסו יוסי

שלום רב ראשית כרגע מה מותקן ברכב שלך . מכיוון שיש שוני במוט תמסורת לאקס אחורי ( drive shaft ) ובידית הילוכים ( למרות שאפשר לנסוע עים ידית לא מתאימה ) הגיר האוטומטי תוצרת zf הוא גיר מאוד חזק ואמין ( אחת הסיבות אשר הוא משודך למנועי 2.3 ) ולגיר זה יש נעילת ממיר מומנט ( דבר שיש בגיר יפני אך ורק בגירים אשר שודכו למנועי טורבו ) אינני יודע למה רשם ברזילי שבגיר היפני עדיף על הגרמני כי בוולוו ואני מדגיש בוולוו הגיר הגרמני פנטסתי ( יצא לי להחליף מאות גירים יפנים וגירים גרמנים בודדים בלבד ) בברכה ואים יהיו שאלות אתה מוזמן לרשום לי זיסו יוסי

שלום רב נוזל בלמים . נוזל קירור כול שנתיים ( יש מכשירים אשר בודקים את רמת הנוזלים הללו ) שמן גיר אוטומט כול 60000 ק"מ החלפה מלאה ע"י מכשיר שטיפה שמן גיר רגיל לוודא שיש בגיר שמן סנטטי ( שמן זה לא נהרס ) טיפול במערכת מיזוג פעם בשנתיים ע"י מכונת מיחזור מיזוג לבדוק למצב הצמיגים . מצבר ומצב טעינה אין צורך להחליף מכלולים אלא לבצע טיפול אחזקה מונע עלפי הוראות היצרן בברכה זיסו יוסי

שלום רב 1. יש להשתמש אך ורק בשמן סנטטי מלא 2. שמן גיר אוטו DEX 3 החלפה כול 60000 ע"י מכשיר שטיפת גיר 3. יש אפשרות לבדוק את חוטי ההצתה ע"י מכשיר מיוחד שבודק מתח פריצה 4. השעון הנ"ל הוא שעון ואקום כאשר המנוע כבוי אין ואקום בסעפת יניקה כאשר הטורבו לא נכנס לפעולה יש ואקום וכאשר המחוג נע ימינה זה מראה שהטורבו נכנס לפעולה ( וכמובן אין ואקום אלא לחץ גדישה ) אני מציע לא לעבור לתחום הפעיל כאשר המנוע קר ולקראת כיבוי מנוע מזל טוב זהו רכב מעולה ( גם לי יש כזה ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב זוהי בעיה ידועה ברכב זה ( אטם גומי נפרץ באטם ראש) אני מרכיב אך ורק אטם ראש מקורי ומבצע ישור שטח לראש ואז הבעיה לא חוזרת בברכה זיסו יוסי

שלום רב תבקש מהמכונאי שירים את המושב האחורי ויראה אים מכסה המשאבה סדוק ( עים סוויץ פתוח ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב האים לפני הטיפול התופעה לא היתה קיימת בברכה זיסו יוסי

שלום רב בהונדה כאשר לא מגיע מים חמים ליוניט חום הבעיה נעוצה בטרמוסטט תקול בברכה זיסו יוסי

שלום רב הכנס למוסך שלך לבדיקת גזים ולהורדת הערכים לנורמל ( בדיקת מע" הקירור . בדיקה וניקוי ממיר ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב יש להכנס למוסך לבדיקת הנזילה ולא לרוץ ולהחליף משאבת מים . יתכן והנזילה היא מפלנץ מים עליון כידוע נוזל קירור יורד מטה לכיוון לאחור ( אים משאבת המים נוזלת אפשר לראות בברור את חור הנשם ) בברכה זיסו יוסי

שלום רב הנני רוצה לחדד את דברך . לפני זמן מה שוחחנו ארוכות בטלפון בערב לגבי הרכב באופן כללי ולגבי החלפת רצועת טימינג כששאלת לגבי עלות להחלפת טימינג אמרתי שהחלפת כול הרצועות כולל טימינג נע בסביבות 1000 ש"ח וכשתרצה תשוחח איתי שוב ( הייתי בביתי ואין לי את המחירים המדויקים בזכרוני ) . השבוע כאשר התקשרת אלי ואמרת כי מחר אתה לוקח חופש ותבוא אלי אמרת כי סגרנו על 1000 שח כולל הכול ( רצועות + מותחים + קפיץ +מחזירי שמן + עבודה ) ואים המשאבה לא תקינה אז תוסיף עליה אני הייתי בזמן שחרור לקוח ולא יכולתי לדבר אז אמרתי לך שאני אחזור אליך לגבי מחיר מדויק והוספתי שבכל מקרה העבודה + כול הרכיבים לא יכול להיות 1000 שח. לאחר כחצי שעה -שעה התקשרת אלי שוב ואז אמרת כי בכול מקרה מוסך אורן מחולון נתן לך הצעת מחיר לכול אלו ב 1000 שח ואמרתי לך שאים כך אז כדאי שתיגש אליו מכיוון שרק חלקים מקוריים ללא עבודה מסתכם בסביבות ה 1000 שח . הוספתי שאחזור אליך יותר מאוחר וברגע שניתקתי את הטלפון אישתי התקשרה שהפנו אותה לבית חולים עים הילד וכך מצאתי את עצמי עד כ2200 בבית החולים . לא יכולתי לחזור אליך באותו היום וידעתי כי כבר לקחת חופש וכנראה בצעת את עבודה זו אני מצטער שלא יכולתי לחזור אליך . אני תמיד מוסר מחיר מדויק לגבי עבודות ( תמיד לוקח בחשבון מצב גרוע ביותר ומשם הכיוון הוא תמיד לכיוון הזול יותר ) תמיד אומר להלקוח להיות נוכח בזמן העבודה כדי שיראה בעצמו את הרכב ומצבו וגם את הרכיבים שמורכבים ברכבו . אני שמח כי בצעת את ההחלפה ואתה מרוצה מכך . תמיד תוכל להתיעץ איתי בקשור ברכבך בברכה זיסו יוסי

שלום רב האים לא כדאי לצבוע את האבנים בברכה זיסו יוסי

שלום רב אתה יכול לגשת למוסך עלמנת לבדוק את רמת המזהמים לפני שאתה ניגש לטסט דבר ראשון יש לגשת לטסט רק לאחר נסיעה של לפחות חצי שעה . לא לכבות את המנוע בזמן עמידה בטסט . להגיע לטסט עים מעט דלק במיכל ולהוסיף חומר ניקוי לממיר כאשר יש מעט דלק ולנסוע איתו בכבישים מהירים עים " רגל כבדה " ( בתחום החוקיות ) בברכה זיסו יוסי

אים אומר לך שגם בדלק 95 יש אחוזים מסוימים של עופרת מה תומר בברכה זיסו יוסי

שלום רב ברכבים עים ממיר קטליטי יש צורך למלא דלק נטול עופרת ( מוקטן עופרת ) אים ממלאים דלק עים עופרת הנזק הוא לא הפיך ובעקבות כך ברכבים עים ממיר קטליטי פיית מילוי הדלק קטנה יותר ועים שסתום מאידך רכבים ללא ממיר פיית המילוי גדולה יותר וללא שסתום .בתחנות הדלק יש הבדל בעובי זרנוקי התדלוק כלומר אין אפשרות טכנית למלא דלק רגיל ברכב עים ממיר . אים ברכבך מישהוא פירק את הממיר באופן עצמאי אז אין מנוס מלהרים את הרכב ולבדוק בברכה זיסו יוסי

שלום רב יש אפשרות להרכיב רצועה חדשה ואז לבדוק קומפרסיה כאשר שסתום מתעקם אז באותו צלינדר יש אפס קומפרסיה בברכה זיסו יוסי

שלום רב לגבי האטם של מכסה עוקת השמן .כיום יש הוראה כי יש לסגור את עוקת השמן עים חומר מיוחד לקרטרים ( הוא נראה כמו סיליקון אך זה לא סיליקון ) הוראה זו באה בעקבות נזילות שמן מאטם העוקה בברכה זיסו יוסי