leasing driver

הבעיה של פיזו וסיטרואן לאורך כל השנים והדגמים היא הפער בין היופי של המכוניות בשנה הראשונה להזדקנות המהירה שלהן בשנים שאחר כך. איכות החומרים וההרכבה מעולם לא היו הצד החזק של היצרן הצרפתי ולכן הבלאי המהיר שמוביל גם לירידת ערך גבוה כמו שציינו פה לפני. תהנה מהאוטו אבל תנסה להחליף אותו לחדש כשהוא עוד במצב טוב. כשיתחיל הבלאי והבעיות המכאניות אתה תתקע עם בור ללא תחתית על גלגלים וגעגועים לימי הטובים שלו.

מזלם שיש להם מישהו שמתרשם מהדבר הזה. עוד לא היה עד עכשיו שום דגם מוצלח של הקרוז ואין סיבה שגם יהיה בעתיד הנראה לעין. יצרן חפיפניק דל טכנולוגיה ועמוס בתקלות.

צריכה טובה מאוד לעיר. כמובן שהממוצע הוא לא מדויק ולא בהכרח משקף וצריכה אמיתית תקבל רק אחרי שכלול של תדלוקים לאורך זמן אבל גם ככה זה נשמע טוב

הבועה לעולם לא תתפוצץ מהסיבה הפשוטה שהמדינה לא תיתן לזה לקרות. הכנסות המדינה ממכירת רכבים חדשים הן עצומות ואף שר אוצר ונגיד בנק לא יוותר על זה. מקסימום חברת מימון או ליסינג אחת תיפול ובמקומה יצוצו שלוש חדשות.

נהדר. בואו נראה מי מוצא את הפרסומת של "קיטן - 24 קילומטר לליטר"

הפוך גוטה, הפוך. הרובוטי בפיאט 500 הוא נוראי. וגם עם מתרגלים זה לא אומר שנהנים אלא זה כמו לבלוע גלולה מרה, זה שהצלחת לבלוע עוד לא אומר שהיא נעימה

אני הייתי מסתפק בזה שהקרוז בכלל נוסעת

בעד בעד בעד. יתרון מעולה בימים גשומים שאפשר לפתוח מעט את החלון שיכנס אוויר טרי לאוטו בלי גשם.

זה עניין אחריות אנדיבידואלית של כל יבואן. באילת למשל יש את מגרש האחסנה העליון מעל הנמל לשם מגיעות כל המכוניות מהמזרח הרחוק. יש חברה' צעירים שהתפקיד שלהם הוא כל היום לנהוג את הכמה מאות מטרים מרציף הפריקה למגרש הזה. צריך לראות כדי להאמין איזה ברוטאליות יש שם. חוסר כבוד משווע לרכוש. ברור שאי אפשר רק לשנע את המכוניות על מובילים מקו היצור עד לאולם המסירה, אבל כן אפשר לוודא שאף משועמם לא פורק את התיסכולים שלו עליהם בדרך.

לא חושב שיש מקום להתלבטות, בעיקר נוכח הדרישה למרווח פנימי, תא מטען וכו' פרמטרים בהם האוקטביה עדיפה על כל משפחתית אחרת

אתמול בבוקר הגעתי למכון הרישוי וכרגיל הצגתי צילום של תעודת החובה כמו שתמיד אני עושה ותמיד זה התקבל בלי בעיה. הפקידה אמרה שיש הוראה חדשה שחייבים את המקור. אמרתי לה שהמקור נמצא בהנהלת חשבונות אז היא אמרה שהם יכולים לשלוח את זה בפקס. שאלתי אותה מה הרעיון ובמה זה שונה מהצילום שאני מראה לה והיא משכה בכתפיים ואמרה שאלה הנהלים החדשים. שלחו לי בפקס את הצילום ומנהלת המשמרת חתמה עליו והכל הסתדר. נראה כל כך מגוחך. העיקר שיש תקנות ומישהו חושב שהוא שינה משהו במשהו. סתם להציק לאזרחים.

ההתנצלות הכנה התקבלה לפחות מבחינתי ולכן אנסה לעזור לך טיפה מהניסיון. ראשית יש את עניין הנקודות. לא מעט והן יקדמו אותך לקראת קורס נהיגה מונעת שזה טרחה והמון זמן מבוזבז ומעצבן ורק מהסיבה הזאת הייתי מנסה לפעול לביטול הדו"ח. מה שאני מציע לך זה לשלוח מכתב (בגב הדו"ח יש הנחיות מדויקות לאן לשלוח. תציין את העובדות, תודה בביצוע העבירה, תוסיף את הנסיבות המקילות שגרמו לך לבצע אותה תוך הדגשה שאתה יודע שזה לא מצדיק את ביצוע העבירה אבל הפעלת שיקול דעת מוטעה באותו רגע, תתנצל על הביצוע שלה, תתחייב שלא לבצע אותה שוב, תציין את העובדה שיש לך עבר נקי של חמש שנים ותבקש לפנים משורת הדין להמיר את הדו"ח באזהרה בלבד. לא מעט פעמים העסק הזה עובד. להגיע לבית משפט כדי להודות בטעות לא יציל אותך ובית המשפט מחמיר עם כאלה שבאים לבזבז את זמנו. בהצלחה

נשמע שזאת השקה בינלאומית בחו"ל כי הם כתבו שיפגשו עם נציגי היצרן ממחלקות הפיתוח והיצור השונות. כשיש השקות בארץ מגיע איזה נציג אחד או שניים גג בדרך כלל ממחלקת השיווק.

זאת תופעה מוכרת. יש לארגזים האלה יבואן רישמי ולנו החליפו בלי בעיה את החלון וזה לא קרה שוב.

כמה הקנס, 250 שקל, לא?! בשביל זה תלך לבית משפט ותשרוף יום שיעלה לך יותר ואולי תחטוף קנס כפול כי השופט שונא בריונים שמצפצפים על כולם ועל החוק (זאת נחשבת לעבירת בריונות). חובת ההוכחה עליך להוכיח שהשוטר טעה וגם אם תוכיח ותצא זכאי, כאמור שרפת יום עבודה ונסיעות שיעלו לך יותר. בכל אופן, אולי לפעם הבאה תלמד להמתין בסבלנות כמו כולם.

אתה משווה פיל לג'ירפה ומחיר של מנוע משומש מפירוק למנוע חדש שהציעו לו בחברה. מוסכי יבואן לא מתעסקים עם מנועים מפירוק כי מצבם לא ידוע והם נותנים אחריות על החלקים והעבודה. אז אולי הם חזירים אבל צריך לשפוט אותם בהגינות לפי שחורצים גורלות.

הייתי הרבה יותר מופתע אם היו מנסים לקמבן אותם בחזרה לכביש. חבר עם 308 שעברה "צלילה" אכל אותה כי הביטוח התעקש לייבש אותה. כל יומיים אחרי זה צצה לו בעיה אחרת ואחרי שנים של ייסורים והוצאות מטורפות הוא זרק את הרכב לאיזה מגרש בכמה גרושים. יפה שבמקרה שאתה מתאר פסלו את המכוניות על הסף ולא ניסו להתחכם. ההוצאות והתביעות אחרי זה היו עולות להם יותר מהשבתה קומפלט של המכוניות.

יש כמה יזמים ישראלים שמארגנים טיולי נהיגה וחוויות מוטוריות באירופה. אלי אילדיס מוציא קבוצות לימי מסלול בגאורגיה, עוד שני מדריכים קראתי פה בפורום שמוציאים קבוצות לאלפים לנהיגה על מכוניות על וכו'. תפשפש קצת בפורום ובגוגל. מסלולים כמו שאתה יכול לקרוא בעמוד הזה לא ברור מה מצבה ואם היא עדיין קיימת.

כמה חבל. היתה חברה טובה עם מדריכים מצוינים. כנראה שאין מקום במדינה קטנה כמו שלנו לדברים איכותיים

לנהגי מוניות כל הוצאות הקניה והרכב מוכרות לצרכי מס. לאדם פרטי לא ולכן להם יש אפשרות להחזיק רכב כזה.

הוא לא כתב שהם סיכמו, הוא כתב שהם הסכימו על המחיר. הוא ציין אפ]ילו שהוא אמר שהוא יעשה עוד סיבוב על הרכב, משמע, לא היה סגור עליו לגמרי. הוא לא סיכם איתם שאם הם מוכרים או מישהו רוצה הם מודיעים לו. אולי הוא ציפה אבל זה לא מחייב אותם, אלא אם כן הובטח לו. לסכם זה בכתב. זכרון דברים. מקדמה. הזכירו כאן שבטח יש להם עשרה ביום שאומרים, טוב אני יחזור עם הכסף מחר. המינימום הנדרש ממנו זה להתקשר ולברר לפני שהוא מוציא את הצ'ק הבנקאי או מגיע אליהם זה לוודא שהעיסקה בתוקף. מאיפה לך לדעת שלא היו עוד שלושה שאמרו להם את אותו הדבר על הרכב הזה שהם רוצים אותו ויחזרו עם הכסף? נראה לי יותר שהוא קצת נסחף עם התגובה עם כל האמפטיה.

ממליץ על חברת פז-גל. מקצוענים

למה לא להתחיל להתקשר לפירוקיות ולשאול? בפורום זה לא כל כך יעזור כי גם אם מישהו ראה משהו, לא בטוח שהוא עדין במלאי כשאתה תפנה אליהם.

החיבה הבלתי מוסברת למותג מונעת ממך כנראה להכיר במציאות וההיסטוריה הלא רחוקה שלו. אחרי הנזק הכלכלי והתדמיתי העצום שהם חטפו בעקבות פרשת דוושות התאוצה ומקרי המוות של נהגים ונוסעים, הם שינו את האסטרטגיה ומאז הם מכריזים ריקול על השטות הכי קטנה (כמו שאתה עצמך ציינת) מפחד מהתוצאות ולא שום דבר אחר. יש הבדל גדול בין לקיחת אחריות לבין העובדה שכל שני וחמישי מגלים שם בעיה אחרת. למה צריך לתקן כל כך הרבה דברים אם זאת מכונית כל כך אמינה? למה שלא ישקיעו קצת יותר מחשבה בתכנון ובבקרת האיכות ובחלקים ואז יהיו להם פחות ריקולים ופחות טירטור של הלקוחות? אתה חושב שזאת חוויה ללקוח שכל פעם קוראים לו למוסך לתקן משהו אחר? אתה חושב שהוא אומר "יא, איזה חברה אחראית, שוב רוצים שאני אסע למוסך לשרוף חצי יום עבודה והפעם על אותה תקלה שהם חשבו שהם סידרו"? טול קורה מבין עינך ותנסה להבין שזאת לא נקראת חווית שימוש במוצר.

כתבת ברצינות? חברה שמפשלת פעם אחרי פעם וגם לא מצליחה לתקן את התקלות של עצמה זה נקרא אצלך לכבד את עצמה? אולי, אבל בטוח שעל הלקוח לא חושבים שם יותר מדי אם מטרטרים אותו פעם אחרי פעם למוסך. ממש לקיחת אחריות.