leasing driver

לא ברור מה עשו שם אבל זה נשמע כאילו החליפו חלקים פגומים בחלקים פגומים כי הריקול מדבר על אותה בעיה באותם רכבים מאותם שנתונים שכבר עברו את הריקול הזה פעם אחת. חוץ מהעשן שעולה מהכפתור של החלונות עולה מפה גם ריח רע של חיפוף במקרה הטוב ועבודה על הלקוחות במקרה הטוב פחות. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4714473,00.html

זה רכב חדש לגמרי. מתי הרגשת בבעיות, מהרגע הראשון או אחרי שנסעת כבר כמה מאות או אלפי ק"מ? בהחלט יכול להיות שעלית על מדרכה או משהו בסגנון אלא אם כן הרגשת בזה מהרגע שקיבלת את הרכב והתלוננת על זה

הבעיה היא עם כל הזבל של הסינים. כבלים שלא שווים את משקלם. תקנה כבל מקורי או תואם מקורי שמאושר על ידי היצרן של הטלפון והכל יסתדר.

אין נזק בצידה? ומה אם המוכר יעשה שימוש במפתח שהשאיר אצלו בהנחה שאת הקוד הוא יודע...

כתבי האחריות מציינים במפורש את התנאים לעמידה בהם. אם מפספסים טיפול תקופתי בחודש אז יחליקו על זה אבל אם שמים נוזל לא תיקני סביר סביר להניח שהיצרן או היבואן פטורים מאחריות ובצדק.

הגיע הזמן שלסקודה יהיה קרוסאובר כמו שיש לאודי. הייתי קונה מחר את הסופרב כי היא אחת התמורות הכי טובות לשקל אבל אני מעדיף גרסה מוגבהת. היטי מתחרה בג'יפונים העירונים והפנאי הקומפקטים אבל אני מפנטז על סופרב מוגבהת.

4X4 יש?

כשיש כביש אגרה ורק "העשירים" מרשים לעצמם לנסוע בו, גם "העניים" מרוויחים כי זה מקל על העומס בכבישים שלהם, לא?! אז יוצא ש"העשירים" משלמים מכספם כדי שלך יהיה פחות עומס בכביש שלך שאתה מקבל בחינם. ובקיצור, די לקטנוניות. אם נסעת בכביש 6, אתה מבין את ההבדל ברמת התחזוקה של הכביש, הזמנים שמתקצרים והעדר אכיפה מעצבנת של מהירות בכביש פתוח שלא מסכנת אף אחד. טוב שיש כבישי אגרה. אתה לא חייב להשתמש בהם אבל זה יתרום גם לך בסופו של דבר.

שכל אחד יבדוק בהסכם ההתקשרות שלו. יש שם תמיד סעיף של עד שלוש שעות זמן הגעה. וכשיש גשמים חזקים ומכוניות מוצפות ולא מניעות לא עונים בכלל לטלפונים ואפשר להיות ארבע וחמש שעות תקועים.

הערסמוביל הקלאסית. מכרו בודדות ממנה ביבוא סדיר. איזה אינטרס יש לייבא אותה לחברה שמתמחה בעיקר בציי רכב? סתם מעמסה לוגיסטית ונזק תדמיתי

מלפנים הירוק מתחיל להבהב. נספיק או לא נספיק, זאת השאלה. קיק עצבני, הרכב מזנק קדימה, רק עוד קצת, רק עוד קצת, אנחנו מספיקים, הירוק המהבהב הפך לצהוב אבל זה בסדר אנחנו כבר כמעט בצומת חוצים אותה ב120 (שטח עירוני...) כשלפתע מימין שלי מופיעה נהגת לתוך הצומת. אם אני נכנס בה מהצד היא מתה על בטוח, מצבי הפיסי אולי ישרוד אולי לא, אבל רישיון ומצפון הולכים קיבינימאט זה בטוח. ירידה על הברקס, הגה ימינה שחרור הברקס ושמאלה ואני מצליח להימנע ממפגש עם הרכב. עוצר בצד. זיעה קרה. עד הבית ממשיך ב60-80 לא יותר. זה היה כשהייתי נהג צעיר. יצאתי בנס שלא הרגתי מישהו. מאז ירוק מהבהב אצלי זה לעצור, לא להאיץ.

האיש הוא קוסם. אמן האשליות. להעלים ככה מיליארדי דולרים בלי שאף אחד ירגיש.

גם אם הכסף מגיע רק אחרי 30 יום, זה בטוח עדיף על פני כך שאין לך אפשרות להתחרט בעסקה פרטית. חזלינו כבר אמרו שעדיף מאוחר מאשר אף פעם, לא?

יש בכל אתרי המכירות בוקסה פלא שמתאימה עצמה לכל גודל. זה אולי לא מתאים לעבודה מקצועית אבל לעזרה ראשונה תמיד טוב שיש כלי כזה בבית או באוטו

מה חשבתם, שהוא יבוא למוסך ויגידו לו שהבעיה מוכרת להם? ברור שיגידו שזה חד פעמי אבל בגלל שזה לא חד פעמי ככל הנראה, הם גם החליפו את זה שלא במסגרת האחריות. אל תהיו כאלה תמימים. לא ברור לי רק למה צריך לחייב את בעלת הרכב ב1700 שקל. אם אתם מבינים שזה לא צריך לקרות אז עד הסוף ואם חושבים שזה לא באשמתם אז למה החליפו באחריות?!

בהחלט יכול להיות קשור לאובך. זה האכיל חול את המזגנים תרתי משמע. כדאי כשלב ראשון להיכנס למכון מזגנים שיבדקו ורק תוודא שלא יהנדסו אותך וימציאו לך אוברול למנוע. אם יגידו לך שחסר גז, ימלאו ויפתרו את הבעיה טוב, אבל אם מדובר במשהו יותר רציני נניח מדחס, לך לעוד מקום לקבל חוות דעת נוספת.

עניין של שיפור היציבות והאחיזה. בקרוסאוברים שממילא אף אחד לא נכנס איתם לשטח, מרכז הכובד גבוה יותר משל פרייבטים ולכן זה הגיוני שיצרן ינסה למצוא את האיזון בין הנמכה ככל האפשר לטובת הבטיחות והביצועים לבין שמירה על המראה ותחושת הגובה המתבקשת בסיגמנט הזה

אחרי שאלת הגולף נשברה לו הוא הלך, החליף אותה וחזר. איזה נחישות ודבקות במשימה.

יש גם את חוק ההיגיון ופות"ש הפעיל והשתמש בו. מה היה עוזר למישהו אם הוא היה בולם או עומד בשול צר וגורם לעוד תאונה?! מי שאין לו הכשרה רפואית לא יכול לעזור לפצועים אלא רק להחמיר את מצבם. הכי חשוב זה לדווח ואת זה הוא עשה סימולטנית ברגע התאונה, מד"א ביקשו פרטים כדי לדעת איך להיערך ומה להוציא למקום אבל הוא, שכבר עבר את מקום התאונה ולא היה יכול היה לעצור, עשה את שלו.

מה זה מעניין, זה דיזל וזה תקינה אמריקנית. בארץ שיטפלו קודם בזיהום של אזור מפרץ חיפה ורמת הנגב, משני הכיוונים סותמים לנו את הנשימה ואין לאן לברוח.

יפה לה מאזדה 6. לפחות קיצרו את יחידת התאורה המזעזעת מאחורה.

בדקת כמה הם עולים בארץ אצל היבואן? (נדמה לי שאספיר מביאים אותם)

הלילה למשל כביש מצפה צומת ציחור נסגר בגלל שטפונות בנחל פארן אז מבאס לנסוע עד לשם ואז להיתקע או לחזור את כל הדרך חזרה. בכביש הערבה יותר משעמם אבל כבר אין הצפות בגלל המעברים העיליים שעשו מעל הנחלים הגדולים

הבנתי שצריכת דלק היא 14 לליטר בתנאי אמת שזה לא רע בכלל. מישהו יודע כמה עושה ה-1.2 על הכביש ולא על הנייר?

החדש נראה מצוין, הנוכחי מעט גמלוני. לכל המתלוננים, אי אפשר לחדש יותר מדי בעיצוב של רכב וקונצרן עם מאות דגמים כמו פולקסווגן לא יכול ולא צריך לתת לכל מותג ודגם עיצוב ייחודי ושונה אלא דווקא ליצור זהות מותגית. אני יודע שהטיגוואן הנוכחי רכב מאוד מתגמל מבחינת השימושיות עם נוחות הנסיעה, יכולת טכנית לא מבוטלת בשטח (דגם ה4X4 כמובן 2.0) וכוח. הדגם הנוכחי יותר יקר מהאאוטלנדר מלך המכירות של הסיגמנט אבל אם הם יצליחו לתת לדגם החדש מחיר תחרותי, הוא יכול להצליח לא רע בארץ ועדיף ליבואן להוזיל אותו שיתחרה בקרוסאוברים הנוכחיים בטווחי 160-180 ולא בפרימיום של ה200 וצפונה. כי מבחינת איכות הוא עדיף בהרבה מכל הטוסונים וספורטאז'ים למיניהם