GhostBuster

לא יודע באיזה מחירון בדקת אבל זה ממש לא המחירון, יש לי הרגשה שבדקת את מחירון יד2, שאינו רלוונטי לכלום ושום דבר. המחירון נמוך בהרבה ממש שרשמת, אם בודקים כמו שצריך בלוי יצחק. זאת לא הבראבו הראשונה שנמכרת מעל המחירון, וגם לא האחרונה. אם הקלאץ׳ טוב ועובד, לא מחליק ולא מגהק, מה זה משנה אם הוא מקורי? נראה שקצת כואב לך שהרכב נמכר יפה ובעל שוק טוב ממה שחשבת שיהיה לאיטלקיה, אבל זה בסדר, ציפיתי לתגובות מצקצקות ודווקא מפליא אותי שזה הגיע רק עכשיו.

אני מבין מה שאתה אומר, אבל לדעתי אתה טועה. זה מוצר יוקרה. מעבר להיותו מוצר פונקציונלי שאמור לתת לך מענה לצורך מסוים, הוא נותן משהו אחר, נוסף. משהו שמוצר אחר, זול יותר, לא ייתן לך באותה רמה. זה יכול להיות רכב, שעון, חולצה, נעליים וכל דבר אחר. חזירות זה לא. יקר? כן. מאוד יקר? גם כן. חזירי זה לא. לגבי ההשוואה לחו"ל, שוב, לא רלוונטי. מה שהולך שם לא בהכרח יילך פה ולהיפך. אם זה כל כך מקומם אותך למה קנית מוצר יוקרה? או יותר טוב, אם זה כל כך מקומם אותך, למה שלא תעזוב את פתרונות ההקדלה המתקדמים ותקים יבואן? יאללה, נראה איך יהיה התמחור שלך וכמה תמכור. בכלל, העסק שלך הוא הכי זול בשוק ההקלדות? אם לא, למה לא? חזיר! (סמירו, לא לקחת אישי, מקווה שזה מובן שאני קצת ציני)

אז אתה מדבר על VFM. בדקת אותו במרצדס ובדקת אותו בBMW והחלטת שבBMW הוא טוב יותר בשבילך. לבריאות, אחלה בחירה! בן אדם אחר, יחליט שהאבזור בBMW לא משנה לו כל כך והוא מעדיף ליסוע במרצדס כי מבחינתו הסמל שלה נחשק יותר. הוא טועה? לא. כל אחד מתעדף את השיקולים שלו בצורה שונה, שיקולים אמוציונליים ופונקציונליים משתנים אצל כל אחד ואחד. מוצרי יוקרה לא יכולים להיכנס למשוואה של תמחור חזירי.

אם אני במקומך, מזמין עכשיו מצלמה טובה ואיכותית, ובזאת שאצלך משתמש אם קורה משהו למצלמה שקניתי. סוג של גיבוי.

החלפת טיימינג ללא משאבת מים, על פי המלצת המוסך. במידה והיו אומרים להחליף, היה מוחלף ללא התלבטות. עלות הטיימינג למיטב זכרוני הייתה קצת פחות מ-1000 ש"ח. משאבה הייתה מוסיפה כ-800 ש"ח. קלאץ' מקורי.

בהחלט. אאודי A3, גרסת ספורטבק 5 דלתות אוטומטית עם מנוע 1.4 טורבו, עולה 175,400 ש"ח לפי המחירון באתר של אאודי. קיה ספורטאז', על פי המחירון באתר החברה: מנוע 2.0, רמת גימור LX הבסיסית - 169,900 ש"ח. מנוע 2.0, רמת גימור EX הגבוהה - 177,900 ש"ח. כל המחירים הם לפני אגרת רישוי והתקנות למיניהן, וצריך לזכור שבאאודי גם יש הנחות, בעוד שבקיה, גם אם יש אז הם קטנות מאוד (למיטב ידיעתי אין כי אבא שלי קנה ספורטאז' לפני חצי שנה ולא קיבל הנחות אלא כל מיני קישוטים למיניהם בחינם במקום הנחה).

אני מכיר את ההשוואה הזאת, אבל לדעתי פשוט לא נכון לעשות אותה. מה שקורה שם זה שם, ומה שקורה פה זה פה. אם היבואן יכול להרוויח יותר פר יחידה, הוא יעשה את זה. כל אחד מאיתנו היה עושה את זה אם היה יבואן של מוצר כלשהו. אם יבואן כלשהו מתמחר מוצר גבוה יותר מהמתחרים הישירים שלו ועדיין מוכר בכמויות, למה שיוריד מחיר? זה נכון לכל מוצר ולכל חברה אי פעם מאז שמישהו התחיל לכתוב משהו שנקרא ההיסטוריה של האנושות. אני מצטער אבל ההשוואה לחו"ל פשוט לא רלוונטית. אני לא אמרתי שמרצדס יוקרתית יותר מאאודי או במוו, פשוט אלה הדוגמאות שניב נתן אז בהן השתמשתי. בלי קשר לזה, כל הרכבים בסגמנט הזה, אני מצטער אבל אי אפשר לבכות על המחירים שלהם ולא על הרווח שהיבואן עושה. אלה מוצרי יוקרה, הרבה הרבה מעבר לתחבורה בסיסית ואפילו תחבורה לא כזאת בסיסית. חלק מהקטע של הרכבים האלה זה פשוט להיות יקרים, כי הם מסמלים משהו כלפי חוץ.

סופרב לא מתחרה בג'וליה. נקודה סוף פסוק. ג'וליה מתחרה באאודי A4, ב.מ.וו סדרה 3, מרצדס סי קלאס וכו'. לגבי איכותה של הסקודה, אני מסכים עם חלק ממה שבגירה כתב אבל זה ממש לא רלוונטי. זה כמו לכתוב למה קיה ספורטאז' מוכר יותר רכבים מאאודי A3.

מתייחס למודגש. מלך החזירים? עוד פעם זה? אתה מדבר פה על פאקינג מרצדס ופורשה, האמאמאמאמא של מוצרי היוקרה ולא בדיוק מוצר צריכה בסיסי. אני פשוט לא מבין את הקטע הזה.

אייל, אין קשר בין הרכבים. מלבד המחיר הדומה, פשוט אין קשר. זה שאנשים מתלבטים בין שני הרכבים זה לגיטימי, אבל זה שוב רק בגלל המחיר. זה ההתלבטות הקבועה. סקודה (או כל יצרן עממי אחר, לא ממש משנה) גדולה, מרווחת ומאובזרת, עם מנוע חזק מאוד והנעה כפולה, או אלפא קטנה יותר, צפופה יותר, חלשה יותר ואף פחות מאובזרת. רק המחיר לא רחוק. מלבד זה, אין קשר בין השתיים. לחשוב שרכב שנמצא בסגמנט הפרימיום אמור למכור יותר מרכב בסגמנט העממי, זה פשוט הזיה. צר לי.

מה? מה הקשר בין הרכבים? ניסיון נואש (ודי גרוע) לרדת על אלפא.

נהיגה מתקדמת זה לא רק ביצועים וליישר פניות, נהיגה מתקדמת זה מושג מאוד נרחב. זה להכיר את הרכב שלך יותר טוב, להכיר את היכולות שלך יותר טוב, וכפועל יוצא מזה, לדעת לצאת ממצבים בעייתיים שלא היית יודע לצאת מהם ללא הקורס הזה. גם בכביש 5 וגם בכביש 4 או 2, גם בן אדם שנוסע 50 אלף בשנה וגם בן אדם שנוסע 5K בשנה, לכולם יכולים לקרות מצבים שלא בשליטתם. רכב שבולם בפתאומיות וצריך להתחמק, שמן על הכביש, סתם כביש רטוב בחורף ועוד מלא דוגמאות.

לפחות תספר איך הסתדרת, השארת אותנו במתח!

יוסי, פירקת אותי. אין לי מילים להגיד, אני חנוק. שלא תדעו עוד צער, משתתף בצערכם מעומק הלב.

טוב אני ממש מתלבט בין הDDPAI ל119. מה עושים? איך מחליטים?

הייתי עונה לו "אוי אתה צודק. אתה יודע מה? נזכרתי שאתה חייב לי 50 אלף שקל."

איזה יופי שקבעת לכולם מה הם קונים ולמה. הספיק לי להסתכל על אבא שלי כשהוא מנסה להיכנס לקיה פורטה שהייתה לו, ואיך הוא נכנס לספורטאז' שקנה. הבדלים של שמיים וארץ. אנחות הכאב בזמן הכניסה והיציאה פשוט נעלמו. אין לי ספק שהרוב המוחלט מאוד של הרוכשים הם רוכשי פוזה, אבל להגיד שזה כולם ושמי שאומר שזה נוח אז הוא סתם מתרץ? לגבי שינויים בהרגלי הצריכה, קורה בכל תחום, ממגוון סיבות. גם יומו של הקרוסאובר יגיע לטובת משהו אחר. יכול להיות שזה ייקח 10 שנים ויכול להיות שזה ייקח 30 שנה.

מצד אחד, אני נגד להעביר את תפקיד האכיפה לאזרחים. מצד שני, זאת יכולה להיות אחלה שיטה להתמודדות עם עבירות. בקיצור, לא יודע.

ובמה שונה מה שכתבת ממה שאני וספייר כתבנו, מלבד העובדה שהוספת עוד דוגמאות לאותם רכבים שכבר רשמנו?

אור, אמנם התגובה שלי נכתבה בצורה צינית, אבל אני רציני לגמרי. אנשים אומרים "לא מבין מה טוב ברכבים האלה, גועל נפש" כדי לצאת יענו "מביני עניין". לא ברור לי איך אנשים הגיעו למסקנה הזאת שלשנוא ג'יפונים הופך אותם לתותחי על מהחלל, אבל זה המצב. דווקא מאנשים בפורום רכב, הייתי מצפה, בדיוק כמוך, להבנה קצת יותר רחבה שתדע לציין את היתרונות והחסרונות של רכב כזה.

את הסיבות הפונקציונאליות וההגיוניות לרכישה של קרוסאובר, כל אחד מאיתנו יכול למנות. לגבי מה שקורה בפורום עם השנאה לסגמנט הזה, זה נורא פשוט. לשנוא ג'יפונים זה סקסי. זה מעיד על רמת ההבנה הגבוהה של הכותב בתחום הרכב. אם הוא שונא ג'יפונים, הוא אוטומטית הופך לנהג מהולל-משחיז צמיגים-מיישר פניות-אורח כבוד ברינג-מדריפט עם הנעה קדמית-חבר הכי טוב של קלארקסון-לא רואה ממטר את קוניגסג-מי זה בכלל שומאכר האפס הזה-משחב עומסי G בראש תוך כדי פנייה.

1. אני בספק רק שלרכב משנת 1998 יש מקיף. 2. אם הוא מזמין רק שלטים, צריך לוודא שהם מתאימים למערכת הקיימת לא? בטח צריך איזה קידוד או משהו לא? 3. מסכים.

הנה למשל מערכת נעילה מרכזית שלמה, ב100 שקל כולל משלוח חינם. http://www.ebay.com/itm/Universal-4-Door-Remote-Control-Car-Central-Lock-Locking-Keyless-Entry-System-/371774345729?epid=1560380512&hash=item568f7a5201:g:hEQAAOSwnbZYEhuB&vxp=mtr אני מאמין שזה יעשה בדיוק את אותה עבודה כמו מה שיש לך כרגע, שווה להתייעץ עם בעל מקצוע לגבי העניין הזה.

כי משפחתית ידנית זה שוק ממש ממש ממש מצומצם שלא שווה להתאמץ בשבילו ולקחת את הסיכון שרכבים יעמדו בבונדד ללא רוכשים ויקבלו יד? למיטב ידיעתי, יש גרסה שנקראת Si, שהיא אמורה להיות הגרסה שבין הסיוויק הרגילה לבין הטייפ-אר.

תודה על ההמלצה. בינתיים חפרתי קצת על הDDPAI, ובאמת רואים שאיכות הצילום גבוהה יותר, בלילה ההבדל ניכר עוד יותר. שמתי לב לעוד משהו. במעבר בין אור-חושך-אור, למשל כשנכנסים למנהרה או עוברים מתחת לגשר, הDDPAI מגיבה הרבה יותר טוב ויותר מהר. האפליקציה זה פיצ'ר ממש נחמד, לא צריך להוציא את המצלמה ולחבר למחשב אם רוצים לשלוף איזה וידאו. ה119 יכולה לצלם ב60FPS על 1080P, אופציה שלא קיימת בDDPAI. היא יותר דיסקרטית (משמעותית), יש מסך ו-GPS (שניהם לא קריטיים מבחינתי), ומחיר רכישה זול יותר. מצד אחד אני רוצה ללכת על ה119 כי גם הבעיה שהייתה לי איתה קיבלה מענה וחוץ מזה היא הייתה ממש אחלה. מצד שני הDDPAI עם פיצ'רים נחמדים ועם איכות צילום גבוהה יותר. לא יודע מה לעשות.