hartley

יש לנו במשפחה סוברו 2017 שמכל מיני אילוצים עמדה 8 חודשים בחניה לא מקורה. אילו נזקים יכולים להצטבר ברכב ? האם יש טעם לנסות להחליף מצבר ולנסות להגיע עצמאית למוסך, או שלאור המצב עדיף כבר לגרור אותו למוסך ?

מדובר באחת החברות הגדולות בתחום שעובדת עם חברות הביטוח. דובר על לגרור את הרכב למוסך, לא מעבר לכך. לקח להם מעל 24 שעות לדבר עם הנהג לודא היכן הרכב הורד.

הרכב נתקע והיה אמור להגרר למוסך. נהג הגרר טוען שהגיע באמצע הלילה, ומשום שהמוסך היה סגור - השאיר את הרכב ברחוב במרחק 200 מטר מהמוסך. כשבאנו לחפש את הרכב - הוא כבר לא היה שם. האם יש פה רשלנות של הגרר שהשאיר רכב ברחוב עם מפתח על הגלגל ? מה מקובל לעשות במצב כזה ?

אגב -העבודה כרוכה בפירוק של הדשבורד, האם זה מהווה סיכון מסוים שיהיה בעיות אחרי שיורכב מחדש ?

עקב דליפה מהמזגן, נאמר לי במוסך שצריך להחליף את היחידה הפנימית שמאחורי הדשבורד. המחיר הכולל עבודה ננקב במעל 4000 שקלים. האם זה מחיר סביר לדעתכם?

למה לשים לב בפרטי הביטוח ? אני קצת חושש מהחברה המבטחת שאין לה שם מדהים במיוחד למיטב ידיעתי. (מצד שני מעולם לא הפעלתי ביטוח רכב, כך שאין לי משהו להשוות אליו מבחינת שרות/טיפול...)

במידה ואני מוכר רכב שחידוש הרשיון שלו עוד 4-5 חודשים נניח, האם עלי לתת הנחה כלשהיא במחיר הרכב ? מה מקובל ?

חברת ביטוח אחת דורשת התקנת כספת, וחברה שניה דורשת "אימוביליזר מפוצל". בהנחה ששניהם לא קיימים ברכב, סוברו xv 2015, איזה עדיף להתקין ברכב מבחינת הסיבוכיות הנוספת שזה מכניס ?

לקחתי סובארו XV 2015 לבדיקה ואלו התוצאות. בעיקר מטריד אותי נושא הבלמים. המגרש שממנו אני קונה מתחמק מלהחליף את הבלמים והרפידות.

לפי הכתבה, יש ירידה של 8% במכירות סובארו ב2018. כנראה שהxv החדש לא עוזר.

נניח וקיבלתי הצעה על אפס קילומטר מ2018, האם אפשר לנסות לבקש הנחה נוספת של 10-12% על שנתון 2017 ?

כשבאים לקנות רכב רכבי אפס קילומטר מחברות ליסינג, מוצעים גם דגמי 2017. כמה נהוג להוריד מהמחיר של רכב כזה לדעתכם ? למה צריך לשים לב ?

כל הכבוד כל ההתמדה. לא לכולם יש את הזמן הפנוי לפרויקט שכזה.

300 ניסן ג'וק ? חשבתי שמדובר בדגם מצליח...

באילו סוכנויות משנה מדובר לדוגמא ? נשמע שעשוי להיות משתלם.