DJI

קח למקרה שיהיה לך איזה מפקד צהוב שיחליט שהגילוח עם המכונה לא מספיק טוב.

תתרגל לזה, הסיכוי לפטור גילוח בטירונות הוא קטן, אפסי אם אתה לא בא מראש עם כיפה ואומר שאתה דתי. לוקו, אי אפשר לנצח בת זוג בריב. בסוף זה יגמר ב"את צודקת מאמי" ולא תזכרו בכלל מתי ועל מה התחיל כל הבלאגן.

לאור העיצובים שלהם בשנים האחרונות זה דווקא בסדר גמור לדעתי.

אישית סדרת ה-DS של סיטרואן מרגישה לי כמו עיצוב פלצני בהרבה מאוד כסף, ולא מהווה תמורה מלאה למחיר.

תכניס את הכתובת שאתה רוצה להגיע אליה בGPS, תראה כמה קילומטרים נמשך המסלול, תברר מהי צריכת הדלק של הרכב שלך ומשם זו מתמטיקה פשוטה.

עדיף לקנות אלטו.

אם אתה יכול להסתפק בסופר מיני כדוגמת הקליאו אז באמת שאין לך סיבה לקנות את הליף. המטרה של הרכב הזה הוא להוות תחליף למי שמחפש משפחתית, במחיר דומה. המחיר שקאדילק פרסם למעלה באמת מרגיש גבוה מדי בכדי להצדיק את קניית הרכב במקום משפחתית אחרת.

זה שהמידע ברשת פרטית זה מצוין, זה באמת מקשה על פריצה ואם המערכת מבודדת כמו שצריך מהרשת הפומבית זה ידרוש אפילו גישה פיזית לאחת העמדות בכדי להגיע למידע. על צה"לנט אני נוטה לסמוך.

מעניין אם שם המשפחה SEAT תופס

כל מערכת אפשר לפרוץ. יש נושאים שהייתי שמח אם היו נשארים אנלוגיים ופיזיים, יותר קל להשתמש במחשב אבל המחיר הוא הפרטיות.

בהשקה ואז כולם העבירו את הרכבים לארומה אז עברתי איתם.

המזראטי במפגש היתה יפיפייה והוסיפה עוד טאצ' איטלקי מפגש, לצערי הוא לא הגיע מההתחלה ופשוט השאיר אותה ליד שאר הרכבים, אבל כנראה שכשאתה קונה רכב בכל כך הרבה כסף אתה תרצה להשוויץ בו. המפגש היה אחד הטובים שיצא לי להשתתף בו.

אני מסכים עם המרצדס מעלי, אם אתה מחליף מכוניות כל כך מהר אין לך עניין בתחזוקה לטווח ארוך. הGTI היא בחירה מצויינת, אך גם השירוקו תתן לך חבילה טובה ומיוחדת, העיצוב החיצוני מושך הרבה יותר מהגולף לדעתי. אתה נעול על תיבה אוטומטית?

בד"כ כשהאשה מתילה וטו זה נגמר כך. אני הייתי לוקח את הקרוסאובר בשביל שלום בית.

אתה הבאת כדוגמה בראבו אחת של מישהו שעובד איתך. אני יודע על כמה אנשים בפורום שהיו מרוצים מאוד מהרכב ולא היו כל הזמן במוסך. אני חושב שלפסול דגם על פי אקסמפלר אחד של קולגה זה לא נכון.

לימון רקוב אחד לא אומר שצריך לפסול את כל העץ.

ברוך הבא לישראל, המקום בו האיטלקיות עושות בעיות חשמל וקורוזיה מאז שנות ה-80 ועד היום, הגרמניות עושות בעיות עם הגיר והשירות שלהן לא טוב, והצרפתיות? פחחחחח מי קונה צרפתי?

זה פשוט מרתיח אותי, איזה זלזול באינטליגנציה של הציבור. למה שלא נעשה כבישים משובשים בכוונה בכדי שאנשים יסעו בהם לאט יותר, למה שלא נפנצ'ר לכל הרכבים את הגלגלים בכדי שהם יסעו לאט יותר. כולם בארץ מנסים להיות חכמים גדולים, אני בספק אם המחקר הזה אמיתי ולא כסת"ח יצירתי מאוד של מישהו שהחליט לעשות חצי עבודה ולקבל את מלוא הכסף.

או שצריך להנחיל תרבות מוטורית שחלק ממנה היא בדיקת תקינות רכב לפני החורף והחלפת צמיגים גמורים או צמיגים סיניים שנותנים את אותו האפקט לצמיגים חדשים. אני לא נהג דו"ג, ברכב מרגיש לי פחות נוח לנהוג על כביש מקורצף. עד שקראתי את השרשור הזה הייתי בטוח שזה רק שלב ביניים לפני סלילה מחדש של הכביש ולא כביש מוגמר. לפי הלינק השני שTOM22 קישר יש שלוש סוגי קרצוף: קרצוף רגיל, קרצוף עדין ומיקרו קרצוף. ההבדלים הם במרווח בין ה"שיניים" וגובהם (בעוד שבקרצוף רגיל גובה כל שן הוא 8 מ"מ, במיקרו קרצוף גובה כל שן הוא 3-4 מ"מ) לפי הלינק קרצוף רגיל באמת לא יכול להחליף סלילת כביש מוגמר והוא רק שלב ביניים, אך מיקרו קרצוף מספיק מדויק בכדי להוות תחליף לכביש רגיל. השאלה היא מה סללו בארץ, מהכרותי עם "מקצוענים" שונים בארץ יכול להיות שיש שם קרצוף סטנדרטי לא בטיחותי במסווה של קרצוף עוזר, אני הייתי בודק מה באמת עשו שם.

אז תאורטית כל מתנדב כזה יכול לרשום מה שהוא רוצה בדו"חות הללו ואין אפשרות לערער עליהם? הם לא נדרשים לצלם או לתת איזושהי הוכחה?

לא שמתי לב לטעות, למורה ללשון שלי שלום. בד"כ אם אני לא בטוח במשהו שאני מתכוון לכתוב אני בודק אותו בגוגל, במקרה הזה התפלק לי. אין לי אפשרות לערוך יותר את ההודעה.

בזלת סגסוגת נועה

השאלה היא אם היית מספיק לרסס אותו לפני שהצינור הזה היה פוגע לך בראש

אושריקו זה אתה?!

איך כל שרשור שהמילה "ריקול" מוזכרת בו נהפך לשרשור טויוטה?