DJI

בלימת חירום נכונה תלויה בדבר אחד: האם יש ברכבך מערכת ABS או לא? אם לא, בכדי לבלום נכון אתה צריך לפמפם את הדוושה בכדי למנוע נעילת גלגלים, כלומר ללחוץ הכי חזק שיש על הדוושה לסירוגין כמה פעמים עד שהרכב עוצר, קצת קשה להסביר את זה בכתב, מומלץ מאוד לתרגל בלימה נכונה אם ברכבך אין ABS. אם יש ברכבך ABS אתה צריך פשוט ללחוץ עד הסוף על דוושת הבלם, ולהשאיר אותה לחוצה עד לעצירה, לא להרפות ממנה. מערכת הABS תשמור שהגלגלים לא ינעלו. בלימה חזקה לא תבוא לך באופן טבעי, זה מנוגד לאינסטינקטים שלנו להמשיך ללחוץ כשאתה שומע רעשים של בלימה או של ABS, אני ממליץ לך להתאמן על בלימות חירום ואם אפשר לעבור קורס נהיגה מתקדמת שיסביר לך איך להמנע ואיך לצאת ממצבי חירום בכביש.

לא רק שהכבישים בבקעה על הפנים (לפחות בפעם האחרונה שהייתי שם), הנהגים שם נוסעים כמו משוגעים (בפעם האחרונה שביקרתי שם). שוב פעם, אני מאמין שבכביש ציבורי לא תוכל להגיע עם רכבים כאלה לקצה, אני מקווה לפחות שאתה לא מתכוון לנסות משהו כזה.

Ron man, הרעיון מבורך ואני בטוח שאם העסק יקום תהיה קהילה קטנה של אנשים שתפקוד אותו בכדי לטפל ברכבים שלהם, אך השאלה היא האם עסק כזה יהיה כלכלי. הבעיה הראשונה שעולה היא כמות האנשים שבאמת ישתמשו בעסק, אתה תתעסק כנראה רוב הזמן עם "משוגעי" רכב שאוהבים לטפל ברכבם בעצמם ועם בעלי רכבי אספנות, אני מציע לפתוח את העסק במקום בו יש ריכוז גדול של כאלה וכאלה, מציע לך לבדוק את השטח קודם בכדי לראות אם יש הענות מספיקה בשביל לפתוח את העסק. הבעיה השניה היא הביטוח, הוא לא יהיה סטנדרטי וצריך לטפל בנושא זה היטב לפני שליפט אחד יפעל. הבעיה השלישית היא הכדאיות של עסק זה, הרי גם אם הרעיון נובע מזיקה לענף הרכב, אתה לא הולך לפתוח את העסק מטוב לב בלבד וצריך בסוף החודש מספיק כסף בכדי לקיים את עצמך ולתחזק את העסק. תחזוקה היא לא עסק פשוט, ובגלל שאתה לא מתכוון לגלגל את המחירים ללקוחות ע"י חלפים או שמנים (הבנתי שאתה רוצה להיות תחרותי במחיר) תצטרך למצוא sweet spot בין להרוויח לבין לא לפגוע יותר מדי בכיס הלקוח, זה נשמע אולי פשוט אך במציאות זה מסובך להפליא. אני אישית מאמין שעסק כזה לא יהיה כלכלי במדינה שלנו בשלב הזה, אין מספיק אנשים שיסכימו לשתף איתך פעולה, המחירים שלך בתור עסק עצמאי יהיו גבוהים מאוד ולא תוכל לאפשר לעצמך לגלגל את המחיר לקהל הלקוחות הגם ככה מצומצם שלך. אני מציע לך לברר לעומק את הנושא לפני שתתחיל מהלך כלשהו, ולא להתאכזב אם תבין לבסוף שלא משתלם ללכת אחרי החלום ולפתוח את העסק הספציפי הזה.

אני אשמח אם מישהו יצטט מלשון החוק לגבי תאונה כזאת, אני מאמין שהצדק עם Troncho, אך אשמח לראות אם גם החוק.

ההודעה לא נכתבה כלפי תגובתך הראשונה בשרשור אלא כלפי הדיון שהתפתח עם iglar, דוגמת הפרארי הובאה כדי להציג מצב בו לרכב מסוים יש את היכולת לבלום בצורה קיצונית אם הנהג יחפוץ בכך, באופן שרירותי. ברור שלא ידעת שלפניך עומדת להתרחש תאונה, בדרך כלל כך הדבר, אם לא הצלחת לבלום את רכבך למצב של עצירה מוחלטת לא שמרת מספיק מרחק מהרכב שלפניך. מרחק הבלימה בכל רכב ובכל מהירות הוא שונה, יש שיכולים לבלום במרחק קצר יותר ויש ש"יקח להם יותר כביש" לעצור עצירה מוחלטת. אתה לא יכול להגיד ששמרת מצד אחד על מרחק בלימה נכון לרכב ולמהירות שלך ומצד שני לא הצלחת לבלום את הרכב בצורה נכונה לעצירה מוחלטת. אם במקום הרכב של האשה הייתה מגלה שישנו קיר באותו המרחק בדיוק, את מי יכולת להאשים אז? הדבר תקף גם לפסק הדין שiglar צרף בעמוד הקודם. אני חושב שהצלחתי להסווג את הבעיה: הבעיה שלנו היא בניסוח שלנו של "מרחק בלימה הולם"- בעוד שאני לוקח כנקודת ייחוס את המצב בו אני בולם בלימה מוחלטת לפני המכשול כמרחק האופטימלי, נראה כי אתה לוקח את המצב בו הרכב שלפניך יבלום גם הוא בצורה "נורמלית" ולא בפתאומיות, אך ההגדרה שלך מוטעית מיסודה לדעתי, שכן מרחק הבלימה נועד בכדי לשמור ממצב בו המכשול שלפניך בולם בפתאומיות/ אפילו עוצר במקום בפתאומיות, ולכן אני לא מבין איך אתה יכול לחשוב ששמרת מרחק מספק כשבפועל לא הצלחת לבלום את רכבך. אני אשאל שוב, והפעם אותך ישירות: אם היית נוסע מאחורי פרארי שיכולה לבלום כנראה במרחק קצר מחצי מהמרחק בו הרכב שלך יכול לבלום, היית שומר ממנה יותר מרחק מאשר מרכב "נורמלי"? אבל עזוב את זה, פשוט תפעיל ביטוח ותן להם להתעסק בסוגיות הללו.

אם נהיה מציאותיים, מרכבים משופרים "מטורפים" כמו שתארת בכותרת אפשר להוציא את המיץ בצורה בטוחה באמת (גם לנהג אך בעיקר לסביבה) רק במסלול סגור ומסודר, וכזה אין לצערי בארץ. הדבר הכי קרוב הוא נסיעה לכביש שומם בדרום הארץ בלי תנועה בכלל או איזה מנחת.

לא אכפת לי כמה קר זה נראה- אני מתכוון להעביר חורף אחד באירופה ולהתנסות בנהיגת שלג במשך תקופה. תודה רבה על הצילום.

חורה לי לראות שעד שבנאדם קונה בארץ רכב מיוחד ומעניין ובאמת נהנה ממנו מנסים לרמות ולעשוק אותו בכל פינה. מאחל לך שתמצא את הדין עם הנוכלים עד הסוף ותקבל טיפול הולם במקום אחר.

פעל כמו שזה מעלי כתב, להבא גם אם אתה רוצה להיות נחמד- לצלם את התאונה, את מספר הרכב הפוגע, ביטוח ופרטים מלאים של הנהג השני, תן גם את שלך במידה ויבקש. אל תשאיר מקום לפרצות ולהתחמקויות בגלל טוב לב.

לפי הבנתי מאז שהוצאתי רשיון ועד היום אני צריך לשמור מרחק שיספיק לי לעצור עצירה מלאה בלי להתנגש ברכב שלפני, גם אם לפני נוסעת לצורך העניין פרארי עם בלמים שיכולים כמעט ולנעוץ אותה במקום. קראתי את פסק הדין שניתן בעמוד הקודם, אני מקבל את הטענה שלך שיש תחום אפור באחריות שמירת המרחק מגורם שבולם לפתע, אין לי את היכולת לפרש חוקים כפי שעורכי הדין כנראה ועשו במשפט הזה, למדתי היום משהו חדש לגבי שמירת מרחק. אני עדיין מתכוון לשמור מרחק שיאפשר לי עצירה מוחלטת ולא לסמוך על המזל.

ABS היא מערכת מצילת חיים, במקרה של בלימה פתאומית היא יכולה להיות ההבדל בין בלימה אפקטיבית לבין אחת שלא, במיוחד כשאת נהגת חדשה שלא יודעת איך בולמים נכון בחירום (פמפום ולא לחיצה אחת ממושכת בכבים בלי רABS). אם בכל זאת החלטת לקנות רכב בלי ABS בגלל התקציב, אני ממליץ לך שתתרגלי עם אבא/ מישהו שמבין קצת איך בולמים נכון בחירום בלי ABS, יש מצבים שבלי הידע הזה או המערכת את פשוט לא תצליחי לבלום את הרכב בצורה הנכונה והמהירה.

אני לא יודע, יש לך עצות מה להגיד ומה לא? הילד הוא ילד טוב שלא עושה שטויות, מהסוג שמחליט לעשות משהו כזה פעם אחת ונתפס, אני מפחד שהוא יהיה בהלם ולא ידע מה להגיד.

אז אתה בעצם רוצה להגיד שאם רכב בלם סתם כך יש למרחק משמעות, אך בזמן תאונת אמת כשהרכב נבלם במקרה זה ע"י רכב אחר לשמירת המרחק אין שום משמעות? אני אשמח לשמוע מה עומד מאחורי התאוריה שלך.

לילה/ בוקר טוב לכם, לפני כמה שעות נתפס אחיו הקטן של חבר טוב שלי מסיע רכב מלא בלי מלווה בהיותו נהג חדש. הוא התבקש להתייצב לשימוע ביום ראשון בחיפה (שם נתפס). ברור שאני לא מעודד התנהגות כזאת ומסכים שיש לשאת דין וחשבון. מה הצפי העדכני של העונש? והאם יש דרך לצמצם אותו.

ובגלל זה המלצתי לו להפעיל ביטוח לכל מקרה בכדי להמנע ממצב שיתקן לבד ויקבל אחר כך פתאום הודעה שהביטוח של הגברת מאשים אותו בתאונה. איך בדיוק היא אשמה אם הוא התנגש בה מאחור והיתה לה סיבה לבלום בלימת חירום (או במקרה הזה קרתה תאונה ונעצרה ע"י חוקי הפיזיקה), זה דיי ברור לפי התיאור שלו שהוא לא שמר על מרחק סביר ממנה ולכן התנגש בה.

אתה בטוח שהם אמרו לכם למכור את הרכב בגלל הדבר הספציפי הזה ולא בגלל מצבו הכללי? אם זה באמת כמו שאתה מתאר את זה, זו חוצפה שעוד לא שמעתי עליה בשום מקום אחר.

בסה"כ זה כבר טעם ודעה אישית, אני מאמין שאם הם יפעלו נכון וישתמשו בניידת הזאת בעיקר לבדיקות ינשוף באיזורים מועדים לפורענות כמו שקורה בכל שישי, הדבר יהיה הכי נכון לניידת הפרסומת הזאת, שם היא תהיה הכי אפקטיבית ומרתיעה. אפשר גם לעשות על זה סרטון תדמית לא רע בכלל.

בגלל המצב המיוחד אני ממליץ לך להפעיל ביטוח. בגלל שהיא התנגשה ברכב שלפניה ואתה התנגשת בה, הביטוח שלה כנראה ילך בשיטת "איזה יופי, מישהו נכנס בה מאחור, בוא ננסה להפיל את כל התאונה עליו", אתה מפעיל את הביטוח שלך ונותן להם לריב ביניהם. אתה אשם בתאונה איתה כי לא שמרת מרחק, אך אתה לא אשם בתאונה שלה עם הרכב שלפניה.

לא הבנתי מה הבעיה פה, למה שיהיה אסור לבצע פעילות שגרתית של רכבי משטרה ברכב זה?

כבר נפתח שרשור על זה בפורום, לדעתי כל יוזמה להעלאת המודעות לנושא מבורכת.

עושה רושם שקנית אותה במיוחד בגלל רגש, שזו הסיבה הכי כיפית לקנות כל דבר חדש. תתחדש, סע בדרכים טובות והעיקר שתהנה מהרכב.

דבר עם רופני, לפחות תכירו מישהו בבקו"ם ותוכלו לגובב ביחד על מכוניות בשמירות.

רופני אתה צריך להגיע להחלטה מה בדיוק אתה מתכוון לעשות, להשלים עם הגורל או לא.

אתה מעלה סוגיה רצינית, צריך להוציא את תרבות ה"חפיף" הישראלית ממקצועות שחוסר ידע או נסיון בהם יכול לפגוע בחיי אדם.

רופני, ברכות על השיבוץ, אני יודע שזה לא מה שרצית מההתחלה, גם אמרתי לך שזה כנראה מה שיגיע, מה שאומר שמעכשיו יש לך 2 אופציות: 1. "תתרעל" על שריון- תחליט ששם אתה הולך לעשות את הכי טוב שלך, תתגייס כמו שצריך ותתן את כולך בשריון, אולי אפילו תהנה בסוף, אתה יכול אפילו לנסות להתמיין לפלס"רים אם אתה מעוניין בשירות יותר רגלי ופחות רכוב. 2. תסרב פינוי- אין מה לעשות, ברגע שאתה עולה על האוטובוס לשיזפון ביום הגיוס אתה הולך להשאר שם. אם לא תתפנה תכנס למעצר או גם לכלא בסוף וינסו לשכנע אותך בכל צורה אפשרית להגיע לשריון. אני מכיר אנשים שקיבלו את מה שהם רצו בסוף (במקרה הזה מישהו שאני מכיר לא הסכים לעלות על האוטובוס לטירונות קרבית ואחרי כמה זמן נתנו לו ג'וב בקריה), הבקשה שלך היא מיוחדת, אף אחד לא ישלח אותך בחזרה לבקו"ם כדי להתמיין לחיל הים בלי פרוטקציות מטורפות בחיל עצמו, אתה צריך להתייעץ עם הקצין שאתה מכיר מחיל הים (אני כבר לא זוכר מי הוא ומה הקשר שלך אליו). חלק בטח יתקפו אותי וישאלו למה בכלל הצעתי לו את האופציה של לסרב פינוי. אני מאמין שמי שמגיע ליחידה כלשהי צריך להיות בטוח שהוא באמת רוצה להגיע אליה, לא לקבל הכל משמיים. במיוחד שרופני שלנו מחפש לעשות שירות משמעותי לא פחות במקום אחר. אני מעדיף שהוא יצליח לשבור את חיל שריון ולעשות תפקיד משמעותי מאשר שחיל השריון ישבור אותו מלעשות תפקיד שכזה. שיהיה לך בהצלחה בכל תפקיד שתבחר!