DJI

רופני היקר, מנסיון קשרים בצבא משפיעים עד שהמחשב נועל אותך באיזו יחידה, ואז אין הרבה מה לעשות כדי להחזיר את הגלגל, מקסימום לסרב ביום הגיבוש ולהתחיל את השירות בכאסח עם הצבא. אם אתה רוצה לפעול תפעל מהר ואל תחכה לחודש- חודשיים לפני.

עדיין לא היתה לי כותרת, אני עדיין יכול לברוח

עכשיו אתה הולך להשאר פה עד סוף האינטרנט. ברוך המגובב

אני משתתף בדיונים ביחד עם המשתמש הזה במשך חודשים, איך הצלחת להבין מה הגיבוב הזה אומר? בהתחלה הייתי בטוח שזה משהו עם M3 X7 וקונדום R3, אחר כך השתכנעתי שזה גיבוב שטויות, ועכשיו אתה בא ומנפץ לי את כל מה שהאמנתי בו.

זה תלוי בכל כך הרבה גורמים, בדיוק כמו השרשור שנפתח פה לא מזמן על זמן הבלימה של רכבים, אין תשובה חד משמעית לגבי כל הרכבים אלא כל אחד בנפרד. הדבר היחיד שבטוח הוא שבעמידה עם מנוע כבוי כולם צורכים אותו הדבר, וגם על זה אפשר להתווכח.

stillness6 אתה לא נשמע מתנשא, אתה אומר דברים נכונים שאני מודע אליהם, גם אני מקווה שתתבדה, אני לא אעז להגיד שום דבר שהוא לא השערה לגבי התפקוד שלי בלימודי הנדסה מהסיבה הפשוטה שלא הייתי במסגרת הזאת אף פעם ואני לא מנסה להבין אותה מבחוץ, אלא אם אהיה בפנים. sperial הדבר ידוע לי, יש לי חברים שלומדים גם פה וגם פה. השאלות שלי היו פחות מכוונות מוסד מסוים אלא מקצוע, האם הנדסת מכונות היא הדרך הנכונה?

ממוצע הבגרויות שלי טוב מאוד, פסיכומטרי יהיה בעוד כמה חודשים. אני מאמין שאני יכול להתקבל ללימודים מבחינת ציונים עד כה ולשמור על ממוצע ציונים טוב בלימודים עצמם, השאלה שלי היא האם התואר יקדם אותי, אם מישהו יוכל להסביר לי על התואר הזה בלי בולשיט שיווקי אני אשמח, אדרבה אם הוא בוגר התואר.

יש פלאפון ונקודות WIFI מפוזרות בכל מקום, תבדוק אם מישהו אומר משהו דבילי באחד הפורומים לפעמים

שלום לחברי הפורום, לאור השרשורים האחרונים שעלו בנושא זה והתשובות הענייניות למקרים הספציפיים שהוצגו בהן, ומשום שאני לפני ההחלטה החשובה של "מה בעצם להתחיל ללמוד בכלל", ואין לי מושג ירוק אם הכיוון שלי נכון בכלל, החלטתי לבקש מכם ייעוץ לגבי העתיד שלי. (היכונו לחפירה) לאחר הצבא חשבתי לעצמי מה בעצם אני רוצה לעשות בהמשך החיים שלי, למדתי בבית הספר מחשבים ופיזיקה, את מקצוע המחשבים אני לא יכול לראות יותר, פיתחתי אליו סלידה במשך השנים ואני לא רוצה לעסוק בו, כך שעלתה השאלה מה ברצוני לעשות בהמשך. התשובה היכתה בי בזמן שגלשתי פה בפורום- אומרים שאדם צריך לעבוד במה שהוא עושה בזמן שהוא אמור לעשות את העבודה שלו, ואכן נושא המכוניות לא עוזב אותי מאז שהנחתי את רגלי בפעם הראשונה על קלאץ'. אז 1. יש לי זיקה עזה לתעשיית הרכב ולעבודה על רכבים. 2. כוונתי לעבור לגור בחו"ל לפחות לתקופה של כמה שנים או אפילו לצמיתות, בדגש על אירופה 3. יש לי את הראש לעבוד בתור מהנדס באחת מחטיבות הפיתוח של חברת מכוניות כלשהי, בין אם זה פיתוח מנועים או התמחות במשהו ספציפי, אני מאמין שיש לי את הראש להמשיך ולהתקדם שם. אני יודע שזה נשמע פיוטי ויפה בראש שלי לפחות, ולא יודע האם הרעיון תופס במציאות, אך זהו החלום שמנחה אותה כרגע, ולהגשמתו אני פועל. לכן מטרתי היא להכנס לפקולטה להנדסת מכונות בטכניון, שהוא גם מוסד שמוכר בכל העולם וגם קרוב מאוד לביתי. אני מדגיש שוב שאני הדיוט בכל מה שקשור לעולם האמיתי, או לאיך הנדסת מכונות יכולה להוביל אותי בכיוון הנכון או האם היא בכלל קשורה לנושא. לכן שאלותי הן: 1. האם אני בכיוון בכלל או שפספסתי לגמרי? 2. במידה וכן האם הטכניון הוא המוסד שהכי כדאי לי לשאוף ללמוד בו את המקצוע או שכדאי לי לשים לב למקום אחר בארץ או בעולם. אני מדגיש שאני לא מחפש לעשות "הנדסאי רכב" או כל ווריאציה שנשמעת פיקנטית לחובבי רכב אך בעצם מסתכמת בעבודה במוסך או בבדיקת רכבים, אני רוצה לעבוד ממש באחת מחברות הרכב בתכנון המכלולים. אודה למי שיוכל לשפוך אור על הנושא או לכוון אותי בכיוון הנכון.

אתם מדברים בשרשור הזה על הסיבה לקנות רכב על או רכב ביצועים וחלקכם לא מבינים שיש כמה השקפות לנושא: רוב מי שיקנה רכב על, פרארי או למבו, לא יעשה את זה מתוך ההשקפה כי הרכב מתאים לו מבחינת ביצועים או צריכת דלק או כל מחשבה ממשית אחרת, אלא נטו מתוך רגש, או לשם הפוזה שבדבר (לא דבר פסול). אתה יכול לבוא ולהגיד לאדם כזה "אבל הGT-R עושה בדיוק אותו דבר בשליש מחיר", הוא בטח יענה לך: "נו?ו...?", אותו זה לא מעניין, לא הביצועים ולא המחיר מעניינים אותו. רכב על לא קונים כיום בשביל ביצועים. כל אחד יודע שאם במדינה שלו מותר לעשות שינויים ברכב הוא יכול להרכיב רכב הרבה יותר חזק בעזרת קניית רכב זול יותר מרכב על יותר ושיפורו, ולקבל אפילו עודף. או לסיכום: מי שקונה פרארי משלם על הסמל, על החוויה, על היכולת לחייך כל בוקר כשאתה רואה אותה בחנייה. ביצועים? זה סמלי לרוב הרוכשים כל עוד כולם מבינים שהיא מהירה.

כל כך אהבתי שזו החתימה שלי לזמן הקרוב.

ניסיתי, התאמצתי, אני לא רואה שום דמיון לאיביזה, אפילו לא בפנסים. הדוגמה של ה-i40 הרבה יותר דומה ל200, אבל גם לזה לא הייתי קורא "קופי" או העתקה בכלל.

אני שמעתי שהמרימי שמשות של הפאביה הם בעצם המרימים שלקחו מהבוגאטי.

תוכל אולי למקד אותנו איפה הדמיון בדיוק? גם אני לא מוצא שום דבר דומה. לא על סמך התמונה שלך ולא על סמך תמונות אחרות שראיתי.

אדרבה, אין כיום יבואן חוץ מהם שמחזיק תת מותג לכמעט כל פלח באוכלוסייה. מי שמחפש רכב יוקרה יבדוק גם את אודי, מי שמחפש רכב משפחתי יבדוק גם את האוקטביה, מי שמחפש רכב זול ילך למבצעי סיאט, יש להם במבחר רכב כמעט מכל סגמנט, ולא רק זה אלא מותג שלם בתוך כל סגמנט. כמובן שאם הם משתמשים באותם המנועים והגירים למכוניות שלהם, והגיר התגלה כלא אמין, התהודה של הדבר תהיה בעלת הרבה יותר עוצמה מאשר לדוגמא הגיר של פורד פוקוס לבדו היה עושה בעיות. אני מאחל למנכ"ל החדש בהצלחה, הלוואי ויפעל להעלאת תדמית השירות של החברה (כי על האמינות אין לו השפעה ישירה, רק לVW העולמית) ויעלה אותה על דרך המלך.

זה נקרא ליסינג

לא שמעתי על זה עדיין ולא ראיתי דבר כזה מעולם, הלוואי ואלו באמת מצלמות שאוכפות את התמרור. עצור זה עצור!

מחזק! בתור מישהו שיוצא לו לנסוע גם ברכב שנראה רגיל למראה וגם ברכב יותר "פוזאיסתי", אני מוצא את עצמי כמעט ולא עוקף מהימין עם הרכב השני בגלל שכל מתנחלי השמאלי פשוט זזים לי מהדרך כמעט כמו באירופה.

אני הייתי משקיע את הכסף הזה בפינוק לסבא וסבתא ולא בקעקוע, כל עוד אתה יכול להשקיע בהם, זו הדרך הכי טובה להראות הוקרה. תחסוך כסף ותסעו לטיול באילת/ חו"ל/ שייט באוניה. בסופו של דבר בעוד כמה שנים אתה תרצה לזכור אותם מהרגעים שלכם ביחד, לא מאיזה ציור על הגוף. יש לך עוד את הפריבילגיה ליצור איתם זכרונות, נצל אותה. קעקוע (למרות סלידתי הגדולה מהנושא) תוכל לעשות גם בעוד כמה שנים.

יש לי חבר טוב ששני ההורים שלו עובדים בתור אחים בבי"ח כלשהו, הוא סבל כל כך בשנות בית הספר

תתחדש ותהנה, אני פשוט מזיל ריר על התמונות שהעלת, הצבע מתאים לה, היא לא נראית מוחצנת ומוגזמת מבחוץ אך מי שיסתכל מספיק יבין עם מי יש לו עסק.

אתה צודק, אם יש משהו שסמל"ת יודעים לעשות זה למכור מכוניות יקרות

מכוניות יוקרה רלוונטיות היכן שהם יכולות להמכר, בשנים האחרונות יש מגמת עליה בשוק רכבי היוקרה הבאמת יקרים, רלוונטי מתמיד להתחיל שיווק שלהן בארץ.

הזכרת לי את הפרסומת ברדיו- גם מעצבנת ברמות וגם מעבירה את המסר הנוראי הזה. "להתגאות בה" זה פחות נורא לטעמי, אתה צריך להרגיש גאווה כשאתה נוסע ברכב שאתה בחרת (אלא אם זו מיאטה ואז זה סוג אחר של גאווה), העניין הוא שהפרסומת לא באה לספק את הצורך של מי שמחפש רק רכב, היא מנסה לגרות את הצורך להשוויץ ברכב, ומה שעצבן אותי מלכתחילה הוא שיש אנשים שחושבים שזו סיבה לגיטימית לקנות רכב- רק בשביל השופוני. לגבי התובנות המתמטיות שלכם, מינוס כפול מינוס זה אכן פלוס. במקרה הזה מדובר בחיבור, קרוז מאלדן זה הוספת חטא על פשע ולכן המשוואה תצא שלילית.

ביום שאני אראה אסטון מקשטת את כבישי ארצנו אני אהיה מאושר, יש משהו במותג הזה שאני לא יכול להסביר, אבל פשוט לוחץ לי על הנקודות הנכונות בלב. בכל פעם כשאני בחו"ל ורואה אסטון אני מחסיר פעימה.