DJI

Fix it again tony! מה קורה כשנגמרת האחריות? צריך לשלוח את הרכב עצמו לאיטליה?

תן לי לנסות להבין את המשפט הזה: האוקטביה שלו התחילה לעשות בעיות אז הוא קנה אוקטביה חדשה, ואז הוא אמר לך שאתה נדפקת...

FR האמיתית מתה, נשאר רק שם חלול של רמת גימור. זה סיאט אז זה לא מפתיע אותי, הם מנסים למשוך כמה שיותר מכירות גם על חשבון סמלים. אם זה יקרה לGTI זו תהיה בעיה.

מצער לשמוע, עוד אחד לאוסף. כשהגיר הזה פועל הוא מספק הנאה לנהג, מעטים הגירים הרובוטים שהרגשתי בהם נוח כל כך בנסיעה. הקאץ' הוא שהוא כמו פצצת זמן מתקתקת, אתה לא יודע מתי יתחילו הבעיות, מזלך שזה קרה ליד הבית.

לא אהבתי, הפרונט לא מרגיש לי נכון. אולי במציאות היא תראה יפה יותר. יש גם גרסת קבריולט שבה רק הגג עצמו נפתח כמו בפיאט 500C.

אישית זה הרבה יותר מסקרן אותי, אם רנו באמת יוציאו מכונית סופרמיני קטנה עם הנעה ומנוע אחוריים זה יהיה מעניין.

אם היה קיים יבוא מקביל אמיתי במדינה ולא כל אחד תופס בעלות על מותג בארץ, היה קורה בדיוק מה שקרה בשוק הסלולר- כשהתחילה תחרות אמיתית ונשבר המונופול הצרכן הרוויח, בין אם זה מחירים זולים יותר או שירות טוב יותר.

אז הרכב היה יד שניה או שלישית? הסוחר לא יכול להגיד שהוא עצמו לא נחשב יד אבל פתאום היד קופצת משניה לרביעית.

כי הם נינג'ות

נודה לך אם תוכל לערוך את ההודעה הראשונה שלך בכדי שנוכל להתחיל לקרוא אותה בכלל. אם זה כבר לא אפשרי תכתוב הודעה חדשה ומסודרת.

כל הכבוד! זו הגישה הנכונה. קודם כל נקבל מסמכים שמאשרים את אי חוקיות הדבר, אח"כ אני ממליץ לך לפרסם את המסמכים בשרשור הזה בכדי שחברי הפורום יוכלו להעביר אותם לגורמים הרלוונטים ולהפעיל יותר לחץ. אפשר לערב בזה גם את התקשורת או לכל הפחות אתרי החדשות באינטרנט שישמחו לעשות מסיפור כזה מטעמים, אך רק כשיהיו לכך הוכחות של בעל מקצוע בתחום.

אבל זה יגרום לאשה עוד יותר אושר.

אני מציע שבשלב הזה תמצא חברה או גוף שמבינים בנושא הקרצוף שיקבעו חד משמעית ולא לפי העין באיזה סוג קרצוף מדובר, כשתהיה לנו ההוכחה שהקרצוף שם הוא בעצם כסתו"ח יהיה ניתן להגיש לעירייה בקשה לסדר את המטרד ולבדוק את האחראים לדבר.

אזרחים חוצפנים, מאפשרים לכם לתרום כסף לקופת המדינה במסווה של דו"ח ואתם מחליטים לערער על כך?! עכשיו תשלמו עוד! דמוקרטיה למי שיכול לשלם, אני מקווה מאוד שהגזרה הזאת לא תצא לפועל.

זו כוונתי, מישהו פרסם בעמוד הראשון או השני מאמר שמסביר בדיוק על ההבדלים ביניהם ולמה משמש כל אחד, היה כתוב שם מפורשות שאין להשתמש בקרצוף הרגיל אלא לשימוש זמני. בגלל שאני מכיר את רמת המקצוענות בארץ אני ממליץ בחום לבדוק איזה סוג קרצוף נעשה באמת במקום, אם הוא סטנדרטי יש בדבר פגיעה בציבור שכן הפתרון שמוצג בתור פתרון קבוע לא מתאים לכך. זו פרשיה מדאיגה כי אם חששותינו נכונים הדבר בטוח יתבצע שוב במקום אחר ע"י אותו הקבלן.

אז איך היה אמור היבואן למצב ולשווק את סובארו?

אז זה בעצם יוצר "ר" כלפי מטה קרוב לגלגל? לפי הסרטוט וההסבר שלך זה נראה ממש טוב, משפר את העבירות ומונע פגיעות בסרן.

והנה מגיע עוד שרשורפלצת עם ריקולים בטויוטה... כשרוצים שהיא תעצור היא ממשיכה, כשרוצים שהיא תסע היא עוצרת.

ככה משפרים דגם! העיצוב מיישר קו עם שאר הדגמים ועומד יפה בפני עצמו. המנוע מסקרן, מעניין אם פרארי יעמדו בהבטחות שלהם.

אני עם V, עדיף לך גם לצבא וגם לעתיד לסיים את היד' הזאת בכל הכוח.

זו מלכודת. היא מתכוונת שהיא רוצה בעצם משהו אפילו יותר מושקע בהפתעה

אפשר, לא בטוח שתחזור איתו.

בעמוד הראשון או השני של השרשור הזה ניתן דף באנגלית שהסביר על סוגי הקרצוף ועל כך שקרצוף רגיל מיועד להיות זמני ואסור להשאיר אותו לנצח, בעוד שיש סוגי קרצוף שאפשר להשאיר יותר זמן. יש דרך כלשהי לברר איזה סוג קרצוף בוצע בפרויד?

לצערי אתה צודק. הוא לא יהווה תחליף לקטנועים במרכז כי הוא לא יכול להשתלב בתנועה כמוהם וחייב לעמוד בפקקים. הוא כנראה יהיה רכב שני או שלישי במשפחה ורוב הזמן ינהגו בו או "שחורדיניות" או נהגים חדשים שקנו להם את הרכב. במקרה השני נהג לא מיומן ומשופשף ורכב לא בטיחותי מלכתחילה יוצרים מתכון לאסון. זה רכב שיוצר בשביל מדינות מתפתחות, לא חשבו בכלל על המושג בטיחות כשתכננו אותו. נכון שזה יהיה נחמד אם יהיה רכב זול כזה בארץ (במידה והוא אכן יהיה זול אחרי שיסיימו לעשות לו גיור כשר), אבל זה בא על חשבון הבטיחות בצורה חריפה מדי לטעמי. אני מאמין שאנחנו מתווכחים על מים כי אני לא רואה סיכוי שחוץ מבדמיונות של פלאטו והרצון שלו לעשות כותרות הסיכוי שנראה אותו בארץ אפסי.

אני אוהב את העיצובים החדשים שלהם, הרכב פשוט משגע. Tzvipper אני רוצה להודות לך על שהסברת לאיזה שוק מיועד הפאר קופה, זה כל כך דבילי שרכב הקופה ימותג כרכב שננהג ע"י הבעלים שלו ולא ע"י נהג שזה פשוט הגיוני שיישמו את זה בעשירון העליון.