spidrman

לא ניסחף, עדיין מדובר בשעות אור מלא, והאמת שהאזור לא כזה "מסוכן", ממש לא, חוץ מזה אתה מלוד, קטן עליך...

לא צפויה בעיית חניה, יש כחול לבן בכל הרחובות הקטנים מסביב, יש חניון צמוד מכיוון מזרח, יש חניון של המגדל עצמו.

אני נסמך רק על דברים שקראתי...לא טענתי שמדובר בבעיה כזו או אחרת ועדיין לא נהגתי בקקטוס. הקריאה גם במקורות בעברית וגם באנגלית ולכן אני סקרן לשמוע עוד התרשמויות..

נשמח לשמוע התרשמות מנסיעת המבחן ובעיקר ביחס לתפעול ידית ההילוכים והמצמד, שדה הראיה ושטח הראיה דרך החלון הקדמי והיכולת להתאים את תנוחת הישיבה (התרשמתי שאלה התלונות הנפוצות אצל מי שנהג ברכב).

אני מתנצל, קראתי לא טוב ומשום מה הבנתי ש-12/13 זו הצריכה בפועל... אתה צודק ש-10.5 נראה מעט מופרז.אם זה מחמם מישהו, היונדאי אטוס האוטומטית של אשתי שהייתה אמינה ונפלאה שתתה בנסיעה עירונית בחיפה כ-8 עד 9 ק"מ לליטר והרכב היה מטופל ובמצב מיכני מעולה...

12-13 ק"מ לליטר בנסיעה שרובה עירונית בשטח הררי זו צריכה אמיתית, סבירה ולא תשתנה...במכוניות קטנות כאלה יש פער ממשי בין 90% עירוני ולבין 70% עירוני ופער עוד יותר גדול בין נסיעה במישור ולבין נסיעה בעליה.כפי שיוליאן גם ציין, נורא תלוי כמה לוחצים.

גולף פלוס חדשה במאה אלף ש"ח...?

יש שלושה פתחי מיזוג.

sperial החומר האנושי שטס ללפלנד ומטייל בקניון וינטגאר איננו זה שניתן למצוא בשנים האחרונות במטוסים לרומניה... שוחחתי עם נהגי מוניות ונותני שירותים ברומניה, לא אומר מה הם חושבים על תיירות עומר אדם וחבורתו...

לי יש את האח הגדול (בעצם הענק) של הפליפ האקסרים שהוא רמקול נייד מדהים ויש האומרים שהוא הטוב מסוגו בגזרת המחיר אבל הוא אכן גדול ומעט מגושם וגם יקר למדי (כ-1300 ש"ח).לפני רכשתי אותו, שקלתי לרכוש 2 פליפים כדי ליצור תחושה היקפית (ל-JBL יש תכונה של חיבור בין רמקולים) ומכל מקום הפליפ איכותי מאד ומפתיע יחסית לגודלו ולמחירו.. ניתן למצוא אותו בארץ במבצעים במחיר קרוב לדיוטי. הייתי מציע לקפוץ לחנות מתמחה כמו באג וכיו"ב, להאזין לכל אחד,גם בווליום נמוך, בינוני וגבוה לנסות להבין כמה זמן סוללה יש בהאזנה סבירה, לקרוא מעט ביקורות בעיקר בחו"ל ואז להגיע להחלטה מושכלת. בסופו של דבר מדובר רק ברמקול נייד קטן אך מצד שני, ההתרשמות מרמקולים היא הרבה פעמים סובייקטיבית מאד.

אגב, לחבר יש כזו מנוע אלפיים במצב יפה, תקין ונוסע, גיר ידני ,כרגע איננה בשימוש ולכן הוא פתוח להצעות, הרכב יכול בעיקרון לשמש לאחר יישור קו כרכב לכל דבר או כתורם לרכב אחר.אם מישהו מעוניין ניתן לפנות ליוסי 054-2184006.

תודה רבה על התשובה.

אורן, היות ואנו בפורום אספנות אתעלק ואשאל האם השמן בצמיגות 15-40 שהמלצת גם עבור תיבת הילוכים מתאים לתיבות בהם יש חלקי פליז ושהיצרן המליץ לגביהן על שמנים ללא תוסף EP ? (או מהם השמנים ללא EP שיש היום בשוק?)

לא קונה שום דבר מתאגיד קולגייט-פלמוליב וגם לא מאף יצרן אחר שעושה ניסויים על בעלי חיים. ניסויים לצורך קוסמטיקה וכיו"ב מיותרים לגמרי ואכזריים מאד. ניחא תרופות מצילות חיים שמחייבות ניסויים אבל במקרה של תמרוקים וחומרי ניקוי זה מיותר לחלוטין.זה המקום לומר שלמשחת השיניים יש תפקיד משני בצחצוח ובשמירה על בריאות השיניים, השוני הוא בעיקר בטעם ובמיתוג (למעט משחות שאמורות להיות "כאילו" רפואיות כמו סנסודיין ). המשחות "המלבינות" הן בכלל עבודת אלילים.אני קונה רק משחות שיניים (וגם שמפו, סבון וחומרי ניקוי) שיש עליהן את סמל הארנב כלומר לא נעשו ניסויים בבעלי חיים, משתמש במרידול (תוצרת כחול לבן) וכשחוזר מחו"ל מביא כמה שפורפרות של הימליה-ג'ל מנטה (ההימליה הרגיל לא לטעמי).

ללא ספק היהלום בכתר של הפנדה הם דגמי 4X4 על גרסאותיהם, מאד מוצלחים, אהובים ומבוקשים באירופה עוד מהדור הראשון של הפנדה.הנה קישור למבחן המיתולוגי והמשעשע של טופ גיר פנדה נגד ריינג'רובר...:https://www.youtube.com/watch?v=FvjSp8wk3wA

הכל תלוי כמובן במה שהובטח לך בחוזה. קשה לי להניח שמה שמופיע בחוזה או במודעה זו הפורסטר בדרגת האבזור הגבוהה כאשר החוזה הוא זה שקובע. אם רכשת דבר אחד וקיבלת במובהק דבר אחר, יש להניח שהצדק איתך, אם רכשת "סובארו פורסטר" ולא הובטח לך בחוזה מפרט ספציפי, הרי קיבלת סובארו פורסטר.... בימים אלו יש מסע פרסום חזק של הפורסטר Z וכל האטרקטיביות שלו היא הוויתור על מערכות ואביזרים שאפשר לחיות מצוין בלעדיהם. אתה כמובן לא חייב להראות את ההסכם ככל שהסיפור הזה אכן נכון אך בדוק היטב מהו הדגם שהובטח לך ואל תשכח, גם לא לרגע שמראש רכשת דגם המיועד לליסינג שהרי רכשת אפס ק"מ מליסינג, לא רכב פרטי מסוכנות היבואן.

אני יודע מה אני רוצה כמתנת פרישה (ואיאלץ להמתין עוד כמה שנים..), וואו אין מילים. אני מניח שאין בישראל אופציה לרכישה דרך חנות/יבואן?

כשאני נוהג ברכב של אשתי (500 רובוטית) אני נוהג רק במצב ידני אבל זה עדיין נורא בעיניי, נכון זה לא דיאסג'י אבל זה מה שיש בכל מכוניות המיני.ובנימה אישית, למרות שרוב כפולות המצמדים עושות עבודה טובה יותר מאשר הנהג הממוצע, אני נהנה מאד לנהוג בידני, גם אם אני מפסיד חצי שניה בדרך ל-100...

די מדהים אבל זה בדיוק מה שקרה אצלי, אשה (כמובן) פגעה בי בכיכר, הקטנוע ניזוק קשה ואני נשארתי עם הרהורים, בסוף החלטתי למכור את הרכב המשפחתי "הגדול" (אוקטביה) ולרכוש רכב עירוני קטן, מתמרן וכייפי, חיפשתי פנדה וקניתי פנדה..

מחיר מצויין...לי יש פנדה 2014 ומרוצה עד הגג, לדעתי המשוחדת לגמרי מדובר במיני הידנית הנחמדה ביותר, גם היום אחרי כמעט שנתיים אצלי אני מחייך כל פעם שאני רואה ובעיקר מתיישב במושב הנהג.היות ומדובר ברכב חסכוני למדי ומאד אמין והוא ממש "רכב" יחסית לקטיגוריה, היה צריך להיות להיט מכירות בסגמנט הידני וכאן כשלה סמל"ת עד מאד...תתחדש ותיהנה!

קפריסין זו אופציה מצויינת ואצלי הכל עבר חלק.צריך לדעת שנישואים אזרחיים בין יהודים יצריכו (חס וחלילה) גירושים ברבנות גם אם החתונה לא הייתה דתית.

לא בטוח שהאלפא היא הספיידר המקורית... גם היא וגם הפיאט 124 ספיידר ירדו מפס הייצור באותה שנה-1966.ה-124 ספיידר איננה הספיידר הראשונה מבית פיאט וגם קודמתה הפיאט 1200/1500 קבריו מבית פיניפארינה נקראה ספיידר.מעבר לכך, הפיאט קלה יותר לאחזקה עצמית מאשר האלפא ונדירה יותר..

אין לי אלא להסכים עם בני, אם "אוטומט" אז פלנטרי ולקוות כי התיבות המצויינות יחלחלו גם לדגמים "עממיים".אנו קצת שבויים במציאות שלנו ואולי מושפעים אוחשופים יותר לארה"ב אבל אוכלוסיות רבות אחרות ממשיכות לרכוש ולנהוג בגיר ידני מתוך בחירה. אני אגב, לא אחזור בשלב זה של חיי לגיר אוטומטי ומקווה שבבוא היום כשאחליף את הפנדה שלי, אמצא רכב ידני, על כך אני מברך שדציה נכנסה, שקקטוס נמכרת בידני, שגרסאות של ה-500X הן ידניות וכיו"ב ושיהיו לי בעתיד אופציות ראויות.

ל"בחורים הכימיים" יש תרסיס ריח "רכב חדש", קניתי כזה אבל מיד מסרתי אותו בחינם לחבר פורום כי לא אני ולא אשתי אהבנו את הריח ולנו הוא יותר הזכיר ריח של רכב חדש שנשרף...אחת ההנאות בביקור בסוכנות רכב היא להיכנס לרכב חדש ולשאוף מלוא הריאות ריח "רכב חדש".... אצלי בפנדה החזיק כשנה..

האם אתה מחפש רכב מושלם או מעוניין לבצע יישור קו ממשי?כעיקרון מדובר בשתי אופציות נחמדות ומהנות, הספיידר מעט דינמית יותר והאנגליה נהנית מהיצע חלפים גדול בחו"ל, בעניין זה יש לומר שבארץ ניתן למצוא יותר חלקים מיכניים עבור הספיידר שחולקת מכלולים עם מספר דגמים שהיו נפוצים פה אך אין בכלל חלקי פח, פלסטיקה וכיו"ב.עלויות האחזקה כשהדברים מגיעים לעבודה וחלפים (בעיקר חלפים) גבוהות, הפרוצדורה לייבוא חלפים מתישה ומתסכלת, במיוחד אם אינך גר במרכז. שתי המכוניות ניתנות לתחזוקה עצמית בקלות יחסית בהנחה שיש ידע ורקע מקצועיים.אני בעלים גאה של ספיידר 1978, הרכב שופץ מהיסוד בעלויות גבוהות אך מזה כ-4 שנים עקב סיבות שונות אינני מצליח להקדיש את השבוע עבודה נטו כדי לעשות טסט ולהשלים את הטעון השלמה. מהשנתונים שציינת הספיידר מדגם 1978 הוא המוצלח והנחשק בגלל מנוע 1800 שמאזן טוב יותר בין הספק למומנט מאשר מנוע 2000 שבדגמים משנת 1979. גם סעפת היניקה והקרבורטור מבוקשים מאד כשיפור עבור הדגמים המאוחרים יותר.קח בחשבון שלפעמים אין באמת קשר בין המצב הנחזה בתמונות ולבין המצב והפגמים בפועל והמחיר שנקבת נמוך ומעיד על רכבים במצב לא מי יודע מה (גם ביחס לאמ. ג'י וגם ביחס לספיידר).ככל שתרצה יותר פרטים, הפניות, עזרה וכיו"ב בקשר לספיידר אם בה תבחר, הנך יכול לשלוח לי ה"פ עם מספר טלפוןבהצלחה.