spidrman

מדובר ברכב מיוחד ויחודי ולכן ערכו רב . המצב דומה גם בדגמים אחרים כך אם פיאט "רגילה" ערכה יהיה אחד,ערך גרסת אבארט של אותו דגם יכול לעלות פי שניים ויותר קל וחומר כשמדובר ברכב מקורי במצב תצוגה כמו הרכב שהבאת כדוגמא. המודעה הספיציפית אינה משקפת את שוק NSU בכללותו... צריך גם לשקלל את רמת ההשתכרות ורכב ברמה הנ"ל היה שווה גם בישראל 4 משכורות ממוצעות וגם יותר. יש פרינצים זולים יותר: http://cgi.ebay.de/NSU-Prinz-L_W0QQitemZ7998008246QQcategoryZ76024QQrdZ1QQcmdZViewItem אפשר למצוא NSU גם ב-100 יורו.....

ומה זה קשור לרכבי אספנות?

האם לא מדובר בהגה עגול שפשוט נמס בשמש היוקדת...? כי זה נראה כך...

ה"בעיה" היחידה היא עם הנהג..... צר לי. אתה גורם לבלאי מוגבר בעיקר של מערכת התמסורת. אין שום סיבה להתחיל נסיעה בשני,בטח לא בקנגו,אין שום סיבה לנסוע בהילוך לא מתאים. מה שאתה עושה זה קיצור דרך שבו מועלה הספק ומומנט המנוע לשיא ואז "מגשר בפער בין ההילוכים ע"י שחיקת המצמד . אחרי שתעביר הילוכים כמו שצריך תצליח גם שלא להתבלבל בין הראשון לרוורס..

אליאנס הדגם החדש,450 ש"ח לזוג. מצויינים. מומלץ וגם כחול-לבן!

קצת מרגיז מה שקורה פה,סוף סוף יש מוכר "נורמלי" שמבין שבשביל מימוש מהיר של רכב שגם דורש השקעה (ומבלי לראות את הרכב במציאות ונוכח סוג הרכב הוא דורש..) יש לבקש מחיר ריאלי ואפילו קצת אטרקטיבי ואז באים החברים,כולם נשמות טובות עם כוונות טובות אך עניים מרודים ו"מעודדים" את בנצי שלא ירד ל"זנות" ושלא יתפשר וכל מיני הערות ועצות שכאלו. הם מצהירים שהיו קונים את הרכב "אם היו יכולים"... אז זהו שכדי למכור צריך למצוא מישהו "שיכול" והרבה יותר קל למצוא מישהו שיכול 10K מאשר מישהו שיכול 20K ! "יכול" זה גם לפעמים "הרכב לא שווה לי את המחיר" אז זה יפה שמעודדים את בנצי אבל מי שקובע בכמה ימכר הרכב זה קודם כל המוכר אבל מיד אחריו זה הקונה "שיכול" לרכוש אותו.. הקונה הזה טרם הגיע למרות שהרכב עומד למכירה לא מעט זמן ולמרות שבאמת מדובר ברכב עם פוטנציאל. להמתנה ממושכת יש מחיר בדמות ריביות על כסף שנלקח ממקור אחר,פיספוס הזדמנויות אחרות ושיבוש תוכניות. המחיר ריאלי,סביר ואני חושב שהרכב ימכר סביב המחיר המבוקש... אוהדי הב.מ.וו הסתדרו בתור..

כאן בפורום בלוח מכוניות-מכירה מתפרסמת כעת ניסאן סאני יד ראשונה וידנית. אין לי קשר לרכב הספיציפי אבל מדובר במכוניות טובות ואמינות ואפשר לקחתן כאופציה לסופר לנסר.

לא תמיד נתוני יצרן משקפים עלויות בפועל ויש לשקלל לא מעט נתונים כדי להחליט איזו מכונית היא "החסכונית" ביותר. החברים כאן נתנו דוגמאות לא רעות אך צריך לזכור שלמחיר הרכב,מחיר הביטוח,מחיר החלקים וירידת הערך (בשקלים) יש משקל מכריע בקביעת עלויות אחזקת הרכב ורק לאחרונה עם עם העליה המטורפת במחירי הדלק קיבל החסכון בדלק משקל ממשי. המלצה שלי-פיאט פנדה 1200,זולה,חזקה,בטוחה,מודרנית,חסכונית,מרווחת ועלויות אחזקה שפויות בהחלט. אין בינתיים דיווח על תקלות יוצאות דופן,בהחלט שווה.

עצות אחיתופל... אל תעיז לנסוע ברכב ללא ביטוח וטסט,אפילו לא בשטח כי מדובר בעבירה חמורה,בסכנה ממשית ובסיכון שתהרוס את חייך וחיי אחרים. תאונות בשטח אינן דבר נדיר,תביעות בגין תאונות שנגרמו בנסיעה בשטח גם הן אינו נדירות ואם אינך רוצה לשלם לאחרים עשרות/מאות אלפי/מיליוני שקלים בגלל העדר ביטוח אז נא להימנע... ואיך בדיוק תגיע 505 ענקית לשטח.. בנסיעה על הכביש כמובן. אז ילדים יקרים בין אם קיבלתם רישיון ובין עדיין לא,אל תחפשו בעיות.. אהה כן,ותשמרו על ה"שטח",יש מקומות מיוחדים לנסיעת שטח ונא לא להרוס את הטבע בכל מקום..

גם אם מדובר בחקיינות "זולה" לפחות האופציה קיימת... מה שאני לא מבין בכל האתרים היפניים "המתוחכמים" האלו,מדוע אין אופציה ENGLISH ?

אני מצטרף לדברי רפי לין, מנועי הפייר מוצלחים פשוטים וזולים לאחזקה. מכיר לא מעט שמרוצים מאד מאונו/אוטוביאנקי Y10 בעלי מנוע כזה. הרכב אמין למדי וחסכוני,מאד תלוי ברכב הספיציפי אך אם מצאת אקזמפלר שמור ומטופל,הוא ישרת אותך בנאמנות. יתכן ומתקלקל יותר ממקבילה יפנית (או קורסה או פיאסטה) אך החלקים זמינותם ועלות האחזקה זולים יותר.

עיינתי בקישור שצרפת להודעה הראשונה ואני מבין מאיפה הרעיון... אבל!!! לא כל מה שאפשרי או חוקי בחו"ל,אפשרי גם כאן. מנועי הלאדה אינם זהים למנועי פיאט בעלי גל זיזים כפול (דגמי A125 A132 ) אינם נושאים אותם מספרי דגם ומשרד התחבורה יבקשך להביא מהיצרן אסמכתא שהרכב שלך מתאים לקלוט את המנוע החדש וברור לשנינו ולכולם כי לא תקבל אסמכתא כזו וכי הרכב באמת לא מתאים ומכלליו גם לא יעמדו בעומס שמנוע כזה מייצר. כאשר מתחילים פרוייקט כזה צריך גם תכנון (הנדסי) מתאים ו"לעשות מקום עם פטיש" לא יביא לשום תוצאה. ההשקעה הנדרשת לשינוי כזה היא אדירה ולעולם לא תקבל את ההשקעה חזרה ולו רק משום שהרכב לא יהיה חוקי. חלום נחמד,אבל לא כדאי,לא חוקי ועלול להיות מסובך ואפילו מסוכן.

אם קנית באי.ביי יש להניח ששילמת באמצעי מקוון (למשל PAYPAL) ואז הדפס את הודעת הזכיה ובעיקר את אישור התשלום למוכר ובד"כ זה מספיק. אם שילמת 10$ והמשלוח פחות מ 40$ אתה פטור,מעבר לכך תהיה נחמד ותסביר למה אתה צריך את החלק כדי "להחליק" את הכנסתו לארץ. אגב,אם תשאל הכי טוב לומר את האמת שהיא בד"כ שהחלק שבידך במצב הרבה יותר גרוע מזה המיובא ואם תיאלץ לתקנו או לייצר אחר,הוא לא יהיה בטיחותי יותר.

אני לא מומחה ללאדות אבל אין שום סיכוי שיאשרו לך מנוע 132 2 ליטר בלאדה והתקנה כזו תהיה לא חוקית. אני גם לא חושב שגיר 5 הילוכים של 132 יכנס בלאדה. ואגב,הגיעו ארג'נטות 2 ליטר עם הזרקה ו-112 כ"ס,לי ידוע על אחת כזו שהסתובבה בחיפה ואחרת שתרמה את מערכת ההזרקה לרכב אחר בעל מנוע דומה.

לא מזמן הביאו לי בקבוק של בירה מקליפורניה הנקראת ANDERSON VALLY וחוזקה 9% !! מדובר בבירה כהה וסמיכה בעלת טעם מריר-מתוק קרמלי.. טעים וחזק!!

מישהו מצליח לזהות את דגם האופנוע?

בעברי הייתי מכונאי ושיניתי את הכיוון לגמרי אך אני עדיין שומר על קשר עם "עברי" ומתעדכן.. לא חסרים מכונאים טובים,לא חסרים מכונאים גרועים,כך גם לגבי ישרים ונוכלים. דניאל צודק במאה אחוז,יש יותר מכונאים טובים וישרים (או למען הדיוק בעלי הגינות סבירה) מאשר גרועים ונוכלים. לא פעם הלקוח הוא האשם ב"ניפוח" תיקון היות ויש לא מעט לקוחות "מבינים" שדורשים תיקון מסויים או "מאבחנים" תקלה מסויימת למרות שבפועל הדרישה או האבחון אינם נכונים אך לך תסביר זאת ללקוח עקשן והרי הכי חשוב שהלקוח יהיה מרוצה... לא מעט מכונאים מעולים טועים (גם רופאים טועים) והסיבה העקרית היא הקושי האמיתי באבחון התקלה והמקור לה. קשה לאבחן קל לתקן,זו הנוסחה. אני אומנם עסקתי במכונאות טרם מזוודות/מחשבי האבחון המתחברים למחשב הרכב (למעט "מזוודה" של הלנצ'יה תמא שכבר ב 1989 היתה חלק בלתי נפרד מהציוד במוסך שטיפל במכוניות אלה) ואז האבחון היה קשה עוד יותר,גם היום מכשירי הדיאגנוסטיקה הממוחשבים אינם מגלים הכל ובמיוחד לא את המקור לתקלה ויש צורך בניסיון אנושי רב כדי לאתר תקלות מסוימות. אחת הדרכים המקובלות ורבותי זה חלק מהחיים,היא דרך הניסיון.. מנסים לתקן או להחליף את החלק שהכי סביר שהתקלקל וממשיכים הלאה... זה לא הופך את המכונאי למכונאי גרוע או נוכל. להבדיל מאבחון מחלות אצל בני אדם,הרכב אינו מדבר,אינו בעל נוזלים,תאים ותרביות ביולוגיות הניתנות לבדיקה,גם רנטגן לא עוזר לאבחון "מחלותיו" של הרכב ולפעמים אין מנוס מדרך ארוכה ויקרה. מי שבד"כ משלם הוא הלקוח אבל זה נורמלי . המקצוע הוא מקצוע יפה,מעניין ומי שמצליח להתקדם בו מתקדם בכל פרמטר,מכונאי של היום אינו רק "ברזלן",הוא צריך להיות גם חשמלאי,גם אלקטרונאי,גם איש מחשבים,גם פיזיקאי גם מכונאי וגם איש יחסי ציבור.. והכי חשוב,נוכח רמת התחכום הגבוהה במכוניות החדשות צריך לעודד אנשים טובים ומוכשרים להיכנס לתחום הרכב ולתת לנו שירות מקצועי כנגד תגמול נאות.

עזוב אותך משטויות,נסה להכיר בחורה...

אולי יש גם וודקה כזו אך אינה קשורה בשום אופן לבירה URSUS הרומנית.... URS ברומנית משמעו דוב... ול LIVIUR: בקשר למפגש הרומנים.... nu este o ideie asa de rea ,bere,ceapa si slanina.

3000$ או 30,000$ ? אם מדובר במוסטנג שנת 1970 משופצת ב3000 $ אז מדובר במציאה, לי אישית נראה שמדובר במתיחה או אי הבנה או סתם בבל"ט... אם המידע שלך נכון רוץ וקנה עכשיו בזה הרגע ובלי לחשוב,לא תהיה מרוצה אני וכמעט כל אחד פה יוסיפו לך עוד כהנה וכהנה דולרים כדי לרכוש ממך את האוטו... אל תדאג,אם הכל אמיתי, הרכב ימכר תוך 90 שניות לכל היותר (פרק הזמן הדרוש לקבל כתובת..)

ירידת ערך יכולה לקרות כאשר מתגבשת דעה ציבורית שלילית על הרכב (מבחן ריסוק שלא הצליח,תקלות אופייניות חוזרות וקשות,ליקויים שמתגלים באיחור או קריסה של היבואן/היצרן.

buna ziua,ci faci? ai gasit o bere romaneasca in israel אכן שרשור מבורך... אני שמח לראות שאני לא הרומני היחידי שחושב ש-3 ליטר בירה הם סיפתח נאה לפני שמזמינים משהו לאכול בפאב... ותרגום לשאלה למעלה, האם מישהו ניתקל בישראל בבירה רומנית (URSUS,SILVA,CIUC),האם נמכרת כאן בירה שכזו? ואכן שרשור מבורך

גם מוצר זה הוא בולשיט,ניסיתי גם ברכב אדום וגם ברכב לבן ולא עזר,העפרונות (נראים כמו צבעי פנדה) אומנם נמרחים אל תוך השריטה אך לאחר מריחת המשחה/שפשוף/ניקוי לא נשאר דבר . החומר טוב (כמו חומרים אקריליים B2000 ודומיו ) להמסה מקומית של צבע לכיסוי שריטות שטחיות וקצרות ביותר

אין לי הרבה להוסיף על מה שהשושנים פירט חוץ מזה שככל הידוע לי חלו שינויים לאחרונה ולא ניתן לעשות באותה קלות ביטוחים מקומיים בנמל היעד (כך היה נהוג לשל ביוון,ירדת מהאוניה,יכלת כבר בנמל לעשות ביטוח מקומי ולנסוע).

נהנתי מכל רגע... תוכנית מרגשת וערוכה בטוב טעם שלא לדבר על הדמעות שחנקו את גרוני נוכח שיירת הסוסיתות הנוסעת.... גם לחיפה היסטוריה משלה,פינות חמד,"מוסדות" בהן מוגשים אוכל ושתיה בסגנון הישן ומפגש אספנות מקומי... אז מתי התוכנית על חיפה? עלה והצלח..