spidrman

אם אני לא טועה אזי מדובר בויקטור ולא בקרסטה

לא נשמע טוב,ממש....

כפי שכבר נאמר,מדובר בשתי יפניות טיפוסיות,ההמלצה (אם אין לך חיבה מיוחדת לאחת מהן) היא לבחור ברכב השמור יותר. מישהו כתב שהמוסך של ניסאן "לא טוב",אין לכך שום בסיס,איזה מוסך? איפה? מה? מי? מוסכי ניסאן ברובם הם מוסכי יבואן וברמה שאינה נופלת ממוסכים אחרים,אולי אפילו עולה על עליהם. אלא שניסאן אלמרה פשוט לא צריכה מוסך אלא לטיפולים שוטפים. לא שהלנטיס אינה אמינה אבל באופן כללי האלמרה מפגינה אמינות מוחלטת ועוברת את הלנטיס במיוחד בסעיף התיבה האוטומטית. יתרון נוסף,לאלמרה אין רצועת טיימינג אלא שרשרת ולכן אינה מצריכה החלפה. חיסרון של האלמרה,בולמי זעזועים חלשים. יתרונה של הלנטיס (ככל שמדובר ביתרון),מוכרת ופופולרית יותר בגלל מדיניות שיווק טובה יותר. בדוק את הרכבים, אם אפשר,עשה נסיעת מבחן,בדוק עבר טיפולים ככל שניתן וקח את השמורה שביניהן.

נראה לי שהשרשור החל כבדיחה או סתם כמתיחה שכן לא מדובר בכלל במכוניות מאותה ליגה של עיצוב, ה 406 כפי שכולם הסכימו עולה בעיצובה וביופיה (וגם בחלק מהתכונות האחרות) על היצירה הקוריאנית הבנאלית והדברים הם בבחינת קל וחומר כשנזכרים מתי תוכננה ה 406..... על טעם וריח קשה להתווכח אבל לכל דבר יש גבול...

יופי טופי! זה פשוט לא להאמין כיצד טעם משתנה עם השנים וכיצד האלמנט ה"קלאסי" נותן פרספקטיבה שונה לחלוטין. בשעתו כשה-100 קופה הופיעה,חשבתי שמדובר באוטו מכוער למדי עם מראה וביצועים סתמיים להחריד (גילוי נאות-גם אז הייתי פריק של איטלקיות ואנגליות והשאר התחילו מנקודת פתיחה נמוכה ובעייתית...) והיום,החסרתי פעימה כשראיתי את שתי היפיפיות וה 100 קופה נראית אטרקטיבית ומיוחדת ביותר,משהו נחשק באמת. אם מישהו היה אומר לי לפני 30 שנה שזו תהיה הרגשתי לגביה הייתי צוחק לו בפנים... זה נכון לגבי דגמים רבים נוספים,אבל כבר נאמר שבמקום בו עומדים בעלי תשובה לא יכולים לעמוד צדיקים גמורים..

אם ראנאקס עומדת על הפרק אז למה לא ניסאן נוט ? חדשה,נוחה,אמינה,חסכונית ומרווחת. שווה התעניינות ונסיעת מבחן

אכן היתה כזו ובצבע ורוד מזעזע. בשעתו (עברו לפחות 15 שנה או יותר) חשבתי שהיא מכוערת בטירוף.. ככל הידוע לי רכש אותה מישהו בשעתו, נדמה לי דרור,שיש מישהו שמגיע למפגש הצפוני שיודע עליה יותר פרטים (לא אחשוף שמו כאן). אם הייתי יודע אז מה שאני יודע היום.....

והינה קישור לאתר היצרן: http://www.obrienscamping.co.uk/FridgeRange.htm

ספק אם תהיה ירידת מחיר דרסטית. הגרנדה פונטו יקרה משמעותית ולכן לא תתחרה בספייס. מה שכן,הספייס "מתיישנת" ברגע שיצא דגם חדש ומבחינה פסיכולוגית הדבר ישפיע על הרוכש הפוטנציאלי. ככל שיעבור יותר זמן ונראה (אם נראה....) יותר גרנדה על הכביש,כך תתישן יותר תדמית הספייס.

הפרימיירה קניה מצויינת,מסיבות תמוהות מחירה זול ואתה מקבל המון תמורה במעט כסף,נסחרת מתחת למחירון,רובן שמורות. אמינות טובה ועיצוב מיוחד. אינה יפנית,מורכבת באנגליה. באמת רכב טוב,התיבה הרובוטית מרגיזה מעט אך זה נכון לגבי רוב רובן של תיבות אלו. זולה יותר לאחזקה ולקניה מהפאסאט,אמינה יותר (אוהבי צרפת לא לכעוס) מה C5 ולא בטוח שזוג מבוגרים ישמח לקפוץ למוסך כמה פעמים בשנה גם אם הנסיעה לשם תהיה טיפה יותר נוחה..

מקפיץ היות ואיתרתי את שם היצרן של המקרר - Electrolux האם יש מישהו בישראל שמתקן או בודק מקררים העובדים על גז?

קווים יפים. קשה מאד למצוא בארץ ספיטפייר או הרלד עם קווים ישרים ושהדלתות או מכסה המנוע בקו אחד עם שאר חלקי הבודי.

היות והפיאט היא עולה חדשה בארצנו ויש בה המון שינויים לעומת הפונטו הקודמת,הייתי מציע לך לפנות למקורות בחו"ל,כמעט כל אתר רכב ומגאזין אירופאים בחנו אותה וככל שאני קראתי והתרשמתי הדעות מצויינות והגרנדה פונטו היא להיט היסטרי שם. אז נכון שאנו חיים בישראל אבל כמה יכולים האירופאים לטעות? קרא,התעניין וקפוץ לסוכנות פיאט,בדוק,עשה נסיעת מבחן. אני מניח (מניח בלבד) שלאורך זמן הסוויפט תגלה אמינות מעט יותר טובה אך הפיאט תיתן נוחות,הנדסת אנוש וסביבת נהג ונוסעים טובים יותר. הפונטו בטוחה מאד עפ"י דירוגה. הזהירות בה אני משתמש היא בגלל שלא נסעתי,לא בדקתי ולאף אחד ממכריי אין את אחת המועמדות הנ"ל.

תצורת המנוע של הפרימולה דומה לזו שב 238 שלי,מנוע פיאט 124 רוחבי והנעה קדמית וכמובן מאוורר חשמלי "ממחסן החלפים של פיאט".. בשעתו הסתובבו לא מעט פרימולות בארצנו,ספק אם נשארה אחת במצב נסיעה. לחמי היתה כזו ברומניה בתחילת שנות השבעים... היה מרוצה אך נאלץ למכור בשעתו כשנמאסו עליו האילתורים שנאלץ לבצע בגלל מחסור בחלפים מקוריים.

פיאט 124 ספיידר במגרש פירוק,שים לב להודעתי שמופיעה דף אחד אחרי. הרכב לא שווה יותר מאלפים בודדים (בודדים! אולי בודד) ומצריך השקעה גדולה : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=127684&page=6&pp=15

מעניינים מאד... מצאתי שלוש 124 ספיידר..!

אני חושב שאפשר להשוויץ, ה-238 שלי היא כנראה היחידה בישראל במצב נסיעה וכנראה שגם לא תהיה פה עוד אחת... אם מישהו יודע שאני טועה,אשמח לקבל מידע.

פויה! וברצינות,המידע שבמשרד הרישוי רלוונטי מאד לגבי מספר מכוניות חדשות שנמכרו מכל דגם אבל הרבה פחות רלוונטי לגבי מכוניות ששרדו או שמאופסנות וממתינות ליציאתן לעולם. ברור שכל רכב שיש לו טסט הוא רכב "פעיל" (לפחות בהערכת זמן של עד חצי שנה) אבל יש הרבה רכבים שאין להם טסט והם המצב נסיעה או ברי שיפוץ ולגביהם אין שום מידע.

לפותח השרשור,התחלת בכיוון יפני "אמין" וסולידי, הח'ברה כאן הכניסו בך מעט חדוות נהיגה עם הסוויפט ובכ"ז אתה לא מרגיש שלם עם היפחטומטיות, האם יכול להיות שאתה מחפש משהו שקיים באירופאיות? בגרנד פונטו החדשה קל להתאהב,איכות חומרים סבירה+,נוחה,הנדסת אנוש טובה,חסכונית ובטיחות מהשורה הראשונה,המחיר מעט גבוה אבל אם יאריס עמדה על הפרק אז...

יש לבדוק בעיקר את המערכות האלקטרוניות,במיוחד בקרת האקלים והאימובילייזר המובנה. צריך לבדוק היסטורית טיפולים ובמידת הצורך לעשות יישור קו לרבות טיימינג. אם הכל בסדר זהו רכב מצויין שנותן תמורה טובה לכסף ומפגין אמינות דומה לכל רכב אירופאי אחר במחירו. הדדרה היא יותר פיאט מאשר לנצ'יה וזה טוב כשצריך חלקים מיכניים ובכל זאת היא לנצ'יה עם הפאר והסטייל. היו לי מספר לנצ'יות ומדובר ברכב הרבה הרבה יותר טוב מהמוניטין שיצא לו. מותג מיוחד לכל הדעות.

סליחה טעיתי, אצלי MK1 (בראשי הכוונה..) היא הסדרה הראשונה שיוצרה עד 1980! בסדרה זו לא היה קיים מנוע 1800 אלא 1600 בלבד . זו הצורה הקלאסית לטעמי כאשר MK1 משנת 1981 שונה בצורה ומשנת 1982 יוצרה עם מנועי 1800

הצו נדרש ע"י משרד הפנים לצורך קבלת "תעודת פרטים על נוסע" (יציאות וכניסות לישראל) ולא לגבי שאילתה רגילה.

לא מדובר ב MK1

ככל הידוע לי יש שירות של משרד הפנים בו אפשר לבקש שאילתה לגבי פרטי אדם מסויים,ניתן לברר אם הוא בחיים ויש גם אפשרות לקבל פרטים לגבי שהותו בתוך תחומי מדינת ישראל (אך כאן צריך צו בימ"ש). אפשרות אחרת היא לפנות למשרד שעוסק באיתור אנשים (משרדי חקירות או משרדים שנותנים שירותים משפטיים כמו איתור ומסירת מסמכים,לא יקר!)

השאלה היא מה אתה מצפה מהאוטו? הרכב סה"כ אמין פשוט וקל לטיפול,עולם אחר לעומת האלפא.. לעומת זאת,מבחינה דינאמית אין למה לצפות יותר מדי,גולף 1300 לא היתה לי אבל היתה שירוקו 1300 מודל 82 שאמורה להיות זהה והיא היתה עגלה אמיתית. המנוע אמין וחסכוני אך חלש וחסר חיים. הפנים ספרטני מאד,הפלסטיקה בסיסית ומצבה היום תלוי באופן שבו נשמר הרכב מקרני השמש. אם יש אפשרות חוקית להחליף למנוע גדול יותר אז אולי כדאי.. גולף 1300 היא ממש אבל ממש לא ג'י טי אי אבל לשאלתך אחרי ישור קו בסיסי ובהנחה שהרכב לא גמור היא תיתן לך חיים שקטים יחסית אך משעממים לאללה. המחיר תלוי גם במצב החיצוני,בדוק חלודה ורקבונות וזכור שפחחות וצבע עולים כמעט כמו כל הרכב..