spidrman

אם אינני טועה (ואם כן המומחים יתקנו אותי) מוליכים אותנו שולל עם ענין "התמיכה בשידורי H.D " מכיוון שרוב הציבור חושב שהוא יראה במסך שרכש שידורים באיכות H.D (שזו חויה מעולם אחר ומי שלא ראה לא יכול להבין..) אך לא כך הדבר וככל הידוע לי התמיכה היא בכך שהמסך יוכל לקבל את האותות אך הרזולוציה שלו ואיכות התמונה עצמם לא תהינה ב HD ! HD אפשר יהיה לראות רק במסך/טלויזית HD שעולים ממון רב. ושוב,אם אני טועה ומישהו שממש מבין בזה יודע אחרת,נא לתקן אותי.

אם אינך דורש תיבה אוטומטית ואתה מעונין בקליאו אז אין כלל מקום להתלבטות,לך על הידנית. מסוכן להכליל ויש גם יוצאים מהכלל אבל כפי שקודמי ציין התיבות האוטומטיות ברנו אינן מגלות אמינות רבה ומי שיכול שימנע. קליאו ידנית תהיה גם זריזה וחסכונית יותר.

אנחנו בפורום אספנות ואין לי כוונה לפתוח ויכוח על אמינותן של הלנצ'יות אך אני יכול להעיד מניסיון אישי של אחזקת לנצי'ה בטא 1400 במשך שנה,לנצ'יה פריזמה 1500 במשך קרוב לשנתיים ושתי תמות גם הן כשנתיים כל אחת כי האמינות שהן מגלות מפתיעה לטובה כל עוד הן מתוחזקות נכון ואני מתכוונן לכך שבמשך כ 7 שנות נהיגה בלנצ'יות לא נתקעתי אף פעם אחת בדרך! למעט התמות,גם מחירי האחזקה היו נמוכים ואף נמוכים משמעותית מרכבים אחרים (חלקי פיאט),התמות מנגד היו חסכוניות בדלק (יחסית כמובן). על ההנאה מהנהיגה,הנוחות והנדסת האנוש המעולה,הפאר והביצועים אין מה לדבר וכמעט אין עם מה להשוות. בשבילי לנצ'יה היא הדבר האמיתי!!

וכפי שנכון להמליץ לכל המתענינים ברכבי שטח,כדאי מאד להיכנס לאתרי 4X4 למשל אתר JEEPOLOG ,לקרוא על הרכב המבוקש וגם לשאול כל שאלה ולקבל תשובות ממי שחי את הנושא ביום יום.

אינני יודע את התשובה לגבי אגרת רישוי,גם לא ממש מענין אותי לחפשה אך רק ע"מ לסבר את העין אזי לגבי אגרת טלויזיה,אם שילמת את האגרה לשנה ואח"כ מכרת את מכשיר הטלויזיה,הצהרת והוכחתה שכך עשית,לא תקבל את החלק היחסי של האגרה בחזרה וזאת עפ"י חוק!

אפילו בטויוטה צריך קצת מזל כשקונים רכב,טיוטה קורולה נחשבת לרכב אמין,בקרוב דגם חדש אך יש להניח שגם הוא יגלה אמינות דומה. רכב נוסף שאמין לא פחות (ויש האומרים שאפילו יותר) היא הניסאן אלמרה אלא שאצלנו היא לא זכתה להצלחה מסחררת ומסיבה שרק היושב במרומים,היבואן וכרישי הליסינג יודעים אותה. האלמרה אינה מיוצרת עוד אך במקומה נמכרת הניסאן נוט המבריקה,נוסעת מצויין,מתוכננת היטב,בטוחה ומאד מרווחת,האמינות יש להניח תהיה ברמת האלמרה אך בינתיים לא חלף מספיק זמן כדי לבסס השערה זו. מי שנוסע כל הרבה צריך לחשוב גם על פרמטרים אחרים מעבר לאמינות אבל לא ניכנס לזה היות והדרישה היתה לאמינות וזהו.

חבל חבל חבל שאי אפשר לרכוש מכוניות קיט/קיט ולקבל רישוי בישראל. דובר רבות על הנושא ודווקא חלק לא מבוטל של הרפליקות מבוסס רכבים אמינים להם חלקים בשפע (חיפושית,פורדים וכיו"ב) ואין כל בעיה לתחזק כראוי את החלקים המיכנים והבטיחותיים ברכבים אלו. כנראה שבשביל לאשר דברים כאלו צריך ראש פתוח ומדינה (באמת) מתקדמת.

שום דבר טוב מהמקור לא נשאר. סתמי למדי,סגנון של "שכונה" אבל מה שמדהים זה שלמרות כל השינויים הרכב "חוקי". אמריקה ורסנו,אמריקה!

וכמובן הפיאט 124 ספיידר שנולדה בשנת 1967 ויוצרה עד 1985

אני רק מקווה שאתה מכבס אותו מדי פעם...

הרץ חיפוש ותגלה שיש כמעט תמימות דעים שמדובר ברכב טוב לקבוצתו ובתמורה טובה לכסף. חסכוני ואמין יחסית,מרווח ונוח (גם זה יחסית..) וגם נהנה מסחירות טובה. חלפים בשפע ובזול יחסית,כמעט כל מוסך יטפל בה. מה שבאמת חשוב (וזה נכון לכל רכב בן 10 שנים או יותר) זה למצוא רכב שמור ומטופל,קל וחומר כשמדובר ברכב אירופאי.

אתה רציני? איפה בדיוק תמצא GSA ואיפה תמצא GSA שמסוגלת להרביץ נסיעות בינעירוניות חופשי חופשי וב-1000 ש"ח ? (הייתי מוסיף !?!?!?-אבל זה אסור עפי כללי הפורום... ואריק,גם אני ארים את הכפפה ואם תמצא לי GSA כזו ה-1000 ש"ח אוסיף 500 ש"ח נוספים כתרומה לאחזקת הפורום!

אני חושב שזה לא מדוייק. הווקסהול שבט אכן זהה כמעט לחלוטין לקדט. השבי שבט שונה גם בעיצובה החיצוני והפנימי,גם במערכת המתלים (הזוועתית) שלה וגם בצד המיכני והיא פנתה לפלח שוק אחר. אגב,בשל היותה "אמריקאית" ומחירה הזול יחסית זכתה להצלחה לא מבוטלת בישראל בשנים הראשונות לשיווקה.

עונה לכל דרישות ה"משפחתי גדול ונוח". מנוע וגיר אמינים למדי באם טופלו כראוי. חלפים וטיפולים זולים מאד בד"כ. מערכות חשמל בעייתיות ופלסטיקה באיכות נמוכה. שווה לקחת אחת שמורה חיצונית ומיכנית ולעשות ישור קו למען הזהירות (טיימינג,שמנים ובדיקת מערכת קירור).

אז פשוט תגיד שאתה רוצה מאזדה 3 וזהו! איזה "גימור" יש בדיוק במאזדה 3 שאתה כל כך רוצה,שים לב שכדי לקבל "גימור" שכולל יותר מבסיס אתה צריך לשלם הרבה יותר מ 110K (לפחות 127K לפני רישוי וביטוח). ואם כבר כך,לך על ניסאן נוט...

מזה כיומיים כשאני נכנס לפורום מופיעה לי אזהרת אבטחה הדורשת אישור ע"מ להמשיך. לא הופיעה קודם לכן,האם קרה משהו?

מה השאלה בעצם? אחרי 193000 ק"מ המשפחה יכולה לתת לך את התשובות הנכונות ביותר. ככלל,רכב מצויין (לתקופתו),אחזקה זולה ופשוטה ואם מטפלים נכון ומקפידים על מערכת קירור תקינה גם רכב אמין. בקילומטרז' כזה,מצב ואחזקת הרכב הם הגורם החשוב באמת ולא ניתן לנבא דבר.

ספק רב וגם נוכח ההנחות העכשוויות אם ניתן לקנות מאזדה 3 או 307 ב 110K ש"ח. אם אמינות היא ענין חשוב,ספק גם אם 307 היא הבחירה הנכונה. 4 המכוניות שהציע drugstore הן אכן המומלצות והרלוונטיות

הספיידר הנ"ל ברת שיפוץ. סיכוייה לחזור לכביש טובים. יש לייבא מספר חלקים ע"מ להשלימה. מילת המפתח היא משא ומתן....

האם אני רואה נכון? פיאט 132 דור ראשון!? האם זו ה 132 שהיתה צבועה בבורדו?

רק על מנת להבהיר,המס חל גם על עלות המשלוח כך שעל כל 10 שח שעלה לך במשלוח,תשלם לפחות 13 ש"ח נוספים כמס...

סיטרואן מהרי,מבוססת על הדה שוו/דיאן,צריך להלקות בשוטים ועקרבים את מי שמאפשר לרכב חמוד כזה להגיע למצב של גסיסה כה קשה.

ראשית,כמו שרמזו כאן והרי אתה מנוסה מאד בעניני הפורום,הרץ חיפוש כי כמעט כל שבוע עולה כאן שאלה בענין דומה. לא די בידי זהב אם כי הן מאד עוזרות. מעטים מאד הם אלו שעושים הכל אבל הכל,לבדם. רוב האספנים פונים פה ושם לבעלי מקצוע לפעמים לביצוע עבודות קטנות וממוקדות ולפעמים לעבודות בהיקף גדול ומורכב. בכל מקרה,יצור או קנית חלפים עולה בכסף רב יחסית. כך גם חריטות או כרסומים אצל בעלי מקצוע,פחחות,גם עצמית,תעלה לך לא מעט כי החומר יקר,הצבע נורא יקר,צריך מקום,צריך מדחס,צריך מרסס,צריך פטיש מיוחד,צריך מלטשת ומדובר ברשימה חלקית בלבד. העצה שגרשון המשפר נתן מצוינת,התחל מרכב פשוט בעל קוים פשוטים בעל מבנה ומכניקה פשוטה ובעל זמינות חלפים (פורד אסקורט למשל),אחריו תוכל להתקדם לרכב מורכב יותר וזמינות חלפיו נמוכה יותר כמו מיני... שים לב,עבודה על המדרכה אינה מומלצת והיא פתח להמון בעיות. לפני הכל ודא שיש לך מקום לביצוע העבודות,הרמת הרכב ואכסונו לתקופה ארוכה. והכי חשוב,שיהיה בהצלחה!

אבל ככל הידוע הטנדרים של הנומג-הנשל לא יובאו בשנות השישים אלא מתחילת השבעים. הייצור של סדרת F שיובאה החל בסביבות 1969-1970 אך היבוא החל מאוחר יותר...אולי אני טועה.

והנה למדתי משהו חדש...