spidrman

ראשית,כמו שרמזו כאן והרי אתה מנוסה מאד בעניני הפורום,הרץ חיפוש כי כמעט כל שבוע עולה כאן שאלה בענין דומה. לא די בידי זהב אם כי הן מאד עוזרות. מעטים מאד הם אלו שעושים הכל אבל הכל,לבדם. רוב האספנים פונים פה ושם לבעלי מקצוע לפעמים לביצוע עבודות קטנות וממוקדות ולפעמים לעבודות בהיקף גדול ומורכב. בכל מקרה,יצור או קנית חלפים עולה בכסף רב יחסית. כך גם חריטות או כרסומים אצל בעלי מקצוע,פחחות,גם עצמית,תעלה לך לא מעט כי החומר יקר,הצבע נורא יקר,צריך מקום,צריך מדחס,צריך מרסס,צריך פטיש מיוחד,צריך מלטשת ומדובר ברשימה חלקית בלבד. העצה שגרשון המשפר נתן מצוינת,התחל מרכב פשוט בעל קוים פשוטים בעל מבנה ומכניקה פשוטה ובעל זמינות חלפים (פורד אסקורט למשל),אחריו תוכל להתקדם לרכב מורכב יותר וזמינות חלפיו נמוכה יותר כמו מיני... שים לב,עבודה על המדרכה אינה מומלצת והיא פתח להמון בעיות. לפני הכל ודא שיש לך מקום לביצוע העבודות,הרמת הרכב ואכסונו לתקופה ארוכה. והכי חשוב,שיהיה בהצלחה!

אבל ככל הידוע הטנדרים של הנומג-הנשל לא יובאו בשנות השישים אלא מתחילת השבעים. הייצור של סדרת F שיובאה החל בסביבות 1969-1970 אך היבוא החל מאוחר יותר...אולי אני טועה.

והנה למדתי משהו חדש...

ככל הידוע לי,אמפא אינה חברת ליסינג אלא חברה לכל דבר התעסקת במוצרי חשמל לבית והיא נותנת שירות למוצרי אמקור ואחרים. יש להניח שאוקטביה לא שימשה טכנאי שרץ מבית לבית אלא מהנדס או מנהל זוטר בחברה. חשוב לבדוק את מצב הרכב והקילומטרג' שעבר,אשר למחיר,אני (ואני אישית) לא הייתי רוכש רכב בן 2-4 שנים עם כ 100 ומשהו אלף ק"מ ביותר מ 75 אחוז מהמחירון וגם זה רק על רכב טיפ טופ. ומעבר לדעתי האישית יש את המחירונים שקובעים את ההפחתות במחיר.

האמת היא שהשאלה מתאימה יותר לפורום הטכני אך היות וההודעה לא הועברה או ננעלה אענה בקצרה, השסתום מתחמם תוך כדי עבודתו ובחום כידוע יש לחומר נטיה להתרחב (וגם להתארך כמובן). ללא מרווח מספיק עלול השסתום החם להתארך ולהגיע לנדנד/גל הזיזים,לגעת בו כשלא צריך מגע ואז להידחף חזרה ולהיפתח מעט (כשבעיקרון הוא צריך להיות סגור לגמרי ולאטום את הצילינדר). התוצאה תהיה איבוד קומפרסיה והספק ושריפת השסתום. מרווח גדול מדי יגרום לכך שהשסתום יפתח מאוחר מדי ויסגר מוקדם מדי ואז נאבד הספק (פחות תערובת טריה תינכנס או פחות תערובת שרופה תצא) מרווח שסתומים גדול מדי מתאפיין בד"כ ברעש (תקתוקים) וההיפך.

גם לי יש.... האמת שהספרים הללו טובים בעיקר לח'ברה מפורום אספנות.....

אני לא רוצה להיכנס לויכוח שהתפתח כאן,למען הגילוי הנאות אני גם מעריץ נלהב של המותג לנצ'יה אך גם מכיר ברגישויות מסויימות שהן נחלתן של הלנצ'יות. היו לי מספר לנצ'יות,בינהן 2 תמות, האמינות היתה טובה מאד וברמה אירופאית מקובלת. שום דבר לא התפרק והגימור היה ללא דופי. מיכנית 0 תקלות,רק טיפולים ובלאי שוטף. חשמלית-מפסקי חלונות קדמיים, ופעם אחת נשרפה דיודה במחשב ששיתקה אחד משני הקויילים. זהו! אם נשווה את הלנצ'יות למכוניות ברמה דומה של אבזור ושלל מערכות חשמליות או מתקדמות נגלה שאין בהן יותר תקלות מאשר במתחרות אירופאיות אחרות (באותה רמת מחיר) ותמה או קאפה אינן אמינות פחות מאופל אומגה,מסיטרואן XM ,מפיזו 605,מרנו 30 /לגונה,רובר ואפילו וולוו... יפניות הן ליגה אחרת לטוב מבחינת אמינות ולרע משאר הבחינות. כך גם בהשוואת דגמים חמים מאד של לנצ'יה למתחרותיה... חבל שעתידה של לנצ'יה נראה לא מבטיח אך נראה שכמעט כל חברה שיש לה יחוד כלשהו נופחת את נשמתה (ואח"כ השם הנוסטלגי חוזר לפאר מכונית של הקונצרן שרכש את השם בכמה גרושים..)

ה"זה" שקיבלת באימיל היא פיאט מולטיפלה האימממ אימא של הואנים בני ימינו

ולהגן על ה 238 שלי,הרי שיתרונה הגדול של ה 238 היה משטח העמסה גדול,שטוח אך לא פחות חשוב,נמוך מאד (אין לא מנוע ולא סרן אחורי!). ה 238 הגיעה גם היא (בין היתר) בתצורת דבל קבינה והיתה חסכונית ונוחה. החלודה מאידך,אכלה כל חלקה טובה,הסחיבה במישור היתה טובה אך בעליות פחות,מלבד בעיות קורוזיה במערכת הקירור היתה אמינה למדי (אך לא כמו ה VW ).

אני מאד רציני,מה שקורה בשטח זה לא רציני... ולאסף,אינני מטעה ולא התכוונתי להטעות וראה הודעתי ממש זו שלפני הודעתך ותוכל להבין שאני ממתין לנימוק משכנע שהמצב החוקי אינו כפי שאני חושב. ולדעתי אני לא טועה ולא מטעה,אני פשוט צודק.... ואתם פשוט שבויים בידיהם של היבואנים ומכיוון שמדובר בנושא משני אף אחד עדיין לא העמידו למבחן משפטי.

זו דעתי והשקפתי בלבד. אני לא בטוח שכל מוסכי היבואנים נוקטים באותה גישה ולכן קשה להכליל,לא כל מה שקורה במציאות הוא נכון בכלל,נכון משפטית בפרט או צודק וראוי ! קח למשל את התיאוריה שליבואנים יש אינטרס שלא לגלות היסטוריה של תאונות וליקויים ברכבי הלקוחות שאם לא כן,הם יאבדו עבודה ולקוחות ילכו לתקן תאונות במוסכים בהם אין תיעוד של התיקון ואיו חשש ל"ירידת ערך". אולי בגלל זה המציאו היבואנים "הלכה משפטית" משלהם ויצרו מציאות לפיה מי ששילם במיטב כספו על רכב לא יוכל לדעת לעולם כיצד טופל הרכב ומה נעשה בו...ותחשבו על זה... ויחד עם זאת,בשעתו רכשתי לנצ'יה תמה בטרייד אין של היבואן (אצל ידידנו היקר תומר הדר) וקיבלתי את כל ההיסטוריה של הרכב על כל בעליו. הדעה שאדם שרכש נכס שהבעלות בו עברה אליו והוא לא יכול להתחקות אחרי ההיסטוריה והטיפול בו היא אבסורדית לחלוטין,קל וחומר כשאין שום פגיעה ממשית ב"פרטיותו" של הבעלים הקודם .

טיעון יפה אך לא משכנע, היסטורית הרכב היא חלק ממנו,מי שרוכש את הרכב רוכש גם את ההיסטוריה,כרטיס הטיפולים מתנהל עפ"י מספר רכב ולא עפ"י מספר ת.ז., מי שרוצה לסייג חלק מהקניין צריך לעשות זאת במפורש. אגב,נראה שיש פה איזו היסטריה לגבי השמירה על הפרטיות אבל הפרשנות הנכונה של חוק הגנת הפרטיות היא שלא כל דבר "חסוי" אלא הכוונה להגן על דברים מסויימים ו"רגישים" ולא על דברים בנאליים שאין לגבי הסתרתם שום הצדקה רציונית. אני עדיין מחכה לנימוק משכנע והכי,פסק דין שניתן אי פעם במקרה שכזה.

ועל סמך מה אתה וגם ידידנו CX25GTI קובעים קביעה כה נחרצת? האם אתם יכולים לבסס קביעה זו?

אחרי שקנית רכב אתה הוא בעליו וזכותך לעיין בהיסטוריה שלו. ההסטוריה הטיפולית היא חלק מהרכב שרכשת ואתה למעשה חייב לדעת מה נעשה ואיך נעשה ע"מ לתחזקו נכון .

איך שר שלום חנוך...? מצליח לא בא...מצליח גם לא יטלפן...

אוף אוף,חזק ביותר... איפה אני חי???

תודה לכל העוזרים,כאן וגם בה"פ! היות ואני חיפאי ועובד באזור העיר התחתית,פניתי לבסוף לחנות אייבורי מחשבים ועימתתי אותם עם ההצעה האינטרנטית.סה"כ קיבלתי מפרט דומה עם הבטחה שהרכיבים מתוצרת מוכרת (כנראה גם משהו סיני..). הזמנתי מסך LCD 19 מתוצרת MAG בפורמט רחב 16:9 ואני מתלבט אם שגיתי ועדיף רגיל 4:3 . ווינדוס קניתי מקורי....

סחתיין על המיקום....! הרבה "רייסים" מתקיימים במקום (יחד עם הרחבה שלפני "בית העם"-הארמון) ו"הם" שמוכרים לי היטב...בסופו של דבר נורא דומים לנו

לענין סוגיית המשחקים,נכון לעכשיו אינני משחק כלל,יתכן ואם יתגלגל לידי משחק שווה (מן הסתם איזה NEED FOR SPEED או משהו אחר שקשור לרכב) אשחק בו. במחשב המוצע יש אפשרות לשדרוג כרטיס המסך ואולי באמת כדאי.. האם במחשב שנותנים עליו אחריות ל 3 שנים ילך הספק ויעשה שימוש ברכיבים מחורבנים וקצרי חיים?

תודה על כתובת הפורום שם. המחשבים בחנויות שצירפת מעט יקרים ביחס להצעה שצירפתי אך יתכן שרמת המקצוענות שלהן גבוהה יותר. המחשב בהצעה שצירפתי כולל מסך 19 אטרקטיבי שלבדו עולה לפחות 1400 ש"ח... אשמח לקבל עוד הארות

פרנויה טיבעית למתגוררים ברומניה.... איפה אתה גר בבוקרשט ?

במכוניות אולי אני מבין...במחשבים הרבה פחות... הגיע הזמן להחליף את הגרוטאה הישנה שלי במשהו מתקדם וחזק יותר, מחשב לשימוש ביתי,95 אחוז לגלישה באינטרנט,משחקים כמעט ולא,עד היום לא הורדתי סרטים ומוזיקה אולי עם מחשב חדש אתחיל גם אני. ראיתי את המודעה הנ"ל : http://www.p1000.co.il/hot_sale_product.asp?g_id=9906939&came=3972 ורציתי לקבל את חוות דעתכם המלומדת,האם שווה? האם כדאי ואיזה שידרוגים כדאי לרכוש תודה

אינני מומחה לסמארט ולא מתיימר להיות כזה. הרכב חמוד ויעיל אך אם אינך נמנה על בעלי הממון,אין סיבה לשלם יותר ממחירון,ההיפך הוא הנכון. הרכב אינו בטיחותי והמימדים הקטנים מסכנים את נוסעיו בעת תאונה. הסמארט,עפ"י דיווחים מחו"ל אינה מזדקנת בכבוד והיא בהחלט מתאימה לקלישאה ש"בחו"ל קונים אוטו ל 4 שנים וזורקים..". יתכן והרגע בו היא תצטרך השקעה רצינית אינו כה רחוק,בשנים הראשונות היא אמינה מאד,אח"כ פחות. אני חושש שחלקי מנוע וגיר עולים בהתאם למוצא המשפחתי (מרצדס) אך אינני יודע זאת בוודאות ויש לבדוק זאת. מאידך,אי אפשר להיות אדיש אליה ואי אפשר להתעלם מיתרונותיה העירוניים המוכחים. סחירות אינה פרמטר משמעותי ברכב כזה,שים לב שב 3 שנים הקטנטנה הפסידה קרוב ל 70000 ש"ח מערכה ...

למכירה BMW הנ"ל, מדוגם ומאובזר,סט מזוודות מקורי,מושב קורביין,ABS ללא תאונות שמור וכנראה היפה בארץ! מודל 1994 . שווה לראות! אני מפרסם עבור חבר,נא לא לפנות אלי אלא ליוסי בטל: 054-7753083

דודג' דארט ומעבר לכך שום דבר אטרקטיבי