spidrman

עוד חזון למועד. נקודה למחשבה-האם הייתי קונה MGF כשהסינים הם אלו שאחראים על ביקורת הטיב,ההרכבה והשירות של מכונית עדינה ומורכבת זו? כשגם צפוי שהמחיר יהיה בריטי ולא סיני (מי שירכיב אלו בריטים שמרויחים פי 50 מסינים..)

4 שרשורים מתחת לשלך מופיע הנ"ל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=120988למה לא לעשות עסקה?

ULY הקדים אותי בחצי דקה,גם אני סבור שמולטיפלה שמורה ומטופלת תתן מענה פרקטי וזול. כדאי להריץ חיפוש לגביה,היו מספר שרשורים שדנו בה,הדגמים עם מסילה משותפת הם מטוסים קטנים וסה"כ מדובר ברכב מיוחד שנותן תמורה מעולה לכסף. יתכן שמדי פעם ינשור לו איזה פלסטיק אבל בכללי עלות התיקונים והחלפים כמו גם הקניה,נמוכים מהמקובל בקטגורית המיניוואנים. הכל בהנחה שאינך מחפש גיר אוטומט.

כדאי שתשקול פניה למועדון החמש באמצעות פורום אספנות כאן בקארספורום. יש שם מכוניות מדהימות,אמריקאיות או אירופאיות מכל גודל סוג ותצורה,שווה לנסות,לטעמי קדילאק "ענתיקה" מלוקקת או עולה עשרות מונים על כל STS מודרנית ומשמימה...

גועל נפץ! מזכיר לי קצת את השרשור השכן שמתנהל במקביל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=120755

האם כוונתך לתפוחי הגה (כאלו יש 6) או לבול ג'וינטס (כאלו יש 4 אחד בכל משולש קדמי)? 4 תפוחי הגה בארה"ב עולים 40$ + משלוחה ומכס מוט הגה מרכזי שבשתי קצותיו תפוחים מובנים עולה בארה"ב 25$ +משלוחה ומכס 4 בול גוינטס למשולשים עולים 58$ + משלוחה ומכס חוץ מהמוט המרכזי,אין שום בעיה להשיג את התפוחים והבול ג'וינטס בישראל בכל חנות בעלת ותק שעוסקת בדגמי פיאט ואצל חנויות חלפים שמחזיקות חלפים למכוניות ישנות יותר . ואם להיות קונקרטי,כמעט ודאי שתמצא את כל החלקים הנ"ל אצל קלוש במפרץ חיפה 04-8724303

מה זה זילול ?

כן,גם לי הנפח צילצל מוכר אך של תומר אמורה להיות מודל 1969 ומה שמפורסם היא מודל 1971 אבל אנחנו גם יודעים ש "1700" לא היה קיים בדגמי 1971.... .....

והנה עוד אחת: http://www.yad2.co.il/Cars/Special.php?AreaID=&CarSpecialID=4&CarSpecialSubCatID=&FromYear=&UntilYear=&Hand=&fromPrice=&untilPrice=&Page=2

קבל בבקשה: http://www.classicar.co.il/Ads/adDetail.asp?cat_id=14&sub_id=142&ad_id=8695 המוכר הוא גם חבר הפורום כאן (שחרוש)

ספר קצת על הרכב שלך,האם עדיין מצוי בו מנוע ה 1438 סמ"ק (רוב המנועים הללו הוחלפו במנועים גדולים יותר ולא תמיד נרשמה ההחלפה ברשיונות,כיום המנוע נדיר יחסית לאחיו גדולי הנפח). אם יש תמונות, תבורך אתה מוזמן לפנות אלי בה"פ (הודעה פרטית-היות ואתה חדש בפורום,יש אופציה כזו) לגבי כל מידע ספיציפי שאתה זקוק לו. האתרים שג'ק ויובל ציינו מצויינים, ב EBAY ניתן למצוא כמעט כל דבר וזול יותר ממחירי הקטלוג של החנויות המתמחות.

מה שאפשר לאחל לך זה רק שהפעם הראשונה הזו תהיה גם אחרונה. כל פעם שאני חונה,זה הופך לפרוייקט כי אני תמיד מחפש את המקום שבו יש הכי פחות סיכוי שמישהו יעשה לי רוורס לתוך הרכב או יפתח לי דלת ויפגע ברכבי.

שום דימיון לאלפא ספיידר,הסגנון אינו איטלקי אופייני (החזית עוד איך שהוא והיו דגמים מבוססי פיאט שניתן למצוא אצלם דימיון מסויים למכונית שבתמונה אך הצדודית והאחור ככל שניתן לראות,ממש לא בכיוון איטלקי). בסוף עוד יתברר שבאמת מדובר באיזה סדנא איטלקית קטנה ואני אאלץ לבלוע את כובעי.....

אם אתה עושה קלומטרז מעל לממוצע,ה 1900 דיזל מעולה,אמינה ביותר וחסכונית באופן מפתיע. תמיד חשוב למצוא רכב שמור שטופל כהלכה (לא תמיד נעשה כשמדובר ברכב זול..)

אתעלק על השרשור היות ובקרוב עלי לשפץ את מנוע ה 238 שלי, האם למישהו יש ניסיון עם גל-על ? (מצויים במפרץ חיפה).

בשעתו המשימה היתה קלה יותר היות והיה קו מעבורות פעיל ליוון. ככל הידוע לי,חלק גדול מהקווים בוטלו ולגבי חלקם התדירות והעונות צומצמו. אם פעם "שלטו" המעבורות היווניות והקפריסאיות בקווים הרלבנטיים הרי שהיום המצב שונה ומעבורות ישראליות הן אלו שמבצעות את עיקר ההפלגות ומומלץ מאד לפנות לנציגי החברות שיוכלו לתת את כל הפרטים (מנו ספנות,כספי,אחים עופר). אפשרות נוספת היא משלוח הרכב באונית משא לנמל יעד באירופה וטיסה בנפרד,גם כאן צריך לעשות עבודת הכנה אצל הסוכנים המקומיים וכן לברר את הליך שחרור הרכב בחו"ל ועריכת ביטוח מתאים. הרעיון נהדר ושקלתי אותו בעבר (דווקא עם אופנוע) אך הביצוע מצריך הכנה מתישה,כרוך באי ודאות מסויימת,לעיתים גם הפסדי זמן משמעותיים (במיוחד כשמפליגים עם הרכב על מעבורת) וכמעט תמיד יקר יותר מאשר לשכור רכב בחו"ל. שתף אותנו במידה ותגלה דרך פשוטה,זולה ובטוחה לעריכת טיול שכזה עם הרכב (ומהו הרכב..)

ושאלה שמענינת אותי ללא קשר לפותח השרשור, אם אני רוצה לקנות צבע צהוב לרכב,בדיוק זה שבו צבועות הסיאטים,האם עלי לגשת ליבואן,האם ניתן לקנות אותו במקום אחר? אם אשיג את קוד הצבע אוכל להיות בטוח שכל צבעי יצבע לי בדיוק באותו גוון כמו הצבע המקורי?

ולי יש רק טוב לומר על דיסקונט. ויש לי גם חשבון ביהב שם אינני משלם עמלות למעט בעניינים מסויימים. עמלות נגבות ע"י כל הבנקים שאינם קשורים לסקטור מסויים שלו נותנים הטבות,אבל כשאני צריך שירות מהיר באמת,הלוואה ללא מיליון ערבים ואין סוף טרטורים,אני פונה לדיסקונט,כשאני צריך לבצע כל מיני פעולות קטנות שמצריכות תשלום עמלה,אני עובד עם יהב. אין לי מניות בדיסקונט,טעויות יכולות לקרות בכל בנק ובכל סניף ואני לקוח מרוצה מזה 25 שנים.

מטרת מועדון פיאט היא לאגד את כל בעלי הפיאט ללא קשר לדגם או שנת יצור. לי אישית יש ענין רב בפיאטים קלאסיות וכן בדגמים נדירים ומיוחדים ופחות באונו ובפונטו (הגם שהייתי בעלים גאה של כאלה בשנים עברו). אילו מועדון פיאט היה מתבסס על ה"אגף הקלאסי",הוא לא היה קיים היום. מצד שני,בעלי פיאטים קלאסיות מוזמנים להצטרף ולתרום . לא מדובר בתחליף למועדון החמש אלא בפורום נוסף,הזדמנות נוספת להיפגש,להחליף דעות,רשמים וחוויות עם חברים לתחביב ולאהבת הרכב ועם שריטה נוספת בנוגע למותג מסויים. משום מה (ולפני שנמרוד יתן את דעתו המלומדת למה פיאטים לא שרדו... ), דווקא למותג פופולרי זה אין הרבה נציגים בארץ ולטעמי חבל כי פיאט פיאט,אבל בכל זאת קלאסיקה איטלקית ולזה אין (לדעתי) תחליף.

אינני מתיימר להיות מומחה בייבוא חיפושיות מאירופה אבל אם אתה רוצה להוזיל עלויות לא פשוט יותר לקנות אחת בישראל? יש שפע אדיר של חיפושיות,בכל הרמות ובכל טווחי המחירים,אלא "היקרות" נמכרות בסוף בפחות ממה שדורשים וברוב המקרים בפחות ממה שיעלה יבוא של רכב במצב מקביל,כאן יש לך אפשרות למשש את הסחורה ולבדוק אותה וגם לנהל מו"מ בשפה ובמנטליות שאתה מכיר. אני חושב שככלל,שווה לייבא מה שלא מוצאים בארץ.

בעלי הניסיון כאן מיצו את הדעה על הרכב וגם לי היתה כזו,מודל 1987 חדשה מהסוכנות בצבע בורדו מיטלי. הרכב היה מרווח יחסית לגודלו,זריז כמו שד (אך מרעיש),חסכוני מאד ועם הגה "עירוני" קל ונעים. איכות הייצור מרשימה וסביבת נהג ונוסעים נעימה מאד. אחיזת הכביש בכביש לא משובש היתה מפתיעה לטובה,רכב עירוני מצויין. אבל לא הכל טוב, נוחות הנסיעה היא אכן קטסטרופלית,במיוחד בנסיעה מהירה,המנוע אמין אך הגיר פשוט מחורבן,התפרק אחרי 15000 ק"מ והטיפול שנדרש היה יקר להחריד ורכבנו לא היה היחיד שסבל מתקלות מוקדמות מדי בגיר. גם הקלאץ סיים את חייו מוקדם מדי ואחרי שלוש שנים,הרכב הרגיש זקן למדי. יכול להיות שדגם ה MG מתאים יותר אך ספק אם שווה להשקיע בשיפור מטרו,עדיף לשפר מיני רגילה ועוד יותר,להשקיע בייבוא קופר. מצד שני,יכול להיות נחמד לשפץ ולתחזק מטרו (לא שיפורים יקרים) אך לא יותר מכך,מטרו לא תהיה אקזוטית או קלאסית או ספורטיבית,היא מקסימום תהיה נחמדה ובמקרים מסויימים גם חמודה...

לבקש תמיד אפשר... אבל אם בא מישהו ומסכים לשלם ואפילו קצת מעל המחירון,מכור לו. כפי שנאמר כבר,השוק הוא שוק של קונים,שפע משפחטומטיות והקונים מתפנקים על כל מוכר. אפשרי לקבל מחירון + על אלמרה שמורה,אנחנו קיבלנו 2000 ש"ח מעבר למחירון משוקלל כלפי מעלה על אלמרה 2003 אבל עם 11000 ק"מ בלבד ומציעים לי היום 10% מעל המחירון של האלמרה SLX שלי משנת 1999 אבל היא נקיה מתאונות,יד ראשונה,כל חייה חונה בחניה מקורה יום ולילה ויש לה פחות מ 70000 ק"מ... אני לא מוכר אך רשימת הממתינים ארוכה. למרות שהאלמרה היא קניה מעולה,היא לא זוכה להערכה מספקת של הציבור ולכן יהיה קשה יחסית למצוא מישהו שיסכים לשלם הרבה מעל מחירון. שיהיה בהצלחה!

האם התכוונת שזה כדאי? כי זה בכלל לא,המחיר ההתחלתי הוא קרוב ל 29000 ש"ח,כלומר עם רישוי ישראלי היא תעלה לא פחות מ72,000 ש"ח,ספיידר ספיידר אבל עם כל הכבוד זו לא דינו...

אתה לא מחמיץ שום הזדמנות......

אוי אוי אוי (ורק מפאת כבוד כללי הפורום לא אמשיך עם האוי...) איזה יופי,איזה תענוג. ג'ק, האם צבעת את הספיידר או שמא מדובר בתעתועי המצלמה הדיגיטלית? תמונות שכאלו מערערות מאד את הפטריוטיות שלי וגורמות להרהורי חרטה בדבר חיים טובים ומענינים מעבר לים.....