spidrman

החיים מתקילים אותנו לפעמים.. יצא ודווקא ביום חמישי הקרוב עלי לצאת לחו"ל ולא אוכל להגיע למפגש מועדון פיאט. :cry: חבל חבל... מאד רציתי .

לפני חצי שעה נצפתה סמבה יפה ולבנה נוסעת לה בכרמל בחיפה.

ספיידרמן כבר הביע התעניינות וקיבל את המיקום מבנצי..... אקוה שאוכל לאתר את הבעלים . אם הרכב בר שיפוץ,ישופץ,אם לא,יתרום חלקים ל 238 שלי (שמתקרבת לקראת השקה..)

בינתיים אשחרר 2 תמונות משלב "הלפני" וליתר דיוק בדרך מבית המוכר....

אומנם נהוג שלא לחשוף כלה לפני שסיימו להלביש ולאפר אותה אבל בהזדמנות זו אגיע עם הכלה החדשה שלי,ה-238 שעדיין נמצאת בשלבים אחרונים של שיפוץ, אקווה לראות נוכחות פיאטית (ואיטלקית בכלל) קלאסית חזקה....

לא יכולתי להתאפק... פיאט 238,במצב נסיעה ועם רישוי- אחת.... שלי

כל האופציות שהעלתה טובות וראויות,בקטגוריה אין "כוכבות" ולכל אחת מהמועמדות יתרונות וחסרונות הפוקוס נוחה ומתנהגת טוב יותר,הלנטיס והאימפרזה נהנות ממוניטין של אמינות,הכריזמה נטולת כל כריזמה... הייתי ממליץ מאד על הניסאן אלמרה,מרווחת ,אמינה מאד (מאד!),חסכונית באחזקה (ביטוח זול מחלק מהמתחרות וגם אינה זוללת דלק יותר מהן,אולי פחות ולמרות מנוע ה 1.,סה"כ תמורה מעולה לכסף בקטגורית המשפחתיות "האפורות" והאוטומטיות...

מכיר צבי נינג'ה אבל אם אתה מתכוון לבאס שבתמונה,פנה לפורום אספנות.

מניסיוני- רק כ 35% על ערך החלקים והמשלוח ורק כשאלו מעל 50$

אני חושב שיש אצלך בלבול, רכבי משטרה ומדינה לא נמכרים במסגרת ההוצאה לפועל אלא במכרזים,חלקם לפירוק וחלקם לנסיעה. בהוצאה לפועל נמכרים רכבי חייבים בעקבות עיקולים או שיעבודים/משכונים שהוטלו עליהם. רובם המכריע של הרכבים הם בעלי רשיונות וניתן להחזירם לכביש ללא כל בעיה.

לירוי, קודם כל תתחדש. אני מכיר את הרכב שנים רבות והוא היה שייך למנהל מחלקת מכונאות רכב בביה"ס בסמ"ת בה למדתי גם אני. חלילה לי מלרפות את ידיך אך דע כי מדובר ברכב לא פשוט לאחזקה ולטיפול,הוא שונה מאד ממה שמקובל וידוע אצלנו,גם הבולמים,גם מערכת כיוון הפרונט וההיגוי וגם דברים אחרים. לדעתי אין לגעת בדבר לפני שיש ביד ספר אחזקה של הרכב הנ"ל וגם כתובת באנגליה של ספק חלפים שמוכן לשלוח לישראל. יש גם להזהר במסירת הרכב למכונאי סתם,הרכב הספיציפי טופל ע"י בעליו הקודם וככל שניתן יש לברר עימו היכן ואצל מי ניתן לטפל. שיהיה בהצלחה!

מצטרף לדברי קודמיי, כבעלים של שתי תמות בעבר יש לי רק טוב לומר עליהן,אין לטעמי שום רכב אחר ברמת מחיר דומה או ריאלית עבור רובנו שנותן כל כך הרבה,פשוט חלום. אם נפלת על רכב טוב ותחזיק אותו נכון,רוב הסיכויים שיגלה אמינות טובה,אצלי היא היתה אבסולוטית. קח בחשבון ששום רכב מקטגוריה זו אינו חף מבעיות (פז'ו 606,אופל אומגה,רובר 600,סיטרואן XM רנו 20 או לגונה,אלפא 164,סאאב 9000 וגם גרמניות כאלו או אחרות נוטות לפעמים להיות לימון חמוץ). אם אמינות ורק אמינות חיפשת-טויוטה קורולה וניסאן אלמרה קנית..... את הטיפולים יש לעשות רק אצל מומחה אמיתי ורק עם חלקים מקוריים. הטיפולים (אני טיפלתי במוסך המרכזי) יקרים. יתרון - יותר ויותר תמות מושבתות וניתן למצוא חלקים או רכבים לחלקים (גיר/מנוע/חשמל/מחשב וכיו"ב)

כמובן שאין ברצוני להסיט את נושא השרשור ומקדו בדצ'יה הרומנית אך לא יכולתי להתאפק, ישנם לא מעט דצ'יות במצב נסיעה ואני יכול לומר בוודאות שמספרן רב יותר מאשר למשל פיאט 132/124 או סיטרואן GSA . רק באזור חיפה אני מכיר 4 דצ'יות נוסעות יום יום ואחת שעמדה עד לפני כ 5 חודשים. הדצ'יה רחוקה מלהיות רכב "טוב" אבל היא הרבה יותר טובה מתדמיתה ולא יאמן איזו עבודה הן עושות ברומניה ומניסיון... ספק אםמכוניות אחרות היו עומדות בהתעללות שהן עוברות שם (חוץ מטויוטה הילקס ודומותיה...) על כך כבר כתבתי בעבר אך אין לי כח לחפש את ההודעות...

אם כך אהיה השני (אם מישהו לא יקדים אותי תוך כדי שאני מקליד ברכה זו). חג שמח לכולם,מי יתן שנהיה יותר ולא פחות.

מנוע של רביט היווה בסיס לפרוייקט שעשיתי בזמן לימודיי והושאר כתרומה במגמת מכונאות רכב בבית הספר בסמ"ת בחיפה בה למדתי.

רכב יפה וכנראה שגם המחיר מציאה אמיתית לפי מספר ה-בידים.....

אני יכול להבין את ההתלבטות.. אבל צריך לזכור,אם תשקיע בשיפוץ גיר תשלם סכום העולה על הסכום שבו רצית למכור את הרכב (לפחות עפ"י מה שפורסם בלוח אחר) וכנראה לא תזכה לקבלו במכירה מאוחרת יותר. אם רצית למכור רק בגלל התקלה בגיר,לטעמי כדאי לתקן ותהנה מהרכב ורצוי במשך שנים נוספות כדי שהתיקון יצדיק עצמו. אם ממילא רצית למכור או לעבור לרכב אחר,לדעתי,כדאי למכור ובכל מחיר (כמעט...),זה מסוג הסיכונים ברכבים שכאלו. ספק אם קניית גיר משומש כזה שווה משהו ללא שיפוץ,אתה עלול להוציא כסף (אלפי ש"ח רכישה+פ"ה) ולקבל גיר לא תקין בסופו של דבר. שיהיה בהצלחה בכל מקרה..

איזה פוטנציאל לחופשים בהגה...

אולי אתה צודק אבל אני משלם כל פעם כ-30 עד 35 אחוז מס (כולל מע"מ) על עלות החלק+עלות משלוח. ולשואל,תברר כמה עולה הובלה,יתכן ועלותה מעל לעלות החלקים....

הקונטסה 1300 היתה הרכב הראשון של אבי ויש לה פינה חמה מאד בליבי. המון זמן השתעשתי ברעיון לקנות אחת ולתחזק אותה אך נראה לי שלמרות שהיתה אחת המכוניות הפופולריות בישראל,מצאי החלפים הוא אפס וגרוע מכל,בעולם לא ניתן למצוא שום דבר (יפנית איני יודע,גם לא אדע לעולם כך שאינני יכול להעיד על אפשרות למצוא חלקים ביפן). חוץ מאיזה ספר רכב פה ושם,אין כלום ברשת,לא באי ביי ולא במקום אחר. יש איזה בחור בניו זילנד (נדמה לי) שיש לו אתר אבל זהו פחות או יותר. חבל! הסרטון הוא עכשוי,למרות שהרכב שמצולם משופץ ברמה גבוהה ביותר,יתכן והשעונים העגולים הוספו לאחרונה וכך זה נראה. אם רק מישהו היה מוצא מחסן עם חלקי קונטסות.....

יכול להיות שמשהו לא בסדר איתי (מה "יכול להיות"? בטוח...) אבל חוץ מהמרצדס הורודה אני לא מוצא שום בעיה, הירוק של הכרמן משגע,צהוב מתאים כמעט לכל רכב... אולי ניתן לומר שלא מדובר בצבעים בגוון מקורי שהוצע לקונים באולמות התצוגה אבל לא מדובר ב"טעות" (חוץ מהורוד שהוא צבע שנוא עלי ללא שום קשר למכוניות..)

יש כזו למכירה בישראל,מפורקת בתהליך שיפוץ שנעצר,אני יודע כמה דורשים ואני מעריך שניתן יהיה להעמידה על הכביש ב כ 45-50 אלף ש"ח לאחר סיום שיפוץ ברמה טובה (טובה, לא תצוגה). אם מישהו מעונין באמת,אוכל להפנותו בה"פ. (אם היה התקציב ובמיוחד אם היו לי הזמן והמקום לעבוד ולאכסן,מזמן היתה אצלי..)

צודק,סליחה,טעות הקלדה, מדובר בשנת 95. אגב,ככל שידוע הן יוצרו באנגליה

שככה יהיה לי טוב שאין לי מושג על מדברים פה... כל שאומר הוא מניסיון של חברי הטוב ביותר שהחזיק פרמיירה מודל 1994 כ4 שנים ושעברה אצלו כ 80,000 ק"מ. במשך כל התקופה שהיתה אצלו, לא התגלתה אפילו לא תקלה אחת! אפס-0-נאדה-גורנישט תקלות..! רק טיפולים שוטפים,בלמים כשצריך,צמיגים ומצבר. הרכב נסע מצויין,הנסיעה נוחה יחסית ליפניות מקבילות (למעט אקורד שגם יקרה משמעותית). נמכר מיד ללא פרסום למישהו שרק חיכה שימכר,במחיר מחירון ועם 160000 ק"מ. רוני,אולי הורי זוגתך צריכים להחליף את המוסך ולא את הרכב,אם כי לפעמים באמת נופלים עם רכב ספיציפי גרוע במיוחד..

פשוט אנשים שודדים יותר מכוניות קבריולט מאשר רגילות... רכב קבריולט מועד יותר לפריצות ולגניבות,גם למעשי ונדליזם ובמידה מסויימת גם לתאונות. על סיכון גבוה יותר,משלמים יותר פרמיה.