spidrman

מזל טוב וברוכים העולים...! לא פחות ממדהימה,הצבע הכתום בגוון המקורי שיוצא בשעתו לארה"ב הוא אחד היפים והמתאימים לספיידר. לאחר שהיא תתאזרח,ניתן יהיה לארגן מפגש משפחתי.... מזל טוב והתאזרחות קלה

והיכן מתקיים שוק הפשפשים שהתכוונת אליו (אני חיפאי אבל אולי שווה לקפוץ למקום אחר)?

למשל כמו שהיתה בשעתו סדרת המכשירים מתוצרת רודסטאר. רדיו טייפ כזה אינו נשלף ואינו דיגיטלי. כמוכן אני מעדיף שיהיה בעל כושר קליטת שידורי FM. אודה לכל מי שיוכל להפנות אותי למקום או למישהו שאצלם ניתן להשיג כזה. בחרתי לפרסם גם כאן ולא רק בפורום קניה-אודיו משום שמדובר בפריט שקשה להשיג ואני זקוק גם ליעוץ ורעיונות היכן ניתן להשיגו בארץ ואפילו בחו"ל.

הכי טוב לפנות ולשאול במודיעין של מחלקת האשרות במשרד הפנים הקרוב לביתך כי אצלם יש הפתעות כל הזמן. לגופו של ענין וככל הידוע לי,אזרח רומני המגיע לביקור פרטי בישראל צריך להגיש בקשה לקבלת אשרת כניסה. אין כניסה ללא אשרה. אם בכוונתך להזמין מישהו פעם ראשונה,יש לבצע את ההליך דרך משרד הפנים בישראל,שים לב שההליך יכול לקחת עד חודש ימים(!) הבקשה נשלחת לאישור בירושלים... צריך תמונה,צילום דרכון,מכתב בקשה,פרטי המוזמן לרבות כתובת ומשלח יד. אם המוזמן ביקר כבר בישראל ויצא ממנה כחוק,אפשר להסתפק במכתב הזמנה מפורט שישלח לשגרירות ישראל בבוקרשט וכן שיהיה גם בידיו של המוזמן. כך שהשאלה לתשובתך היא כן. מה שהשתנה מאז ספטמבר 2007 הוא תשלום אגרה בעד ויזה. הן אזרחי ישראל המבקרים ברומניה והן אזרחי רומניה המבקרים בישראל פטורים מתשלום אגרה בעבור קבלת אשרת תייר. האשרות שניתנות בד"כ מאפשרות כניסה אחת לישראל ושהיה של עד חודש לשימוש תוך שלושה חודשים מיום שניתנה האשרה

העתיד צריך להיות נקי וירוק. למכורים יש לארגן מסלולים מיוחדים עם רכבים "מיוחדים" שלא יורשו לעלות על הכביש. זה אומנם יהיה יקר,אבל על תחביב משלמים-גם היום והרבה. כמוכן ניתן יהיה לשמר מכוניות קיימות קונווציונליות ומי שרוצה,מוזמן להשקיע ולשמר. ושלא תבינו לא נכון,זה לא שאני לא חובב מכוניות (ואופנועים וסירות ו...) אבל הגענו למצב שהוא בלתי אפשרי,ממילא הדלק המוכר לנו עומד להיעלם ולפני שיעלם הוא יהפוך להיות כל כך יקר עד שרובינו לא נרשה אותו לעצמנו. חוץ מזה,ממילא יוצפו ויעלמו להן תל אביב,אשדוד,הקריות ושאר ערי החוף ויעלמו גם כל הכבישים המובילים אליהן.....

לי ידוע על 4 רכבים כאלו,אני מניח שיש עוד

ממש לא! לטיפו גרנד טוריזמו/ספורטיבה יש מנוע דומה במבנה אך בתצורה רוחבית ובנפח גדול יותר,לטיפו הרגילות 1600/1400 יש מנוע אחר בעל גל זיזים עליון יחיד. מנועי DOHC של פיאט הנ"ל החלו דרכם בפיאט 125,המשיכו בפיאט 124 (בחלק מהדגמים בנפחים שונים) בדגמי סלון,קופה וספיידר,המשיכו (שוב בשינויי נפח ומבנה קלים) לפיאט 132,ללנצ'יה בטא,לפיאט 131 (סופרמיריאפיורי/רייסינג/אבארט),ללנצ'יה פריזמה 1.6,לריתמו אבארט,לרגאטה 100 ,לטמפרה 1.8/2.0 ,ברקטה,והיוו בסיס לכל הדגמים הספורטיבים שיוצרו בין לבין בקבוצת פיאט (אך לא אלפא). מנועי מעולים,אמינים,חזקים ויחד עם זאת חסכוניים למדי,בארץ יצא להם שם בעייתי משום שהיו מתקדמים מאד לתקופתם ומכונאים לא ממש ידעו לטפל בהם (רצועת תזמון מגומי,שני גלי זיזים,כיוון שסתומים באמצעות שימפסים,גישה קשה לחלק ממערכת בקירור).

ביבוא ממדינות כאלו...יש לבדוק טוב טוב מהי הביוקרטיה,הטפסים והריצות שידרשו כדי להוציא את הרכב ולשנעו לישראל. מומלץ שיהיה שם מישהו "מבין ענין" שיזרז ויטפל ברכישה ובמשלוח.

124 1600 ספיישל T לא יובאה לישראל אך מספר דגמים הסתננו,בעיקר ע"י עולים מארה"ב. אצלנו בשכונה היתה כזו בצבע ירוק כהה עם פגושים "פדראליים" הידראולים,ראיתי גם אחת בצבע בורדו. המנוע הוא מנוע פיאט 132 המוכר והנפוץ בעל שני גלי זיזים עליונים. למצוא כזו ידנית...

מנגנון לגג יש לחפש רק אצל סוחרים שעוסקים בפירוק,בחו"ל כמובן... אולי כדאי לחכות עד שיעלה מנגנון כזה באי.ביי או אפילו גרוטאה שלמה ... קשה מאד למצוא ומומלץ לנסות ולשפץ בארץ. ריפוד הגג-ניתן למצוא ב: www.international-auto.com ועולה 269$ לפני משלוחה ומיסים מצבר? בדוק בספר הרכב,בפיאט 127 היה מצבר של 45 אמפר,אם תשים 50 עוד יותר טוב,בגלל מיקום המצבר,שים לב למיקום הקטבים ומידות המצבר-שיתאים וגם למיקום הכבלים המתחברים לקטביו. לגבי הגיר,לא ידועה בעיה כרונית של שילוב לרוורס,אפשר לנסות ולבדוק את השטנגות בין המוט לגיר עצמו,אם יש קושי גם בשילוב הילוך ראשון בעמידה או חריקות בכל ההילוכים,יתכן ויש בעיה בקלאץ שאינו מפריד כהלכה. יתכן כמובן שמדובר גם בתקלה פנימית בגיר אך קשה מאד לבצע אבחון בלי לדעת יותר על התופעה או בלי לבדוק את הרכב עצמו.

הנה דוד נמרי מאשר כי השדול 350 מתאים. לשאלתך נפתלי,השמן בצמיגות 50 אך מתפקד מצויין. אני רכשתי במחסן שמנים שנמצא בתוך מתחם מפעל גרנות מכיוון חדרה לפרדס חנה קצת לפני המרכז המסחרי הגדול שיש ממול .

באותם ימים לא היה אינטרנט,לא היו (לרוב האנשים) כרטיסי אשראי,לא היה שום סיכוי ל"אזרח" את הרכב ולהעלותו על הכביש ואלו בגדר "נסיבות מקילות" בעונשו של ה"פושע"..

קודם כל מזל טוב! שנית,לא מובן לי כיצד ישוחרר הרכב מהמכס כל עוד לא נכנס לסטטוס אספנות וזה יקרה רק ב-1.1.08 ?

היתה אחת שהסתובבה לפני כ 20 שנה באזור חיפה. חבר שלי רכש באותם שנים 130 קופה ב-100$ בחולון...הרכב היה בצבע כחול כהה עם מספר זר ועם גל זיזים שבור,החבר פירק ממנו את המושבים המפוארים,לוח השעונים ועוד כמה אביזרים והרכב פונה לבסוף למגרש גרוטאות. רכב מדהים אך קשה מאד לאחזקה,בוודאי בישראל.

נתקלתי באותה בעיה בספיידר שלי. התוספים פוגעים בחלקי פליז שבגיר ומומלץ להשתמש בשמן "נטול" תקן GL-1. פניתי למיטב המומחים בחברות הדלק ובסופו של דבר ולאחר שלא נמצא שמן גיר שכזה,עשיתי שימוש בשמן בשם "שדול-350" של סונול אם איני טועה. נסעתי בשבילו מחיפה לחדרה כי גם אותו לא פשוט להשיג. מדובר בשמן מנוע מינרלי. הגיר בספיידר מתפקד עימו מצויין.

שתי המכוניות טובות,הפוקוס טובה יותר לנהג,האלמרה טובה פחות למוסכניק. המון נכתב על שתי המכוניות ובאם תריץ חיפוש תמצא כל תשובה לכל שאלה אפשרית. בתמצית,המוצא האירופאי של הפוקוס ניכר בה בתכנון ובהתנהגות,המנוע (1.6) חלש וקטן בכמה מידות על הרכב ושלדתו. האלמרה היא כנראה המכונית האמינה ביותר בישראל,יפנומשפחטומטית טיפוסית ומרווחת יותר ממתחרותיה מהדור הקודם. מנוע נמרץ חובב סל"ד,גיר מחוספס אך אמין מאין כמוהו,שלדה טובה אך מתלים ובעיקר בולמי זעזועים מחפירים. לאלמרה שוק טוב ואחת מאלמרות שלנו נמכרה עוד לפני שפורסמה,על השניה יש רשימת המתנה ארוכה ... מה שחשוב באמת במכוניות אלו זה למצוא רכב שמור ומטופל ורכב כזה,סיכוייו להיות רכישה כדאית רבים. הרץ חיפוש בפורום זה

יתכן שאני טועה אך אני חושב שלא תאריך הרישוי הוא הקובע אלא שנת הדגם. כלומר רכב משנת יצור 1978,גם אם עלה על הכביש בחודש אוקטובר 1977 יוכל לקבל סטטוס אספנות רק ב 1.1.08 .

סימקה 1100,רכב יעיל,נוח ואמין למעט מחלת רעש שסתומים,המנוע התגלגל בשינויים מינוריים לטלבוט הורייזן 1.1

המון תודה! הועבר למועדפים ויהיה במעקב... אולי בפעם הבאה אסע עם מזוודה ריקה...

גם לי יש המון נוסטלגיה לקונטסה 1300 שהיתה הרכב הראשון במשפחה אך השיפוץ והאחזקה של המכונית הזו שהיתה כה פופולרית קשים היות וכמעט בלתי אפשרי להשיג חלפים,גם לא בעולם... ידיעת השפה היפנית חובה....

מאך 1 עליה דובר לפני כשבוע: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=165305&page=33

מאד רלוונטי לגביי.... מתי מתקיים היריד ? היכן ניתן להתעדכן ? איך המחירים יחסית לנדרש באינטרנט?

ברכות ליום ההולדת, מי יתן ותזכה להגשים את כל משאלותיך,בריאות אושר וכמובן גם עושר (עוזר מאד לתחביב שבחרת בו..)

גמלים....

הדגם שבמודעה הוא 500 סמ"ק וידידנו מעוניין בדגם 350 סמ"ק. בכל מקרה והיות ולא מדובר באספנות,כדאי כבר להביא חדש דנדש,הפער במחיר יצתמצם היות ושיעור המכס על יבוא ממדינת המקור נמוך מזה שחל על יבוא של רכב הודי מיבשת אירופה.