falcon1

אמנם התובע בוחר את מי לתבוע, אך אין משמעות הדבר שהוא קובע מי יהיו הצדדים לתביעה לבסוף, במובן זה שביהמ"ש יכול לראות שיש מקום להוספת נתבעים וגם למחיקת נתבעים, הכל לפי מה שייראה לו נכון לשם קיום ראוי של ההליך. בתביעות בגין תאונות דרכים אך טבעי שחברת הביטוח היא צד להליך. אני לא רואה מקום שלא לצרף אותה.

מבחינה כספית טהורה עדיף לקנות מאזדה. מן הסתם תהיה זולה משמעותית מאקורד מקבילה.

מעל לצבע מטאלי מצויה שכבת הגנה שקופה שלמרבה הצער מתחילה להתקלף לאחר מספר שנים. למיטב ידיעתי אין פתרון זולת צביעה כוללת חדשה.

סליחה, חשמלאי לא צריך לקחת בחשבון אופציה של התרוקנות המצבר גם כשהוא חדש? ההגנה שלך מאולצת ולא הגיונית

אין לי נסיוןן עם הרכב הזה, אבל לפי ההגיון, אם הפקקים החדשים לא עזרו יתכן כי הבעיה בפתח מיכל השמן עליו מתלבש הפקק.

כפי שציינו קודמיי, יש מצדך רשלנות תורמת גבוהה. בנוסף, החברה נשאה בכל עלות התיקון, סכום שאינו קטן. מכאן, שהסיכוי לזכות בתביעה "ענקית" הוא נמוך מאוד: לא בחרת לבטל את העסקה אלא לבצע את התיקונים ואלה אכן תוקנו על חשבונם, ובסה"כ אתה היום מרוצה מהרכב. מה שכן, יתכן שיש לך עילת תביעה בעניין מחיר רכישת הרכב: אם רכשת כיד ראשונה ושילמת סכום גבוה יותר מרכישה כיד שניה. הבעיה- ברוב המוחלט מחיר המכירה אינו מחיר המחירון אלא נמוך יותר, ומכאן שגם אם לא ציינו כי הרכב יד שניה יתכן כי רכשת אותו במחיר מתאים ליד שניה. בסה"כ לא נראה לי כפרשה שאמורה להגיע לביהמ"ש, אבל כן כפרשה שאמורה להגיע לכל רוכשי הרכב: בכל רכישה של רכב משומש מכל חברה אין לסמוך על נציג המכירות, נחמד ככל שיהיה, ויש לבצע בדיקה עצמית במכון לפי בחירת הקונה. הסיכון: כמה מאות שקלים שלרוב יש התחייבות להחזירם וכן 60 דקות. הסיכון שנחסך שווה את הכסף ואת הזמן, במיוחד ברכבים יקרים כמו זה.

הייתי אומר שהרע במיעוטו הוא הפז'ו.

אני מחזיק מזה כמה חודשים בפוקוס 2006. רכב משפחתי מצויין, אמין ופשוט, ודי מרווח.

שטח הפרדה יכול להיות שטוח לחלוטין. שיקולים? תקציב, אסתטיקה, בטיחות. אם להרגיש מטומטם נותן הכשר לעבירות תנועה יהיה תהו ובהו.

כפי הנראה נורה של מערכת הגנה כלשהי

ברכבי פז'ו מהסדרה הקודמת הדבר הפך לאבסורדי: בשל עיצוב החלק הקדמי של המנוע הפנס היה נמשך ומגיע עד לאמצע הכנף או יותר

אני מקווה שאני לא טועה: מנוע הרכב ומערכותיו אמורים לעבוד בצורה אופטימלית בטמפרטורה מסויימת, ועד שהם מגיעים אליה (בחורף לוקח קצת יותר זמן) הם לא פועלים בצורה מיטבית. בעבר היתה ברשותי סיאט איביזה משנת 94 שהרגשתי שבחורף היא קצת "כבדה" יותר.

מחיר המחירון קיים רק בראשו של מחבר המחירון, האדון יצחק לוי, ומשמש רק את חברות הביטוח בכדי לגבות תעריפי ביטוח גבוהים כנגזרת מ"מחיר המחירון" של הרכב. המחירים בשוק נמוכים בהרבה, כך שעצם העובדה שמוצג מחיר שהוא נמוך ממחיר המחירון אינה צריכה להפוך את הרכב למציאה, מה גם שאנשים לא נותנים מתנות בחינם.

כפי שאמר קודמי, מיעוט קילומטר אינו ערובה לתקינות הרכב. בנוסף, יתכנו מצבים - אמנם יוצאי דופן- לתקלות שונות ומשונות עקב טיפול לקוי כלשהו, גם ברכב יחסית חדש.

הזכרת לי נשכחות: בזמנו היתה ברשותי סיאט איביזה 1994, שזה הדגם "הגרמני" הראשון של האיביזה. רכשתי את הרכב בשנת 1997, ובערך פעם בשבוע היו שואלים אותי בצמתים ובתחנות דלק אם אני רוצה למכור. קיבלתי זאת כמחמאה לרכב. יש לך רכב יפה, ואם אתה לא מעוניין למכור אך רוצה להיפטר ממטרידנים, תנקוב במחיר הזוי.

מדוע אין קריאת שירות לכל הדגמים הסובלים מהליקוי? למה צריך להמתין עד שהמנוע מתפגר והלקוח נתקע ו"להפתיע" את הלקוח בשירות טוב?

אין מה לעשות, אלה תנאי האחריות וכל מה שמעבר לכך הוא מרצונו הטוב של היבואן או המוסך.

מזה כמה שנים אחד הרכבים במשפחה מבוטח בחברה הנ"ל. אין הבדל ראוי לציון ברמת השירות לעומת סוכן ביטוח, לפחות ממה שחוויתי. בכל מקרה כדאי לעשות השוואת מחירים.

למיטב זכרוני בכל חיוב של כביש 6 ישנה אפשרות להתנגד לחשבון, מעין בקשה להישפט אבל בפני פורום שליד כביש 6. נראה לי כי זהו המקרה הקלאסי להגשת בקשה כזו. גם אם אבדו המסמכים עדיין אפשר להוכיח באמצעות תצהירים של בעלי הרכב או בני משפחה את הדבר. בנוסף, אני ממליץ לפנות למשטרה ולהתלונן על שימוש במספר הרכב, כך שהרכב המדובר יהיה רשום במחשב המשטרתי ולא יוכל לחגוג על חשבונכם. יתכןם גם כי לא גנבו לכם את זהות הרכב אלא כי רכב עם לוחית רישוי פגומה נקלט כרכב הישן שלכם. בכל מקרה אל תוותרו כי אתם עלולים להתחיל לקבל דו"חות חניה או דו"חות חדשים של כביש שש. ישנה אפשרות לפנות לבימ"ש בתביעה הצהרתית שתצהיר כי הרכב כבר אינו שלכם ולהציג את פסה"ד אם תתעורר הבעיה שוב.

יש קלאץ' במזגן? מהו תפקידו?

היתה טעות בשיקול הדעת כפי הנראה מצד המוסך אבל הוא לקח אחריות. אמנם הלקוח נשאר עם טעם רע בפה אבל יחסית למוסכים אחרים נטיל האחריות בפירוש ראויה לציון.

אולי הטעות של המוסך היתה שלא הסביר ללקוח כי יתכנו נזילות מעבר למה שאותר על ידם תחילה הכוונה, שגם לאחר איתור מקור הנזילה "הראשון" (אשר התברר בדיעבד כלא יחידי) היה על המוסך להודיע ללקוח כי נזילות שמן הם עניין "נזיל" כלשעצמו, וכי לאחר איתור מקור הנזילה יש לבצע שטיפת מנוע ולהמתין יום או יומיים כדי לגלות האם המקור שנאטם היה היחידי אם לאו. בלי הסבר כזה נוצרת אצל הלקוח צפייה שהנזילה טופלה וכי היה על המוסך לגלות את כל מקורות הנזילה כבר בהתחלה, אבל מה לעשות, קשה לאתר את כל מקורות הנזילה בפעם הראשונה. במקרה כזה שבו היו מספר מוקדמים לנזילה המוסך בסה"כ התנהג בסדר. הלקוח ציפה כי הנזילה תאותר בפעם הראשונה והבעיה בצפיה היא חלקית באשמת המוסך. אין סיבה כי הלקוח לא ישא בעלות התיקון הנוסף שנותר, אך המוסך צריך לדעתי בהחלט לבוא לקראתו בקביעת המחיר.

נושא המחיר מעלה סימן שאלה הקורולה היא אחד הרכבים הבודדים שנמכרים במחיר מחירון ולעיתים אף יותר מכך אני ממליץ לבדוק בשבע עיניים

הגובה שלי הוא כ- 190 ס"מ. התיישבתי פעם במושב של הונדה סיוויק שנת 2003 וממש- אבל ממש- לא הרגשתי בנוח. הרכב צפוף לגבוהי קומה. במצב שלך אני מניח שהמצב עוד יותר בעייתי. לכן - בהתעלם מכל פרמטר אחר- אם הסיבה העיקרית להתקדמות היא צפיפות, לך על המאזדה.

את הרעש אתה שומע רק עם חלונות פתוחים או תמיד? יכול להיות שיש בעיה באטימת תא הנוסעים, כלומר: הרעש נורמלי, אבל תא הנוסעים אינו אטום ולכן אתה שומע את הרעש חזק מהרגיל